基于CPLD的全数字测速法

首先从理论上分析了变M/T(M为在检测时间内的脉冲数,T为检测周期)法测速的工作原理,同时,用MAX9000系列在系统可编程逻辑器件EPM9320实现了变M/T数字测速.运行结果表明所设计的电路完全满足伺服系统的调速范围和低速测量精度的要求.     

INTEL96单片机的力矩电机控制方案的研究

研究了应用MCS96单片机的全数字伺服系统实现宽范围、高精度调速的控制方案及算法。在宽范围调速系统中,为保证高速时必要的数据处理时间及低速时的快速性,低速时采用T法测速,高速时采用M/T法测速;讨论了系统本质上具有时间滞后性.定量计算了全数字伺服系统可能存在的时间滞后,采用Smith预估控制器,有效地克服超调/爬行现象.     

改进的M法转速测量

针对电机低速时M法转速测量在检测周期内所记录的脉冲数较少导致相对误差较大以致无法保证测量精度的问题,采用一种改进的M法进行测速。分析M法的测速原理,总结出M法不适合高速以外的范围,并且速度越低,其测量精度越低。所采用的基于速度预估的M法测速能在电机高速转动时不失M法的实时性,同时在高速以外的速度范围能够保持与高速相同的测量精度。电机转速测量实验中,改进的M法具有很好的应用,测量精度能够达到M法测量精度的10倍。     

关于一类模范畴的反变有限性

设Λ是一个Artin代数,Λ-mod表示有限生成的左Λ-模范畴,所有投射维数有限的Λ-模做成的Λ-mod的满子范畴记为P∞(Λ).设T∈Λ-mod,定义Λ-mod的满子范畴G(T)=M∈Λ-mod存在一个正合列Tn→M→0,n∈Z+∩P∞(Λ).研究了子范畴G(T)在Λ-mod中反变有限的问题,通过对Λ-模T的结构上的适当构造,得到了两种情形下G(T) 在Λ-mod中是反变有限的.     

声相关测速技术仿真与试验研究

相关测速声呐与多普勒测速声呐相比有很多优点。相关声呐与常规测深仪相似，用单波束垂直向海底发射，回波比多普勒声呐的回波强，而且波束可以很宽，相同大小的发射换能器，可以使用低频发射。本文介绍了相关测速的原理，并给出了相关测速的海底回波模型。利用该模型得到的回波数据与试验得到的回波数据具有较好的可比拟性。相关测速的本质是利用了回波数据的多普勒信息，因而提出了利用回波数据的包络进行相关处理的方法。对接收信号的包络和载频相关进行了仿真，包络相关显著地提高了测速的性能。通过水池试验验证了该结论的正确性，在3m水深的条件下，采用脉冲串发射，包络相关的方法最低测得0．2m／s的速度值。     

PLC在电机转速测量中的应用

针对电机的转速测量,提出基于PLC的数字测速方法,即使用光电编码器作为脉冲发生器,利用PLC的高速计数器捕捉光电编码器产生的脉冲数,然后采用定时中断控制时间间隔,再根据M法测速原理,由PLC实时计算电机转速。实践表明,该数字测速方法实时性好、精度高,可用于需要精确控制电机转速的场合。     

一种获取行驶速度的简易方法

针对多谱勒雷达测速仪价格昂贵,而在车辆的传动部位安装传感器的测速方法需要对车辆进行解体,操作复杂等缺点,提出一种降低测量误差,间接获得车辆行驶速度的简易方法,即通过在履带车辆主动轮附近安装光电传感器,利用数字式磁带机采集车辆行驶时光电传感器拾取的脉冲信号,通过MATLAB对脉冲信号进行数据处理,从而获得车辆行驶速度．该方法简化了测速过程,可以利用简单的操作快速获得较精确的结果．利用某履带车辆完成了该方法的测速实验,并与相关的测速方法进行了结果对比,说明此方法的实用性和可行性．通过实验结果说明该实验方法可以广泛地应用于履带式车辆的测试中,具有一定的通用性．     

对GB／T 24001-2004和GB／T 28001-2001中4．4．7与GB／T 19001中8．3对应关系的质疑

在GB／T 24001—2004中，其附录B详细给出了GB／T 24001—2004与GB/T 19001之间，以及GB/T 19001和GB／T 24001—2004之间相近技术内容的对应关系。其中，在表B．1《GB／T 24001—2004与GB／T 19001—2000的对应情况》中，4．4．7“应急准备和响应”对应的是8．3“不合格品控制”，在表B．2（GB／T 19001—2000与GB／T 24001—2004的对应情况》中，853“预防措施”对应的是4.5.3“不符合、纠正措施和预防措施”。     

线性调频CO_2相干激光雷达的一种脉冲压缩方法

为了解决线性调频ＣＯ２相干激光雷达的信号处理技术，将普通雷达的信号处理方法引入相干激光雷达的信号处理中，提出采用余弦加仅匹配滤波的处理方法。对目前工艺水平的调频激光发射信号进行了模拟计算，表明该处理方法的理论测速和测距分辨率分别为０．０４ｍ／ｓ和０．５７ｍ。     

