输送带覆盖胶的阻燃配合研究

设计以天然橡胶（NR）/氯丁橡胶（CR）为阻燃输送带的主要原料配方.采用Sb2O3、ZB（硼酸锌）以及Mg（OH）2作为阻燃体系,考察Sb2O3的用量,ZB与Sb2O3的并用等对共混橡胶的阻燃性能及力学性能.实验结果表明：Sb2O3、ZB以及Mg（OH）2在共混胶料中能产生协同阻燃效应.随Sb2O3用量的增加氧指数和燃烧等级均有提高,而拉伸强度和断裂伸长率下降,随三氧化二锑用量进一步增加,阻燃效果不再增加.于是采用ZB和Mg（OH）2做进一步的协同阻燃增强,使阻燃性能有所提高,得到了综合性能达到指标MT668-1997要求的输送带覆盖胶.     

橡胶输送带中阻燃体系的现状与发展分析

输送带广泛应用于冶金、化工建材、煤炭等行业,随着现代高新技术的发展,各行各业对机械化、自动化水平的要求越来越高,对输送带工业的发展提出了更高的要求。本文主要分析现阶段常用的阻燃体系,并简述阻燃输送带的应用展望。     

三维机织骨架材料的研究

叙述了三维机织骨架的设计与生产现状，同时对三维织机的工作原理也做了分析。     

无机阻燃材料聚磷酸铵聚合度测定的新方法

用端基滴定法测聚磷酸盐的分子数,用差示分光光度法测聚磷酸盐的总含磷量,建立了一种端基单次滴定－光度法测定聚磷酸盐的聚合度的新方法。在单次滴定法中利用导数曲线使化学计量点更加明确,可使测定聚磷酸盐分子数的误差大为减小。该方法不需长达５ｈ的回流等繁锁过程。此方法省时,操作简单,准确高度。     

航空轮胎的理想骨架材料

复合帘线已在国外航空轮胎中得到广泛应用。通过对尼龙、芳纶、尼龙-芳纶复合帘线的性能对比,可以看出,将尼龙-芳纶复合帘线应用于航空轮胎中,能进一步提高航空轮胎的抗冲击变形能力、胎体强度和综合性能．是航空轮胎的理想骨架材料、     

微胶囊技术在阻燃材料中的应用进展

阐述了微胶囊技术的方法和原理,介绍了微胶囊阻燃材料的阻燃机理,综述了国内外有关研究现状,并对微胶囊阻燃材料的发展作了展望。     

金属有机骨架储氢材料

由美国国家标准技术研究院（NIST）、马里兰大学和加州理工学院组成的一个研究组对金属有机骨架结构材料（MOFs）用作储氢材料的可能作出了评价。研究发现,可在适当条件下结合并释放氢的材料具有一些明显的优势。     

金属有机骨架材料在超级电容器中的应用进展

金属有机骨架(Metal-Organic Framework,MOF)材料作为一种新型的多孔材料,由于其巨大的比表面积(最高可达7 000 m2·g-1)、高孔隙率、低密度及孔径可调等特点,在气体贮藏与分离、传感器以及催化等应用上显露出巨大的潜能,同时其在电化学储能方面也具有应用前景.聚焦近期MOF及其衍生材料在超级电容器中应用的研究,发现该材料的特性及存在的问题,探索制备廉价、高性能的MOF超级电容器电极材料.     

轻型骨架材料专用聚酯切片

一种名为轻型骨架材料专用聚酯切片的新产品通过专家鉴定,在上海石油化工股份有限公司实现工业化生产。轻型骨架材料是国际上最近几年才开发出的聚酯工程塑料。     

新建或改建的公共场所一律使用阻燃材料

公安部消防局下达了（2008年度消防产品监督管理工作考核办法》,明确了对消防产品和公共场所阻燃制品及标识使用情况的检查要求,从今年7月1日起,新建或改建的公共场所,必须采用满足强制性国家标准《公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识》的阻燃制品。     

阻燃尼龙的制备原理与性能研究进展

综述了阻燃尼龙的应用现状和可以获得阻燃尼龙体系采用的材料.讨论了阻燃尼龙的阻燃原理、制备方法,及其验证手段.根据近年来国内外阻燃尼龙的现状,指出了阻燃尼龙的发展趋势.     

