液化石油气球罐裂纹分析及处理措施

液化石油气球罐的运行安全关系重大。通过对在役球罐的历次无损检测结果对比,结合球罐中原油成分以及腐蚀部位材料的金相检测,对球罐产生的裂纹进行分析,找出裂纹产生的主要原因是由于硫化氢应力腐蚀开裂和应力导向氢致开裂共同作用的结果,并根据检测结果提出裂纹的相应处理方法以及针对腐蚀裂纹产生的预防措施。球罐在检测和修理后,投入使用一段时间再次开罐定期检验时,检验结果验证所提出处理方法的有效性,为该类应力腐蚀裂纹的处理和预防提供可靠参考。     

球罐用钢16MnR的应力腐蚀开裂性能试验研究

基于液化石油气球罐的安全性,选用线弹性断裂的力学方法,以16MnR钢材球罐为对象,利用改进处理后的M-WOL预裂纹试样,置于湿硫化氢条件下做应力腐蚀开裂试验,观察不同硫化氢浓度以及不同焊接状态条件下的应力腐蚀开裂。结果表明:随着硫化氢体积分数的减少,16MnR钢材应力腐蚀裂纹扩展速率降低;在一定硫化氢浓度范围内,裂纹发生在热影响区时,M-WOL试样所呈现出的裂纹扩展速率要明显大于裂纹发生在母材的情况。16MnR钢材为原料予以热处理能够在一定程度上抑制裂纹扩展速率,16MnR钢材母材抗应力腐蚀开裂性能强于热影响区的。     

带缺陷液化气球罐安全运行分析

某炼化企业于上世纪70年代建造的2台液化气球罐,投用3个月就发生开裂泄漏,经修复带缺陷运行,在服役30年后,因应力腐蚀开裂报废。本文结合硫化氢应力腐蚀开裂的机理和影响因素,对这两台液化气球罐的运行条件进行了深入分析,给出了液化气球罐运行安全控制建议。     

喷丸处理对304不锈钢焊接接头氯化钠应力腐蚀开裂的影响

对304不锈钢氩弧焊焊接接头表面作了喷丸处理,并在金相显微镜与扫描电镜下对处理后材料表面的微观组织进行了观察,用X射线应力衍射仪测试了喷丸处理后试样的残余应力分布,并进行了NaC1水溶液应力腐蚀试验.结果表明,304不锈钢焊缝在NaCl溶液中具有明显的应力腐蚀开裂敏感性,喷丸处理能够很好地提高焊接构件抗应力腐蚀开裂能力;应力腐蚀裂纹断口表现为脆性断裂,各区的应力腐蚀裂纹属于穿晶型裂纹.     

夹杂物对套管抗硫化氢应力腐蚀性能的影响

对套管硫化氢应力腐蚀A法试验的早期断裂试样进行了分析.结果表明：B类条形氧化铝类夹杂物可引起硫化氢应力腐蚀A法试验早期断裂失效;表面及内部B类夹杂物形成的鱼眼型白点,均可成为裂纹源;D类球形氧化物夹杂作为裂纹源可引起硫化氢应力腐蚀A法试验断裂失效;改进炼钢工艺,采取各种措施减少夹杂物数量是提高抗硫套管硫化氢应力腐蚀A法试验通过率的重要途径之一.     

酸性油田管线管用无缝钢管抗腐蚀性能分析

介绍对最小名义屈服强度为450 MPa(65 kpsi)的抗硫化氢应力腐蚀管线管采用四点弯曲方法制备SSC试样,进行抗H2S应力腐蚀评价,超声波探伤、冲击性能试验和金相分析的试验过程。评价试验结果显示,该抗硫化氢腐蚀管线管SSC试样通过超声波探伤未发现裂纹及开裂。评价试验试样未有明显的性能降低,内部未有氢致裂纹,具有很好的抗氢渗入能力。试样表面状态局部的微腐蚀,为表面的均匀腐蚀,腐蚀产物为FeS。管线管组织均匀、晶粒度细小,能阻止氢的进一步扩展,对材料的抗硫化氢腐蚀性能有着重要的影响。     

