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综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用.目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法.介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不同的无卤阻燃剂达到阻燃效果及力学性能要求.无卤阻燃PBT具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能... 相似文献
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我司长期研发生产环境友好型的阻燃增强PBT,文章主要介绍玻纤增强20%的阻燃PBT的生产工艺以及产品性能。重点分析了阻燃增强PBT的阻燃性能的改善,配方中使用了经典的协同效应——卤锑协同效应作为阻燃体系,有效提高产品的阻燃性能。 相似文献
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普通增强阻燃PBT,因PBT分子链相对滑移容易,大分子易取向易结晶,从而使产品产生翘曲,导致其不可以制备精密制件。因此制备精密制件时必须首先解决翘曲的问题,一般来说可以从两方面来解决,一是从模具方面改善,二是优化产品配方,本文主要从产品配方优化方面来阐述。 相似文献
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以次磷酸盐类复合物TF9309为主阻燃剂,三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)为协效阻燃剂,采用增韧剂AX8900、偶联剂KH–560和30%的玻璃纤维对聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)进行共混挤出改性,研究了无卤阻燃剂用量和不同复配比例对PBT燃烧行为和综合性能的影响,考察了增韧剂和偶联剂对复合材料力学性能的影响。结果表明,当TF9309与MCA两者复配比例为4∶1,总含量为15%,AX8900含量为2%,加入适量偶联剂KH–560时,30%玻纤增强PBT复合材料的阻燃性能和力学性能最佳。 相似文献
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采用聚苯硫醚(PPS)与二乙基次膦酸铝复配(ALDP),对玻璃纤维(GF)增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)进行无卤阻燃改性,研究了复配阻燃体系对GF增强PBT阻燃性能和力学性能等的影响。结果表明,ALDP与PPS复配具有明显的协同阻燃效果,且随PPS含量的增加,阻燃GF增强PBT的力学性能呈现先降低后增加的趋势,而热变形温度、热分解温度和高温残留率逐渐提高,最大热分解速率逐渐降低。当添加PPS与ALDP的质量分数分别为10%,15%时,阻燃GF增强PBT的阻燃性能可达到UL94 V–0级(1.6 mm),拉伸强度为97.6 MPa,弯曲强度为149.1 MPa,缺口冲击强度为7.3 k J/m2,热变形温度为210.2℃,失重50%时的热分解温度(T50%)为513.5℃,700℃时的残留率为42.08%,最大热分解速率为9.53%/min。扫描电子显微镜测试表明,PPS的加入可以促进阻燃材料成炭,且对燃烧中形成的炭化层有加固作用,有效阻隔氧气和热量的传递,从而提高阻燃材料的阻燃性能。 相似文献
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无卤抗冲阻燃材料研究 总被引:11,自引:1,他引:11
用自制的包覆红磷作主要阻燃剂,将包覆红磷、包覆红磷和其它助阻燃剂(水合金属氧化物、聚磷酸铵、三聚氰胺等)的复配物与高抗冲聚苯乙烯共混,进行燃烧测试分析,考察各种共混体系的燃烧行为,采用锥形量热仪研究红磷及其母粒在高抗冲聚苯乙烯实际燃烧模拟过程中的动态热效应、烟密度等,用氧指数等燃烧参数分析红磷及其它助阻燃剂在高抗冲聚苯乙烯共混物中的阻燃作用,得到了较好的阻燃体系,提出了红磷在共混物燃烧过程中“炭化 相似文献
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阻燃剂的国内外发展概况 总被引:5,自引:3,他引:5
顾家骅 《现代塑料加工应用》1993,5(4):21-25
叙述了国内外阻燃剂的发展概况,着重介绍了国外各类阻燃剂研究开发的新进展,并提出了未来阻燃剂的发展动向。 相似文献
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聚磷酸铵阻燃剂技术进展及应用 总被引:18,自引:0,他引:18
崔健 《现代塑料加工应用》2000,12(2):36-38
介绍了无卤阻燃剂聚磷酸铵 (APP)的阻燃机理及制备方法 ,并论述了APP的技术进展及其在不同领域的应用 相似文献
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无卤阻燃聚烯烃电缆料进展 总被引:5,自引:0,他引:5
周正亚 《现代塑料加工应用》1997,9(5):55-59
介绍了无卤阻燃聚烯烃电缆料的发展概况,提出了我国发展无卤阻燃聚烯烃电缆料的具体建议。 相似文献