变频器调速电控系统在提升绞车中的应用

矿井提升绞车是提升煤炭和矸石、升降人员、物料及设备的重要机电设备之一,其运转的安全性、可靠性、经济性不仅影响整个煤矿的生产,还涉及到人员的生命安全。因此,提高设备的安全运转性能,非常重要与必要。1绞车电控系统换型的原因我矿三水平1#暗井提升绞车电控系统原来是采用     

张新矿主井绞车电控系统改造

张新煤矿主井绞车电控系统原是由电磁继电器、磁力接触器构成的仿苏KXX型电控系统,运行时故障多、维护量大、增加了吨煤成本,直接影响矿井产量;改造后将继电器控制系统更新为数字控制系统,采用AGK型绞车电控设备。文章对张新煤矿主井绞车电控系统改造前后的安全性能和经济效益进行了对比分析。     

改造直流提升机行程及主令保护系统

永煤集团陈四楼矿副井选用洛阳矿山机器厂生产的ＪＫＭＤ -３．５×４型绞车。该绞车采用直流拖动 ,主电机容量１１５０ｋＷ (电枢电压６６０Ｖ ,电流２００５Ａ)。原电控系统调节保护部分采用模拟电路调节 ,行程及主令控制部分采用继电器控制 ,在运行中曾出现下列问题 :①行程及主令控制部分的继电器系统体积大 ,接线复杂 ,查找故障困难。②电控系统不能直接指示故障类型及故障发生点 ,维护和检修时间长。③行程保护可靠性差 ,罐位不好控制。针对这一情况 ,公司增加了一套全数字电控系统 ,采用德国西门子公司的ＳＴ -４００型可编程控制器…     

防爆变频提升机电控设备在矿井中的设计与应用

目前,在我国煤矿井下占主导地位的提升类防爆电控设备中,有约90%的绞车电控采用串电阻调速的交流拖动方式,其控制环节几乎全部采用有触点的接触器、继电器、凸轮控制器等元件，一方面结构复杂，电气触点易受电弧烧蚀和空气氧化，给故障查找和维护带来一定的困难；另一方面此系统采用改变转差率的调速方式，大量的电能被白白消耗在转子的附加电阻上，调速经济性极差。     

PLC-SCR可控硅编码技术在绞车电控系统的应用

一种全新的绞车电控系统采用PLC取代电磁继电器 ,充分利用PLC功能对SCR可控硅开关进行编码操作代替继电器———接触器系统。SCR为无触点、静止元件 ,可有效降低设备运转故障率 ;PLC减少接点和接线 ,明显提高了电控系统的安全可靠性 ;减少了元件 ,降低了造价。     

王庄矿暗斜井提升系统改造分析

我矿暗斜井提升系统建成投产于上世纪80年代，限于当时的历史条件，绞车电控系统采用的是继电器-接触器甩电阻系统，液压、润滑、电控、电机等全部为非防爆结构，且由于使用年限较长，绞车调绳离合器油缸、液压站、润滑系统等多处漏油，电控系统故障率高．工人维护劳动强度大。随着综采工作面设备不断朝着大吨位的方向发展．绞车提升能力明显不足，导致大型机电设备需解体下井，大大影响了安全生产效率。2005年对暗斜井提升系统进行了相关改造，设备顺利暗转并一次试车成功。下面对改造进行相关分析，提取其中的有益经验供同行参考。     

PLC在乳化炸药装药机电控系统中的应用

采用可编程序控制器代替了继电器控制的乳化炸药装药机电控系统，解决了原电控系统由于继电器故障经常出现误动作问题，提高了装药设备控制系统的可靠性、生产效率和经济效益。     

TKD系列提升绞车电控常见故障的分析与处理

目前我省煤矿2M以上的提升绞车电控大部分为TKD系列，其控制原理与老式的KKX电控系统基本相同，即以电流为主；附加时间校正的接触器电控系统，主电机的外接电阻仍是空气自冷式金属电阻。但TKD系统增加了控制盘形闸的磁放大器和减速阶段过速保护磁继电器等线路，将油压制动的可调盘形闸并带有电气     

箕斗提升绞车电控系统的改进

一、存在问题与JK型绞车配套的TKD系列电控,使用箕斗提升中发现有下列情况:(1)井口未发出提升信号,绞车司机能操纵LK控制手把,接通高压电源,使绞车起动;(2)润滑油泵未开动,或者润滑系统欠压情况下,J_3继电器动作,正(反)转回路能接通电源,绞车能起动;(3)接电后有两种情况:其一,电动机过渡到正常运转;其二,电动机出现嗡嗡响声,但并不起动。《煤矿安全规程》第341条规定:“井口信号装置必须同绞车的控制回路闭锁。只有     