SPV50Q钢的应力腐蚀开裂实验研究

基于线弹性断裂力学的方法,以SPV50Q钢材为研究对象,选用不同部位的M-WOL楔形张开加载预裂纹试样,对其在不同硫化氢体积分数及不同状态条件下的应力腐蚀开裂性能进行研究。测定出应力腐蚀裂纹扩展速率da/dt和应力腐蚀开裂临界强度因子K_(ISCC)。结果表明:随着硫化氢体积分数的减小,SPV50Q钢的应力腐蚀裂纹扩展速率da/dt降低,应力腐蚀临界应力强度因子K_(ISCC)增大。对SPV50Q钢进行热处理后在一定程度上能降低裂纹扩展速率da/dt,同时可提高硫化氢环境下的抗应力腐蚀开裂能力。     

氢系统2.25 Cr-1 Mo钢的焊后热处理控制

1 工艺分析氢系统介质有极强腐蚀作用,在应力条件下作用加剧,会产生应力腐蚀裂纹,焊缝区w(Cr)与这种腐蚀有密切关系。2.25Cr-1Mo钢焊接特点：①氢腐蚀开裂具有晶间裂纹和诱导裂纹的特点,当硬度>HB250时,该材料对氢诱导开裂极为敏感。②焊缝金属淬硬倾向大。该钢在焊接冷却过程中,易产生马氏体组织,通过焊后热处理,使部分马氏体重新转变为奥氏体,同时也使残存马氏体经过一次回火处理,降低其硬度和脆性。对于2.25Cr-1Mo钢消除焊接应力至关重要,为此,要求对该钢焊后热处理后进行100％硬度试验,其硬度≤HB245。实践证明：该钢…     

发动机气缸体泄漏原因分析

发动机气缸体在南海试验时发生泄漏故障。对气缸体气道表面形貌、裂纹形态及裂纹断口进行了宏微观观察、能谱成分分析,对气缸体的金相组织及硬度进行了检查。结果表明:气缸体的裂纹性质为应力腐蚀开裂;由于气道表面残留高浓度的Cl-以及材料具有较高的应力腐蚀敏感性,使得气缸体在残余应力作用下发生应力腐蚀开裂。要预防气缸体发生应力腐蚀失效,可采取加强清洗以减少Cl-的残留、改善材质状态或更换材料以降低其应力腐蚀敏感性等措施。     

修复

修复和制造铸焊件及结构时的铸铁焊接[俄]；宝钢开裂球罐的焊接修复（一）——球罐用钢的焊接性及焊接试验；宝钢开裂球罐的焊接修复（二）——球罐用钢的焊接工艺评定及焊接返修；加氢反应器管板与壳体焊接接头裂纹返修；圆盘剪刃的堆焊修复技术.     

氢气输送管线开裂原因分析

目的对氢气管道内表面开裂原因进行分析,为同类型管道的失效提供参考。方法针对设计压力4.8 MPa、设计温度50℃并在1998年投用的氢气管道,观察其宏观形貌,通过拉伸试验和硬度测试分析其力学性能,并对其进行金相组织分析和扫描电子显微镜观察,通过能谱测试分析其腐蚀产物成分。结果管壁没有明显的腐蚀减薄。管壁整体力学性能符合标准,被测试样韧性较好,未发生材质劣化。基体微观组织为正常的铁素体+珠光体,组织分布均匀,三通及弯管处的焊缝区出现了部分马氏体组织,容易诱发硫化物应力腐蚀开裂的发生。管道内壁存在裂纹及点蚀坑,裂纹扩展较深,且存在分叉,是典型的应力腐蚀特征;点蚀坑有聚集现象,有形成微裂纹的趋势。管道内壁存在腐蚀产物,说明输送的介质不纯净;腐蚀产物中含硫元素,说明介质中含有硫化物等杂质。结论管道操作压力较高,结合其他应力与介质的共同作用,导致管道内壁发生了硫化氢应力腐蚀开裂。     

Mechanical assisted electroless barrel-plating Ni-P coatings on magnesium alloy

A mechanically assisted electroless barrel-plating Ni-P was carried out in a rolling drum containing Mg alloy specimens and ceramic balls, which was submerged in a bath containing electroless plating solution. It is demonstrated that the Ni-P coatings deposited by this novel technique have a crystallized Ni-P solid solution structure, showing fine-grains, higher hardness, and higher corrosion resistance compared with the conventional electroless plated amorphous Ni-P coatings. After heat treatment at 400 ℃ ...     