煤矿井下胶带输送机胶带跑偏防治方法

针对煤矿井下胶带输送机胶带跑偏问题进行了分析,总结出了输送机胶带防止跑偏的防治方法,对胶带输送机在现场的使用和维护具有一定的实用价值.     

阻燃防护服研究概况

阻燃防护服一般包括３层：外防护层、汽障层、隔热层。本文从阻燃防护服的分类、结构及材料等方面对国内外阻燃防护服的研究作简要介绍。     

有机阻燃剂在纤维发泡材料中的应用研究

利用正交实验法,用尿素、甲醛、磷酸和双氰胺等药品制备有机阻燃剂(UDFP),再用其处理过的纤维浆制成发泡材料,烘干之后进行氧指数测定,确定有机阻燃剂在纤维发泡材料中应用的最佳工艺配方,并进行稳定性实验来验证实验结果的准确性。结果表明:最佳工艺配方为尿素/甲醛为1/1.35 mol;双氰胺用量1 mol;磷酸用量3 mol;UDFP/绝干纤维为12%。影响发泡材料的4个主要因素中尿素/甲醛影响最显著,UDFP/绝干纤维的影响次之,磷酸用量的影响再次之,而双氰胺用量的影响最弱。     

棉用无醛阻燃剂的合成及其整理工艺

以亚磷酸和乙二醇为反应原料合成了一种羟基磷酸酯型低聚物阻燃剂.该阻燃剂与交联剂丁烷四羧酸和催化剂次亚磷酸钠构成了阻燃整理体系,用于织物整理,得到无甲醛耐久阻燃整理棉织物,合成和应用时不需要特殊的工艺和设备.探讨了阻燃剂用量,交联剂用量,焙烘温度,焙烘时间对阻燃效果的影响.对整理织物的热解质量分析结果表明,该阻燃剂可大大降低棉织物的热裂解温度,阻燃效果具有一定的耐久性,可满足多领域对纺织品的阻燃要求.得到纯棉织物最佳整理工艺:阻燃剂用量400 g/L,交联剂用量80 g/L,焙烘温度180℃,焙烘时间3 min.整理后织物的损毁长度为123 mm,具有较好的阻燃性和耐久性.     

胶带输送机智能软起动器的研究

通过介绍隔爆型智能软起动器的主要功能块的工作原理来研究一种新型的胶带输送机的智能软起动器.新式胶带输送机的智能软起动器的研制成功,对于提高煤矿的安全生产和创造高产、高效矿井具有十分重要的意义.     

阻燃剂得克隆(DCRP)的合成

以六氯环戊二烯与1，5-环辛二烯为原料，通过Diels—Alder反应，合成了国内尚未报道生产、具有优良阻燃性能的阻燃剂得克隆(DCRP)，并研究影响反应的因素，得出最佳工艺条件．     

带式输送机液压张紧系统设计研究

对适用于长运距、大运量带式输送机的液压张紧装置进行了研究,设计了一种用主、辅张紧油缸共同实现张紧（可加快启动阶段的张紧速度,缩短过度张紧过程的时间,增大张紧行程和张紧力的调节范围）,用慢速绞车对张紧小车进行较大距离牵引和调动的液压张紧装置。根据工作要求和工况特点,作了液压系统设计,分析了工作原理,对主要技术参数的选取进行了讨论。该液压系统具有结构简单、使用元件少、保护完善、工作平稳、可靠等特点,可供设计、制造和使用单位参考。     

硅／磷协同阻燃剂的制备及应用

以甲基三甲氧基硅烷（MS）为前驱体，高聚合度聚磷酸铵（APPⅡ）为载体，采用溶胶一凝胶工艺，制备硅／磷协同阻燃剂。通过电镜表征（SEM，TEM）发现该阻燃剂为硅／磷包覆结构，在详细讨论硅氧烷溶胶制备工艺的影响因素的基础上，将该阻燃剂与水性聚氨酯复合制成阻燃涂层剂，用于织物的阻燃涂层整理。结果表明，该阻燃剂相对APP而言，能赋予织物优异的阻燃、高强力及防“霜化”等效果。且随着硅／磷比增加，阻燃效果及织物强力和静水压均提高，并最终稳定；随着阻／胶比增加，阻燃效果提高，织物强力及静水压反而下降。