逆喷式Y型重油喷枪的流量特性及燃烧性能研究

为改善重油的雾化燃烧质量,设计了一种逆喷式Y型重油喷枪,并在热态实验台上研究了喷枪的流量特性及燃烧性能,结果显示:喷枪的重油流量大小与油压正相关;雾化蒸汽流量随汽压升高而增大,随油压升高而减小;气孔流量系数随重油流量的增大而减小;拟合出了混合孔压力随汽压变化的经验公式,可用于喷枪的设计调试;重油燃烧的火焰形态良好,说明均布型和三分割型两种喷枪布置形式均适用于工业应用;考虑污染物排放因素时,"均布型+偏小出口动量"的喷枪布置形式性能最优。     

重油油枪雾化片损坏理论计算与试验分析

沙特某项目5×660 MW燃油/天然气锅炉,自投产以来多次发生雾化片烧损、断裂问题,为了解决上述问题,对雾化片及螺帽结构、雾化片材质、油枪冷却风风量、燃料风风量等进行分析,改进了油枪螺帽的结构和雾化片材质,雾化片表面平均温度由670.2℃降低至581.1℃,解决了雾化片断裂的问题并基本解决了雾化片烧损问题,提高了锅炉运...     

低NO_x燃烧器对重油低氮燃烧特性的影响

为降低燃油注汽锅炉燃烧过程中产生的氮氧化物(NO_x)含量,设计了1种适用于重油燃烧的低NOx燃烧器,在0.8 MW的卧式炉试验台上进行燃烧试验,研究了中间射流、燃烧区喷水以及烟气再循环等措施对重油燃烧特性以及NO_x生成的影响.结果表明:中间射流的速度、喷水量以及烟气再循环率对燃烧稳定性和NO_x的生成具有重要的影响,采用50 m/s的中间射流速度、25%的喷水量以及20%的烟气再循环率时实现了烟气中NOx排放从原先的865 mg/m~3(折算为φO2=3.5%)降低至508 mg/m~3(折算为φO2=3.5%),NO_x排放降低41.2%.     

饱和湿空气低氮燃烧试验研究

针对饱和湿空气燃烧进行了模拟分析和研究,结果表明:饱和湿空气燃烧可以改善燃烧气氛,降低氮氧化物排放,并从理论计算和试验研究的角度进行了说明和论证。     

循环流化床锅炉油枪动态点火的试验研究

在0．3MW循环流化床燃烧试验台上进行了油枪动态点火的试验研究，讨论了循环流化床锅炉油枪动态点火过程的影响因素及技术要点，可供插环流化床锅炉点火启动参考。图3表1参2     

WDH型气泡雾化油枪的流量特性研究

WDH型气泡雾化柴油、重油、渣油及奥里油燃烧器已在各行业的工业炉窑上得到广泛的应用。本文对WDH型气泡雾化喷嘴的流量特性进行了实验研究,此项研究结果对进一步开发WDH型气汇雾化喷嘴的应用领域将发挥重要的作用。     

WDH型气包雾化油枪的流量特性研究

ＷＤＨ型气泡雾化柴油、重油、渣油及奥里油燃烧器已在各行业的工业炉窑上得到的广泛的应用。本文对ＷＤＨ型气泡雾化喷嘴的流量特性进行了实验研究,此项研究结果对进一步开发ＷＤＨ型气汇雾化喷嘴的应用领域将发挥重要的作用。     

W型火焰锅炉低氮燃烧改造技术研究

W型火焰是燃用低挥发分无烟煤的推荐炉型,在我国有广泛的应用,因其燃料特性和独特的燃烧组织方法,这种炉型生成的NOx普遍高于切圆和墙式燃烧锅炉,但在环保要求日益收紧的今天,W型火焰锅炉机组实现达标排放也越来越难,采取各类措施降低NOx浓度刻不容缓。应用低氮燃烧技术是W型火焰锅炉降低NOx排放水平的主要手段之一。本文介绍了当前应用较多的W型火焰锅炉低氮燃烧技术及其特点,并就其共同的技术要点进行了总结。     

飞灰循环流化床还原态脱硫和喷氨脱氮试验研究

随着煤气化联合循环（ＩＧＣＣ）、第二代增压流化床燃烧联合循环（ＰＦＢＣ－ＣＣ）以及分级燃烧降低ＮＯｘ等技术的发展，还原态脱硫成了必须解决的问题。本文阐述了在飞灰循环分级燃烧燃煤流化床中还原态脱硫试验结果。与此同时，进行了喷氨脱氮试验。结果表明，还原脱硫效率高，喷氨脱氮效果好。     

聚酯热媒炉重油喷嘴的试验研究

针对聚酯热媒炉在运行中炉顶温度不稳定、烧嘴砖结焦严重、排烟温度偏高且上升偏快、干冰清灰后运行周期短、火焰燃烧状况不理想等问题,对内混式渣油喷嘴在不同试验工况下的雾化粒径进行测量,同时获得了在相应状态下的流量特性。根据试验数据,反推得到内混式气液喷嘴在气液两相共存、相互作用的情况下,液路的流量系数在0.34～0.4之间。改变进水和进汽方式以及在0.1～0.2MPa范围内提高汽压和油压的压差,可使雾化效果得到改善。通过采取改变燃油和雾化蒸汽进入方式、将喷头混合孔雾化锥角由90°改为60°、加装压差调节器、减底渣油预热温度大于165℃等措施,解决了生产中结焦、冒黑烟等问题,提高了加热炉运行质量和热效率。     

