大断面顶管侧向开洞口型管片结构及其内力分析

目前大断面顶管管片一般采用整体式钢筋混凝土管片,纵向接头采用“承插式”接头,开大洞口型管片如果采用整体式钢筋混凝土管片,会由于该管片质量大、体积大而给该管片的吊装、运输和场地、纠偏等带来较大的麻烦,为了适应这种大断面顶管侧向开大洞口型管片结构需要,特设计一种侧向开大洞口型管片结构,这种管片结构由外环钢板、内环钢板、环肋板和纵肋板组成,而且这种管片在纵向上可以分成几段,分段和分段之间采用螺栓连接。本文以深圳某连接通道大断面顶管实际工程为例,分析了开大洞口型钢管片的各种工况组合情况,发现把洞口上方纵肋和洞口下方转角处纵肋构件加强后,整体应力都控制在安全合理的范围内。     

带肋钢板加固腹板开大洞口RC梁的受剪承载力试验研究

设计并制作24根腹板开矩形大洞口钢筋混凝土梁,分别进行外贴钢板和带肋钢板加固,对比分析不同开洞尺寸、开洞位置、多洞口分布和锚栓构造等因素对钢板加固有效性的影响.结果表明:带肋钢板加固能有效改善洞口角部的受力性状,约束钢板不发生平面外屈曲失稳,使得钢板加固梁的洞口上肢整体压溃的脆性破坏模式转变为混凝土局部压碎的延性破坏模...     

超长深地下室结构设计若干问题和对策

超长深地下室结构设计时会遇到一系列难点问题,比如裂缝控制、楼板设计、侧壁边楼板开大洞等,文章针对某地下5层超长深地下室结构设计遇到的难点和要点进行分析,并采取一系列解决措施,为其他类似工程提供借鉴。     

郑州华润大厦结构设计

郑州华润大厦是高度为166.75m的复杂超限高层建筑,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构同时具有高度超限、底部错层、平面开大洞和扭转不规则等多项超限。系统地介绍了针对结构中多项超限的对策,根据构件的重要性提出相应的抗震性能目标,并采取相应抗震加强措施。通过不同程序进行了小震弹性分析、中震弹性和不屈服计算,以及大震弹塑性分析。分析表明,提出的抗震性能目标均得到实现。还介绍了基础及节点等的设计。     

某工程地下室停车塔库设计难点研究分析

某工程地下室机械停车塔库,由于功能需要,其负1层及负2层顶板对应位置均须开大洞口,形成10.2m高的悬臂侧壁。根据工程特点,采取加悬臂式扶壁墙的方法。本文结合有限元分析方法,对扶壁墙、塔库区域负2层楼板、扶壁墙基础进行受力分析,并给出相应的设计结论以供类似工程参考。     

某超大底盘塔楼偏置工程结构设计

本工程平面开大洞楼板不连续,竖向尺寸剧烈偏心收进,形成特别不规则结构。针对塔楼严重偏置结构,进行了详尽的弹塑性时程分析,并对底盘周边柱,体型收进处框架柱,跃层柱等关键构件采用性能化抗震设计方法进行设计,同时影院、宴会厅等大空间周边采用型钢混凝土框架加强,对结构的弱连接搂板进行应力分析并按应力配置钢筋,根据规范要求对薄弱部位采取有效合理加强措施,使结构具有较好的抗震性能。     

苏州中级法院审判业务大楼超限高层结构设计与分析

苏州中级法院审判业务大楼地上7层,底部裙房为方形平面且中庭开大洞,上部塔楼为偏置的L形平面,南侧及东侧底部存在12根跨3层的穿层柱,造成结构平面及竖向均不规则,使结构超限.结构设计根据平面和竖向特点,采取三个区域剪力墙筒布置的框架-剪力墙结构体系,保证了一定抗扭刚度.采用SATWE和MIDAS Building软件建立...     

济南唐冶奥特莱斯购物中心结构设计

济南唐冶奥特莱斯购物中心项目采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,对结构平面不规则,楼板开大洞,抗侧力构件不连续等不规则项引起的超限,进行针对性分析,采用性能化设计方法,保证结构的抗震性能。根据分析结果进行结构设计,各项结构指标均能够满足规范要求,结构布置合理,安全可行。同时介绍了基础选型、结构超长分析和特殊部位的结构处理措施。     

广州某地铁站大空间中庭结构设计实例

以一形式新颖的地铁站的设计为例，阐述了地下结构在楼板开大洞口情况下如何结合新规范进行设计，针对地下结构楼板大面积开洞情况带来的一系列结构问题，提出各种可供借鉴的解决方法。     

钢框架-混凝土剪力墙超高层结构设计例析

本文结合工程实例,对瑞晶国际大厦采用的钢框架-混凝土剪力墙的结构形式进行了探讨研究,总结其优缺点,对工程中经常遇到的楼板开大洞,钢混结构的节点处理等问题进行了探究总结。     

高等级公路沥青路面典型结构的识别方法

建立路面典型结构设计方法的关键在于从众多可供选择的路面结构中优选出具有良好使用性能的路面结构作为典型结构的标准模式,本文利用模糊数学和系统科学的方法对这一问题进行了研究.首先,通过模糊统计和最小二乘回归建立了决定路面使用性能好坏的车辙、平整度等五种因素的隶属函数集;而后,在专家打分的基础上,用层次分析法的权重模型和基于非线性规划的Ekclid权重模型两种方法求得了上述五种因素的权重,并以模糊综合评价为手段,获得了不同路面的综合评价;最后,发展并依靠最大隶属度原则、相对最大隶属度原则以及字典排序原则,选择出具有忧良使用品质的路面结构作为典型路面结构.     

