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为获得特高压直流电场作用下的盘型悬式绝缘子带电积污特性及其污秽离子成分特征,在±800 kV宾金线浙江段选取3基典型环境杆塔,同塔设置高电位污秽测试串、地电位污秽测试串,积污1年、2年后开展等值盐密、等值灰密测试,对绝缘子积污带电系数、电场对污秽增长的影响进行了分析,并对积污2年时绝缘子上、下表面的离子成分进行了研究。结果显示,绝缘子积污2年时等值盐密、等值灰密带电系数分别为1. 54、1. 36,与单年积污结果相近;高电位绝缘子串的污秽增长率与地电位串接近;绝缘子上、下表面的污秽离子主成分一致,但主成分离子比例存在差异,下表面Ca~(2+)占比显著高于上表面。 相似文献
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车顶支柱绝缘子作为动车组牵引供电系统最为重要的外绝缘设备之一,将受电弓与车顶进行电气隔离。列车在运行过程中,动车组车顶的支柱绝缘子会暴露于自然空气中,在不同的自然气候环境下其伞裙表面也会主要呈现干燥、湿润及污秽3种不同状态,而且在高速气流下,绝缘子表面极容易吸附污秽。硅橡胶复合绝缘子具有良好的憎水性,电力系统普遍选用其作为车顶支柱绝缘子。为探究它们在不同环境下的绝缘特性,在高压实验室对试品绝缘子分别进行干闪、湿闪、污闪试验,获取相应的闪络电压。结果显示,此种绝缘子污闪电压远低于干闪和湿闪电压,且呈现伞裙表面污秽等值盐密越高,污闪电压越低的趋势。因此,及时清理绝缘子表面污秽,使其始终保持低污秽覆盖的状态,对列车稳定运行及车厢内乘客安全有重要意义。 相似文献
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220kV三凤线N38~#地段污情分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对外绝缘配置的适应性进行了探讨。测定了产生严重串弧绝缘子的盐密,结合在线监测记录到的泄漏电流、环境变化以及绝缘子表面积污不均匀分布试验,论证了盐密在划分污秽等级时的局限性。空气污染形成的酸雾及沿海盐污随风漂浮,加速了外绝缘降低,动态污秽不会以沉积方式滞留在绝缘子表面。推荐使用采集到的RH—I曲线监视外绝缘的变化,用以指导外绝缘配置及状态管理。同时也证实了使用环境相同,爬距、高度相等,钟罩玻璃绝缘子的耐污水平不如双伞瓷质绝缘子,涉及到有效利用系数,值得设计运行部门给予极大的关注。 相似文献
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自然污秽绝缘子串在试验室的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了自然污秽绝缘子在试验室得到的各种特性,提出了污秽绝缘的电压裕度系数和用于系统绝缘监视的临界泄漏电流值,给出了污秽绝缘子雾闪电压与盐密间的回归曲线。本文还探讨了人工污秽试验的等价性。 相似文献
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分析了输配电线路绝缘子污闪的危害,指出,选择伞裙上表面为小倾角、下表面为平板无滴水沿结构的复合绝缘子,可以明显减少污秽物堆积、防止伞裙结构变形;最好选择水平串绝缘子,其上下均能被雨水冲刷,而且自洁性好。提出了检修时防污闪的方法:增加串联盘形悬式绝缘子的片数(35kV线路用4~5片,110kV线路用8~10片);采用耐污秽型且伞形扩张较大的盘形悬式绝缘子;增加棒形绝缘子伞数或采用特殊伞形。使用高温硅橡胶密封可明显减少芯棒脆断的发生,同时增加绝缘子串长以抵抗雷击。 相似文献
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直流电压下的吸附效应使得绝缘子表面附着的污秽量比交流条件下严重得多,直流污闪的过程亦与交流不同,一般认为绝缘子的直流耐污水平与绝缘子的棱下系数K有关,且当K等于0.9左右时呈现最佳耐污特性。本文总结我厂过去的试制研究和国内外刊物报导试验研究结果,认为棱下系数的确定应参考绝缘子运行地区的污秽水平,并且棱下系数的取得应依据每一个优化的di与wi比值。在上述指导思想下设计了一种不同于一般绝缘子的造型,取得了令人满意的试验结果。 相似文献
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关于污秽条件下交流绝缘子选取中的修正因数 总被引:1,自引:1,他引:0
根据西安电瓷研究所自然污秽试验站和污秽实验室的试验结果导出了污秽条件下交流绝缘子选取中的修正因数。该修正因数考虑了条件下污秽度测量值与人工污秽试验中的污秽度测量值间的差别,考虑了绝缘子外形上的差别。该修正因数只适用于当地条件,它代表了一特有的污秽性质、污秽沿绝缘子表面分布以及污秽现场特有的气候条件(如潮湿条件)的修正。 相似文献
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