新型直线滚动导轨

圆柱形滚子、鼓形滚子和球面滚子与平面滚道相配合的滚动导轨都会使滚子一端受力和产生锥度。圆柱滚子与带鼓形的上下滚道的滚动导轨则克则了这些缺点。     

锥度尺寸测量专用检具

在生产中有一种产品,其局部视图如图1所示,一端为锥度,大端在外,锥度单边角度为α±2°,大端尺寸为D±0.02mm,该角度的加工可以通过调整机床床身导轨来实现,在大型工具显微镜上检测合格后锁紧床身导轨即可。     

全自动数控高精度外圆磨床

我国首台具有国际八十年代先进水平的直线/轮廓连续控制的MGK1320型全自动数控高精度外圆磨床,日前在北京第二机床诞生。该机床拥有三个数控坐标,均采用了西德西门子公司IFT5系列交流三相永磁伺服电机作驱动;纵、横导轨则采用先进的软贴塑料导轨板;砂轮主轴为传统的高精度机床专用五油楔整瓦动压滑动轴承;机床主轴采用大锥度滑动轴承,加工回转精度高;机床尾架采用可调整锥度的导轨移动式尾座。     

想想看

1.在车床上车削法兰盘端面时,如果车床中拖板导轨和主轴回转轴线不垂直,则车出的端面会有较大的平面度误差。如何在车床上用百分表测量该误差值? 3.在车床上车削光轴时,有时会产生较大的锥度误差。如何用百分表检查确定产生该误差的原因?     

车床床身导轨精度的简易判定

车床床身是整台机床运动部件的基础,为了保证零件的加工精度,在车床大修时首先要控制和检查床身导轨的修理精度。部标规定,车床床身导轨精度有三项:溜板移动时在垂直平面内的直线度;导轨的不平行度;溜板移动时在水平平面内的直线度。在车床上,工件做主体运动,刀具沿床身导轨做直线运动。床身导轨的上述三项精度误差(包括其中一项产生误差或三项均有误差)都会改变刀具对工件横向的相互位置,反映到工件上,将使其母线不直或有锥度,即主要影响被加工工件的直径尺寸误差。     

直线滚动轴承支承在车床锥度尺上的应用

我厂在S1-127A型管螺纹车床锥度尺的改型设计中,应用直线滚动轴承支承后,在床身上任意位置加工　锥管螺纹。此时,直线滚动轴承7(见图2)分别在滑尺导轨9和靠模尺6上滚动。由于靠模尺调整为一锥度,所以在大托板3纵向运动时,同时伴随着导向板5横向运动,刀架固定在中托架上,中托板通过丝母、丝杆和 该机床加工管螺纹的结构原理如图1所示。靠模尺6调整一个所需加工的锥度,通过固定在床身上的轴,与导轨9联接。六个直线滚动轴承7与滑尺导轨9、靠模尺6靠紧,当大托板3纵向运动时,底座8、导向板5、马鞍4、直线滚动轴承7一起与大托板3纵向运动。刀架在…     

数控65车床故障排除一例

数控65车床是我分厂利用CW61100A型普通车床改造而成的.此机床在精车一件3米长的轧辊时,距夹爪端面400mm的距离内,工件产生了0.50mm的锥度.分析认为可能是滚珠丝杠、丝母副与床身导轨平行度超差.把莫氏6号检验棒插入主轴锥孔,千分表压在检验棒上,水平仪置于大溜板导轨面上,溜板箱向左进给,进行检查,证明分析正确.进一步的分析,认为是滚珠丝杠、     

在C620车床上加工大锥度工件

最近我厂加工一批带锥度的工件,锥度为14.4:1,工件外径为360米,按往常的加工方法,这样大的锥度要将小刀架扳动约82°,这在一般的车床上或用一般加工方法是比较困难的。由于进刀要靠手动,劳动强度大,生产效率低,质量不能保证。因此,我们制做了如图所示的靠模装置,在车床中拖板上安装一个滚轮,在尾架导轨上固定一块底板,底板上紧固好靠模     

MM52125精密双柱导轨磨床磨头

上海重型机床厂MM52125精密双柱导轨磨床是我国自行设计的第一台用砂轮圆周磨削的导轨磨床,它是在无产阶级文化大革命初期试制成功的。稍后,该厂又发展了同一系列中规格较大的MM52160型精密双柱导轨磨床。现将MM52125磨头介绍如下: MM52125导轨磨床磨头结构示如图1。下面仅介绍上海重型机床厂砂轮主轴轴结构,示如图2、图3。主轴轴承为整体成形多油楔轴承,其内面为1.20的锥度,径向等分分布为五个油楔,五个油楔为阿基米德螺旋线,其深度约0.2毫米,端面亦有油楔槽,由于有端面油楔,可以减少局部发热及磨损现象,以降低轴承温升。轴承有进油孔和回油槽,构成润滑循环,其进油孔直径为1毫米,目的产生静压效果,以改     

静压轴瓦孔检具

被测静压轴瓦(图1),由于孔内有四个等分油槽、四个空刀、八条筋和两端圆周筋,精度要求较高(图1),用一般内径千分表很难检查。为解决静压轴瓦孔的检测问题,我们采用了一种自制检具(图2)。检具的结构:三等分的检具体镶有三个导轨,一个导轨紧固在检技术要求;φ85D孔锥度0.01,椭圆度0.005具体上,两个导轨可用四个弹簧和     

