利用顶隙计算变位齿轮传动几何尺寸

标准齿轮按标准中心距安装时具有标准顶隙，顶隙和齿轮传动几何尺寸之间具有固定的关系。考虑到变位齿轮传动计算的特殊性，在利用顶隙计算齿轮传动几何尺寸时，可以不借助各种复杂的系数，推导出一定公式，给齿轮传动的设计、制造以及现场测绘带来诸多便利。通过计算实例说明了这一方法的工程合理性。     

微隙技术在柴油机上的油耗试验

分析了微隙技术提高柴油机气缸密封性的机理.在2135Ca型柴油机上进行了3种不同的活塞与缸套间隙、不同活塞环开口间隙方案下的油耗试验.结果表明:采用活塞与缸套的间隙为0.17mm、活塞环开口间隙为0.50mm、修正活塞的外形、对活塞及活塞环作微隙技术化学热处理的方案,能有效地降低油耗,延长活塞环寿命,有助于提高发动机的综合性能.     

无气隙放电灯镇流器的研究

针对一般放电灯镇流器铁芯气隙所伴随的缺点，研制了一种新型无气隙放电灯镇流器，它用加入了铁磁性材料的胶粘剂将四段硅钢片用粘接到一起。该技术可大大降低原材料消耗，减小产品体积和重量，同时简化了加工工艺，降低了生产费用和提高了加工效率     

柴油机计算压缩比补偿容积处理方法研究

提出了3种柴油机计算压缩比补偿容积的处理方法,即余隙容积法、狭隙容积法（侧隙容积法I）和带填充容积的狭隙容积法（侧隙容积法Ⅱ）,并以KIVA3V程序为平台研究了不同补偿容积处理方法对计算结果的影响。研究结果表明,补偿容积不同处理方法对缸内平均压力、缸内平均温度、排放和流动的计算结果有很大影响。随着补偿容积表面积的增大,缸内平均压力、缸内平均温度和NOx 排放值降低,Soot排放值升高。3种补偿容积处理方法中,只有侧隙容积法Ⅱ能较好地预测出缸内压力达到最大值后活塞环间隙内气体沿气缸壁面流出并形成涡旋的现象。     

IEEE 802.11 MAC层中一种减小冲突的方法

为了提高IEEE 802.11 DCF的性能,提出了一种应用于IEEE 802.11 DCF中减小冲突的方法.将2个时隙组合起来构成一个超时隙,站点的倒计数器以超时隙为单位减小,当一个站点在一个超时隙中发包时,它以概率q选择第一个时隙发包,以概率(1-q)选择第二个时隙发包.当多个站点同时在一个超时隙中发包时,仍然存在发包成功的可能,减小了冲突,提高了发包成功的概率.该方法可大大提高网络吞吐量和降低丢包率,并能减小网络中站点数目变化对吞吐量的影响,这种方法简单易行、效率高,较大幅度地提高了DCF的性能.     

柴油机侧隙区域对未燃燃料和SOOT的排放影响

发动机活塞头部侧隙容积补偿是模拟计算时达到发动机实际压缩比的一种计算方法。采用活塞头部侧隙容积补偿的方法对一单缸柴油机的未燃燃料和碳烟排放进行模拟计算。结果发现:在侧隙气缸壁面形成一层薄薄的油膜,并在侧隙右侧靠近边缘位置出现大量未燃燃料的积聚;侧隙气缸壁面均匀分布一层碳烟,这是容易出现积碳的位置。     

曲面EBG结构表面波带隙特性研究

对3种典型EBG结构在曲面上表面波带隙特性进行了研究。利用悬置微带线法,分析了曲面EBG结构带隙特性与其结构参数及曲率的关系。结果表明,曲率对表面波带隙的影响不是太明显,只是带隙中心频率有稍微的下降,介电常数与介质厚度对带隙影响规律与平面上一致。这一结论对在圆柱共形天线上应用高阻表面结构有一定的指导意义。     

一种CMOS能隙电压参考源的温度曲率校正设计

介绍了能隙电压源温度曲率校正的概念与原理，设计了一个CMOS工艺的高温校正的电流模式的能隙电压源．电路没有采用运算放大器，从而使设计得到了简化．采用2μm p阱CMOS工艺模型模拟分析，可以发现该参考源在0℃-100℃温度范围内有较好的温度特性．     

碲铋铌系统玻璃热稳定性及光学带隙研究

制备了组成为(95-χ)TeO25Bi2O3-Nb2O3(χ=0%,χ=5%,χ=10%,χ=15%)的4组碲酸盐玻璃,测试了样品的密度、折射率、玻璃转变温度、玻璃析晶温度、吸收光谱和红外光谱.利用样品的吸收光谱计算了其直接允许跃迁、间接允许跃迁及能量带隙.讨论了Nb2O5含量对玻璃的折射率、热稳定性、光学带隙及能量带隙的影响.该玻璃系统具有较好的热稳定性和较大的折射率.光学带隙和能量带隙随了Nb2O5含量的增大而减小.     

