日本新型强耐蚀性不锈钢研发成功

日本1家公司生产了1种新型不锈钢,它含有较高的耐蚀性强的元素铬和钼,只含有极低的会产生腐蚀的元素碳和氮,因而具有极好的耐腐蚀性。其主要成分为:w(Cr) =2 5 %、w(Mo) =5 %、w(N) =0 .0 0 5 %、w(C) =0 .0 30 % ,其余为铁。这种不锈钢的耐腐蚀性要比普通不锈钢强1倍以上,经用海水做实验,浸泡3～4年也未产生腐蚀现象,是一种极好的耐蚀性材料日本新型强耐蚀性不锈钢研发成功     

新型不锈钢

日本一家公司生产了一种新型不锈钢 ,它含有较高的耐蚀性强的元素铬和钼 ,只含有极低的会产生腐蚀的元素碳和氮 ,因而具有极好的耐腐蚀性。其主要成分为 :铬 2 5 %、钼 5 %、氮 0 .0 0 5 %、碳 0 .0 0 3% ,其余为铁。这种不锈钢的耐腐蚀性要比普通不锈钢强 1倍以上 ,经用海水做     

耐腐蚀的油井用新型钢管

日本钢管公司研制成一种耐腐蚀性优异的油井用新型钢管 ,可用于 30 0 0 - 5 0 0 0ｍ深度的石油采掘。过去使用的耐腐蚀油井钢管中 ,含铬 13%的限用于 15 0℃左右的范围 ,超过这一温度则需使用含铬 2 2 %的双层不锈钢。但后者价格昂贵 (是 13%铬钢的 2倍 ) ,其使用也受到限制。该公司制成的新型钢管 ,在 2 0 0℃的温度条件下也具有良好的耐腐蚀性 ,且成本只比 13%铬钢管材高 30 % ,因此可广泛用于石油工业。这种钢管的成分为 :铁 80 %、铬 15 %、钼 2 .5 %、镍 1.5 %、锰 0 .5 %、硅 0 .5 %。耐腐蚀的油井用新型钢管@李惠萍…     

合金元素含量的变化对Fe-Cr-Mn不锈钢耐腐蚀性能的影响

南非比勒陀利亚的工业科学技术研究所采用电化学方法研究了氮和镍的含量对Fe— 17% Cr— 15 % Mn为基础的不锈钢耐腐蚀性能的影响 ,氮的含量在 0～ 0 .4%变化 ,镍的含量在 0～ 4%变化 ,并研究了既不含氮也不含镍 ,以及只含 0 .35 %氮的情况。同时还研究了添加 1%的铜对这种不锈钢耐腐蚀性能的影响。试验时 ,将试样置于 2 5℃的 0 .2 M氯化钠溶液和 0 .0 5 M的硫酸溶液中 ,扫描记录它的极化电势。对模拟矿山坑下腐蚀条件的腐蚀试验表明 ,氮、镍及铜有利于提高不锈钢的耐腐蚀性。而另一种腐蚀条件下的试验则反映出 ,镍和铜对提高不锈钢在这…     

锰代镍超级不锈钢

生产不锈钢的最大厂家日本金属工业公司,研制成功不用镍的奥氏体不锈钢[S(超级不锈钢)系列钢],最近开始出售样品。这种新型钢采用锰代镍,性质与SUS304”(18％铬,8％镍)基本相同,是一种省资源型不锈钢。“S系列钢有二种:“NTKS—1”、“NTKS—2”,都是含15％铬,15％锰的高     

可代替镍不锈钢的铬钼不锈钢

镍不锈钢具有良好的耐蚀性 ,但价格昂贵。日本新日铁公司制成了一种新型的铬钼不锈钢 ,它价格低廉 ,但具有与镍不锈钢同样的耐蚀性。这种钢的主要添加成分是 :ｗ (Ｃｒ) =2 2 %、ｗ (Ｍｏ) =1 .8%、ｗ (Ｎｂ) =0 .4%、ｗ (Ｃｕ) =0 .4%。与含ｗ (Ｃｒ) =1 3%的普通铬不锈钢相比 ,新型不锈钢稍硬 ,但仍可进行通常的弯曲加工 ;又因加入了钼 ,因而大大提高了耐腐蚀性能可代替镍不锈钢的铬钼不锈钢     

