海洋导管架平台碰撞动力分析

利用ANSYS/LS-DYNA程序可以进行结构动力大变形、复杂非线性准静态问题以及接触、碰撞问题的分析。尝试采用ANSYS/LS-DYNA显式方法建立船舶与导管架平台的碰撞动力分析模型,利用自动接触算法,得出了不同情况下碰撞过程中能量转变和平台上层甲板中心动力响应规律,以及碰撞点最大Von mises应力和变形,并验证了所分析结果的准确性。利用本文分析方法可以对海洋工程构件碰撞损伤程度进行预测;本文分析结果可为平台设计和损伤评估提供参考依据。     

守护船撞击海洋平台及FPSO碰撞场景研究

海洋平台及FPSO存在遭受守护船撞击的可能性,由此产生的结构损伤会影响到平台及FPSO的安全,因此在结构设计时需要考虑其抗撞性能。守护船与平台及FPSO的碰撞决定着平台及FPSO结构的合理性和经济性,目前我国尚没有相关的碰撞场景规范,设计时多采用国外有关规范。碰撞场景取决于海况条件和操作规定,而我国的海况与国外并不相同,所采用的操作规定也有差别,因此完全套用国外规范不尽合理。以一艘5000吨级守护船为研究对象,利用水动力学计算方法,研究守护船与导管架平台及FPSO的最大碰撞速度。选取我国近海油气田所在的典型海洋环境条件,探讨了不同水深、波浪条件以及碰撞方向对最大碰撞速度的影响。研究结果表明,守护船侧向撞击FPSO的最大碰撞速度最大,在实际工程作业中须注意此情景。     

碰撞、爆炸灾害下海洋平台风险评估研究初探

综述了碰撞和爆炸灾害作用下海洋平台风险评估的研究现状,分析和总结了研究的方法和流程,指出了碰撞和爆炸灾害作用下海洋平台风险评估的研究热点和发展趋势。     

喷射火焰对海洋平台立管的影响

将喷射火焰能量与钢材的性能相结合,采用简化处理的办法,建立在火灾荷载作用下平台立管温度的变化模型,将分析结果与文献的有关试验结果做了对比,吻合较好.分析了立管随温度变化破坏的可能性,为平台立管的防护提供了依据.     

海洋平台焊接接头缺陷分析

分析了海洋平台结构焊接接头的缺陷及各种缺陷的危害、成因。     

海洋自升式平台桩靴触底碰撞动力学研究

海洋自升式平台在桩腿下放、拔起以及迁移过程中,桩靴与海底会发生碰撞接触的情况。为此,研究了海洋自升式平台桩靴触底碰撞动力学分析方法,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立桩靴-海底有限元模型,研究不同速度和不同碰撞角度下桩靴碰撞海底动力学特性。研究结果表明,刚碰到海底时桩靴顶板、壳体和骨架应力集中在中心区域,隔板应力分布比较均匀;随着碰撞时间的延长,桩靴壳体底部应力逐渐变大,顶板、隔板和骨架应力逐渐变小;随着碰撞速度的增大,桩靴最大应力发生的时间依次提前,速度小于3.0 m/s时桩靴的最大应力均在屈服强度之内;桩靴与海底碰撞角度越大,桩靴的最大应力也会增大,在速度为1.5 m/s、角度为3°时桩靴应力达到屈服强度。相关研究成果可为桩靴的设计校核与作业技术提供参考。     

我国海洋石油平台典型自控系统的分析

在我国海洋石油平台上,由于工艺要求各异、工程实施时自控技术水平和设计思路不同, 采用了多种不同的控制方案。经总结几种典型的控制方案,分析不同方案的优缺点,对用于海洋石 油平台上的自控系统的发展方向阐述了观点,提出了建议。     

海洋平台吊点载荷试验分析及研究

在海洋石油平台作业中,由于涉及安全使用问题,需按业主要求在调试阶段对部分吊点进行载荷试验,以确认其安全性。对于受力方向垂直于地面的吊点,一般在吊点下方直接布置配重块,然后,用吊带或钢丝绳、手拉葫芦、测力计将配重块与吊点连接,通过调整手拉葫芦,读取吊点所承受的载荷后,便完成了载荷实验。但有部分吊点的受力方向与地面有一定角度,甚至主板方向平行于地面,为了避免载荷试验时吊点主板受到面外力而破坏,试验受力方向需要与吊点主板方向一致。这就需要借助滑轮等工具改变吊点受力方向。本文以某项目为例,针对不同受力方向下吊点的载荷试验方法进行分析,以便尽量减少试验过程对周围施工的影响,避免对油漆产生破坏,降低修补工作量和成本。     

