高层建筑桩筏基础优化设计的新思路

针对高层建筑基础中桩筏基础设计的重要性,介绍了减沉设计与变刚度调平设计两种桩筏基础设计方法,详细阐述了二者的设计原理、设计内容及步骤,在实际工程中取得了良好的经济效益。     

浅析桩筏基础的优化设计

从优化设计的角度出发,探讨了桩筏基础的优化设计,即以沉降控制为原则设计桩筏基础,介绍了减沉设计与变刚度调平设计的内容、原理和设计步骤,以改变传统桩基设计概念,取桩基与天然地基之长。     

桩筏基础优化设计的新思路

众所周知,桩筏基础的筏板对整个基础的性能有着重要的作用,但大多数桩筏基础设计中一直不考虑代板或桩帽的有利影响。根据这样的习惯方法设计的桩筏基础,由于设置了过多的桩,其总沉降是非常小的。然而,从经济角度出发,考虑筏板的承载能力,将基础的平均降和差异沉降均控制在可接受的水平而进行基础设计,是十分可取的。根据广泛的参数研究结果,本文提出一种新的设计概念,即将桩权设置在相对柔性的筏板的中部,使差异沉降最     

高层建筑桩筏基础优化设计

有些高层建筑使用桩筏基础,桩筏的设计是否合理,会影响高层建筑的稳定性和使用寿命,因此设计人员应结合实际需求进行桩筏基础的研究工作.结合实例对如何进行优化展开了研究,从选型、数学模型建立,探索桩筏基础的优化思路.希望通过研究,能够帮助技术人员深化对优化设计的认识,提升高层建筑桩筏基础的优化水平.     

基于YJK软件的某超高层核心筒桩筏基础的计算分析

利用盈建科软件计算某超高层核心筒桩筏基础,对比分析了三种计算模型,分别是不考虑上部结构刚度计算模型、考虑上部结构刚度计算模型及变刚度调平法计算模型。结果表明:考虑上部结构刚度与桩筏基础的变形协调,能有效降低筏板的配筋量;在保证桩的承载力能够满足上部荷载的情况下,可以通过变刚度调平法,调节筏板的变形,能够减少筏板的配筋量,避免不必要的浪费。     

高层建筑桩筏和桩箱基础的优化设计

本文通过现场测试以及高层建筑桩筏和桩箱基础的共同作用分析，指出现有桩筏（箱）基础优化所存在的问题，并提出桩筏（箱）基础优化的数学模型。     

桩筏基础优化设计探析

从探讨优化设计方法出发 ,建立了合理的桩筏基础优化设计模型。而后通过优化算例分析 ,获得了桩筏基础设计的一些有借鉴意义的优化结论 ,并希望籍此指导桩筏基础的设计 ,挖掘桩筏基础设计的潜力     

变刚度桩筏基础变形特性试验研究

分别以天然地基筏板和4组变刚度桩筏基础模型对比试验为基础,分析基桩平面布置、几何尺寸与基础沉降的关系,从而为桩筏基础变刚度调平概念设计提供试验依据。试验研究表明：与上部结构共同作用的桩筏基础,总体上其沉降分布表现为中心区域沉降较大而边角位置沉降较小;筏下均匀布桩较之天然地基,基础沉降量的最大值大约减少70%;基础中心区域桩长增加1倍或者桩数增加1／3,沉降量的最大值约减少50%;上部结构与核心筒下局部加大基桩几何尺寸和适当增加桩数能够有效地减少沉降量的最大值以及沉降差,从而达到调平的效果;筏下布桩有助于减少基础周边的地表沉降,可使其影响局限于1／4基础宽度范围之内。图11表3参12     

黄土地基超高层桩筏基础变刚度调平设计

西安飞机公司运营及研发设计中心为黄土地基上的大底盘超高层建筑,塔楼、裙房和地下室连为一体不设缝。针对工程土质地基、摩擦桩型、超高层带裙房等特点,桩筏基础设计时采用以控制沉降变形为目的、以共同工作分析为手段的变刚度调平设计方法,使反力与荷载分布相协调,有效地减小基础沉降差、降低筏板内力及上部结构次应力、减小筏板厚度及配筋;采用合理的基床刚度系数,使变形计算结果接近工程实际;钻孔灌注桩采用后注浆工艺,有利于提高单桩承载力及控制沉降。     

疏桩基础在高层建筑桩-筏基础中的应用探讨

对最近理论界提出的两种布桩方式的优缺点进行了分析,对在筏板基础中应用疏桩基础进行了可行性分析,对于疏桩基础可能产生过大沉降的弱点提出了处理措施,以满足建筑物对沉降的要求。     

高层建筑桩筏复合基础设计

探讨了桩筏复合基础的设计理论，结合工程实践，介绍了高层建筑桩筏复合基础结构设计方法，并针对不同的地质情况，提出了应注意的问题，从而确保桩筏复合基础设计。     

北海长和商住楼桩筏基础设计

结合北海地区的地质特点,介绍某高层商住楼桩筏基础的设计方法,着重筏板厚度的确定以及变刚度调平设计等方面,供结构设计人员参考。     

桩筏基础的设计分析方法综述

针对工程中常用的桩筏基础,通过归纳总结这一研究领域中所取得的成果,简述了几种桩筏基础的设计分析方法,以此为桩筏基础的设计计算提供一些有价值的参考。     

高层建筑基础设计的探讨

简要阐述了高层建筑基础选型与设计的作用与地位,对高层建筑基础选型与设计的依据及相关因素进行了分析,探讨了桩筏复合基础的设计理论,介绍了高层建筑桩筏复合基础结构设计方法,并针对不同的地质情况,提出了应注意的问题.     

桩筏基础的相互作用系数解法及参数分析

采用积分方程法推导出求解桩–桩、桩–土和土–土间相互作用系数所需要的第二类Fredholm积分方程,利用叠加原理对桩筏基础进行计算分析,通过与常规弹性理论方法计算结果的比较验证了本文方法的正确性。最后对桩筏基础的沉降、各桩以及土之间的荷载分担情况进行了一系列的参数分析。此方法可以用来分析大规模桩筏基础,具有较好的工程应用前景。     

桩筏基础的设计计算方法及模型试验研究综述

总结了工程设计中桩筏基础的设计理论和方法、桩筏基础的模型试验研究现状,结合复合桩基的理论和设计方法,探讨了对桩筏基础的筏板受力性状研究的重要性,提出模型试验要多关注筏板的受力机理的建议,从而为设计积累经验。     

竖向荷载下桩筏基础通用分析方法

根据已有的竖向荷载下刚性板桩筏基础分析结果提出了一种竖向荷载下桩筏基础的通用分析方法。桩筏基础分析中考虑了4种相互作用,分别为桩–土–桩、桩–土–板、板–土–桩和板–土–板相互作用。筏板分析采用有限单元方法,以厚薄板通用四边形等参单元进行分析。该方法可以分析由任意桩长、桩半径和刚度特性的桩群以及任意厚度和几何外形的筏板组成的竖向受荷桩筏基础。应用该方法不需要划分桩土体单元,其分析复杂程度基本等同于弹性地基板基础,且分析过程简洁。通过与各种方法的比较证明该方法是合理可行的,精度上也满足要求。