K-OBM-S转炉冶炼不锈钢过程的数学模拟和应用

K-OBM-S转炉是以铁水和电弧炉预熔钢液为原料冶炼不锈钢的精炼设备。以转炉冶炼普碳钢的顶吹模型和AOD法冶炼不锈钢模型为基础,建立了适用于80 t K-OBM-S转炉冶炼不锈钢的数学模型。对二步法冶炼2Cr13型不锈钢和三步法冶炼0Cr18Ni9型不锈钢的过程验证结果表明,大部分终点碳含量的误差≤±0.03%,终点铬含量误差≤±0.3%,110炉0Cr18Ni9钢目标碳(0.10%～0.25%)命中率为95.6%,终点目标铬(17.1%17.6%)的命中率为85.2%。     

新型不锈钢

日本一家公司生产了一种新型不锈钢，它含有较高的耐蚀性强的元素铬和钼，只含有极低的会产生腐蚀的元素碳和氮，因而具有极好的耐腐蚀性。其主要成分为：铬25％、钼5％、氮0．005％、碳0．003％，其余为铁。这种不锈钢的耐腐蚀性要比普通不锈钢强1倍以上，经用海水做实验，浸泡三四年也未产生腐蚀现象，是种极好的耐蚀性材料。     

耐腐蚀性强的新合金材料

日本住友金属工业公司制成了一种耐腐蚀性强的新合金材料。经试验 ,这种合金材料在 5 0 0℃的高温高压蒸气条件下 ,2 4ｈ后也没有出现腐蚀现象 ;即使把蒸气温度提高到 5 30℃ ,也无腐蚀现象。这种新型材料是在泽卡洛伊锆锡金属中加入铌、钼、钨和钒 4种金属元素 (加入量均为合金重量的 0 .1% )制成的耐腐蚀性强的新合金材料@李惠萍     

新型铁素体不锈钢

日本神户制钢公司研制成一种新型铁素体不锈钢 ,它与奥氏体不锈钢相比 ,具有如下优点 :( 1 )蠕变断裂强度高 ,在高温下有较高的强度 ;( 2 )热传导率高 ,热膨胀系数低 ;( 3)在高温和长时间使用条件下仍可保持良好的延展性和韧性 ;( 4 )生产成本低。这种新型不锈钢的化学成分是 :铬 1 0 .5% ,钨 1 .81 % ,镍 0 .7% ,钼 0 .7% ,锰 0 .5% ,钒 0 .2 % ,碳 0 .1 2 % ,硅 0 .0 7% ,铌 0 .0 5% ,氮 0 .0 5% ,余为铁。它适用于制造火力发电厂的涡轮机和其它需高温工作的零部件。新型铁素体不锈钢@李惠萍…     

不锈钢粉尘中低温预还原的实验研究

中位粒径1.78μm的不锈钢粉尘的成分为(%):41.0Fe、3.3Ni、24.8O、2.6Cr、4.1Ca、3.6Zn,其主要相组成为Fe₃O₄、FeO·Cr₂O₃、CrO。研究了气固比(1.6～4.0 L/g) 、还原时间(50～300 s) 、H₂-CO混合气体中CO的含量(20%～60%)和温度(500～700℃)对不锈钢粉尘还原的影响。正交试验结果表明,四个因素中气固比影响最为显著,其余依次为还原混合气体成分、还原时间和反应温度。气固比4.0 L/g,600～700℃, CO含量15%～25%,5 min内不锈钢粉尘的还原率可达50%。     

8月份日本不锈钢产量降至26．7万吨

根据日本通产省公布的数据，2002年8月份，日本不锈钢(热轧产品)产量环比减少4．5％至266219吨，其中镍基不锈钢181997吨(Ni-Cr不锈钢169159吨，Ni—Cr—Mo不锈钢12838吨)，铬基不锈钢84222吨(13Cr不锈钢25266吨，18Cr不锈钢58956吨)。2002年1—8月份，日本不锈钢产量同比减少4．2％至204．7万吨。     

汽轮机汽缸用铸钢ZG15Cr1MoA的热处理工艺和性能

试验得出 ,ZG15Cr1MoA钢 (C≤ 0 .2 2 % ,Cr 0 .95 %～ 1.6 5 % ,Mo 0 .43%～ 0 .6 7% )制造的汽轮机中高压汽缸体铸件在 95 0℃正火、6 80℃回火的常温拉伸性能及 5 38℃的瞬时拉伸和持久强度均符合标准要求     

