压铸ZA—35合金的研究

试验研究了压铸ＺＡ－３５合金的组织与性能。结果表明，变质处理改善了组织形态。热处理使过饱和相发生分解，从而获得强塑性，耐磨性均较好的压铸ＺＡ－３５合金。     

SiCW／Al复合材料压铸法制造工艺的研究

采用加水过筛的方法打开晶须的缠结，制成预制块，并用不同的基体铝合金和晶须应用压铸法制得了致密均匀的ＳｉＣｗ／Ａｌ复合材料，进而讨论了基体与晶须类型对预制块在压铸过程中压缩量的影响，指出基体合金的流动性越好，预制块的压缩量越小，且ＴＷＳ－４００型晶须制成的预制块比ＴＷＳ－１００型晶须制成的更易被压缩。     

铝合金框架压铸工艺数值模拟及分析

通过应用多种软件交换和数据接口技术,设计了正交实验以完成压铸过程数值模拟。结果表明：通过设置合理浇注系统、控制压铸速度和提高模具预热温度,可以有效减少铸件缩松缩孔;各参数对铸件缩松缩孔发生概率影响程度从大到小依次为浇注系统方式、模具预热温度、压铸速度;理想工艺方案为浇注系统a、压铸速度1 m/s、模具预热温度450℃。     

关于压铸过程中飞边产生及其防治的研究

作者通过对压铸过程的分析 ,总结了产生飞边的各种原因 ,重点分析了刚度和热应力对飞边的影响 ,并指出了相应的防治措施和对压铸模CAE的方法 ,对压铸模设计和压铸生产过程的优化具有一定的实际指导意义。     

铝合金材料压铸加工中典型缺陷分析及解决措施

以摩托车气缸体的压铸加工为例 ,介绍了铝合金材料在压铸生产加工过程中较易产生的气孔、缩孔、欠铸、凹陷等典型缺陷 ,并结合压铸机的工作状态、模具结构的合理性、压铸工艺参数的选用、合金熔炼的质量以及压铸操作等多种因素 ,分析了各种缺陷的形成原因以及消除缺陷的相应措施     

“高强度压铸铝合金研究”通过技术鉴定

本项研究立足于国产资源,采用工业用原材料,运用实验优化技术,对合金成分、压铸工艺参数进行了设计和优选,分析了合金成分、组织和性能之间的关系及微量元素对合金的影响,获得了最佳成分范围的 Al—Si—Cu—Mg 系高强度压铸铝合金,其铸态力学性能     

易切削压铸铝合金性能的测试

对研制的易切削压铸铝合金和ＺＬ１０２铝合金性能进行了测试．结果表明，易切削压铸铝合金是一种既能满足压铸工艺要求，又具有良好切削加工性能的合金．     

AS41压铸镁合金的低周疲劳行为

为了探索AS41压铸镁合金在室温下的低周疲劳变形与断裂行为,分别对压铸态和固溶处理态的AS41镁合金进行了应变控制疲劳实验,并利用S 3400N型扫描电子显微镜对合金的低周疲劳断口形貌进行了观察与分析.结果表明,在低周疲劳加载条件下,合金均表现为循环应变硬化;合金的塑性应变幅、弹性应变幅与断裂时的载荷反向周次之间分别服从Coffin Manson和Basquin公式;AS41压铸镁合金经固溶处理后的组织比压铸态更均匀,强化相分布更弥散,在相同的外加总应变幅下表现出更高的疲劳寿命.断口形貌观察结果揭示,对于两种加工状态的AS41镁合金,疲劳裂纹均以穿晶方式萌生于试样表面并以穿晶方式扩展.     

压铸用可溶性盐芯的工艺研究

本文对压力铸造中适用的可溶性盐芯的工艺进行了较全面的研究,在实验的基础上,对其最佳配方、形成工艺、烧结工艺、性能检测以及在压铸中的应用和盐芯的溶解等方面,做了大量工作,取得具有实践意义的资料。实验证明:运用可溶性盐芯可以有效地简化模具没计、降低生产成本,有一定的使用价值。     

国内外压力铸造概况

本文对近几年我国及压铸业较发达的一些国家和地区的压铸状况作了概括性的叙述和比较,以反映当今世界压铸业的一个概况。     

凝固潜热对AE42压力充型时流动能力的影响

对镁合金ＡＥ４２在高压力下充型与凝固过程的测试结果表明,ＡＥ４２在循环回转式型腔中的流 动能力比铝合金ＡＬＳＩ９ＣＵ３约低５０％;数值模拟分析结果表明,较低的结晶潜热是导致ＡＥ４２流动 能力低的主要原因．据此,在压铸工艺设计过程中,钱合金ＡＥ４２应当选择比铝合金ＡＬＳＩ９ＣＵ３更高 的充型速度,尽量控制金属从压室、浇道到型腔的热量损失．     

