减振材料的基础知识和有关材料数据

文中概述了减振聚合物材料的有关基础知识。根据单自由度装置的传振性能,介绍了隔振与减振的差异。借助于减振材料的黏弹特性及其结构,阐述了减振材料的作用原理和材料设计。作为控制黏弹性中损耗因子的一个范例,介绍了填充炭黑的三元乙丙橡胶(EPDM)的胶料配方。     

设备钢平台振动的设计对策

设备钢结构平台设计时,遇到振动问题通常采用动力分析法和等效静力系数法两种方法对振动效应进行分析计算。本文分析了两种计算方法的适用条件,引入概念设计理念,对钢平台一般减振设计经验进行总结,提出了钢平台减振设计原则,从而提高了设计工作效率,并由此提升了工程结构安全可靠度和经济合理性。     

聚氨酯灌注量对蜂窝垫高自由阻尼结构减振性能影响

介绍了聚氨酯粘弹阻尼材料Qtech T501的力学性能。通过时域分析、传递函数分析等分析方法研究Qtech T501灌注量对蜂窝垫高自由阻尼结构(复合减振结构)的时域波形、各阶模态频率及损耗因子等减振性能的影响。结果表明,Qtech T501可以提高复合减振结构在350 Hz以下频段的减振性能,其二阶损耗因子提高61. 6%;增加灌注量会使上述复合减振结构模态频率向低频段移动;增加灌注量对结构高频段减振效果明显,但在低频段减振性能会出现小幅度下降。     

重载货车轴箱橡胶减振垫对称度检具设计

轴箱橡胶减振垫在铁路重载货车运行过程中起到定位、减振和吸收冲击能量的作用。减振垫对称度直接影响其能否顺利装配和功能实现。本文分析产品结构特点,根据对称度检测原理,将立体空间对称度检测等效转换为平面检测。可调节的定位组件设计,可消除铁路重载货车零部件本身较大的尺寸误差对对称度检测结果的影响。该检具结构简单、操作方便、检测效率、准确性高,适合对批量产品连续检测。等效转换的设计思路,为简化此类立体空间尺寸检测提供一种新的设计理念。     

浅谈压电智能材料在结构减振控制中的应用

近年来随着我国建筑行业的飞速发展,各种建筑结构逐渐向大型化、低刚度的柔性结构发展,而柔性结构在外界荷载作用下会产生较大幅度的振动,严重影响结构的正常使用功能。为此,本文介绍了各种压电材料分类特点、基本工作原理、压电方程以及压电材料在结构减振控制中的减振方法,并回顾了目前压电智能材料在减振控制中的应用现状。     

管道支架的设计

管道支架按作用分为承重架、限制型支架和减振架三类。介绍了管道支架的分类及结构组成、支架位置的合理性及管道支架设计中应注意的问题。     

粘弹性材料阻尼原理及高频阻尼吸声材料制备方法

阻尼材料是近年来发展起来的一种新型减振降噪材料,它能够把振动能和声能转变为热能而耗散掉。利用阻尼材料的耗能性质以及阻尼结构的合理设计可以实现减振降噪。高阻尼材料以及以粘弹性材料为阻尼层形成的结构阻尼减振降噪技术的开发,对于解决振动和噪声问题具有十分重要的意义。本文对橡胶为代表的聚合物粘弹性材料的阻尼原理以及与声学相关的高频阻尼吸声材料的制备方法进行了介绍。     

地铁减振降噪技术研究进展

地铁列车运行过程中产生的振动会给沿线的建筑和居民带来很大的破坏和困扰。地铁减振控制的对象，主要集中在振源和振动的初始传递对象轨道结构上，从根源入手，降低振源的振动强度，阻碍振动向地基和周围建筑物传递。各种减振器、隔振器以及减振轨道结构，已在地铁减振中得到广泛应用，但减振降噪效果仍达不到预期要求。黏弹性阻尼材料具有优异的阻尼性能，并且在减振钢轨和低噪声车轮上得到了应用，其在地铁道床中的应用，明显提高了道床结构的减振效果，为地铁减振降噪技术提供了新思路。     

