浅谈核子密度仪检测路基压实度

结合核子密度仪的工作原理，对核子密度含水量测定仪与灌砂法测得的结果进行了比较，求出两种不同方法测定密度的相关关系，提出了使用核子仪测定密度含水量的注意事项。     

核子密度仪在高速公路面层检测中的应用

介绍了采用核子密度仪进行路面面层检测的特点，通过核子密度仪的对比试验，分析了核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性，取得了一些较肓效的方法。     

核子密度仪在公路施工控制中的应用

基于核子密度仪检测路基压实度的诸多优点，就核子密度仪的特点、类型、技术规格及工作原理进行了介绍，提出了核子密度仪的正确使用方法，以减少施工控制误差，充分发挥其优越性。     

核子密度仪在密实度检测中的修正探究

在工程中对混凝土的密实度检测准确性以及所用的时间长短关系着工程进度和工程质量的好坏。施工时经常使用核子密度仪对碾压混凝土的密实度进行检测,原因是核子密度仪由于其自身所采用的技术先进,运用对其内部核子元素检测的方法,检测速度相比传统要快得多,尽管其检测结果会受到多种因素的影响而影响精确度,但是工程中核子密度仪可以大大提高工程的进度,因此现在的首要任务就是解决其准确性的问题。     

MC-4C核子密度仪在安哥拉土方填筑中的应用

安哥拉罗安达市工业园工程土方填筑方量大,工期短,现场压实度检测须快速、可靠进行,MC-4C型核子密度湿度仪能满足要求。通过分析核子密度仪的工作原理,仪器需要进行校正的原因及方法,以及提出了应用仪器需要注意的几个要点,确保检测准确快速,便于现场施工质量控制,促进大型机械化快速施工。     

市政道路路基压实度的检测技术研究

路基作为市政道路建设的基础,会直接影响到城市道路的稳定性及其使用寿命,但由于城市地下设施较多,增加了市政道路路基压实检测难度,给市政道路工程施工造成较大影响。因此,需结合市政道路特点,针对性地选择路基检测方法对市政道路路基压实度进行检测,以保障人们的出行安全。本文主要对常见的几种路基压实度检测方法进行分析,并结合实例对灌砂检测技术在市政道路路基压实度检测中的应用进行分析,以满足市政道路建设要求。     

公路路基压实度常见检测方法

指出压实度是公路工程建设当中最重要的质量指标,对常见的三种路基压实度检测方法基本原理、影响因素、适用范围、优缺点进行了较为详细的介绍,以便使工程人员能快速准确的检测公路路基压实度.     

浅析SDG土壤密度仪在压实度检测中的适用性

在道路工程施工过程中,压实度是评价路基压实质量的一项主要指标,路基的碾压密实程度直接关系到路基的强度和稳定性。传统的压实度检测方法在实际应用中存在速度较慢、过程复杂、劳动强度大等问题,同时检测过程中必要的开挖也会使路基稳定性受到一定程度的损坏。因此,研究更加科学、快速的压实度检测方法在工程中具有重要的现实意义。主要介绍了SDG土壤密度仪的工作原理,具体的检测方法,以及在公路路基压实度检测中的适用性。     

核子密度仪用于土石混填地基检测适用性研究

开展了核子密度仪应用于不同工况下土石混合料填方地基压实质量检测的适用性研究.结果显示,核子密度仪在各种工况下的含水率测试结果相对准确,而湿密度测试结果则受含石量影响产生不同程度的误差,中低含石量工况下湿密度测试误差较小,大约在5％以下,可以使用核子密度仪进行压实质量检测;而高含石量工况测试误差较大,可能超过10％甚至更...     

无核密度仪在路基压实度中的应用研究

通过灌砂法对砂垫层压实度的检测以及环刀法对路基的压实度检测,对比无核密度仪的检测结果。研究结果表明,无核密度仪的检测结果与环刀法的检测结果比较接近,并根据计算得到了换算系数,为实际工程检测提供了理论参考。     

综合密度法测压实度在高速公路中的应用探索

针对综合密度法在路基压实度中的应用,结合忻保高速工程实例,尝试探讨了在目前形势下,如何提高路基压实度的控制手段,从而提高公路工程质量。     

相邻道瞬态瑞雷面波法与压实度检测

基于前人研究成果,建立了适应于相邻两道计算频散曲线的τ–p变换法提取瞬态瑞雷面波的方法理论,提出了压实度与横波速度和深度之间的经验数学模型。理论模型计算和实例对比试验研究结果表明:①τ–p变换法能有效和正确提取瞬态瑞雷面波,所提取瑞雷波满足采用相邻两道计算频散曲线的需要,打破了常规方法必须采用多道才能有效获取频散曲线的局限,解决了当前惯用方法不能准确检测局部和小区域异常的问题,大大提高了瞬态瑞雷面波法检测的纵、横向分辨率和精度,为瞬态瑞雷面波的拓宽应用奠定了基础;②通过最小二乘法标定后的压实度与横波速度和深度之间的统计数学模型,可获取压实度的绝对值,所求取压实度满足高等级公路对质量检测的要求;③瞬态瑞雷面波法可较准确地快速、无损和连续探测路基的压实度及分布情况和均匀性,探测路基中不良地质体的埋深及分布范围,实现路基质量的综合评价,为路基质量的无损检测提供了一种行之有效、经济快捷的检测方法。     

路基土施工压实度检测方法探讨

讨论了压实度的检测方法,进一步分析了现场路基土密度测试、室内最大干密度试验环节及其存在的问题,最后提出了以现场最大干密度代替室内最大干密度、修改压实度计算方法、增加压实质量辅助指标的解决方法,以供参考。     

检验机构的仪器设备管理

从建立仪器设备的管理机构、管理与监督体系、分类、台账、档案、标识、记录和检定等方面介绍了检验机构的仪器设备管理的一般要求与通常作法,提出仪器设备管理应为质量管理体系的一部分,应尽量满足检验业务的需要。     

土石混合料填筑层压实度检测新方法

对路基填筑层组成结构作了分析，介绍了压实度检测新方法的原理及详细的检测步骤，从试验路段、采用指标、现场检测结果等方面，对现场对比试验作了分析，从而进一步提高混合料标准密度检测精度。     

砾石土路基填料的压实度动态检测方法

就粒组复杂的砾石土作为高速公路路基填料，针对土的性状，从室内击实试验、压实度检测入手，介绍了动态压实度的检测方法，指出试验检测过程中的注意事项。     

路基压实质量控制的探讨

从标准干密度的确定、检测试验方法、路基回弹弯沉的控制等方面 ,论述了路基质量检测时应注意的问题并提出了合理化建议 ,分析了现实施工中的几个关键点 ,指出路基工程质量控制的重要性     

混凝土密实度的雷达检测方法

混凝土的密实度是混凝土耐久性及抗渗性的一个重要指标.由于探地雷达检测具有无损、检测速度快、扫描面积大、效率高等优点,故作者尝试用探地雷达对混凝土的密实度进行检测.针对三种不同外观质量的混凝土路面,对其密实度进行了雷达扫描检测,发现雷达图像有明显差别.并利用渗水性检测仪,对这些路面的抗渗性作了现场测试.结果表明,两种方法的结论是一致的,这表明探地雷达对混凝土的密实度检测,是一种可行的方法.     

高速公路路基的质量检测

指出压实度是路基填筑质量和强度的重要指标，针对南通地区填筑土方性质的复杂性、标准干容重选择的差异性、密实度控制质量可能失真的现状，探讨了用弯沉和密实度两指标进行“双控”，以控制路基的质量。