钻夹头定心精度分析与研究

应用概率论与数理统计原理,为影响钻夹头定心精度的有关因素建立了数学模型,并利用计算机进行定量计算分析。从而找出影响钻夹头定心精度的主要因素,给提高钻夹头定心精度提供了可靠的措施。     

一种圆柱斜齿轮的精确建模方法及其精度评价

针对圆柱斜齿轮,提出了一种基于CATIA自带宏程序的精确建模方法.在分析渐开线形成机制、推导渐开线方程与齿面方程、设计齿轮参数的基础上,建立了一个右旋圆柱斜齿轮的最终模型,并对建模精度进行了评价.结果表明,这种建模方法理论正确、建模精度较高、简便易行,能够为圆柱斜齿轮的有限元分析、数控加工仿真等研究提供便利.     

一种大尺寸直角尺的精度检测与修复方法

介绍了工厂对大尺寸直角尺精度检测与修复常用的在平台上三直角尺两两互检的方法与原理。在确定直角尺误差时,该方法的缺点是需要逻辑推理,较难掌握,功效较低。为此,提出建立一个数学模型,用解数学方程的方法来代替逻辑推理,确定直角尺的误差。     

一种提高波阻抗反演建模精度的方法

波阻抗反演是储层预测的重要手段之一。反演按计算方法可分为递推法和模型法两大类。其中模型法反演具有分辨率高、抗干扰能力强等优点,但具有多解性却是其致命点,反演结果依赖于初始模型。为了解决多解性问题,提高了一种新的建模方法,在常规建模的基础上,利用波形对比方法对模型进行修正,克服了由于地震层位解释不准以及地层与解释层位关系复杂造成的模型出现的偏差现象。此外,在模型上加上地震道积分信息,使模型融入了更加丰富的地震信息,从而提高建模精度和反演质量。     

汽车建模及其动力学特性分析

研究汽车的振动特性,简化出具有独立悬架的七自由度非线性动力学模型,推导其振动微分方程,并整理成矩阵形式,运用数值仿真方法研究汽车悬架刚度、悬架阻尼系数和轮胎刚度等参数对汽车悬架振动特性的影响.结果表明:系统的共振区间为f=0.8~3.0;在共振区域时,随着悬架刚度、悬架阻尼和轮胎刚度的增加,汽车的稳定性、安全性下降,但当频率足够高时,悬架振动幅值的变化并不明显;随着系统参数的变化,悬架1、3的幅值变化剧烈,悬架2、4的幅值变化不是很明显.因此,在设计悬架时应该选择合理的结构参数.     

储层特性及地质建模方法的应用

储层的物性及变化规律在很大程度上控制着地下油气的分布、储量、产量及产能,直接影响油气勘探与开发。阐述了储层岩孔隙性、渗透性的基本物理特性;总结了储层地质建模的常用方法及其优点和局限性,分析得出,建模流程中“两步建模法”经两次条件约束能够很好地进行模型参数控制;认为随机建模较确定性建模能更好地反映储层复杂的地质实际,提高预测评估的精准度。     

气压伺服系统的建模与特性

研究了比例流量阀静态和动态特性。通过理论分析和实验研究,得出了临界压力比随阀开口面积呈先增大后减小的非线性规律变化,其值在0.17到0.38之间。通过实验研究,计算出流量系数随阀开口面积呈非线性变化的规律,其值在0.55到0.77之间。采用正弦扫频激励信号和直接测量阀芯位移方法得出了阀的频率特性,随着输入信号幅值的增大,阀的带宽减小,而供气压力改变对阀带宽几乎没有影响。采用集中参数模型描述了气缸内气体与气缸壁以及气缸壁与外界的传热过程,推导出气体温度微分方程,建立了气缸内气体热力学模型。最后,进行了仿真和实验研究,仿真数据与实验数据吻合得较好。     

有限元模型缩减和精度估计方法在机床建模中的应用

讨论了有限元模型缩减及精度估计方法在机床结构建模中的应用,实例计算表明了该方法的实用性和有效性。     

基于GeomagicStudio的叶片修复与曲面建模

根据原始叶片扫描的点云数据,经过点阶段、多边形阶段和曲面阶段,生成叶片的CAD模型.并利用Georagic Studio软件在多边形阶段和曲面阶段的强大功能,修复叶片扫描模型上的缺陷,为实际叶片的进一步修理提供依据.     

基于高斯过程回归的空天飞行器多精度气动建模方法

为了满足空天飞行器在初步设计阶段宽速域、大空域模型的需求,将传统工程估算方法和计算流体动力学（CFD）数值模拟方法分别作为低精度和高精度气动数据来源,基于高斯过程回归模型提出独立于构型的空天飞行器气动性能多精度气动建模方法.在工程估算方法中,以面元法为基础,建立空天飞行器气动力快速估算模型.在CFD数值模拟中通过求解三维可压缩Euler方程实现空天飞行器气动高精度计算.将所提出的多精度气动建模方法应用于FTB外形的双参数气动建模问题中,通过对比分析,发现所提出的多精度气动模型的预测精度、稳定性均优于用同等数量高精度样本构建的单精度代理模型的,预测的相对误差小于1%.将多精度气动模型作为该空天飞行器再入问题气动数据来源,对比分析单、多精度建模方法对再入轨迹仿真的影响,发现所提出的空天飞行器多精度气动建模方法能够更加快速、准确地给出轨迹仿真所需的气动数据.     

