汽车边梁式车架早期损伤原因与解决办法

分析汽车车架受载影响槽形纵、横梁使用寿命的几种因素，避免纵、横梁早期损伤的一些设计措施及车架局部损伤的修理方法。     

海底采矿车车架的设计计算

海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿车的基体。介绍了海底采矿车的概况,阐述了海底工作环境和海水特性,研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论,按采矿车的功能和性能要求,设计完成了车架纵梁和横梁的结构,并用Pro/E软件建立车架实体模型,对其进行基本分析。     

某宽体矿用车变速箱下横梁的优化设计分析

针对某宽体矿用车车架变速箱下横梁断裂问题,利用有限元分析的方法,对原方案进行强度验算后开展两轮优化设计,在保证结构强度的前提下,通过改变结构达到减小应力的设计目的,为避免开裂提供有效的设计手段。优化结果表明,优化方案对比原方案明显降低了变速箱下横梁的应力,增强了变速箱下横梁的强度。     

通过式前倾翻车架

通过式前倾翻车架(图1)设于地面煤仓上口。在矿车沿30‰的坡度进入翻车架前,首先撞倒压脚1,压脚拉着滑动块2向前移动。此时,碰脚3失去支撑,在弹簧9的拉力作用下,阻车横梁10下降,挡住滑进翻车架的矿车。同时,阻车横梁还带动阻车架8、杆7和阻车横梁联动件5、6使阻车     

混合动力矿用车车架强度分析

利用Pro/E建立混合动力矿用自卸车的车架模型,进行适当地简化后导入到ANSYS Workbench中建立车架的有限元模型。对车架在满载弯扭复合、满载启动、转弯和紧急制动4种典型工况下进行强度分析,得出满载弯扭复合工况和制动工况应力值较大,最大应力529.13 MPa,最大应力基本发生在后安装架与纵梁连接处和横梁总成处,最大位移值3.18 mm。通过计算得出车架最大应力部位,发现车架的设计缺陷,为后期车架的优化提供依据。     

基于ANSYS的轻型载货汽车车架模态分析

利用Pro/E软件进行边梁式车架零件的CAD建模。考虑到零件装配搭接效果,采用构件装配方法建立车架三维模型。应用ANSYS有限元分析软件对车架进行了模态分析,计算了该车架自由状态下的固有频率及振型特性对整车性能的影响。在ANSYS中用耦合来模拟车架纵、横梁以及连接板之间的铆接,单元类型采用的是板壳单元SHELL63。车架有限元模型正确性通过实验得到了验证。     

基于HyperWorks的防爆胶轮车结构拓扑优化设计

使用ADAMS对原模型进行了运动学分析,依据胶轮车的刚度设计要求,利用Hyper-Works对其进行了结构拓扑优化求解;根据优化结果减薄了主框架钢板厚度并在在初始结构上布置了横梁作为加强肋。在ANSYS中对新模型进行了动静态分析,结果表明车架的整体刚度得到提高,体现了拓扑优化方法在汽车零件初始设计中具有重要的理论意义和实际应用价值。     

现行窄轨矿车加装减振装置的应用研究

在现行矿车轮对和车架横梁中间布置4套减振装置,减振装置具有独特的双弹簧倒置布置的结构,突破矿车四轮同面运行的制约,在额定空载时单弹簧减振,在额定空载和额定重载之间时双弹簧减振,达到经济适用的目的;使矿车车轮与接口不平、平面转弯、相交面转弯的轨道在一定设计范围内严密接触,降低单边定位引起掉道的可能性,减少运输事故发生。     

矿用防爆胶轮车车架的模态分析

为了使车架的固有频率远离激振频率的范围,提高车架的强度及其抗疲劳强度,运用模态分析方法对车架进行有限元模态分析,结果表明,在符合车架设计的基本条件下,其动态特性基本满足要求。车架模态分析结果为车架结构性能的进一步优化和设计提供了理论依据。     

