柴油机双层隔振系统刚度优化及试验分析

对必须考虑中间质量柔性效应的双层隔振系统,为解决有限元方法进行隔振器刚度优化工作量巨大、计算周期长的难题,提出了一种使用动力学方法进行隔振器刚度优化,根据优化结果采用有限元模型进行验证的优化方法,并最终结合试验对该方法进行有效性检验.根据双层隔振系统的结构参数,以不同的优化目标,编制双层隔振系统解耦优化程序,获得各隔振器刚度方案下的优化结果;利用优化结果,进行双层隔振系统有限元模型的强迫振动计算,计算机组的振动烈度和二级隔振器位置处的支反力总和,其与动力学方法的计算结果变化趋势一致.根据最优隔振器刚度方案,对柴油发电机组进行了台架运行试验.结果表明:有限元方法计算的机组的振动烈度和支反力之和与试验结果吻合很好,验证了该方法的正确性.     

大功率柴油机整体铝合金气缸盖结构优化研究

介绍了气缸盖的结构优化过程.针对整机研制中出现的气缸盖故障,进行气缸盖多方案优化设计,并对这些方案进行结构有限元对比分析,确定了一种经优化后的气缸盖主方案,最后利用整机台架试验验证了主方案气缸盖的可靠性.     

高速汽轮机末级叶片和轮缘强度分析及优化

针对某船用高速汽轮机末级叶片齿形叶根及轮缘进行了有限元强度分析,根据分析结果,结合机组自身的特点,提出了叶片和轮缘结构优化方案,并对优化后的结构进行了强度分析,结果表明,轮缘应力有较大幅度下降,为机组的通流设计奠定了基础。     

基于LMS virtual lab的抗性消声器声学性能研究及优化

发动机排气噪声是工程机械最主要噪声源之一,为达到减小某工程机械用抗性消声器排气噪声目的,根据其结构参数建立了对应几何模型并用hypermesh软件建立了消声器内部声腔的声学三维有限元模型。利用LMS virtual lab的声学有限元计算模块对消声器进行了声学特性分析并进行了评价,通过改变消声器的结构研究了不同结构参数如孔径、腔体尺寸等对其消声性能的影响,总结出传递损失随结构改动的变化规律。以原消声器的声学性能为参考结合结构参数对其消声性能的影响规律提出提高传递损失的改进方案,按照相关噪声测试标准测量了优化前后的排气噪声,结果表明优化后的排气噪声声压级比优化前降低了1.6d B,证实了优化方案有效性。     

某型涡轮增压器涡轮结构优化

作为涡轮增压器的核心零件,研究涡轮增压器涡轮的结构优化尤其重要。本文对某型涡轮增压器涡轮在高转速下出现轮毂处破损失效模式的结构形式进行结构优化。首先通过有限元计算结果分析,找到涡轮增压器涡轮应力集中位置,然后针对出现的大应力区进行几何优化,最后对比各优化方案,找出应力值最小并低于材料屈服强度值最优方案。本文的应力计算结果对于设计涡轮结构,提高涡轮结构强度,具有一定的参考价值。     

1000MW等级超超临界锅炉张力板结构的强度计算及优化

张力板是锅炉螺旋管圈水冷壁的重要部件,其主要作用是通过槽型钢、张力板、手指板等一系列结构将螺旋管圈荷载传递至垂直管圈。本文利用有限元计算方法,对1000MW等级超超临界n型布置锅炉张力板及手指板结构强度进行计算分析。并根据计算结果,对该结构提出了优化方案。     

有限元方法在机舱罩结构降本优化设计上的应用

利用有限元方法对1．5MW风电机组机舱罩进行了结构分析，根据分析结果对结构铺层进行了优化设计，经过结构优化，1．5MW机舱罩的制造成本降低了约5％，提高了其价格竞争力，为风机保持合理利润空间提供了有力的支持。     

基于DDAM方法的排气降温装置抗冲结构优化设计

基于动态设计方法(DDAM),以某排气降温装置为对象建立有限元仿真计算模型,开展了动态冲击响应计算分析,并在此基础上提出了结构优化方案.基于结构优化前后的冲击应力响应结果对比,明确了提高排气降温装置抗冲击性能的结构优化方向.     

应用有限元方法分析步进梁式加热炉的水梁固定梁

以步进梁式加热炉为例,介绍应用有限元方法分析加热炉的水梁固定梁,并对有限元分析与常规计算方法进行了比较。研究表明,采用有限元方法分析工程结构比较精确、直观、灵活;可以分析多项工程结构参数,对结构整体进行分析可以提高计算精度;根据计算结果可以针对性的优化工程结构。     

基于瞬态动力学的主汽阀关闭强度研究

汽轮机主汽阀快速关闭时会受到很大的冲击载荷,但冲击载荷的大小按照传统方法计算有一定的局限性。基于有限元瞬态动力学方法,对一种侧向布置的主汽阀机构进行了强度分析,并依据分析结果,提出了结构优化方案,对设计工作起到指导作用。