Bi_2O_3-B_2O_3-RE_2O_3(RE=Ce,Tb)玻璃的光学带隙

采用熔融法制备了Bi2O3-B2O3-RE2O3(RE=Ce,Tb)玻璃,根据Urbach公式和Tauc方程分别计算了含不同种类稀土玻璃的Urbach能及光学带隙,并探究了Urbach能与光学带隙的关系.结果表明:增加稀土离子,玻璃中非桥氧键增多,玻璃的结构疏松,电子跃迁所需的能量降低,Urbach能降低;随着极化率增加,玻璃的键强降低,吸收边增加,光学带隙减小,且光学带隙随着Urbach能的减小线性降低.     

高增益电磁带隙结构微带天线设计

电磁带隙结构禁带区的电磁特性使其在微波工程得到广泛应用,在微带天线设计中常常用来提高天线的增益.对加载电磁带隙结构的微带天线进行了仿真,首先讨论电磁带隙结构与微带天线之间的间距对其辐射特性的影响:一是影响其辐射频率,二是影响其天线增益;其次,讨论不同布局的电磁带隙结构对天线增益的影响:不仅围合式结构可以增加天线的增益,...     

微波电路中的光子带隙结构

介绍了微波电路中的光子带隙结构。光子带隙结构是具有带阻特性的周期结构,最初应用于光学领域,近几年被引入微波波段。光子带隙结构可以采用金属或介质材料周期排列而成,由于一维和二维平面带隙结构易于实现,所以在微波电路中得到了广泛的应用。     

半展成法收缩齿等顶隙准双曲面锥齿轮副设计

研究了用半展成法加工的收缩齿等顶隙准双曲面锥齿轮副的设计方法，以求提高齿轮重迭系数、承载能力和传动平稳性。     

岩体裂隙渗流的频率水力隙宽

基于宽配曲线,首次提出频率隙宽的概念,它具有表征隙宽分布情况、均匀程度、充分体现隙宽组成等重要意义。特别是频率水力隙宽的提出,为解决现有水力隙宽应用中出现的局限性具有极大的帮助作用。借助现有研究成果,通过实例分析得到,水力隙宽eh基本与中值隙宽e50相应,再通过随机裂隙的计算机有限元模拟,频率水力隙宽可取e48。     

放顶煤开采适用条件定量评价方法

以山东省放顶煤采场地质条件为研究对象，分析了影响顶煤冒放性的主要因素，提出一种判断放顶煤开采适用条件的简单，实用方法，并在山东省十一个放顶煤工作面条件得到验证。     

锗硅薄膜的光学特性研究

GeSi薄膜的光学特性可以随内部组分的变化而变化,在光电子集成方面优于GaAs、InP等传统的发光材料,已引起了人们的广泛关注.采用等离子体CVD法在玻璃衬底上沉积GeSi薄膜,研究了不同生长条件下的样品的光学特性,从样品的紫外\|可见光反射谱和透射谱计算出光学带隙,发现随着Ge含量的增加,薄膜的光学带隙减小.并且研究了样品的光学带隙与温度的关系,当GeH4流量为4sccm时,薄膜的光学带隙随温度的升高有一个最小值,当GeH4流量为8sccm时,温度升高而薄膜的光学带隙基本不变.     

凸轮轴顶置式配气机构的新型动力学模型研究

本文提出了适合于凸轮轴顶置式配气机构动力学分析的一种新型模型，可用来详细分析配气机构的运动和受力情况。用此模型对车用增压高速柴油机配气机构进行了动态响应计算。并在该柴油机台架上实测了气门加速度曲线，所得计算结果与实测结果基本一致。     

W掺杂量对非晶态Ti02：W薄膜光学带隙的影响

在不同的W靶溅射功率下，用反应磁控溅射法在载玻片上制备了TiO2：W薄膜，并对样品进行了XRD，STS和UV-Vis分析，结果表明试样为非晶态；w靶溅射功率为30w时，带隙为2．75eV；W靶溅射功率为100W时，带隙为3．02eV；W靶溅射功率为150W时，带隙能为2．92eV．STS分析结果表明，在样品的禁带中产生了新的能级，能级宽度为0．83eV．     

利用复式原胞实现二维光子晶体中的完全带隙

为了实现二维光子晶体的完全带隙，采用不同结构的复式原胞，构成了一种复式光子晶体．用多重散射的方法，分别计算了不同占空比和内部参数，以及当光沿不同方向入射时s偏振波和p偏振波的透过谱．从理论上论证了在这种复式原胞的光子晶体中，只要选择合适的内部参数和占空比，就可以在二维复式光子晶体中达到三维光子晶体效果，即获得到完全带隙．     

齿轮副侧隙的概率分布

将齿轮副侧隙划分为随机变量侧隙和随机相位侧隙两分部。利用简化模型重点讨论了随机相位侧隙，它是一个平稳随机过程。验证了小模数齿轮国家标准隙基本计算式，依概率了任一时刻的概率极限侧隙，理论分析和实验证明了它的正确性和实用性。