螺旋板式热管重油冷却器的试验研究

本文针对燃用高粘度重油的火电厂回油冷却难的问题,在研制翅片式热管重油冷却器取得成功经验的基础上,利用螺旋板换热器的优点,提出了螺旋板式热管重油冷却器,并进行了小型实验。实验证明,这种结构的重油冷却器冷却效果更佳,优点更为突出。     

JE型重油添加剂工业应用研究

本文介绍了JE型重油添加剂系列产品的研制原理、技术路线及特点，对重油在工业燃油炉窑内燃烧所存在的问题及措施进行了讨论，提出对血型重油添加剂多组配、开发系列产品这一举措，解决重油品质与燃烧装置科学匹配问题，以获得最佳节能和使用效果。     

煤粉锅炉低负荷工况下的低氮燃烧试验与应用

在锅炉低负荷情况下通过试验方法确定有效降低锅炉NOx的排放浓度的运行调整方式，达到降低NOx排放的目的。     

某600MW机组低氮调整与喷氨优化耦合应用

对1台600 MW四角切圆的双炉膛燃煤锅炉进行了低氮燃烧调整和SCR脱硝喷氨优化试验。结果表明:通过对燃尽风、炉膛氧量及喷氨格栅各支管流量分配进行了优化,降低了省煤器出口NO x浓度,提高了SCR脱硝反应器出口NO x与氨逃逸浓度分布的均匀性,可有效地预防和减轻空气预热器的硫酸氢铵堵塞,为实现脱硝超低排放稳定运行提供了技术支持,对同类型锅炉设备的降氮优化调整和改造具有借鉴意义。     

600MW机组低氮改造后降低事故喷水量的试验研究

某台超临界直流锅炉低氮燃烧改造后,事故喷水量较改造前增加了约15t/h,影响了机组的整体热经济性。通过对锅炉配风方式、运行氧量以及配煤方式等因素的试验研究,总结出降低事故喷水量的运行措施,指导运行。     

加压喷动流化床最小喷动速度的试验研究

在内径100 mm的有机玻璃冷模装置上进行了加压喷动流化床试验.床料直径为1.6 mm、2.3 mm的小米.研究了压力、静止床高及流化风对最小喷动速度的影响.试验结果表明:喷动流化床的最小喷动速度随压力的增大而减小,但减小幅度逐渐变小;静止床高增大,最小喷动速度增大,但床高的增加对最小喷动速度的影响随着压力的增大而减弱.流化风风量增加导致最小喷动速度降低.根据试验数据进行了线性回归,分别得出了uf=0和uf＞0(uf为流化风床内表观气速)时最小喷动速度的关联式,相关系数分别为0.964和0.920,关联式和试验值吻合较好.     

喷动流化床煤气化试验研究

以空气和水蒸汽为气化剂，在一内径为60mm的V型布风板喷动流化床工业煤气炉内对动力烟煤的气化进行了系统的试验研究，考察了V型布风板床料的流化特性，研究了操作参数对气化过程的影响，测量了煤气成分沿床高和径向的变化，分析了影响煤气成分和热值的有关因素，提出了合理的运行条件和参数，研究结果对工业装置的放大设计，改造现有燃烧设备并降低对环境的污污具有指导意义。     

水冷低氮型燃气采暖热水炉燃烧器理论与实验研究

进入21世纪以来,人们越发的重视环境问题,民用燃气具燃烧所产生的大量氮氧化物成为了关注的焦点,于是越来越多的低氮燃烧器普及于家用燃气快速热水器中。主要对燃气采暖热水炉中的水冷低氮型燃烧器进行研究,采用了理论计算与实验研究相结合的方式,计算了水冷低氮型燃烧器的引射器参数,研究了其运行性能,得出了详细的低氮氧化物排放原理,有望对水冷低氮型燃烧器的进一步优化研究提供参考。     

某型涡喷发动机快速起动特性分析及试验研究

为研究某型低压油泵体制涡喷发动机的快速起动特性和供油匹配方法,设计了起动方案。针对该起动方案,基于对发动机快速起动特性及影响因素的分析,获得了供油规律的匹配方法,并利用快速起动模拟试验系统对该供油匹配方法进行了试验验证。研究结果表明:缩短点火前供油时间能有效降低由于积油燃烧而对起动加速性造成的不利影响;起动初期的加速率与初始油门量呈正相关,但此阶段应着重考虑点火的最佳油气混合比;压力雾化喷嘴和蒸发式喷嘴供油的切换点选择在低转速阶段时,对发动机的起动性能影响较小;简单阶跃式增油方式可满足快速起动后期的转子加速要求,油门阶跃点应匹配在发动机进入高转速阶段;起动后期采用合适的二阶油门量可进一步优化起动特性。     

一种新型低氮燃气燃烧器的数值模拟研究与试验验证

随着我国氮氧化物排放标准的不断收紧,燃气锅炉氮氧化物排放质量浓度被限制在50 mg/m³以下,这对工业燃气燃烧器提出了很大的挑战。分析了燃烧过程中NO的生成机理及影响因素,总结了常用的低氮燃烧技术,介绍了我国燃气燃烧器发展历程。针对国产低氮燃烧器研发的迫切需求,提出了新型低氮燃烧器设计方案,通过一级燃气管、二级燃气管、烟气再循环(FGR)烟罩、旋流器等部分的结构设计,充分利用分级燃烧与烟气再循环方法,达到了控制氮氧化物排放的目的。同时利用数值计算软件开展了相关模拟计算,计算结果显示新型低氮燃烧器具有优良的性能参数。利用燃烧器样机开展了热态试验,试验结果表明其具有良好排放特性及负荷调节性能。提出的方案为国产新型低氮燃烧器的开发提供了新思路。