基于Hypermesh的矿用车架优化设计

运用Hypermesh软件对车架的结构进行了分析,研究了车架模型的简化以及考虑车厢情况下车架结构的强度,在此基础上,完成了车架的优化设计,指导车架产品的设计开发,取得了较好的效果。     

锤式破碎机破碎架结构的改进及加工方法

主要介绍了煤矿用破碎机主架、破碎架、压块联接方式,由原来的分体式改进为整体形式,介绍了合体加工方法,有效控制了装配间隙,便于紧固因锤轴组件受力不均匀导致破碎架与主架联接松动后的螺栓,且能随时检查锤轴组件是否处于有效紧固状态,达到了延长破碎机寿命的目的。     

带式输送机托辊架的有限元分析

针对传统设计对带式输送机托辊架不能进行应力精确计算问题,用有限元分析软件对带式输送机托辊架进行了有限元分析。结果表明,托辊架的最大应力出现在横梁与侧板相焊接的部位,为带式输送机托辊架的设计提供了参考。     

重型刮板输送机中的侧卸式机头架设计

随着综采工作面生产能力的快速提高,国内外刮板输送机都在向大运量、大运距、大功率、长寿命、高强度的方向发展。端卸式机头架已经难以满足刮板机发展的要求。经过不断地创新、改进,国内外重型刮板输送机的机头架均采用交叉侧卸机构,侧卸式机头架与端卸式机头架相比较,具有卸载能力及回煤效果好、使用寿命长、工作效率高等多方面优势。主要对侧卸式机头架的几点设计参数进行分析。     

锚网喷、钢带、锚索联合支护在装架站施工中的应用

中泰公司北井底装架站特点是断面大、服务年限长,为了保证其能长期为液压支架安装服务,为此采用锚网喷、W钢带、锚索联合支护。采用联合支护有效的控制了围岩,取得良好的效果。     

某厂房框架结构火灾鉴定与加固

就某厂房框架结构火灾后的房屋结构质量进行了调查，并分析了火灾事故的程度。通过方案比较，对不同程度受灾的梁、柱、板采用不同的方法进行加固。加固后，经过近4年的使用反映加固效果良好。     

驱动油缸垂直安装的剪叉式液压升降机改造

针对现有技术的不足,对驱动油缸垂直安装的剪叉式液压升降机做了改进设计,采用U形连接架将驱动油缸同剪叉臂的横梁相连接,连接架的横撑同油缸两端采用球铰实现可靠地转动连接,以减小偏载;用插装阀设计了一种可回收重力势能液压系统,以提高液压系统的抗污染能力、工作可靠性和效率,降低能耗。     

E型推移与磨架装置在煤矿液压支架拆除中的应用研究

为了保证煤矿液压支架安全高效快速拆除,对陈四楼煤矿综采工作面液压支架回撤过程中的E型推移与磨架装置进行了研究。分析了新型E型推移与磨架装置的基本参数、机构原理、实施过程等性能特点,并重点研究了推移框架在受较大冲击载荷时的防夹斜问题。结果表明,新型E型推移与磨架装置可实现“交叉、迈步”直线自移功能,同时指出了此装置技术在现代化矿井综采工作面液压支架拆除回撤应用中的重要性。     

螺栓球节点网架的改造施工

介绍了施工现场的工程概况及螺栓球节点网架的施工工艺和施工方法 ,并收到了良好效果。     

小线框瞬变电磁法在河北某金矿采空区探测中的应用

介绍了目前利用物探技术探测金属矿采空区的研究现状。分析了河北某金矿采空区的地质与电性特征,由于地形条件复杂,选择利用小线框瞬变电磁法对采空区进行探测,取得了较好的应用效果。     

煤矿水仓YMZ型淤煤装载机机架的设计

淤煤装载机机架是淤煤装载机的主要承重部分,淤煤装载机的其他电气、机械、液压、行走等部分都安装在机架上。机架内各部分的布置既要考虑结构上的合理性,又要考虑各轮轴之间载荷分配的均匀性,同时还要考虑到机架制造的工艺性,以利于机架的制造,降低制造成本。