汽车用00Cr12Ti钢的性能优化

针对太钢研制 0 0 Cr1 2 Ti汽车用不锈钢冷轧板出现的力学性能不稳定及使用中出现冲压、扩管开裂等质量问题。研究了产品成分、成品热处理工艺与力学性能的关系 ,通过数值曲线分析和组织观察 ,确定 0 0 Cr1 2 Ti钢板的优化工艺参数为 :热处理温度 (880± 1 0 )℃ ,加热时间 (1 .7± 0 .1 ) min/ m m。按此工艺生产的 0 0 Cr1 2 Ti汽车用不锈钢冷轧板的力学性能完全满足要求并解决了 0 0 Cr1 2 Ti铁素体不锈钢生产中质量稳定性的问题     

高强度耐蚀性不锈钢

美国俄亥俄州坎顿市一家公司研制成一种新型不锈钢 ,它具有耐高温、强度高、硬度大、韧性好以及优异的耐蚀性和耐磨性等特点。其组成成分为 :铬1 4% ,钴 1 2 .5% ,钼 4.8% ,镍 2 % ,钒 0 .6% ,碳 0 .1 2 % ,余量为铁。这种不锈钢可用于制造轴承、凸轮轴以及在高温和腐蚀性环境中使用的零部件等。高强度耐蚀性不锈钢@李惠萍     

低合金碳锰钢

德国马涅斯纳恩公司研制成一种低合金碳锰钢 ,其主要成分为 :碳 0 .2 %、硅 0 .15 %～ 0 .4 5 %、锰1%～ 2 %、磷 0 .0 15 %、硫 0 .0 1%、铬 0 .2 5 %～ 1.5 %、钼 0 .2 %～ 0 .5 %、钒 0 .0 5 %～ 0 .1%、铝0 .0 0 5 %～ 0 .0 15 %、钛 0 .0 0 7%～ 0 .0 2 5 %。这种合金钢具有良好的耐腐蚀性和加工性 ,适用于化学工业、石油和天然气工业。低合金碳锰钢@李惠萍     

电炉不锈钢渣硅热法在线还原解毒的工业试验

由于电炉不锈钢的冶炼工序特点,渣中铬含量较高,存在Cr6+浸出风险。在电炉不锈钢冶炼末期,利用硅热法对渣液层进行在线还原解毒,可有效降低渣中重金属氧化物含量,渣中w(Cr2O3)从6.10%降至0.79%,还原解毒率最大可达到87.1%。解毒后电炉渣中作为Cr6+主要赋存相的钙铬石(Ca Cr O4)消失。经毒性浸出检测,其总铬浸出量降至0.08 mg/L,Cr6+浸出量降至0.01 mg/L以下,均明显低于国家堆存限值和利用限值,可实现不锈钢EAF渣的安全排放及后续资源化利用。     

不锈钢冷轧薄板生产中的几个质量问题

一、铬不锈钢冷轧板同板差的消除1973年10月份以前,我厂生产的铬不锈钢(1Cr13～4Cr13)板材在冷轧时,经常出现头尾差或中间薄两头厚、射铁等问题。以2Cr13、2.0毫米厚的冷板为例,头尾差一般相差十几道(丝),严重者相差几十道(丝)。往往出现这种情况:同一张板子一头     

船舶用马氏体高强度不锈钢

为提高海上运输效率 ,日本船舶正向大型化和高速化方向发展 ,船舶构件大多使用焊接性能良好的马氏体不锈钢。新日铁公司采取调整成分和金相组织方法研制出焊接性和韧性良好的马氏体高强度不锈钢。这种新型不锈钢的成分为 :铬 1 3.2 % ,镍5.4% ,钼 1 % ,铌 0 .1 % ,碳 0 .0 1 % ,余量为铁。用这种钢轧制的厚度为 2 0ｍｍ和 2 0 0ｍｍ的厚钢板 ,经机械、冲击、疲劳和焊接等多项试验 ,其结果各项性能均可达到或超过目标值 ,是一种良好的船舶用不锈钢。船舶用马氏体高强度不锈钢@李惠萍…     

新型铁素体不锈钢

日本神户制钢公司研制成一种新型铁素体不锈钢 ,它与奥氏体不锈钢相比 ,具有如下优点 :(1) :蠕变断裂强度高 ,在高温下有较高的强度 ;(2 )热传导率高 ,热膨胀系数小 ;(3)在高温和长时间使用条件下仍可保持良好的延展性和韧性 ;(4 )生产成本低。这种新型不锈钢的化学成分是 :铬 10 5 %、钨1 81%、镍 0 7%、钼 0 7%、锰 0 5 %、钒 0 2 %、碳0 12 %、硅 0 0 7%、铌 0 0 5 %、氮 0 0 5 % ,余为铁。它适用于制造火力发电厂的涡轮机和其他需高温工作的零部件新型铁素体不锈钢@李惠萍…