地下工程建设安全面临的挑战与对策

 详细介绍我国地下工程建设的安全管理现状和我国地下工程建设安全的严峻形势。从事故发生的类型和原因等对工程建设事故进行分析,指出责任事故及主观原因是构成地下工程建设安全管理巨大挑战的主因。结合海恩安全金字塔、海因里希安全法则、约翰逊的工程变化–失误理论模型等工程事故管理理论,提出工程事故预防的可行性和工程建设安全管理实施的对策。对重大地下工程建设中最突出的突水突泥地质灾害和岩爆地质灾害进行详细阐述,主要介绍突水突泥灾害的严重挑战、发生发展的科学规律、事故前兆信息分析以及地质超前预报等事故对策;介绍岩爆地质灾害的定义和分类、岩爆的预测机制、岩爆监测预报的理论基础和工程实践以及岩爆灾害的施工对策等。最后,针对地下工程建设的事故预防提出技术方法和管理手段的一些意见和建议。     

Real-time safety early warning system for cross passage construction in Yangtze Riverbed Metro Tunnel based on the internet of things

With the rapid development of urbanization in China, the number and size of underground space development projects are increasing quickly. At the same time, more and more accidents are causing underground construction to increasingly become a focus of social attention. Therefore, this research presents a real-time safety early warning system to prevent accidents and improve safety management in underground construction, based on the “internet of things” (IoT) technology. The proposed system seamlessly integrates a fiber Bragg grating (FBG) sensor system and a RFID (radio frequency identification)-based labor tracking system. This system has been validated and verified through a real-world application at the cross passage construction site in the Yangtze Riverbed Metro Tunnel project in Wuhan, China. The system's application results show that it can effectively promote underground construction safety management efficiency, specifically in the real time detection, monitoring and early warning of safety risks.     

Development of web-based system for safety risk early warning in urban metro construction

At present, underground urban metro construction accidents in China are rising with the rapid growth of urbanization and infrastructure investment. Real-time safety and risk management during urban metro construction has become extremely important but is very difficult, time-consuming and unreliable due to the lack of information and experienced managers. This paper presents the development and application of a web-based system for safety risk early warning in urban metro construction. A hybrid data fusion model based on multisource information (monitoring measurements, calculated predictions, and visual inspections) is employed to imitate human experts to give safety risk assessment and early warnings automatically. In addition, it has significantly improved information collection, sharing and communication by establishing a collaborative platform instead of traditional manual management. The system has been successfully applied to several metro construction projects and has perfected the safety management performance in the cities of Wuhan, Shenyang, Zhengzhou and Kunming in China.     

城市暗挖隧道穿越既有结构物的安全性控制

当前,我国以城市轨道交通建设为主导的城市地下空间开发已进入高潮。在城市地下工程建设中,由于城市环境复杂、线网规划密集以及建设时间的先后顺序不同,穿越和邻近既有建（构）筑物的情况不可避免。本文针对城市暗挖隧道近距离穿越不同类型既有结构物的安全影响及其控制问题进行了系统研究,明确了新建隧道-岩土体-既有结构之间的动态相互作用关系,重点分析了不同结构的应力响应、变形响应特点,进而对结构安全性响应进行了分析,并针对穿越施工高风险的特点,建立了以变形控制为核心的工程安全风险控制体系,形成了相应的控制流程和技术模式。     

我国地铁建设事故规律分析与安全管理启示

近年来我国各类地铁建设安全事故频发,造成了重大的工程经济损失和严重的社会负面后果。为提升我国的地铁建设安全、揭示地铁建设事故发生的特征与规律,基于统计学的视角,对我国2001—2020年期间发生的336起事故,从时间、地域、事故类型、事故工程性质、事故严重程度等维度进行了系统全面的统计分析。研究发现:地铁建设事故总体呈现上升态势且事故分布呈现显著的时空分异特征;事故类型以坍塌为主但逐渐多元化;不同于海因里希法则的事故三角形,我国地铁建设事故总体呈沙漏型分布。最后围绕上述统计发现,给出了相应的安全管理启示,如在事故高发时段加强常态化监督检查工作、确定重点防控的事故类型、根据事故类型风险等级进行精细化的预案管理,以及构建全国地铁建设事故案例库以加强事故的检测与预防等。     

工程重大安全事故罪若干问题辨析

工程重大安全事故罪的客体是建设工程的质量管理制度和公共安全,客观方面是违反国家规定,降低工程质量标准,造成重大安全事故的行为,主体是合法成立的建设、设计、施工、工程监理单位。该罪在认定上要注意与一般工程安全事故、重大责任事故罪等相似情况的区别。     