压铸态Mg8%Al-xNd合金的低周疲劳行为

为了确定稀土元素Nd对Mg8%Al系压铸镁合金低周疲劳行为的影响规律,在不同外加总应变幅下针对压铸态Mg8%Al-xNd进行了应变控制的室温疲劳试验.结果表明,低周疲劳加载条件下,压铸态Mg8%Al-xNd镁合金可表现为循环应变硬化和循环稳定,主要取决于外加总应变幅的高低以及Nd的质量分数;适量稀土元素Nd的添加可有效提高压铸态Mg 8%〖KG-*5〗Al系合金的疲劳寿命;压铸态Mg8%Al-xNd合金的弹性应变幅、塑性应变幅与疲劳断裂时载荷反向周次之间的关系可分别用Basquin和Coffin Manson公式描述.疲劳断口形貌观察结果表明,对于压铸态Mg8%Al-xNd合金,低周疲劳裂纹均是以穿晶方式萌生并以穿晶方式扩展的.     

国内外压力铸造概况

本文对近几年我国及压铸业较发达的一些国家和地区的压铸状况作了概括性的叙述和比较，以反映当今世界压铸业的一个概况。     

基于ProCast的滤清器支架压铸过程数值模拟及工艺优化

根据滤清器支架的结构特点,设计了滤清器支架压铸模具和压铸工艺。用ProCAST模拟软件对滤清器支架进行压铸充型凝固过程数值模拟,模拟出合理的压铸工艺参数:浇注温度650℃,压射速度1.4m/s,模具预热温度200℃。用优化出的压铸工艺参数进行压铸实验,得到合格的滤清器支架压铸件。观察金相组织,滤清器支架产品性能和质量满足使用要求,验证了模拟结果的正确性,可以应用于生产实践中。     

压铸镁合金AZ91表面化学镀Ni P合金研究

研究了压铸镁合金AZ91的表面化学镀镍磷合金的工艺，利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜SEM)、能谱(XPS)及极化曲线的测量等方法，探讨了镁合金表面化学镀Ni P层的组织、相、成分及其耐蚀性，结果显示，镁合金化学镀Ni-P合金镀层在350 ℃热处理后成晶态，镀层成分为NiP、Ni₂P等.化学镀Ni-P合金镀层在3.5% NaCl中的极化曲线存在明显的钝化区，且钝化区呈直线均匀，耐蚀性较好.     

国产汽车零件压铸条件试验之所见

Ⅰ.引言由于压铸是用较大的压力将液体合金压入模具之型腔中,则金属流容易产生涡流和散乱现象,而使模具排气条件变坏。又因水口的形式与水门的大小、位置等也影响铸件的成形及质量。因此为了在大量生产下保证产品质量,在生产之前模具必须进行试验找出适合该模具的压铸条件。本文就是我们对协助某厂进行生产汽车零件如化油器,汽油泵,刮水器等所用模具的压铸条件试验工作结果的体会。因为铸     

压铸模具浇口计算

依据压铸模具浇口计算的基本原理,给出了内浇口截面积和内浇口内金属液流动速度的计算公式。利用传热学理论,在假定的平板铸件上,推导了型腔填充时间计算式,这些算式是压铸过程的流动模拟与温度场模拟的重要理论依据,并初步分析了确定内浇口截面积的主要影响因素。     

汽车EGR阀座压铸充型凝固过程数值模拟及工艺优化

对汽车EGR阀座进行结构分析,设计正交试验表,运用Pro CAST软件,根据正交试验方案对汽车EGR阀座压铸充型凝固过程进行数值模拟。根据模拟结果优化出EGR阀座压铸工艺参数:压射速度1m/s,模具预热温度190℃,浇注温度620℃。设计并制造出EGR阀座压铸模具,用优化出的压铸工艺参数进行压铸实验,得到了合格的EGR阀座压铸件。观察其金相组织,EGR阀座产品性能满足使用要求,验证了模拟结果的正确性,可应用于生产实践中。     

具有整体轴孔口的压铸铝油槽

美国通用汽车公司具有整体轴孔口的Vortec发动机使用了一种铝压铸inline-6油槽。这种油槽是由加拿大安大略省的托拉尔铸造轻金属公司(Toral Cast Light Metals)铸造的。该铸件能提供更简单的性能，这是传统压铸技术过去不可能做到的，而该铸件是利用两级零件注射系统解决的。     

压铸冲头表面改性研究通过技术鉴定

为了提高压铸冲头的使用寿命,解决压铸行业普遍存在的由于压铸冲头寿命低而造成的材料消耗大,更换冲头费工时,影响压铸生产效率和生产成本等问题。我院完成了压铸冲头表面改性研究课题,该技术采用特殊工艺对球墨铸铁压铸冲头进行表面改性处理,增加其耐磨性,提高冲头的使用寿命,工艺简便,技术可靠。此技术国内外未见报导。