齿轮传动的优化设计

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败。减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型。     

修形斜齿轮啮合辅牲计算机仿真研究

齿面修形是提高齿轮副啮合性能的重要手段。主要研究修形的小斜齿圆柱齿轮与渐开线圆柱齿轮的啮合特性。通过计算机仿真了在装配误差存在条件下传动误差和啮合印痕在齿面的分布状况。分析表明在仅存在轴夹角误差的情况下，啮合印痕在两齿面上沿齿向分布在靠近中线的位置，传动误差为不连续的分段直线。     

基于VBA的齿轮加工模块设计

在AutoCAD平台上采用VBA工具对直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、变位齿轮、人字齿轮、直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮和曲线齿锥齿轮7种类型的齿轮进行模块设计研究。利用齿轮加工原理和布尔运算,通过VBA编程和创建可视化参数界面,实现齿轮加工的仿真,生成齿轮加工模块。重点以直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮为例,详细介绍齿轮加工模块设计的过程。     

修形斜齿轮啮合特性计算机仿真研究

齿面修形是提高齿轮副啮合性能的重要手段。主要研究修形的小斜齿圆柱齿轮与渐开线圆柱齿轮的啮合特性。通过计算机仿真了在装配误差存在条件下传动误差和啮合印痕在齿面的分布状况。分析表明在仅存在轴夹角误差的情况下,啮合印痕在两齿面上沿齿向分布在靠近中线的位置,传动误差为不连续的分段直线。     

斜齿圆柱齿轮齿面数学模型与修形研究

笔者以某采掘机械用斜齿圆柱齿轮副为研究对象,运用齿条刀具与被加工齿轮的共轭啮合理论,推导得出斜齿圆柱齿轮齿面与齿根的曲面方程,并在此基础上编写了斜齿圆柱齿轮的参数化建模程序,自动生成斜齿圆柱齿轮的精确齿廓;进而建立了齿轮副实体模型及三维动力接触有限元分析模型,根据显式动力接触有限元分析方法,分析了齿轮副的动态啮合性能。并对齿廓修形参数与斜齿圆柱齿轮副动态特性间的关系进行了研究,基于分析结果,提出了改善齿轮副冲击与齿根应力的最佳齿廓修形参数,以达到优化其动态特性的目的。     

带式输送机斜齿圆柱齿轮传动参数优化设计

针对带式输送机中单级圆柱齿轮减速器传动的生产实际,根据优化设计理论,以斜齿圆柱齿轮体积之和最小为优化设计目标,通过变量的选取、约束条件的确定,分析建立了优化设计数学模型,基于Matlab工具箱中非线性约束优化函数fmincon,对齿轮模数、齿数、齿宽系数、螺旋角等结构参数进行优化设计,得到的最优传动方案使其体积之和减小了51.86%,节省了金属材料,降低了制造成本,取得了较好的优化效果,为产品的改进设计提供了理论依据。     

斜齿圆柱齿轮滚齿“交换齿轮”的验证方法

通过轻微啃切一圈刀痕数与被加工斜齿圆柱齿轮的齿数进行对比,在轴向不同位置轻微啃3圈及以上刀痕,观察测量同一螺旋线上的啃刀痕同侧痕迹是否在同一斜线上,以此来验证斜齿圆柱齿轮滚齿"交换齿轮"的正确性。此方法简单、适用,避免了人为因素造成的经济损失,对齿轮制造具有一定的参考价值。     

斜齿轮螺旋角检测方法

斜齿轮螺旋角检测方法江苏省苏南煤矿机械厂刘娜１问题的提出在煤矿及工程机械中，齿轮传动是一种常见的传动方式，其中斜齿轮的使用极为广泛。齿向误差△Ｂｘ是齿轮齿面接触精度的重要指标之一，对于斜齿轮来说，齿向误差是用齿轮的螺旋线的螺旋角误差△Ｂ＿ｆ来表示，当...     

195B挖掘机人字齿轮的测绘

人们习惯以法向模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的测绘,但工作中也遇到195B挖掘机人字齿轮是以端面模数为标准的斜齿轮的测绘。根椐端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的特点,简介测绘过程,并在实践中得到应用。     

基于Matlab的带式输送机齿轮传动机构优化设计

利用Matlab遗传算法工具箱对带式输送机上的单级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动机构进行优化设计,从而说明遗传算法的优越性。在满足承载能力和强度要求条件下,以齿轮体积最小为优化目标,建立优化设计数学模型,用Matlab遗传算法工具箱进行优化并得到最优解。     