全国各地出台的地下管线政策法规执行情况研究

城市地下管线是城市赖以生存和发展的“生命线”,是城市安全的重要领域。近年来,全国多地制定了地下管线管理的政策法规,推动了地下管线管理工作。但地下管线无序建设、重地上轻地下、重审批轻验收、重建设轻管理的被动局面尚未根本改观;“马路拉链”普遍存在,路面塌陷、管线事故等安全问题时有发生。因此需要全面评估各地出台的地下管线政策法规执行情况,针对问题和原因,提出具体解决方法和路径,为地下管线在国家和地方层面的立法提供参考和支持。     

城市地下空间综合管理关键问题研究

地下空间利用对提高土地利用率,缓解城市病具有重要作用,国内一线城市均高度重视地下空间资源,部分城市出台了地方性法规和政府规章,指导地下空间综合管理工作,但法规的实施效果并不理想。通过梳理国内城市地下空间管理相关法规的主要编制内容,分析其无法解决地下空间管理实际问题的痛点,提出应破解的关键问题。地下空间管理应以管理体制为前提,权属管理为核心,规划管理为条件,维护管理为品质,安全管理为保障,信息管理为基础来制定细则,建立综合的管理体系。各地出台的综合法规和配套法规应抓住痛点,不断修订和完善,为建设高品质的地上地下一体化空间提供保障。     

施工安全事故致因机理与案例数据统计

当前我国工程建设行业安全生产事故发生仍然较多,施工安全生产管理仍存在较多不足。为强化施工安全管理,降低事故发生率,以系统思想和事故致因理论为基础,分析施工安全事故致因机理并结合案例数据进行统计分析。从组织管理、技术管理、资源保障、教育培训和应急救援 5 个方面,对施工安全事故致因进行归纳和分类。通过收集 2005~2016 年间我国571 起施工安全事故案例报告和相关资料,分析各起事故发生的原因,统计各项事故致因出现的频数和频率,划分关键、次关键和一般事故致因。揭示了组织管理、技术管理存在缺陷最多,违规作业最易诱发事故等规律。并针对关键致因提出了相应对策,可为改进施工安全管理提供参考。     

地下水封石油洞库施工期安全风险评估研究

地下水封石油洞库建设具有投资大、无成熟设计施工规范、不确定因素多等特点,建设过程中存在着一定安全风险,开展地下水封石油洞库施工期安全风险评估研究具有重要意义。针对地下水封石油洞库施工期安全风险,从洞库稳定性与水封性两个方面,开展了洞库施工期安全风险评估研究,结合中国首座大型地下水封石油洞库工程对研究结论进行了验证。研究中,开展了地下水封石油洞库风险因子识别,进行了风险因子重要性和引发功能失效概率调查;采用模糊数学方法获得了风险因子模糊权重集和模糊评价集,得到了风险因子影响程度排序;总结了某地下水封石油洞库建设中典型稳定性和水封性风险事故,分析了事故发生原因,并与上文所得风险因子影响程度进行了对比验证。研究结果不但为提高地下水封石油洞库风险管理水平提供支撑,而且还可丰富地下工程安全风险评估研究内容。     

高放废物地质处置地下实验室施工风险评价

高放废物地质处置地下实验室作为开发和验证高放废物地质处置技术、评价场址适宜性的地下研究设施,在高放废物地质处置中起着至关重要的作用。为保证地下实验室施工安全,对其施工风险进行分析评价具有十分重要的理论意义和工程应用价值。故障树分析和层次分析是工程风险评估中重要的分析方法,本文将故障树的结构重要度与层次分析法中的权重相结合,首先辨识出地下实验室施工风险因子,然后建立故障树模型,再将故障树的结构重要度计算结果引入层次分析法判断矩阵的构建中,最后提出基于故障树模型的层次分析法。将该方法应用于评价甘肃北山我国首座高放废物地质处置地下实验室的施工风险,获得了地下实验室施工期风险的权重分布玫瑰云图,提出了对保证地下实验室施工安全具有指导性的建议和结论。     

地下工程施工过程中安全控制论的应用

针对地下工程施工的特点及其难点，就如何做好地下工程施工中的安全控制工作做一探讨，并从安全计量、安全评价、事故预测与目标管理三方面介绍了地下工程施工过程中安全控制论的应用，以有效防止安全事故的发生。     

