一种便携式简易智能光伏充电器的设计

提出了一种便携式简易智能光伏充电器的设计方法.充电器仅由几片模拟芯片组成,结构简单,易于实现.充电器有三种充电模式:MPPT充电,恒压充电,限流充电.充电器可根据实际情况智能切换充电模式,既充分利用光伏电池,又不损伤蓄电池.充电器易于集成,从而减小体积使其更适合便携的应用场合.最后制作了一台60W的样机,验证提出的设计...     

36V电动自行车蓄电池智能充电器

提出了一种采用先恒流后恒压的两段式充电方法的蓄电池智能充电器。该充电器以Buck变换器为核心,利用UC3886芯片实现平均电流模式PWM控制,并且通过一定的控制电路实现智能化充电。阐述了该充电器的充电方式、控制方法的设计以及整个电路的分析。     

一种光伏快速充电系统设计

基于太阳能光伏技术的迅猛发展,设计了一种基于单片机的快速智能充电系统;系统选用MSP430单片机作为控制核心,实现对蓄电池的充电控制;选用了一种新型开关模式充电器件MAX77818,设计了充电输入电压5 V,充电电流最高可达3 A的应用电路,其中光伏电压输入检测及电池电压检测采用二级运放,使用电流检测芯片INA194及二阶低通滤波器检测光伏电流和电池电流,并将检测电压与电流在LCD显示屏上显示。本设计集成度高,能够实现快速充电,电路设计简单,工作稳定,可在光伏系统中为多种型号的电池实现快速充电。     

电动自行车光伏快速善充智能控制系统

论述了快速和善充对光伏充电器的重要性,分析了铅酸蓄电池充放电过程的化学反应机理以及光伏电池的输出特性,提出了一种由单片机控制并始终处于脉冲式充电方式下的光伏智能控制系统,其能在晴朗的白天充分利用阳光,从而实现快速充电;也能有效避免蓄电池的极化和硫化,从而延长蓄电池使用寿命,减小更换蓄电池的成本。仿真和实验结果表明,该充电系统可智能地实现光伏快充和善充。     

电动自行车三段式充电设计

目前市场上使用的所谓智能充电器,并不是严格意义上的分段式充电器(根据相关部门统计资料显示,市场上85%以上的充电器存在严重的质量隐患),在以往的蓄电池充电过程中,充电方法不当易造成蓄电池未充满电或者充电过量,对蓄电池的使用寿命会有很大的损害。针对上述问题,提出了一种基于独立光伏发电的结构,系统由太阳电池阵列、Buck电路、铅酸蓄电池和Boost电路组成的智能控制器来给电动自行车阶段式充电,具有广泛的应用价值和推广意义。     

一种小型移动机器人锂电池充电器设计

随着锂离子电池技术的不断成熟,锂电池已经逐步成为小型机器人的主要动力来源.为了在保证安全的情况下对锂电池进行最大程度的充电,提出了一种智能锂电池组充电器的设计.介绍了平衡充电单元系统的原理、组成和整体结构;详细论述恒流充电单元的功能和内部结构,以及处理器在数据采集和控制量输出等方面的设计;最后提出了智能充电器在软件功能...     

基于PIC微控制器的独立光伏快速充电器设计

最大功率点跟踪(MPPT)技术是通过调整光伏电池工作点从而最大化发挥太阳电池效率的一项关键技术。设计了一种具有MPPT功能的独立光伏快速充电器,主电路为Buck电路,控制电路主控芯片选用PIC单片机。MPPT算法采用一种改进型扰动观测法并对其进行了验证,同时对蓄电池进行了充电测试。充电完成时间与充电后蓄电池荷电状态表明所设计的充电器可高效、稳定工作,经过改进,可对远离电网的多种野外用电设备蓄电池进行充电。     

一种新型智能铅酸蓄电池充/放电装置的设计

提出一种基于三相PWM整流技术的铅酸蓄电池智能充/放电装置的设计方法,提出和分析了快速充电、恒压限流充电和涓流充电阶段的充电过程,并据此设计了应用DSP控制的智能型铅酸蓄电池充电器.通过试验验证,该控制方法稳态性能好,供电电源以单位功率因数运行,电流谐波含量小,达到了预期设计要求.     

基于MAX1641的光伏智能快速充电系统设计

在光伏应用系统中,分段恒流是实现蓄电池高效、快速充电的一种有效方法。本文根据蓄电池的饱和程度采用不同大小的充电电流原理,以充电效率高达95%和带工作模式可调的新型DC-DC变换器件MAX1641为核心,设计了一种光伏智能快速充电方案。文中重点介绍了带工作模式选择的智能DC-DC变换器MAX1641,设计了12V输出的MAX1641应用电路、采用2级运放构成的电压检测、基于恒流源的电源线电流检测和基于数字温度传感器DS18B20的温度检测。最后给出系统的软件设计流程。本设计集成度和充电效率较高,实现简单,工作可靠,可望在光伏工程中得到应用。     

基于PIC单片机的智能充电器设计

针对现有充电器存在的问题和不足,如充电适用范围小,充电时间长,效率低和充电方式单一等,设计了一种基于单片机的智能充电器。利用单片机灵活方便的优势,使它能对多种电池快速充电,还能通过键盘和LCD设定充电方式和截止值,具有良好的人机交互界面。同时,基于单片机集成的CAN总线,它还能与上位PC机通讯,接受远程充电控制指令,发送实时充电数据供进一步分析之用。样机试验表明,设计的智能充电器可圆满完成这些任务。     