在铣床上精确测定斜齿轮螺旋角

斜齿圆柱齿轮的现场测绘存在着螺旋角度测量不准确的问题，本文介绍了利用机床对斜齿轮螺旋角进行测量、计算，由此精确确定斜齿轮螺旋角的方法。     

节点位于啮合区外的齿轮接触疲劳强度计算

在对齿轮传动齿面接触疲劳强度计算分析的基础上,对外啮合直齿圆柱齿轮传动节点位于啮合区外的齿面接触疲劳强度计算进行了讨论。     

195B挖掘机人字齿轮的几何计算

目前，随着引进技术和设备进一步增多，欧美技术不断被我们消化吸收。美国B-E公司195B挖掘机人字斜齿轮是以端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮，而人们习惯以法向模数为标准的渐开线圆柱斜齿轮的几何计算，从而给端面模数为标准的斜齿轮的几何计算披上了一件“神密”的外衣。而有关资料对以端面模数为标准的斜齿轮的计算也缺乏介绍，除文献【4】有几段文字叙述端面模数为标准的斜齿轮的基本概念外，国内几乎难找到针对性的现成资料。从本质上讲它和以法向模数为标准的斜齿圆柱齿轮是一样的，只不过它们表述的方式不同而已。本文作归纳简述其计算过程。     

基于Pro/E斜齿圆柱齿轮参数化设计及运动仿真

在Pro/E环境下,以斜齿圆柱齿轮为研究对象,利用方程曲线绘制方法绘制出齿轮的渐开线齿廓曲线,通过分析各个参数之间的关系,对斜齿圆柱齿轮进行了参数化设计。该参数化后的斜齿圆柱齿轮可以通过改变各个相应驱动参数,能够快速得到不同参数的斜齿圆柱齿轮零件,体现了参数化设计快捷的优点。通过机构的运动仿真,可以看到运动仿真过程中是否出现干涉现象,有利于机构优化和提高设计效率。     

钻机用弧齿圆锥齿轮述评

一、概述弧齿圆锥齿轮应用于地质岩心钻机的传动系统,经历了一个发展过程。钻机传动系统中相交轴间的角度传动,最初多采用直齿或斜齿圆锥齿轮,这种圆锥齿轮虽然制造较简单,但承载能力较低,难以满足钻机运转中工     

应用正交试验设计法进行两级斜齿圆柱齿轮传动优化设计

减速器的外廓尺寸和重量,在很大程度上由齿轮传动的中心距所决定。本文以减速器中心距最小为优化目标,齿轮的强度要求和结构要求为约束条件,采用“正交设计优化法”,对40kW刮板输送机两级斜齿圆柱齿轮传动进行优化,仅用普通的袖珍电子计算器,达到了参数优化的目的。     

基于Pro/E和ANSYS的变速箱斜齿轮的参数化精确建模及模态分析

从斜齿圆柱齿轮的成形原理出发,用准确的数学方程进行描述,并在Pro/E中予以模型的生成,并将斜齿圆柱齿轮的画法参数化,可以迅速完成任意的圆柱斜齿轮的三维模型的建立。同时利用Pro/E和ANSYS的专用接口,将在Pro/E中建立的三维实体模型导入到ANSYS中,利用ANSYS的有限元分析功能,对斜齿圆柱齿轮进行模态分析,得到其在各阶模态下的固有频率和固有振型,为齿轮的优化设计及应用提供理论依据。     

矿用车变速器传动斜齿圆柱齿轮有限元分析

运用Pro/E软件建立斜齿圆柱齿轮的三维实体模型,导入ANSYS软件利用网格划分技术得到三维有限元模型。通过对斜齿圆柱齿轮的动力学模态分析,求出齿轮前10阶固有频率,通过后处理程序得到前10阶固有频率所对应的振型图。该结论可作为齿轮设计过程中外界激励频率避开齿轮固有频率的理论参考,避免齿轮在激励作用下发生共振现象。     

小螺角斜齿圆柱齿轮滚切工艺研究

由于滚齿机的配换挂轮的限制，当斜齿圆柱齿轮的某些参数如螺旋角较小及其它情况下，用普通斜齿圆柱齿轮的滚切工艺就会造成无法选配差动挂轮和域）分肯挂轮。针对这种情况，本文通过对滚切各种齿轮原理及调整公式的分析，得出了一种方便实用的调整计算公式。     

基于MATLAB的交错轴斜齿轮传动齿面数字化接触模型

在建立交错轴斜齿轮传动副标架、准确推导齿面啮合方程的基础上,利用MATLAB强大的科学分析计算功能和函数可视化功能绘制出2个完整的接触齿面,探索出一种能快速、准确地绘制交错轴斜齿轮传动齿面三维数字化接触模型的方法,对于进一步分析研究交错轴斜齿轮传动啮合性能提供了理论基础。