油气钻井工程中的腐蚀防护及一种新的防护方法

油气田勘探开发中金属设备的腐蚀类型主要有应力腐蚀、腐蚀疲劳、硫化物应力腐蚀开裂和点腐蚀等,目前国内外的研究主要集中在CO2、H2S和CO2/H1S的腐蚀与防护方面,主要有材料选择、钻井液的控制以及防腐蚀涂层等.介绍了一种新的防护方法-陶瓷复膜,试验结果表明,该方法极大地提高了工件的耐腐蚀性能,具有广阔的应用前景.     

丙烷储罐的湿硫化氢腐蚀与防护

阐述了丙烷储罐的湿硫化氢腐蚀破坏形式和特点,产生原因,提出了防治措施.     

加热面积对球罐局部热处理应力消除效果的影响

针对球罐局部热处理缺少标准支持问题,采用数值模拟方法分析了加热面积大小对焊接残余应力清除效果的影响.结果表明,局部加热过程本身引起的热应力是影响局部热处理效果的控制因素;工程中经常采用的局部热处理工艺,由于加热面积太小,不会取得理想的应力消除效果;增加加热面积可有效提高残余应力消除率,采用足够大的加热面积可达到整体热处理的效果.但局部热处理加热面积的选择会受到球罐体积和壁厚的显著影响,对于相同的残余应力消除率期望值,较大的体积和壁厚均需要采用较大的加热面积.     

不同钢制造LPG球罐在湿H2S环境下失效行为的对比研究

对16MnR钢和SPV50Q钢液化石油气(LPG)球罐在湿H2S环境下的失效行为进行了对比研究.通过观察从16MnR钢球罐上所取下的严重腐蚀球壳板的裂纹特 征和SPV50Q球罐内壁所作金相复膜照片的裂纹形貌,以及分析现场所测试的硬度和残余应力,表明：16MnR钢球罐的失效是由氢诱导开裂(HIC)所引起,损伤部位发生在母材上,而SPV50Q钢球罐则是由硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)所造成,裂纹主要出现在焊接接头附近的热影响区(HAZ).     

Electrochemical behavior of Ni?P?SiC composite coatings: Effect of heat treatment and SiC particle incorporation

This paper describes the effects of heat treatment and of SiC particle incorporation on the electrochemical behavior and physical structure of Ni? P (17 at% P) composite coatings. The deposits were obtained by electrodeposition with various contents of SiC particles in the plating bath and heat treated at 420 °C. The physical structure was investigated by inductively coupled plasma atomic emission spectrometry (ICP‐AES), X‐ray diffraction (XRD), and scanning electron microscopy (SEM – image analysis). The electrochemical behavior of the resultant composite coatings was determined by chronopotentiometry, electrochemical impedance spectroscopy, and potentiodynamic measurements in 0.6 M NaCl solution at pH 6. Heat treatment showed a positive effect on the electrochemical behavior of Ni? P coatings, shifting the open circuit potential toward less active potentials. The incorporation of SiC particles inhibited pit nucleation on the Ni? P composite coating, with or without post‐heat treatment. However, heat treatment in the Ni? P? SiC seemed to induce cracks in the metallic matrix, initiating at the SiC particles, possibly caused by the contraction in the metallic matrix. The cracked structure promoted localized corrosion, while coatings without heat treatment resulted in a general and uniform corrosion.     

微弧表面处理对AZ31B镁合金耐腐蚀及耐腐蚀疲劳性能的影响

采用微弧表面处理技术(微弧氧化MAO和微弧复合MCC)在AZ31B镁合金基体上制备出不同断面结构的防护涂层。通过电化学腐蚀及腐蚀疲劳测试方法,研究了MAO、MCC涂层的电化学腐蚀及腐蚀疲劳性能。结果表明,生长10 min的MAO涂层具有较好的耐电化学腐蚀性能。MAO涂层表面存在微孔和微裂纹,在应力条件下微孔和微裂纹作为疲劳断裂的裂纹萌生点,可加速裂纹的萌生与扩展,使其腐蚀疲劳寿命相较AZ31B合金基体降低了55%。而具有MCC涂层的AZ31B合金试样腐蚀疲劳极限为(64.0±5.4) MPa,比AZ31B合金基体提高了59%。在低应力载荷下(＜80 MPa),微弧复合涂层试样的腐蚀疲劳强度得到明显提高。