京沪高速铁路跨沪宁高速公路特大桥1-112m提篮拱施工方案

介绍高速铁路跨高速公路的提篮拱桥的"先梁后拱法"的施工工艺,采用支架法现浇系梁,然后用吊车在系梁上垂直起吊将拱肋拼装完毕,同时在系梁上搭设竖向临时支撑保证拱肋的线形,施工较安全,设备简单,施工速度较快。     

"先梁后拱法"在提篮拱施工中的应用

针对跨高速公路的大垮度钢管混凝土系杆拱桥,提出先梁后拱法施工方法。此法先跨高速公路搭设墩梁式临时支架,施工预应力混凝土系梁,然后在系梁上搭设支架安装钢管拱,拆除钢管拱支架,压注管内混凝土,安装吊杆成桥,施工时减少了大量的跨高速公路吊装作业,不影响高速公路的通行。     

曲线条件大跨度拱加劲连续梁设计

贵南高铁二塘双线特大桥采用90m+180m+90m拱加劲连续梁结构。大桥位于曲线上,梁体采用分段直线布置,悬灌施工;主拱采用哑铃形钢管混凝土拱肋,钢管直径1 m,拱肋全高3 m;采用整束挤压钢绞线吊杆,全桥拱设置36组吊杆;纵向活动主墩通过构造措施,形成半刚构结构体系,限制部分梁体问题伸缩变形;大桥采用先悬灌主梁,后在主梁上搭设支架原位拼装拱肋方式施工。经论文研究计算结果表明,该桥刚度、受力等均满足规范要求。     

钢管拱桥劲性骨架和拱肋现场安装施工技术

结合万心桥钢管拱劲性骨架和拱肋施工实例,介绍了该工程施工前的准备工作,阐述了拱肋的总体安装工艺流程,并从支架基础、临时支架搭设、拱肋和劲性骨架安装等方面着手,提出了劲性骨架和拱肋的现场拼装方案,为同类工程积累了经验。     

桁式拱肋钢主梁无推力拱桥施工技术研究

国泰桥采用桁式拱肋钢主梁三跨中承式拱梁组合桥形式.文中通过对桥梁结构系统完整的分析及桁式拱肋结构施工影响参数的研究建立了桁式拱肋结构施工模式,提出了科学合理的桁式拱肋结构支架搭设的施工工艺.     

柳州维义大桥钢桁拱梁膺架法半悬臂架设施工

对钢桁拱梁架设方法进行了分析,结合工程实践,介绍了钢桁拱梁膺架法架设方案、总体布置、架设工况设计、临时支墩设计、临时杆件设计、主边墩墩顶布置、跨中合龙等关键技术,提出了在主跨采用膺架法半悬臂架设的施工方法,并获得了成功。     

资料索引

“先梁后拱法”在提篮拱施工中的应用针对跨高速公路的大跨度钢管混凝土系杆拱桥,文章提出先梁后拱法施工方法。此法先跨高速公路搭设墩梁式临时支架,系梁分段施工,后浇段采用无收缩混凝土,可以避免其因为收缩变形而产生裂缝。钢管拱肋在系梁上拼装,更加安全可靠。吊杆的张拉及索力调整严格按照设计的顺序和索力进行,对于保证成桥后的线形及内力状态达到设计要求至关重要。施工时减少了大量的跨高速公路吊装作业,不影响高速公路的通行。(龙信桥)《建筑》2006年第5期(半月刊)计算结构极限载荷的修正弹性补偿法结构的极限载荷对于工程结构的设…     

纪鹤路-金沙江西路吴淞江桥系杆拱桥施工关键技术

介绍吴淞江主桥单跨105 m钢管拱肋系杆拱桥先拱后梁的施工技术,阐述该桥包括端横梁及拱脚部位混凝土浇筑、钢拱肋吊装、中横梁预制吊装、施工过程中水平临时索预应力控制等关键工序的施工技术。所编制的施工方案和技术措施经施工实践证明切实可行,达到总结、参考的目的。     

京沪高铁跨广阳道特大桥简支系杆叠拱拱肋安装技术

京沪高铁北京特大桥跨廊坊市广阳道,设计为系杆叠拱结构.该结构临近既有京沪铁路,拱肋安装危险性大.传统的碗扣架存在横向稳定性差、占用空间大等缺点,因此在施工前期制定方案时拱肋支架采用螺旋焊管,大大节约了桥面空间,并通过纵向连接提高了整体性.重点介绍了拱肋支架搭设、拱脚施工、拱肋安装横撑及K形撑安装、拱肋混凝土压注、系杆的安装与张拉等施工工艺以及焊接方案,取得了良好的效果.     

跨高速公路128m钢箱系杆拱拼装施工技术

福厦铁路客运专线丘后特大桥跨越高速公路项目采用在系杆拱位置下方布设临时支墩。在临时支墩上安装系梁及系梁间纵、横梁、桥面系，在系梁上设置吊杆并连成整体，安装拱肋、横撑，直至拱肋合拢的方案，替换了原来的满堂支架原位拼装方案，取得了节省钢材、缩短工期等良好的实践效果。