轨道车辆联轴器减振橡胶块试验设计及应用

针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能，分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理，设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案，与剪切式方案进行分析对比，并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明，新型试验结构设计合理，满足减振橡胶块夹紧力、垂向刚度和组对疲劳试验要求，且能准确模拟实际应用工况，所测试的夹紧力满足要求且随着疲劳次数增加而变大。     

汽车橡胶减振圈多腔模具的设计

介绍了橡胶减振圈多腔模具的设计,重点分析并阐述了模具结构及型腔尺寸的选择。实践表明,模具结构设计合理,定位可靠,操作方便,可为同类产品的设计提供参考。     

合成氨装置低压蒸汽发生器的设计

介绍合成氨装置低压蒸汽发生器的设备结构、选材、结构设计及制造检验等设计思路和方法,分析探讨管程堆焊结构、焊接方式及焊环式密封结构的设计,为合成氨装置中高温高压容器设计总结出一套可行的方法。     

橡胶O形密封圈的接触变形及应力分析

利用大型非线性有限元分析软件MSC.MARC,考察了橡胶的不可压缩性、O形圈的大变形引起的几何非线性和接触非线性,建立了橡胶O形圈的轴对称非线性有限元分析模型,分析了橡胶O形圈在其沟槽内的接触变形和密封界面上的接触应力分布规律,并讨论了同轴度对O形密封圈的影响,为橡胶密封件的设计开辟了一条新途径.     

方罩壳注塑模设计

分析方罩壳塑件的工艺特性,对比两种模具设计方案,论述优选后的模具结构和工作原理。该模具利用斜导柱抽芯机构及定模推出机构解决了带侧向凸起的塑件的脱模问题,模具结构紧凑,推出可靠,安装操作方便,成型塑件质量好,生产效率高。     

大型氨合成塔压力外壳结构设计优化

从简体、封头、端盖、密封形式等方面详细论述了大型氨合成塔的压力外壳设计特点,着重介绍了无深环焊缝多层包扎筒体的结构特点,并指出无深环焊缝多层包扎式简体是以后氨合成塔外壳结构的发展方向。     

浅谈聚氨酯弹性体密封件的生产工艺和设备

介绍了浇注型聚氨酯弹性体(CPU)密封件的主要性能及用途,生产技术和工艺过程及所需主要设备的结构要求。     

SMC制品的模压工艺设计

介绍了在生产结构复杂的片状模塑料制品过程中需要注意的一些成型工艺问题,提出了相应的解决方法。这些方法在减少制品缺陷,提高成品率方面能起到有效的作用。     

圆管组合注射模设计

通过对圆管组合结构特点的分析,介绍了圆管组合注射模的结构与工作过程。采用互换成型零部件的方式实现生产不同长度的圆管;采用潜推杆的潜伏式浇口及在塑料件隐蔽处设置推杆保证塑料件的外观;采用液压缸侧抽芯机构实现长抽拔距的侧抽芯;在侧抽芯中开设隔片式冷却水道加强侧抽芯的冷却。     

新型套管注塑模设计

分析了套管的工艺特性,详细论述了新型套管注塑模的结构设计和工作过程。针对细长管件脱模难的问题,该模具巧妙地采用了先由斜导柱做短距离抽芯,然后由推杆将滑块和塑料件同时推出,使塑料件自行掉落的脱模方式,简化了模具结构。该设计思路对类似形状的塑料件成型有一定的参考价值。     

塑料螺丝的注塑模设计

针对塑料螺丝零件,完成了浇口、流道、哈夫结构等的设计,使用Solidworks软件完成注塑模设计.结果表明,该螺纹塑件注塑模具简便实用,生产塑料螺纹零件方便快捷,塑料螺纹零件质地均匀,缺陷小,合格率高,模具损耗小.     

线轴注塑模具设计

针对线轴的工艺特点及在生产中存在的平面翘曲、壁厚不均等问题，给出了实用模具结构。详细介绍了模具各系统及成型零件的设计，论述了模具的工作过程。模具结构紧凑，操作方便，可实现塑件的全自动生产，生产效率高，且成型塑件质量好。