橡胶沥青路面首次应用在连云港市

由废旧轮胎和沥青为原料的橡胶沥青路面，近日在连盐高速公路起点连云港市灌云县境内段3．6km之内的路面上摊铺成功，这是橡胶沥青路面首次应用在连云港市的公路建设中。利用废旧轮胎生产的橡胶改性沥青铺设公路，除节约投资外，还可解决大量废旧轮胎产生的环保问题。     

废旧硫化橡胶对沥青改性机理的探讨

1.979年以来,我厂与同济大学道路与交通工程研究所共同合作研究利用废旧硫化橡胶改善沥青的路用性能这一科研项目,目的是通过对沥青改性,进一步增加沥青铺筑路面的强度,改善其耐久性,降低沥青的温度敏感胜并提高沥青在使用条件下的抗老化性能,总而言之,就是提高沥青的使用性能与寿命,适应“高速、重载、大流量”公路交通运输的发展。经过近十年来的实地铺筑试验和使用.橡胶改性沥青使用效果十分明显。一、橡胶的特性研究和实地试验用的废旧硫化橡胶是经过加工而成的轮胎胶粉、套球鞋胶粉。制造新轮胎和套球鞋的橡胶原材料主要是天然橡     

橡胶沥青在新疆重载交通城市道路的应用

将克拉玛依普通沥青生产的橡胶沥青首次应用于新疆夏炎热冬严寒区(1一1区)重载交通城市道路,通过室内试验得到了橡胶沥青最佳用量,得知抗车辙性能、抗疲劳性能、抗低温开裂性能良好,并通过试验路铺筑验证橡胶沥青铺筑效果良好。对比了橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能,发现橡胶沥青混合料各项指标优于SBS改性沥青混合料。     

制备橡胶-沥青组成物的工艺条件对其性质的影响

用粉碎废的轮胎或橡胶制品得到的橡胶粉加入到沥青和沥青混合料中可以改善它们的使用性能。特别是大大地改善其流变性质。在很多情况下,橡胶-沥青的流变性质决定于它的制备方法。譬如:把各组分用气穴法混合制得的混合物的流变性比用蒸汽混合或在机械搅拌器内混合制得的要高。在橡胶-沥青的制备过程中或在制备的最终阶段向其组成中添加润滑增塑剂可以进一步地改善橡胶-沥青的质量。在这种情况下,一般可以显著地降低混合物的温度敏感性并改善其低温性质,这完全是合乎规律     

减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究

以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明:以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青;以轻脱沥青油为原料,通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油,通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油;以脱油沥青为原料,通过沥青调合工艺,可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。     

橡胶粉掺量和目数对橡胶沥青粘度的影响机理研究

通过试验研究,基于沥青胶体结构理论,将橡胶沥青看做分散相（溶胀橡胶粉）分散在分散介质（沥青）中的胶体,分析了橡胶粉目数和掺量对橡胶沥青粘度的影响机理,认为：在橡胶粉掺量达到一定量后,掺量和目数对橡胶沥青中的分散介质粘度提高不再显著,主要通过显著提高分散相的体积数来增加橡胶沥青的粘度。     

生产因素对橡胶沥青性能影响的研究

为了完善橡胶沥青的生产工艺,促进橡胶沥青大规模的推广应用,分别从搅拌方式、搅拌温度、胶粉规格、基质沥青种类、加工时间和胶粉掺量六个方面采用针入度、延度、软化点、弹性恢复和布氏旋转黏度等指标研究生产因素对橡胶沥青性能的影响.研究表明,在搅拌温度为180～190℃,40～60目的胶粉掺量为18％～20％时,高速搅拌1h生产的橡胶沥青综合性能较佳;基质沥青对橡胶沥青的性能有重要影响,与埃索90号基质沥青相比,SK70号基质沥青使橡胶沥青具有较好的高温性能,但低温性能略差.     