人工神经网络回规建模方法及其应用

对于非线性回归问题,一般都是先将其线性化,按线性回归模型进行处理。但这种方法进行的参数估计不是无偏估计量,因此其非线性拟合精度较低。本文提出采用人工神经网络技术进行非线性回归分析,并针对地下水位的动态分析问题进行了实例计算,取得了很好的效果。     

多尺度有限元建模方法及其应用

在有限的计算条件下,为了尽可能的提高结构有限元分析的精度,本文引入了有限元多尺度计算方法。通过寻找有限元微观模型与宏观模型的界面连接方法,从而使精细的有限元模型可以自然地植入宏观模型,有效实现不同尺度模型间的变形协调。通过编制用户子程序,在有限元软件中对界面连接的合理性进行了算例验证,为多尺度有限元计算在结构分析中的应用提供了条件。最后采用多尺度建模方法,给出了钢结构弹塑性时程分析的应用实例。     

水准仪i角检验方法及其精度分析

水准仪i角检验在水准测量中具有重要作用，本文具体介绍了水准仪i角检验中的弗尔斯特法、奈鲍尔法、库卡迈金法和日本方法等四种方法，推导了它们的检验公式，并对其测定精度进行了分析比较，进而提出了各种方法的适用条件及一些新的有参考价值的建议——精密水准仪i角检验最好采用弗尔斯特法，普通水准仪i角检验采用日本方法较适当。     

人工神经网络回规建模方法及其应用

对于非线性回归问题,一般都是先将其线性化,按线性回归模型进行处理。但这种方法进行的参数估计不是我偏估计量,因此其非线性拟合粗度较低,本文提出采用人工神经网络技术进行非线性回归分析,并针对地下水位的动态分析问题进行了实例计算,取得了很好的效果。     

基于事物特性表的千斤顶配置建模方法

通过分析千斤顶产品的应用领域和当前日益扩大的国际化市场需求,该文提出了一种基于事物特性表的千斤顶产品配置模型,该模型可以有效管理产品族和满足客户的个性化需求。应用事物特性表原理,构建了液压千斤顶产品结构模型和配置单元模型,并基于知识和约束对产品配置模型进行了描述,通过详细分析模型中配置单元的构成、功能、约束关系等,使配置模型易于表达和理解。最后在此模型的基础上,给出了千斤顶产品配置设计的一般过程。     

三维数字地形图制作技术与DTM建模精度控制

针对传统纸上定线方法效率低及制约公路多方案比选的问题,通过对地形图数字化的原理分析,提出直接在AutoCAD平台制作三维数字地形图的实用技术,并研究应用纬地道路CAD软件构建不规则三角网DTM的建模精度控制.应用结果表明:地形图三维数字化技术可快捷完善地制作精度可靠的数字地形图,据此构建数字地面模型,可实现公路设计的内外业自动化作业,对缩短道路勘测设计周期、提高设计质量有实际意义.     

数据抽象与系统建模方法

传统面向对象数据抽象由于本身的局限性,对系统建模先天不足,从而难以成为大系统的设计方法和工具手段,根据按模式记忆理论,提出将性质论运用于数据抽象和系统建模,先对所研究事物进行了属性检测,然后由各个属性整合成为对象,再把对象整合为子系统,逐渐对子系统进行整合,最后形成与外界事物结构一致的系统记忆模式。     

一种保持散射特性的极化SAR图像滤波方法

提出一种能够保持散射特性的极化滤波方法.首先,对图像的极化散射特性进行提取,得到不同散射特性的类别并进行标识;其次,按照不同类别的标识,采用自适应滑动窗口处理,提取与中心像素散射特性相同的像素点进行滤波参数估计;最后,利用得到的滤波参数对实测数据进行滤波处理.通过验证比较,表明该方法不仅有效地抑制了相干斑,同时对极化散射特性有很好的保持能力.     

工业控制网络流量特性分析与建模

采集了真实环境中的基于工业以太网的工业控制网络流量,通过对流量特性的分析发现其流量特性与普通IT网络流量特性的差异,并详细分析了其成因.通过分析发现,工业控制网络流量分布整体较规律,数据包时间间隔既不服从泊松分布又不服从重尾分布,小时间尺度上具有周期性,没有表现出自相似的特性,大时间尺度上则较为平稳.最后,应用季节乘积ARIMA模型对工业网络流量进行了实证分析.结果表明:应用该模型对工业网络流量进行建模预报是可行可靠的.     

非牛顿流体流变学特性测试与建模

利用实验力学、光学、机械、计算机控制技术和数字处理技术对非牛顿流体的流变学特性进行精密测量的方法,解决了非牛顿流体从高剪切到低剪切全程扫描测量,并对流体的粘性定律和运动规律进行了数据建模。