DF7G型青藏铁路调车机车电气系统研究

通过对DF7G型青藏铁路调车机车的电气系统的研究,分析了青藏铁路独特的地理环境及气候条件对机车电气系统的影响,并有针对性地提出了具体的解决措施,指导电气系统的设计开发与试验。     

DF7系列调车机车的模块化设计

对DF7系列调车机车进行模块化设计,以柴油机功率等级为基本参数,确定机车型号,使车架和车体各室成为具有使用功能、接口界面和技术条件的结构模块,各主要机组成为通用件,以满足用户对机车的各种配置要求,组合出多种规格的机车;方便用户的培训、运用和检修组织.     

模块化的DF7G型内燃机车

介绍了DF7G型内燃机车作为调车及小运转机车主要技术参数及特性、预期性能、机车总体布置情况,阐述了与原DF7C型内燃机车相比主要部件结构特点的不同。     

DF7G型青藏铁路调车机车的研制与运用

以国家铁路用DF7G型调车机车为基础,重点研究了机车各系统、机组和部件适应青藏高原地区特殊的地理和自然条件的技术改进措施,完成了青藏铁路调车机车的设计和制造。运用实践表明,青藏铁路调车机车的系统集成设计合理,采用的各项技术措施是有效的。     

DF7G型模块化机车电器室结构设计

介绍了DF7G型机车电器室模块化设计方案,该方案在加强密封以防止漏雨和保证室内正气压以减轻尘埃入侵方面有所创新,还优化了电器室整体装车的定位结构,从而实现机车总装时的完全互换,为先喷漆后总装创造了条件。     

DF7G型机车冷却装置模块化设计

介绍了DF7G型调车机车冷却装置模块化设计,以冷却室钢结构为基本单元,通过选配冷却零部件,为该型机车装用与不同型号柴油机匹配的冷却装置,从而形成冷却装置模块化、规范化、系列化、标准化。     

DF7G型青藏铁路调车机车柴油机的研制与试验

针对青藏高原特殊的自然环境,提出了DF_(7G)型青藏铁路调车机车装用的EQ16V240ZJB型柴油机的高原运用技术方案,侧重于在其原型机(16V240ZJC型柴油机)基础上的改进,进行关键部件选型和配套,完成了柴油机台架性能试验、水阻试验和高原性能试验。     

DF7C型机车电气线路的改进

介绍了DF7C型机车电气线路的改进原因和工作目标 ,详细介绍了主要改进项目。文中论述的改进原则对于提高机车电气线路的设计和制造水平具有指导意义。     

DF_7系列调车机车的模块化设计

对DF7系列调车机车进行模块化设计,以柴油机功率等级为基本参数,确定机车型号,使车架和车体各室成为具有使用功能、接口界面和技术条件的结构模块,各主要机组成为通用件,以满足用户对机车的各种配置要求,组合出多种规格的机车;方便用户的培训、运用和检修组织。     

DF7型机车风泵控制电路的改进建议

针对DF7型机车柴油机卸载后风泵不能自动泵风的问题 ,全面分析了该车有关电路 ,指出了存在问题的原因 ,提出了解决问题的改进意见     

“全悬挂+径向”转向架DF11系列机车的开发研究

简要介绍了DF11型机车全悬挂三轴转向架在直线上优良的动力学性能和在曲线上动力学性能明显恶化的情况。为适应曲线多且半径小的山区铁路客运提速的需要 ,建议开发“全悬挂 径向”三轴转向架的DF11系列机车 ,并分析了其设计难点、设计原则和总体技术方案     

东风7型机车前辅助传动系统的扭振

通过对东风7型机车前辅助传动系统多种质量问题的分析,发现其产生是由轴系扭振所致,并进一步分析了产生扭振的原因,介绍了解决办法及效果。     

DF7G型内燃机车的研制

对DF7G型机车的主要特点以及各主要系统、零部件的情况进行了综述。DF7G型机车是四方机车车辆股份有限公司机车系统的主力产品。根据现状,从各方面就该机车的进一步发展进行了探讨。     

DF7G型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究

针对青藏线恶劣的自然环境,DF7G型青藏铁路调车机车的辅助系统进行了适应高原的优化设计。对冷却系统、预热系统、燃油系统、机油系统和进气系统分别进行了不同于平原调车的机组选型。在DF7G型模块化机车的基础上,通过优化机组性能,达到提高整车质量,使机车更好地在青藏高原上运用的目的。     

DF11型机车加装故障励磁电路的建议

在分析了DF11型机车励磁电路控制原理的基础上,指出了其不足之处。为确保机车安全可靠地运行,提出了加装故障励磁电路的建议。     

DF7J型交流传动调车内燃机车

介绍了DF7J型交流传动调车内燃机车的运用条件、性能特点、总体布置和主要部件的结构特点。     

青藏铁路用DF7G型调车机车车体设计

介绍了DFTG型青藏铁路调车机车车体的设计特点、结构及主要技术参数,概述了针对青藏铁路特殊的自然气候条件所采取的技术措施。