加大海洋钻采平台及特种船舶的研究国度迎接海洋新时代的挑战

回顾了海洋工程研究开发的历程,提出了面对海洋开发新时代的挑战,在海洋钻采平台及特种船舶研究方面的打算。     

海洋平台管道系统失效力学分析

本文对海洋平台管道的失效进行了计算分析。对管道布置流程的合理性、承压能力、管道强度、管道应力水平、法兰受力、管道变形、模态分析及振动分析等方面进行了详细分析,确认管道流程和设计不是失效产生的直接原因,排除了设计的因素,为后续的失效原因的排查提供了力学理论基础。     

喷射火焰对海洋平台立管的影响

将喷射火焰能量与钢材的性能相结合,采用简化处理的办法,建立在火灾荷载作用下平台立管温度的变化模型,将分析结果与文献的有关试验结果做了对比,吻合较好。分析了立管随温度变化破坏的可能性,为平台立管的防护提供了依据。     

海洋平台安全评估的发展历史和现状

介绍了安全评估的基本概念,以及安全评估的评估标准,讨论了在海洋平台上应用安全评估的必要性。并叙述了安全评估在海洋平台上应用的历史和现状,对国外和国内的情况分别进行了介绍。最后,对安全评估在海洋平台上的应用作了展望。     

海洋平台焊接接头缺陷的分析

分析了海洋平台结构焊接接头的缺陷及各种缺陷的危害、成因。     

海洋平台结构系统静强度可靠性分析

本文研究了对三维模型的导管架平台结构系统静强度可靠性评估方法。在极值载荷条件下,分别以极限冲剪应力及屈曲临界应力作为管节点及杆件的极限强度,采用增量载荷法建立破坏模式安全裕量方程。同时研究了求取结构系统主要失效模式的自动算法及计算系统失效概率的方法。作为一个算例,运用作者开发的计算机程序,对一固定式导管架平台进行了可靠性分析,验证了本方法对开展三维模型平台结构系统静强度可靠性评估是可行的。     

停产海洋平台再利用

分析海洋工程结构再利用现状,对比已有方式的优劣并结合海洋石油企业需求提出利用海洋平台建设海上物流中转站、海上储气库、海上实验室等,分析制约停产平台再利用的内部因素,如井口拆除和油气上窜通道封堵;外部因素,如法律、法规的解读和相关部门审批等,并提出相应的解决措施.尽管存在诸多制约且距实际应用还有一定的距离,但良好的经济效...     

试论海洋平台安全关断系统

对海洋平台安全关断系统做了综述性的描述，在系统硬件组成和特点等方面进行了详细的阐述，对系统的逻辑设计进行了分析．最后说明该系统在海洋工程中的实际应用。     

海洋平台上部组块吊装方案优化分析

渤海湾内某平台上部组块由四层甲板、一座生活楼和修井机三个部分组成,受起重船吊装能力的限制,生活楼结构单独吊装,组块与修井机一起吊装。文章从吊装安全性、便利性方面考虑,通过运用SACS软件对吊装过程进行了结构强度分析,通过对比修井机置于作业区域采用吊装框架吊装、修井机置于避让区域进行直接吊装、修井机位于作业区域进行直接吊装三套方案,优选出修井机位于作业区域进行直接吊装的最佳方案。     

浅海导管架平台地震响应分析

探讨了对浅海固定平台导管架结构的地震响应的要求及其分析方法。     

海上固定平台消防泵布置探讨

利用风险评估的方法,分析确定了影响消防泵布置的3个主要因素,即两泵的型式,两泵之间设备的布置和两泵之间的距离,确定了各因素对风险等级的影响,综合考虑得出消防泵布置的风险评估结论.最后以某平台消防泵布置为例,利用风险评估的方法,通过对三个方面因素的分析,确定了各种因素相应的风险等级得出风险评估结论,并依此提出解决方案.     

海上直升机甲板受环境条件影响安全评估的研究综述

介绍了国外海上石油平台直升机作业安全事故的概况。提出影响海上直升机安全起降的两大环境危险源主要是湍流和平台设备排放的高温烟气;对比国内外直升机甲板设计的相关规范标准,阐述海上石油平台直升机甲板安全分析评估的研究技术路线;最后提出分析评估工作所需注意的问题。