糠醛抽出油的综合利用

文章对润滑油基础油生产过程中的副产品——糠醛抽出油的性质进行分析,根据产品的性能开展综合利用的研究,阐述了利用糠醛抽出油经不同工艺处理可以用来生产环保型橡胶填充油和高芳烃橡胶操作油或用于原油蒸馏工艺的强化剂提高馏分油收率,作为道路沥青的调合组分使沥青低温延度大大提高,产品性能得到改善,掺到渣油中经溶剂脱沥青处理提高脱沥青油的收率并能改善脱油沥青的性质。     

橡胶沥青的动态剪切流变试验分析

通过动态剪切流变试验,对路用橡胶沥青结合料的流变性能进行了分析。试验采用2种不同类型的基质沥青以及4种不同含量的胶粉制备成5种不同类型的橡胶改性沥青,使用动态剪切流变仪分别对原样、短期老化以及长期老化三种状态的试样进行了测试,分析了各粘弹性参数随橡胶沥青类型变化的规律。同时也对比分析了各种类型的胶粉改性沥青的高温抗车辙性能和抗疲劳性能。试验结果表明,橡胶胶粉含量在15%～21%范围内时,橡胶沥青的高温和中等温度下疲劳性能均随橡胶胶粉含量的增加而提高。     

橡胶沥青路面湿法和干法技术研究进展

应用废旧轮胎橡胶粉铺筑橡胶沥青路面，即可实现废旧轮胎资源化利用，又能提高沥青路面的使用性能。废旧橡胶粉在沥青路面中的应用主要有湿法和干法两种工艺。比较分析了国外湿法橡胶沥青技术标准。认为粘度是控制橡胶沥青性能的核心指标，而搅拌温度和搅拌时间是橡胶沥青生产工艺关键控制参数。针对干法椽胶沥青路面性能不稳定、易出现早期病害的问题，提出了采用间断级配、选用较高粘度结合料、控制橡胶粉粒径等干法橡胶沥青路面铺装关键技术。     

热灌注式封缝料与乳化沥青封缝料之比较——Superpave沥青研究项目(1)

一直以来 ,封缝和填缝是路面维修的一项重要工作。大多数情况下采用热橡胶沥青做为封缝材料而且效果很好。但是使用热橡胶沥青封缝材料存在着安全问题。另外 ,如果封缝料与裂缝边缘之间没有足够的粘着力 ,车辆轮胎会很容易将其粘起。美国塔克萨斯州交通局 (Tx DOT)管辖范围内的一些区域已经开始使用冷灌注式乳化沥青封缝料来解决安全问题。这种材料比热橡胶沥青封缝料更容易且有效地渗入裂缝 ,但需要的凝固期及养生期较长 ,尤其在湿度较大的地区。另外 ,此类封缝料的性能及相关的使用情况不象热橡胶沥青封缝材料那样为人们所熟知。 Tx DO…     

山西高速有了弹性路面

2012年,山西省在原太高速公路养护中,首次使用废旧轮胎胶粉掺沥青进行道路养护。它以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料,提升路面抗老化、抗疲劳、抗车辙、抗裂缝、抗滑和抗高温性。经过应用证实,用橡胶沥青进行路面养护,增强了路面封水性能,     

ATR-FTIR法测定改性沥青中橡胶含量

苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)或废旧轮胎胶粉等橡胶材料大量用于改善高等级沥青路面性能,为保证工程质量,准确测定改性沥青中橡胶的含量十分必要。利用衰减全反射傅里叶变换红外光谱分析法(ATR-FTIR)对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青及其SBS/胶粉复合改性沥青进行分析,建立了改性沥青中SBS、胶粉含量的特征吸收峰强度的标准曲线,进而得到改性沥青中橡胶的含量。结果表明,该方法可用于SBS、SBS/胶粉复合改性沥青中橡胶含量的测定。     

欧盟环保指令对轮胎橡胶油产品的影响及对策研究

欧盟颁布的环保指令2005/69/EC提出,将于2010年1月1日起在轮胎和充油胶生产中全面禁用芳烃油等有毒橡胶油,环保橡胶油的研发引起国内外轮胎生产商的高度关注.文章介绍了欧盟环保指令具体内容及对轮胎橡胶油产品的影响、轮胎橡胶油的替代方案、国内外环保橡胶油产品的最新进展,并对我国环保轮胎橡胶油的发展提出了具体建议.     