深层地下车站疏散安全挑战及组织策略探析

我国地下车站的开发建设向深层化与综合化发展,深层地下车站组织复杂、结构特殊,在破坏性灾害下,深层地下车站存在疏散路径长、层数多、出口少等问题,疏散困难,易造成人员的重大伤亡。因此,本文以深层地下车站空间中人员疏散安全设计面临的主要挑战为切入点,通过疏散目标、疏散时间、性能化消防工程安全指标3个方面,梳理现有疏散安全法规与评估方法中深层地下车站安全疏散存在的问题,分析可用于深层地下车站疏散的楼梯、扶梯、电梯等疏散设施,提出了深层地下车站空间中人员应急疏散组织的同时疏散、分阶段疏散、延迟疏散3种策略。研究成果可为城市深层地下车站开发建设中疏散安全设计提供参考。     

基于MCGC 的大型城市地下综合体风险评价研究

大型城市地下综合体的建设开发风险因素多、管控难度大,从全生命周期角度出发构建评价系统和评价模型,对大型地下综合体风险控制有重要意义。在辨识出开发、设计、施工、运营4 个阶段关键风险因素的基础上,建立包括管理、经济、技术和法规等评价内容的风险评价指标体系;利用云重心评价法构建云评价模型,确定指标权重;依据评价标准对广州市南站地下综合体项目进行总体风险评价,确定项目的风险等级。结果表明:广州南站地下综合体项目整体风险偏向严重性,专家评价与实际状况一致,验证了评价体系和模型的有效性,需采取措施降低风险等级。     

地铁房山线的地质、环境风险及防范措施分析

近年来,随着城市规模的扩大,为缓解交通压力和新城建设,北京地铁建设获得了快速发展。但由于北京地区地铁建设场地地下、地上环境条件复杂,存在或潜在着诸多风险,在建设过程中已多次导致工程问题或事故的发生。地铁属于地下线性隐蔽工程,工程建设过程中影响安全风险因素众多,能否全面查清工程场地的地质、环境条件,认清重大风险因素,对地铁工程的安全建设至关重要。本文试从目前正在建设中的地铁房山线工程入手,对存在的主要风险类别、特征及影响因素进行分析,并提出对应的防范措施或建议,希望能为北京地区地铁工程安全建设提供一些参考和帮助。     

城市地下工程对周围建筑风险评价的价值模型

参考地质灾害的风险评价模型、安全系统的相关理论以及预警机制的建立等理论的成果,根据国内相关法律及规范,在统计了近年来国内外城市地下工程建设中引起的部分较大地质灾害事故的基础上,针对城市地下工程的地质灾害所引起的周围建筑安全事故的特点,确定了三个常见的风险评价的指标:灾害发生概率、价值指数和易损性指数,并给出了风险评价价值模型的计算方法,最后结合"外滩通道盾构推进段工程"实例计算得出由于工程建设造成周围建筑的期望直接经济损失,并以此为依据对相邻建筑群划分危险区,根据实际情况分级设立防治段。     

可信性方法在深基坑施工期风险分析中的应用

随着深基坑工程规模的日益发展以及现有理论和施工技术的缺陷,在深基坑工程施工期间的事故也随之增加。因此,如何尽可能的减小深基坑工程事故发生率以及灾害损失,已经成为了一个迫切需要重视的课题,风险分析理论为此提供了一条可行的途径。然而深基坑工程事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都给风险分析带来了困难。作者引入可信性风险分析方法,通过一个工程实例,首先对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后根据可信性风险分析理论得到深基坑工程开挖期的总体风险。     

建设工程安全管理浅析

从建设工程安全管理现状出发,对建设工程施工中常见的事故作了统计分析,研究了事故发生原因,提出了建设工程安全管理对策,从根本上解决了建设工程安全事故频发的问题。     

确保施工安全落实安全技术

针对当前建筑施工生产安全事故多发特点，从企业技术保证体系、施工组织、专项施工管理实施、工程项目工序质量安全、操作工人技术水平等方面分析了原因，探讨了施工企业如何健全企业技术保证体系、强化项目安全技术管理、提高从业人员安全技术能力、落实安全技术措施，对提高分项分部施工的技术保证和安全可靠性有一定参考价值。     

建筑施工中的安全生产管理

从建筑施工中安全生产技术管理的重要性入手,对建筑工程施工安全管理的劳动保护、安全生产、安全技术进行了全面论述,建立了安全生产管理体系,以实现安全生产,避免安全事故的发生。