水冷版GeForce 8800 GTX显卡

华硕最新推出EN8800GTX AauaTank／HTDP／768M显卡，可以满足PC用户对显卡既能保持合理温度．又可以提供出色性能的需求．华硕EN8800GTX AquaTank／HTDP／768M显卡应用了具有创新意义的一体化水冷模块．在性能提升11％的同时，工作温度也较普通GeForee 8800 GTX降低了12摄氏度。     

利用Pro/ENGINEER进行齿轮的参数化设计

首先推导了便于Pro/ENGINEER创建齿轮模型的齿廓渐开线方程 ,并在此基础上进行了可变参数的程序设计和关系式设计 ,最终形成了一个可以进行设计变更的参数化齿轮模型     

综放支架部分参数对顶煤回收率的影响

利用以义马煤业集团耿村矿开采(2 3)煤所用的ZFSBa—4400A—18.2/28型低位放顶煤支架为原型而制造出的可变顶梁长度、可变掩护梁角度、可变掩护梁外表面摩擦系数的模型支架,在进行相似模拟实验的基础上,运用方差分析的方法论证了综放支架等参数对综放顶煤回收率的影响;利用曲线回归的方法,得出了以上各参数与综放顶煤回收率的定量关系;在此基础上,结合现场实测,进一步对综放支架参数对综放顶煤回收率影响的机理进行了分析与研究,得出适合义马煤业集团耿村矿(2 3)煤开采的以上各支架参数.     

一种新型的谐波励磁发电机电压调节器

介绍了采用51单片机控制的谐波励磁发电机数字电压调节器，它运用先进的PWM和高频开关管实现对发电机输出端电压的控制，该调节器采用了变参数PID控制方法和浮点数运算使得系统的控制性能更佳，为了使DAVR能适用于各种型号的谐波励磁发电机。系统PID参数还可以通过键盘来在线调节，并存入E^2PROM中，实际运行结果表明本调节器具有硬件电路简单、调节特性好、通用性强、性价比高等特点。     

变长线快速成型机的设计思想和优点

目的　阐述变长线快速成型机的设计思想与优点． 方法　对变长线快速成型机的机械结构及光学系统的设计进行分析． 结果　变长线快速成型机具有结构合理、成型尺寸大、效率高的优点． 结论　变长线快速成型机具有较好的应用前景     

基于CPLD的BCH码编/译码器的设计与实现

为提高BCH编/译码器系统性能,使硬件设计更具灵活性,提出了一种基于CPLD的BCH编/译码器实现方法。通过设计BCH(57,44,6)编/译码器,对BCH码的构造方法、BCH编/译码器进行了研究。论述了一种基于复杂可编程逻辑器件、采用模块化设计思想、利用VHDL硬件描述语言实现BCH编/译码器的方法;在QuartusⅡ软件环境下给出了BCH(57,44,6)编/译码器的仿真结果,并在CPLD器件上验证实现。仿真和实验都证明了这种方法的可行性和正确性。     

大体积混凝土结构热学参数的随机反演方法

首次将Bayes参数估计理论引入大体积混凝土不稳定温度场热学参数随机反演问题,建立了相应的Bayes参数反演误差函数,并首次将优化理论中的变尺度法应用于该反演问题,推导了相应的计算公式,通过一典型分析得出了若干有益结论.     

一种新的线结构光光带中心提取算法

在采用线结构光投影的三维测量中，快速准确地提取图像中光带中心的位置坐标是线结构光测量系统的关键问题之一。基于此，提出了一种把可变方向模板和灰度重心法相结合，并充分发挥两者优点的方法。首先计算出图像的域值，然后对图像进行二值化，细化，剪枝，得到线结构光图像的骨架，然后再利用可变方向模板判断骨架上每一点的法线方向，最后根据灰度重心法求出线结构光条纹的中心。实验结果表明该方法可以快速有效地获取光条纹中心，有利于提高三维重建的速度。     

Design and Development of a Vector Control System of Induction Motor Based on Dual CPU for Electric Vehicle

A vector control system for electric vehicle (EV) induction motor drive system is designed and devel-oped. Its hardware system based on dual CPU( microcomputer 80C196KC and DSP TMS320F2407) is imple-mented. The fundamental mathematics equations of induction motor in the general synchronously rotating refer-ence frame (M-T frame) used for vector control are achieved by coordinate transformation. Rotor flux equation and torque equation are deduced. According to these equations, an induction motor mathematical model and rotor flux observer model are built separately. The rotor flux field-oriented vector control method is implemented based on these models in system software, some of the simulation results with Matab/Simulink are given. The simula-tion results show that the vector control system for EV induction motor drive system has better static and dynamic performance, and the rotor flux field-oriented vector control method was practically verified.     

变飞轮力矩传动系统最佳传动比的确定

针对传统方法的不足，从CAD角度提出一种计算变飞轮力矩最佳传动比的方法，并进行了理论计算推导；且在AlofoCAD软件包上进行曲线图形输出。     

变结构变参数调节规律的应用

本文通过对水电机组转速控制的仿真研究，提出了变结构变参数的调节方法，从而兼顾了小波动、大波动过程中的动态品质，取得了理想的效果。