利用丁苯橡胶改善国产沥青性能的研究

一、概述国外在沥青中掺入橡胶改善其路用性能起步早。美、英十九世纪四十年代开始的,法国二十世纪初应用于路上,日本二十世纪五十年代开始试用,到七十年代是应用较多的时期,据了解,每年用于修路的橡胶沥青,1978年、1979年和1980年分别为4.16×10~4t、4.65×10~4t 和3.98×10~4t。日本多用于北海道地区。国外对橡胶沥青的评价不一。这是由于橡胶沥青应用场合、掺配制造方法和施工条件各不相同以及沥青混合料的集料品质的差异等方面的因素造成的,对橡胶沥青性能不能充分把握,致使在橡胶沥青的应用中出现过这样那样的问题,因而造成对橡胶沥     

威胁溶剂脱沥青装置安全运行的因素及控制措施

溶剂脱沥青装置由于期特殊的生产工艺，存在大量高温高压的液态丁浣，一旦泄露着火爆炸，对整个炼油系统的打击将是毁灭性的。溶剂脱沥青装置的安全运行涉及到时装置人员、设备、工艺物料、安全管理、自然环境等方面因素，相应地从这些方面提出考虑控制的措施。     

稳定型橡胶改性沥青路用性能研究

为了克服普通橡胶改性沥青高温下易降解、不可长期储存、施工和易性差等缺点,稳定型橡胶改性沥青的研究越来越受到关注和重视。采用湿法将RLC、PCM-P、RHC三种稳定型橡胶改性剂与基质沥青制备成稳定型橡胶改性沥青,按照试验确定的合适级配和最佳油石比组成混合料,从高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性和弯曲破坏性能方面对其路用性能进行评价。试验结果表明,三种稳定型橡胶沥青混合料的高温性能相对普通橡胶沥青提高了7.0%～52.6%,低温抗裂性提高了4.7%～11.1%,水稳定性提高了2.3%～4.0%,弯曲试验破坏应变降低了9.3%～17.2%,稳定型橡胶沥青混合料具有较好的路用性能。     

新型高性能环保沥青混合料设计与施工

橡胶沥青属于新型高性能环保性沥青材料,橡胶沥青混合料近几年在国内应用较为广泛,结合相关科研成果,在室内目标配合比及生产配比设计试验的基础上,通过某高速公路的大规模铺筑确定了混合料合理的施工工艺,为今后新型高性能环保沥青路面的推广应用积累了经验。     

苯乙烯焦油对橡胶改性沥青性能的影响

实验以辽河油田生产的沥青为原料,加入橡胶粉和苯乙烯焦油,以高速剪切法制备改性沥青。考察了橡胶粉和苯乙烯焦油对沥青性能的影响,并对改性沥青进行老化实验。确定最佳橡胶粉质量分为15%,并向质量分数为15%橡胶改性沥青中加入苯乙烯焦油,使橡胶粉可在沥青中充分溶胀,提高橡胶沥青的使用性能。实验表明,苯乙烯焦油的加入可提高橡胶改性沥青的性能,此时沥青的软化点可达39.7℃,沥青的针入度可以达11(0.1mm),延度为121cm,符合140号道路沥青标准。老化实验表明,改性沥青老化后橡胶粉有聚结和析出。     

废胶粉改性沥青存储稳定性能试验研究

研究在分析橡胶沥青改性机理与存储稳定性关系的基础上,总结提高橡胶沥青存储稳定性的思路和方法,提出优选后的实验室内制备橡胶沥青的高速剪切工艺,并通过橡胶沥青离析试验法和红外光谱测试法等一系列试验方法,分析橡胶粉的粒度、用量以及改性剂等因素对橡胶沥青存储稳定性能的影响。