桥头电厂高压汽缸裂纹的处理及补焊工艺措施

文章就清桥头发电厂８＃机高压汽缸特大裂纹的处理及补焊经过进行了介绍,针对裂纹长度及深度的确定、裂纹的挖除补焊方法选择以及焊补工艺进行了详尽的论述和探讨。     

高压汽缸补焊——运行22万小时后的检验

60年代初,由于我国一些主要火力发电厂高压汽缸相继发现裂纹,原电力部为此组织有关单位研究解决这个“老大难”的技术问题。作为汽缸裂纹补焊首例的青山热电厂~#3机高压汽缸,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的~#3机汽缸经过25年的运行实践考验和历次的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。而珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。     

高中压外缸焊接及补焊的工艺研究

高中压外缸材质为珠光体耐热钢,其焊接性较差,焊接时易产生冷裂纹、热裂纹、再热裂纹.在焊接中针对性地采用适当的焊接工艺方法,从而避免产生裂纹;在补焊过程中,采用合适的工艺方法和措施,保证了补焊质量.图1表3参3     

高压汽轮机缸体裂纹补焊

汽轮机缸体裂纹是火电厂高温高压机组经常出现问题之一,它严重威胁着人身和设备的安全。电力建设研究所通过对汽缸裂纹补焊可能性分析,在模拟试验的基础上,采用热敷－冷焊方法对某电厂的高压汽缸裂纹缺陷进行了挖补处理,取得了成功,为今后高压汽缸裂纹补焊工作提供了参考。     

电厂除氧器焊缝裂纹补焊修复

针对某电厂除氧器水箱焊缝发现的裂纹问题，较全面地分析了裂纹产生的原因；并采用冷焊工艺进行了缺陷的补焊修复，为同类压力容器裂纹缺陷的补焊修复提供了可借鉴的经验。     

330 MW汽轮机末级叶片裂纹焊接修复工艺

针对汽轮机末级低压缸2Cr13钢叶片出现的大量裂纹,对比分析了含裂纹叶片割除与补焊修复处理方案的优缺点;通过叶片裂纹补焊工艺试验,确定采用镍基焊接材料的TIG焊接工艺,并成功地补焊修复了大量叶片裂纹.汽轮机叶片拉筋也可采用镍基焊材、TIG焊接方法进行焊接,这为单个叶片的更换提供了方便.该工艺具有一定的技术、经济价值,具有推广应用前景.     

600MW汽轮机高压内缸裂纹的焊接修复

某发电厂600 MW机组高压内缸运行后经检验发现裂纹,根据裂纹大小、深度和分布状况,结合缸体材质的焊接性和现场实际条件制定了异质冷补焊焊接工艺,并且现场进行了焊接修复。修复后对补焊区进行了检验,检验结果符合相关标准的规定。实践证明:采用ECrNiFe-3异质冷补焊法对高压内缸裂纹进行焊接修复是合理可行的,也为高参数、大容量汽轮机大型铸件的焊接修复提供了现场缺陷处理经验。     

T140-1推土机机体补焊

前言佳木斯发电厂燃料分场近年购进一台T140—1型推土机，1989年3月因发动机曲轴连杆发生故障，将机体项坏一个面积约350cm2的孔洞，机体材质为HT20－40。机体损坏后，该分场采和机体镶块冷焊法补焊，焊条材料选用铸308，焊条镶块采用8mm厚的A3钢制作。焊后发现补焊区产生较多裂纹。通过试验分析，没有采用通用的机体重新挖补冷焊工艺，而是采用氧一乙炔焰黄钢钎焊铸铁工艺修复了机体，获得了满意的效果。1裂纹分析及补焊工艺的选择1．1原补焊裂纹成因分析该机体原补焊区产生较多的裂纹，其主要原因，是由于补焊时没有掌握好异质焊缝的电…     