车锥度靠模装置的改进

在车床上利用靠模装置车削锥度,存在调整麻烦、精度低等问题。若要获得高的精度,需要进行多次调整,重复精度差,当一批工件的锥度加工好之后,下次加工再调整时,角度不易调得一致,特别是加工公母配合的锥度零件,其锥度很难调整得到一致。下面介绍一种改进靠模的方法。 一、结构及技术要求 在原仿尺与刻度板之间设置一个正弦机构,其他结构不变,如图所示。其结构与技术要求如下:在刻度板的一侧固定一个基准块,其基准面与机床纵向导轨平行,并与刻度板的工作平面垂直,表面粗糙度     

磨削螺纹时中径超差问题的解决

Y7520W万能螺纹磨床是我厂磨削丝锥、塞规、环规、精密螺杆、滚刀的关键设备。在磨削精密螺纹塞规时,经常出现火花不匀的现象,使工件中径出现锥度,产品质量不易保证。为此,我们利用机床调整机会,从机床的静态精度和热变形影响的两个方面找原因,并采取相应的措施,解决了螺纹磨床磨削螺纹时中径超差的问题。一、调整机床1.砂轮架横进给运动(1)砂轮架导轨滚柱接触应均匀。对100件滚柱直径进行测定,误差小于0.002。(2)导轨接触应良好。检查导轨接触斑点,并调整导轨的几何精度。即:导轨在垂直面内的直线性为     

BDK-7763B／BIX-7780系列数控线切割机床

日本进口直线滚动导轨副、精密双螺母滚珠丝杠副可实现高灵敏性的传动精度，导轮采用静压轴承，延长使用期三倍，红宝石导丝装置，提高加工精度；走丝系统采用恒张力机构，提高加工表面的精度；工作台采用双片消间隙齿轮传动，先进的无阻尼防护罩、防止机床爬行；采用集中供油润滑系统，延长机床使用寿命；两种获国家专利的锥度机构：精密平移式小锥度机构、     

轴承套圈热处理锥度变形的探讨

从轴承套圈热处理时产生的锥度变形实例中得出锥度变形造成的影响，分析了锥度变形的成因，并给出、了减少锥度变形的办法。     

减小圆锥滚子轴承套圈锥度变形的方法

圆锥轴承套圈淬火后易产生锥度变形，通过改变摆放方法，使淬火时冷却均匀，减少锥度变形，大大降低因锥度变形率超差而造成的废品。     

凹版印刷机中的锥度张力控制研究

针对凹印机中的锥度张力运行情况,详细分析张力的产生及其锥度张力原理,利用近似方法对锥度张力运行进行建模,张力控制器采用积分分离PID的办法,给出了锥度张力整个系统运行原理,采用MATLAB进行仿真,从仿真结果可以看出锥度张力能满足凹印机生产要求,凹印机正常运行且不会出现褶皱等问题。     

滑动导轨的设计与加工

机床的精度取决于导轨结构。 在现今常用的三种基本导轨类型(滑动导轨、滚动导轨和体静压导轨)中,滑动导轨应用最广泛。在这种结构中,运动表面彼此作相对滑动,当使用正确时,借助于一层润滑油膜,在导轨相对滑动时产生一种液体动压支承,即滑动导轨是一种由运动而产生的一层受控的润滑油膜上滑动的导轨。 在长达100年的时间里,铸铁对铸铁的滑动平导轨一直属于当代水平。有大量技术资料深入讨论了铸铁导轨表面的加工。历史上,滑动平导轨代表着机床制造厂提供的附加值中很重要的一部分。有一种技能含量很高的     

铰削齿坯孔径提高加工精度

保证齿坯孔径尺寸精度,是使齿轮加工达到JB179-83渐开线圆柱齿轮标准(简称83标准)的关键之一。我厂原采用传统的车刀镗孔工艺加工齿坯孔径,质量不稳定。受工人技术素质影响,平均合格率为50％,返修率为40％,废品率为10％,粗糙度一般在Rα6.3～3.2之间。受机床精度影响,由于长期加工齿轮,使车床在靠近床头箱部位导轨严重磨损,至使在车床镗孔时,孔径产生锥度而使孔径超差。所以,我们采用硬质合金铰刀代替     

延长内曲线液压马达导轨疲劳寿命的研究

内曲线径向柱塞式液压马达因柱塞的加速度惯性力的变化对导轨产生冲击,容易导致导轨形变与疲劳点蚀,甚至出现滚柱脱离导轨的现象,极大的降低了液压马达导轨的使用寿命。考虑到滚柱脱离导轨的因素,对其产生的冲击力与液压马达导轨的使用寿命的关系进行定量的分析,根据液压马达工作原理建立动力学仿真,解出滚柱脱离导轨的具体位移数据,建立滚柱冲击导轨的有限元模型,求出导轨所受的冲击力。考虑到滚柱对导轨的冲击是交变载荷,应用Goodman算法预测导轨的疲劳寿命。研究结果表明:通过优化导轨结构参数可以有效的降低滚柱对导轨的冲击力。本篇论文的研究内容为从事内曲线液压马达研究设计人员提供了一定的参考。     

刀架闭式导轨的预紧力及其测定

刀架闭式导轨采用FQ-1或聚四氟乙烯软带导轨等新型的低摩擦导轨材料以后,在承受切削力之前,在导轨面上可以预先施加一定的压力,使固定导轨与移动导轨之间形成无间隙地紧密贴合,能减少导轨面因承受切削力时所产生的接触变形,提高导轨面之间的接触刚度。这种在导轨面上预先施加的压力称为导轨面的须紧力。　　　　如图1所示:1为固定导轨,2为移动导轨,当楔紧斜铁3时,在导轨面A、B上便产生了预紧力Fa0及相应的预变形δa0。图2是预紧力与接触变形的关系曲线。当移动导轨2再接受切削力Fa时便使导轨面B的受力增加,其接触变形也在原6。。的基础上…