铣车复合加工中心立柱工作载荷分析

以铣车复合加工中心立柱为研究对象,通过对机床铣削工况的描述,确定立柱产生最大载荷的位置,并着重介绍在极限进给切削状态下机床立柱工作载荷的计算方法。     

用有限元法分析叉车门架立柱结构

一、叉车门架立柱受力状况 叉车门架是叉车在工作中的一个重要部件。它一般由内、外两个门架及货叉架等组成。内外门架各有两根立柱,立柱既是门架承载的主要构件,又是货叉架(或内门架)作升降运动的导轨(见图1)。     

日光温室最危险载荷的计算机辅助分析计算

借助于计算机辅助工程分析手段,对抛物线型日光温室在不同载荷作用下进行受力分析,判定出最危险的载荷组合,为实际设计与应用提供科学依据。     

日光温室的荷载分析及结构优化计算

以北方日光温室为研究对象,从结构分析的角度对日光温室所承受的静动荷载进行了详尽的分析,在此基础上,利用ANSYS9.0对该温室骨架结构进行了有限元分析。结果表明,正常荷载情况下,应力和变形结果均满足结构强度要求。     

立式车床立柱结构优化设计

采用科学计算和实际经验相结合的方法,类比同类车床立柱的结构,并依据有限元分析的数据,对该立柱结构进行优化。针对FWL-8立式车床立柱提出了三个减重方案。通过对立式车床立柱的有限元分析和结构优化,减轻了车床立柱的重量,节省了工程材料,立柱的强度、刚度和固有频率等指标能满住实际工作的需要,为同类型机床的设计生产提供了更多的理论依据。     

数控机床立柱结构有限元分析与优化设计研究

立柱是机床基本的零部件之一,其静动态特性对机床整机的性能有很大影响。为保证机床的静动态特性及工件的加工精度,运用SolidWorks三维软件和Ansysworkbench有限元分析软件时立柱进行了静力学分析和模态分析。根据仿真分析结果,针对立柱的薄弱环节进行相应的结构改进优化,并对改进后的立柱进行静动特性分析。仿真结果表明：改进后立柱的变形量减少了7．6％,一阶模态频率提高了27．4％,同时质量减小了26kg,静动态特性得到了明显提高。为数控机床静动态性能的提高提供了理论依据。     

液压支架双伸缩立柱在冲击载荷下的受力仿真研究

阐述了双伸缩立柱的受力情况,然后以ZY8640/2550/5500型掩护式液压支架为研究对象进行仿真模型建设并进行仿真试验,讨论双伸缩立柱在冲击载荷下的受力仿真情况,以期可以提高液压支架在井下的支护安全性和可靠性。     

基于ANSYS的TH65100立柱结构静力分析及改进设计

运用Pro／E三维造型和ANSYS10．0有限元分析软件,对立柱改型前后的结构性能进行了研究。通过有限元计算得到了立柱在特定力作用下结构的应力、应变和变形分布,进而分析了结构的强度和刚度特性,并以此为依据提出了立柱结构的改进方案,使其静态力学性能得到了较显著的提高,为改进机床设计提供了可参考的量化依据。     

变桨轴承工况载荷计算与分析

工况载荷的变化直接影响变桨轴承内部的载荷分布状态,并将决定受载最大的滚动体承受的载荷大小,进而影响变桨轴承的寿命.本文以水平轴式风力发电机为例说明变桨轴承的工况载荷分析与计算.     

重载深沟球轴承设计

普通的深沟球轴承具有结构简单、摩擦系数小、适于高速运转等优点,但在某些既要求高转速又要求高承载能力的工况下不能满足要求。在对原有轴承结构进行研究分析的基础上,设计了重载型深沟球轴承,满足了工况要求。     

轻载长悬臂桁架结构的优化设计

以轻载长悬臂桁架为研究对象,分析其受力特征,建立以结构总质量为优化目标,以结构强度、刚度、局部稳定性等为约束条件的数学优化模型;通过Design Exploration工具对局部求解区间内的弦杆与腹杆外径寻优求解,得到相同结构、不同载荷条件下的优化解及灵敏度分析图,结果表明:增大弦杆外径可有效提高桁架整体结构强度和刚度,但腹杆对结构刚度和强度的影响效果较复杂,该结论对结构改进与类似结构设计具有一定的指导意义.最后对优化求解后的桁架结构进行有限元分析,由最大组合应力云图和总变形云图可知,优化后的桁架能满足设计要求且结构材料得到了充分利用,该设计方法较传统设计方法效率更高、设计结果更合理.     

应用实测载荷谱预测轿车变速器壳体寿命

以某轿车手动5挡变速器壳体为研究对象,考虑轴承、齿轮轴刚度的影响,应用有限元方法计算壳体在所有挡位下的应力分布,并进行了分析评价;同时结合轿车实际使用工况下的变速器工作载荷谱,应用多轴疲劳理论预测整个壳体的损伤分布,获得了壳体寿命;通过比较壳体应力分布与壳体损伤分布可知,重点改善l挡和倒挡时的壳体应力分布对于提高壳体寿命,快速完善壳体局部结构具有重要意义.     

钢混结构有限元分析载荷子步设置方法研究

为了解决钢混结构非线性有限元分析计算收敛困难的问题,首先建立了矩形截面钢混简支梁ANSYS有限元模型,并通过设置多载荷步和不同载荷子步对模型进行了求解,得出了相应的迭代收敛曲线。研究结果表明,采用多载荷步,同时对于迭代曲线波动大的时段,加大求解载荷子步,能有效改善钢混结构非线性有限元分析计算收敛性。     

关于双点（或四点）机械压力机偏心负荷的分析与处理

针对在冲压加工生产中出现的偏心负荷的问题,从压力机的结构及滑块承受偏心负荷的能力进行分析计算,并给出了相应的解决方法。     

含腐蚀缺陷弯管的极限载荷分析

应用有限元分析软件ANSYS对含腐蚀缺陷弯管在内压载荷作用下进行有限元分析。分析中考虑了材料非线性和几何非线性的影响,并根据Binfu失效准则,计算分析出弯管不同缺陷尺寸对弯管极限载荷的影响、弯管缺陷处的应力分布状态以及缺陷处随内压改变而变化的应力应变图。根据腐蚀区的应力应变图,对模型的塑性极限载荷压力进行预测,得出了缺陷尺寸对塑性极限载荷的影响及变化规律。     

弯板式称重传感器基本结构、性能及安装——2008粤港招标（东莞专顼）资金资助

本文就其弯板式称重传感器的基本结构、性能指标以及有关安装方法作一简要的介绍。     

一种电阻应变式称重传感器结构

本文主要介绍了一种应用在称重式皮带给料机或称重式皮带配料秤产品上的平行梁型电阻应变式称重传感器创新结构。     

弹簧载荷机构工作原理及装配故障原因分析

对飞机不可逆助力操纵系统的弹簧载荷机构工作原理和力-位移曲线进行了分类阐述。从产品装配过程、轴向装配尺寸和弹簧刚度等方面对常用类型的弹簧载荷机构中位间隙大、初始预紧力不合格、力-位移曲线出现不正常的斜率突变、拉伸压缩状态下特性不一致,以及机构的回中性差等故障的产生原因进行了分析,找出了影响弹簧载荷机构力-位移曲线特性的关键装配尺寸,并提出了控制措施。