电导率线性变化高密度电法有限元正演模拟

本文从点电流源的边值问题出发,推导了相应的变分问题,采用矩形网格剖分、双线性插值的有限元法,给出了完整的电导率线性变化的高密度电法正演算法,进而编制了相应的正演程序。利用该程序对一个水平层状的地电模型进行计算,将有限元解与解析解对比分析,验证了该算法的正确性和有效性;然后以电导率线性变化的层状模型、对称高阻体、对称低阻体典型模型进行正演计算,得到了相应的视电阻率断面图,结果表明其模拟效果良好。     

基于静态松弛的一种广义界面单元方法

根据静态松弛快速拉格朗日分析方法（Ｓ－ＦＬＡＣ）,提出一种求解岩体界面的新方法即广义界面单元方法,该方法可起初模拟界面的各种复杂变形。推导了相应公式,并给出了两个典型算例。     

基于仿生算法的滑坡危险滑动面反演(1)——滑动面搜索

滑坡稳定性分析中一个非常重要的问题就是其潜在危险滑动面搜索的问题。为了更好地进行滑动面搜索研究,这里以滑动面上的若干关键点作为搜索目标,从而使问题变成了一个搜索关键点坐标的问题。由于实际滑坡性质的复杂性,此优化问题非常复杂,采用常规优化技术常常不能奏效。为了有效地解决这个问题,这里以效率更高、效果更佳的仿生算法——免疫进化规划作为优化工具,以滑动面上关键点坐标作为优化参数,以滑坡稳定性安全系数作为优化目标进行研究,提出了一种进行任意滑动面搜索的新方法。最后,通过一个典型算例及一个边坡工程实例验证了方法的有效性。     

利用无粘结预应力技术解决超长混凝土结构温度裂缝的有限元分析

通过对一典型超长混凝土建筑结构在温降作用下响应的有限元分析,给出了该结构的温度响应变化特征,对利用无粘结预应力技术解决温度裂缝的作用效果进行了对比分析,说明利用预应力技术解决超长混凝土结构的抗裂问题是非常有效的。其计算方法和计算结果对超长混凝土建筑结构的设计有一定的参考作用。     

可靠度及其反问题理论在桥梁中的应用

本文介绍了概率随机可靠度计算理论中改进的一次二阶矩法及可靠度反问题计算理论。为便于理解 ,以一算例简单介绍了多个设计参数可靠度反问题的计算思路。最后以一斜拉桥为例 ,应用改进的验算点法对斜拉桥主梁作了静力可靠性及相应的反问题计算 ,并对结果进行分析。     

大跨多线钢桁梁主桁与桥面系共同作用分析与解决方案研究

针对大跨多线钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,探讨多线钢桁梁与桥面系共同作用计算方法,结合几座新建或在建的大跨多线钢桁梁工程实例,分别介绍其解决共同作用的几种代表性方案,并对未来解决钢桁梁共同作用问题的发展方向进行探讨。     

基于地层加固的海底隧道极限顶板厚度确定方法

海底隧道顶板厚度直接关系到海底隧道工程的经济性和安全性,如何在地层加固条件下确定顶板厚度是海底隧道穿越不良地质体施工的关键问题之一。针对该问题,文章首先对国内外典型海底隧道突水事故进行分析,进一步阐明“极限顶板厚度”的物理意义,结合合理注浆加固参数与顶板厚度相互制约的特点提出极限顶板厚度确定方法,其核心为合理注浆加固参数和塑性区范围的确定方法;进而建立考虑渗流作用和超前加固的海底隧道围岩力学分析模型,基于对塑性区发展模式的分析,对海底隧道围岩进行弹塑性解析,在此基础上对加固参数的敏感性进行分析,以围岩位移最小和渗水量最低为目标,基于分层排序法提出海底隧道超前加固参数多目标优化方法,从而可确定最优极限顶板厚度值。将该方法应用于青岛胶州湾海底隧道工程,验证其合理性和可行性,可为海底隧道的规划选线和安全施工提供理论依据。     

横观各向同性岩体孔径变形法的三维地应力分析计算

根据各向异性弹性理论的复变函数方法 ,导出了远处加载时横观各向同性岩体孔周径向位移的理论公式 ,结合孔径变形法地应力量测特点 ,建立了横观各向同性岩体三维地应力计算理论 ,并开发了相应的计算分析软件 ,给出了一个典型算例     

岩石冲击破坏的数值流形方法模拟(英文)

岩石冲击破坏是一种典型的动力学问题。为了更好地利用数值流形方法对动力学问题进行分析,本文在对原数值流形方法中的动力学问题求解思想进行分析的基础上,采用动力有限元方法中的Newmark法对该算法进行了改进。改进后的数值流形方法与原来相比具有3个明显的优势:①当选择合适的参数后,该方法能够保证解的无条件收敛;②可以采用比原算法大的多的时间步长;③充分地考虑了动力学问题中的阻尼效应。最后通过一个算例说明了改进后的数值流形方法能够很好地模拟岩石在冲击载荷作用下破坏的全过程,克服了有限元法不能模拟岩石破坏后块体运动情况的不足。