井下绞车电控系统变频技术应用

兖州矿业(集团)公司兴隆庄煤矿在十采区JBT-2×1.8绞车电控系统成功地采用变频技术使绞车运行系统得以优化。电气控制采用双PLC全数字控制系统,2套PLC与硬件电路互相冗余完成绞车的提升控制与数字监控,同时在PLC故障     

潞宁大木厂煤业公司提升绞车电控系统的改造

潞宁大木厂煤业公司回风斜井提升绞车,由于使用的TKD型继电器结构控制原理的提升机电控系统存在很多缺点,且属于国家第二批淘汰设备,同时也为了保证绞车的安全运行,将电控系统进行了改造。     

兴隆庄煤矿主提升电控系统改造成功

<正>兖州矿业(集团)公司兴隆庄煤矿2台主提升机均为从瑞典引进的20世纪70年代产品,其操作系统为继电器逻辑控制、可控硅驱动为模拟控制的速度、电流双闭环系统。由于厂家已不再生产此类电控系统配件,严重影响正常运行。他们成功对2台提升机电控系统进行改造,为我国提升机电控技术发展提供了借鉴。改造范围包括继电器控制系统、可控硅驱动系统、司机操作台、水平监控系统、监测保护系统及液压站,保留设备为主电动     

平煤集团六矿矸石山绞车电控系统的改造

介绍平煤集团六矿矸石山绞车原电控系统存在的问题,提出了对原电控系统采用开关磁阻电机和PLC相结合改造矸石山绞车系统的办法,达到消除故障、安全生产,提高生产效率的目的。     

副井提升绞车的可调闸闭环保护

<正> 我矿副井提升绞车采用的是 JKMK/J-20ⅣⅠ电控系统。由于该电控系统的工作闸完全是手动控制,这对于经常提升人员的副井绞车是非常不安全的。我们认为,它主要有以下三个方面的缺点:①由于副井绞车的载荷变化范围很大,因此,造成绞车的运行速度也发生变化,绞车运行不安全;②绞车减速完全依     

交流变频调速传动在矸石山绞车中的应用

介绍了计算机提升控制、交-直-交变频调速异步电机拖动的矸石山绞车电控系统的原理、结构框图及系统的主要技术特征。本系统以两套PLC为控制核心，以变频器为调速手段，完成提升机的控制、保护及信号采集等功能。经长时间运行证明，其技术合理、效率高、安全可靠，能完全满足各项工艺要求。     

可编程控制器在交流提升机电控中的应用

分析了矿井提升机采用继电器电控系统在应用中普遍存在的技术缺点和容易产生故障的原因,提出采用PLC电控系统替代继电器电控系统,论述了实现各种保护的技术方法和途径.     

煤矿立井绞车PLC电控系统的改进

随着科学技术的不断发展 ,煤矿立井提升绞车原有以老式继电器为主的分立器件式KDJ电控系统已逐步被新型的工业可编程序控制器为核心的PLC电控系统所取代 ,通过对西山煤电公司马兰矿及潞安矿业集团公司王庄矿的主副立井绞车现场实际运行情况的全方位了解 ,阐述了立井绞车PLC电控系统仍需改进的地方 ,并提出了相应的措施 ,使之更加完善 ,功能更为齐全 ,极大地提高了绞车运行的安全性。     

提升绞车主电机高压切除检测技术

我矿两井副提系统为20世纪50年代投产的矿井，提升方式为立井提升，绞车电控型号为TKD—A型，提升容器为1t单层罐笼，主要任务是担负-600m主采水平以上各固定场昕的看岗人员和东井主系统停产检修间的人员上下，每天提升勾数并不多，但是却经常发生主电机高压切除后，动力制动投入就击毁制动柜内可控硅、二极管、控制板等故障，分析检测XHJ消弧继电器的时间整定值都没有变动，事故后发现高压换相辅助触点刺黑，经多次处理凋整更换，故障仍时有发生，为此我们研制了主电机存高脏切除后检测剩磁的装置，来确定制动电源是否立即投入，装置使用后击毁制动电源的故障得以彻底消除。     

矿井提升绞车TKD电控系统的小改进

<正> 我处施工的淮南矿务局潘集三号井东风井的提升绞车是洛阳矿山机械厂生产的2JK—3/20型绞车,电控系统是湘潭电机厂生产的 TKD—A 型控制系统。1985年10月,在对该绞车的故障和事故进行分析时发现,TKD 电控系统的脚踏开关和等速段的速度保护存在问题。为此,我们对这两部分作了如下改进。经三年多的使     

峻德矿新井主提绞车主回路原理分析

通过对峻德矿新井主提绞车主回路工作原理的分析,发现了存在的缺陷,提出了具体改造方法和改造原理。阐述了绞车电控系统主回路易出现的故障和维护方法。提高了主提绞车运转的可靠性和安全性,有利于电控系统的进一步改进。