聚丙烯涂覆专用料的研制及应用

选用通用级聚丙烯为基础树脂,加入降解剂等助剂,经挤出机挤出,成功研制了涂覆专用料。应用结果表明,该专用料质量稳定,工艺适应性强,成膜性好,剥离强度高,达到同类产品先进水平,深受用户欢迎。     

聚丙烯涂覆专用料的研制与应用

选用高效催化剂生产的小本体聚丙烯为基础树脂,加入分子量调节剂和其他助剂,经螺杆挤出造粒和流变性能研究确定最佳配方和工艺条件,研制出聚丙烯涂覆专用料。涂覆应用试验表明,该涂覆专用料产品质量稳定,成膜均匀,剥离强度高,且降低了加工温度。     

涂覆级PP综述

介绍涂覆级ＰＰ的降解、配方原理以及生产条件的选择     

新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

作者研究了以聚丙烯（ＰＰ）为基础树脂,以聚烯烃热塑性弹性体ＴＰＥ－１为主增韧剂,同时加入辅助增韧剂和无机填料制备汽车保险杠用改性ＰＰ共混物的方法,并讨论了其共混物组成,用量,ＰＰ熔融指数以及共混物形态结构等对共混物性能的影响。     

聚丙烯涂覆专用料的开发

选用连续本体法生产的高等规度聚丙烯为基础树脂。加入分子量调节剂和其他助剂改变助剂配方,经共混挤出造粒,然后测试其各主要质量指标,确定配方,开发出了聚丙烯涂覆专用料。     

国内聚丙烯涂覆级专用树脂市场广阔

据有关统计，我国编织袋的产量已超过15亿条，其中50％出口，国内涂覆级聚丙烯（PP）年需求量在10万t以上。按每条编织袋消耗30g涂覆级PP专用树脂计算，每年涂覆级PP专用树脂需求量就达到4．5万t。随着包装行业的发展以及涂层加工技术的发展及制品应用领域的扩大，涂覆级PP专用树脂的使用范围和使用量将持续快速增长，市场前景广阔。     

纺粘级聚丙烯专用料的制备及性能研究

采用价廉的均聚聚丙烯PP040粉体做为基础树脂,通过加入降解母粒的方法,经双螺杆挤出后,制备了熔体流动指数(MFR)稳定的纺粘级PP专用料(SGPP)。考察了降解母粒的用量,加工温度,主机转速对纺粘级PP的熔体流动指数及其稳定性的影响;采用差示扫描量热仪(DSC)、热重分析仪(TG)及旋转流变仪研究了PP降解前后的热学行为及流变行为。     

新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

介绍了口晶型聚丙烯(PP)和共混型PP2种汽车保险杠专用料的制备方法。通过注塑时向卢晶型PP中加入CaCO3刚性粒子增韧母粒的方法,可以克服卢晶型PP模塑收缩率大和漆膜附着力差的缺点,其综合性能优于共混型PP汽车保险杠专用料。     

加相容剂的聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

以聚丙烯（PP）为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体（POE）为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯（PP－g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20％－30％。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。     

可涂装性聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

本文阐述了可涂装性ＰＰ保险杠专用料的研制过程及各组分添加量对产品的性能影响,最终得到了满足需要的可涂装性ＰＰ保险杠专用料。     

聚丙烯热水管专用料的开发

介绍聚丙烯热水管专用料QPR01管料的性能,研究了助剂对产品性能的影响,结果表明,采用助剂T3和T6体系,明显提高了材料的氧化诱导期性能,材料的其他物理性能,耐慢速开裂性、加工性和耐液压性能与进口料PP1相当。     

聚丙烯阻燃专用料的研制

本文以八溴联苯醚为主阻燃剂，配以其他助剂研制ＰＰ阻燃塑料，并设定了电视机后线圈专用料的最佳配方〔１，２〕。     

聚丙烯汽车保险杠专用料发展概况

论述了国内外聚丙烯汽车保险杠专用料的生产、市场、现状与发展前景、介绍了国内外ＰＰ汽车保险杠专用料的性能指标,并提出了发展我国ＰＰ汽车保险杠专用料的建议。     

小本体聚丙烯共混改性汽车专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚丙烯9CPP）、聚烯烃弹性体（POE）、硅灰石以及其它且剂共混改性,制得保险杠、门板汽车专用料。检测分析表明,PP／CPP／POE／硅灰石共混体系配方设计合理、工艺路线、参数正确。当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－48：26－29：19－22：4－6时,共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求,当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－50：27－29：3－6：17－20时,共混料完全可以满足汽车门板性能要求,研究中发现,POE改性PP的综合性能好于EPDM等传统增韧剂;硅灰石也有一定的增韧功能,部分起到了玻璃短纤维的作用。     

汽车专用聚丙烯树脂的研制

通过分子设计,确定了共聚聚丙烯中乙丙橡胶质量、乙烯含量、乙丙橡胶和共聚聚丙烯特性粘数等因素对其宏观性能的影响,并确定了各因素的最佳控制指标,在生产能力为40kt/a的工业装置上开发了本体法工艺汽车用共聚聚丙烯树脂。     

化学降解法生产聚丙烯专用料的研究

研究了聚丙烯化学降解过程中降解剂对聚丙烯熔体流动速率和分子量分布的影响。试验结果表明,降解后聚丙烯具有较高的熔体流动速率和较窄的分子量分布,能满足纤维级专用料的性能要求。     

汽车用聚丙烯专用料的研究进展

综述了近年来我国汽车用聚丙烯专用料的研究进展,重点介绍了我国汽车用聚丙烯保险杠专用料、汽车仪表板专用料的最新研究现状,最后指出了我国汽车用聚丙烯专用料的发展方向。     

医用聚丙烯专用料的研制

以均聚聚丙烯为原料,研究了助剂种类、匹配、用量及加入方法等因素对医用聚丙烯专用料各项性能遥影响。研制出的专用料其雾度接近１０％,光泽度为１２９,物理力学性能、生物性能、化学性能优异,可用于制作高质量的一次性医疗制品。     

汽车内饰件专用聚丙烯树脂的研制

研究了以燕化产汽车用中高流动共聚聚丙烯为基础树脂,橡胶为增韧剂,滑石粉为填料的共混改性材料,得到了满足技术指标要求的各种汽车塑料件专用料。