基于导抗网络的电动汽车充电器

电动汽车应用日益广泛,车载充电器是其重要装置之一。充电过程需要同时检测电池的电压与电流,而采用电压、电流双闭环控制进行先恒流、再恒压的充电过程,成本相对较高且控制器较复杂。为此,提出一种基于导抗网络的充电器电路,分析了充电器的工作原理,给出了导抗网络的设计方法。该充电器不仅可以实现全部开关器件的软开关,而且器件电流应力低,充电过程不需检测充电电流就可以实现恒流、恒压两阶段充电,降低了充电器的成本与控制策略的复杂程度。实验结果表明,所提充电器具有良好的性能。     

A battery charger with maximum power point tracking function for low‐power photovoltaic system applications

A battery charger with MPPT function for low‐power PV system applications is presented in this study. For effective miniaturization, the battery charger is designed with high‐frequency operation. Some current‐sensing techniques are studied, and their MPPT implementation is compared. A battery charging method is also designed to prolong battery lifetime without the use of battery current sensors. The operation principles and design considerations of the proposed PV charger are analyzed and discussed in detail. A laboratory prototype is implemented and tested to verify the feasibility of the proposed scheme. Experimental results show that high MPPT accuracy and conversion efficiency can be simultaneously achieved under high‐frequency operation. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.     

一种便携式智能充电器的设计

在充电电池使用过程中,影响电池寿命的最主要因素是过充电和过放电。普通MH-Ni蓄电池、锂离子蓄电池充电器功能比较单一,很难有效防止过充电的发生。研究了一种新型的便携式智能充电器的电路设计。该电路主要采用降压转换芯片MAX1685和数码管驱动芯片MAX7219作为电路主体,采用单片机PIC16F676作为控制核心,通过软件编程可以实现对1～3节锂离子蓄电池或1～8节MH-Ni蓄电池的充电和监测,其充电功能完善,安全高效,显示功能齐全,并且体积小、质量轻,完全适合于便携式设备的充电应用。通过实际的小批量推广应用,取得了良好的使用效果。     

基于单芯片的锂电池/组充电器设计

介绍一种基于BQ2057单芯片的锂电池/组智能充电器的设计方法.详细讨论了针对单锂电池及锂电池组电路各元器件参数的选择与计算.电路采用涓流预充电、先恒流后恒压、充电自动终止的方法.特别适用于各种便携式产品.     

无轨电车锂电池组充电设计

分析了用无轨电车传统充电模式对锂电池组充电时的不足,提出了车载充电机受电池管理系统控制的充电模式。电池管理系统采集分析锂电池组的数据,得出充电允许信号、充电电流、充电电压限制值等信息,并通过CAN总线与车载充电机交换数据,控制车载充电机对锂电池组进行安全、快速的充电。     

机车蓄电池组充电器电路结构的研究

本文分析了机车的辅助供电情况,介绍了目前机车蓄电池组的充电方式,深入研究了目前车载蓄电池组充电器的几种电路结构,并通过对其工作原理和性能的对比分析,指出了这几种方案各自的优缺点.采用新型升降压斩波电路的机车蓄电池组充电器,可以灵活控制机车蓄电池组的充电过程,通过对输出值进行闭环反馈控制,可以达到很高的控制精度,最终实现对蓄电池组的高效充电.     

基于离线优化和在线决策的光伏智能楼宇能量管理算法

作为综合能源的重要发展形态，光伏智能楼宇的用电需求及光功率具有极大的不确定性，现有的能量管理方法很难完全适用，因此提出了基于离线优化和在线决策的光伏智能楼宇能量管理算法。首先，结合光伏智能楼宇的历史运行数据，建立了以运营收益最大化为目标的离线优化模型，通过离线优化为在线学习提供知识库；其次，为了实现分时电价条件下光伏智能楼宇的实时调度，建立了在线学习与认知规则相结合的在线决策算法，实时决策电动汽车充电功率以及可平移负荷的工作状况；最后，以某商业楼宇为例进行了仿真测试，结果表明所提算法在未来光功率、充电需求及可平移负荷未知的情况下具有良好的运行效果。     

An integral battery charger for four-wheel drive electric vehicle

In this study, an integral battery charger is proposed, which fully uses the hardware of the four-wheel drive electric vehicle. It has no extra component except a mechanical transfer switch. The inverters and the traction motors for the propulsion of the vehicle are transformed to a battery charger. It is verified by a prototype experiment that the charger can be operated at unity power factor and can match any kind of charging mode, such as constant voltage or constant current     

基于新型四开关逆变器的集成式电动汽车充电器

对基于新型四开关逆变器的集成式电动汽车充电器进行研究。这种充电器通过重复利用逆变器、电机绕组、传感器以及控制和驱动电路,大幅降低了电机驱动和电池充电系统的成本、重量和体积。在分析集成式充电器的运行原理,并提出了其运行于电力拖动模式和电池充电模式时所采用的调制和控制策略,并在此基础上搭建了仿真模型。仿真结果表明,当这种集成式充电器运行于电力拖动模式时能够在电机绕组上产生正弦电流,使电机正常旋转;当其运行于电池充电模式时,能对电池进行充电,输入功率因数接近于1,输入电流谐波含量较低。