600MW汽轮机高压内缸裂纹的焊接修复

某发电厂600MW机组高压内缸运行后经检验发现裂纹,根据裂纹大小、深度和分布状况,结合缸体材质的焊接性和现场实际条件制定了异质冷补焊焊接工艺,并且现场进行了焊接修复。修复后对补焊区进行了检验,检验结果符合相关标准的规定。实践证明：采用ECrNiFe-3异质冷补焊法对高压内缸裂纹进行焊接修复是合理可行的,也为高参数、大容量汽轮机大型铸件的焊接修复提供了现场缺陷处理经验。     

大型汽轮机隔板静叶焊缝裂纹的原因分析及处理措施

针对660MW汽轮机低压缸末级、次末级焊接隔板静叶角焊缝裂纹情况,从铸件时效应力,焊缝内原始缺陷等方面进行了原因分析,并介绍了包括裂纹挖除、补焊、焊后检查的补焊处理工艺。     

超临界机组主蒸汽阀门缺陷焊接修复

介绍了超临界机组主蒸汽阀门阀体穿透裂纹缺陷的处理及焊接修复过程,分析了裂纹的产生原因及材料焊接性,并据此制定了焊接修复工艺.焊后检测表明采用该焊接修复工艺,可以获得无损检测、硬度金相合格的补焊焊缝,同时采用的锤击及热处理工艺可以较好的控制焊接残余应力.     

减温器12Cr1MoVG集箱三通焊接裂纹的补焊修复

针对超超临界发电机组锅炉Ⅰ级减温器12Cr1MoVG钢集箱三通焊接接头出现裂纹的问题,讨论12Cr1MoVG钢的焊接性和集箱三通焊接接头裂纹修复的技术难点,详细介绍从焊前准备到焊后检验整个过程的焊接规范和焊后热处理工艺。焊接检验结果表明该补焊修复工艺可以保证减温器12Cr1MoVG钢集箱三通焊接接头的补焊修复质量。     

稀土耐磨合金钢铸管件的补焊

根据稀土耐磨合金钢铸管的焊接性能和实际工况，采用抗裂性能好的A407焊条，同时严格控制施焊工艺，可以获得良好的补焊效果。     

电站管道焊接接头裂纹与超声波检测

通过分析电站管道焊接接头裂纹产生部位、原因及其特征,提出了高压管道系统超声波检测时重点部位,重要焊接接头的检测方法及注意事项,为在役高压管道系统焊口的预防监督、设备检修检验提供参考.     

汽轮机低压转子次末级叶片开裂修复

动叶片是汽轮机的重要组成部分,其可靠性和安全性直接关系到汽轮机的安全和稳定运行。汽轮机叶片的焊接修复处理时经常出现裂纹、淬硬等问题。通过采用合理的修复工艺,得到了无缺陷的连接接头,有效地解决了2Cr12NiMo1W1V新钢种叶片的焊接修复问题。     

汽轮机主汽阀裂纹原因分析及修复

对汽轮机主汽阀的裂纹原因及修复方法进行分析和探讨,评估阀门修复后的安全性,为同类型阀门的裂纹焊接修复提供技术支持。     

邯郸热电厂^#10机自动主汽门阀体补焊

针对邯郸热电厂自动主汽门阀体铸钢件出现的裂纹,分析了产生原因,并在对其补焊可行性探讨的基础上,提出了切实可行的焊接修复工艺方案,并予以实施。     

中小型企业微电子产品手工焊接技巧

手工焊接是焊接技术的基础,也是电子产品装配中的一项基本操作技能。手工焊接适用于小批量生产小型化产品、一般结构的电子设备整机产品、具有特殊要求的高可靠性产品、某些不便于机器焊接的场合,以及调试和维修过程中修复焊点和更换元器件等。     

冷焊在电厂修复中的应用

热焊工艺复杂,耗时较长,难以完成电厂机组抢修。冷焊具有快速、经济、可靠等特点,更适用于电厂大机组的抢修。对冷焊的焊接性、焊接工艺以及在电厂中的应用进行了系统讨论,结果表明选择正确的冷焊工艺,是保证电厂顺利完成抢修的关键。