相邻不对称超深基坑支护设计探讨

相邻两工程(A、B工程)地处福建省泉州市丰泽区东海片区,场地位于泉州湾海岸带上。A工程设置3层地下室,B工程设置4.5层地下室,两基坑同时施工作业带来相应问题。文章详细介绍了相邻两基坑工程概况和特点、支护体系、设计解决方案、不对称开挖条件下的有限元计算结果、基坑现场监测等内容。     

紧邻轨交站基坑的深基坑同步施工技术研究

结合上海市档案馆新馆(一期)工程深基坑与相邻轨交车站深基坑同步施工的实际,对两基坑同步施工的关键技术进行了研究。通过采用钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌墙作围护、进行合理降水与分区开挖的方法,实现了两基坑同步施工的目标,确保了工程安全和施工进度。其经验可供类似工程参考。     

城市隧道小间距相邻深基坑施工监测分析

结合某小间距相邻基坑开挖施工监测数据,分析了杭州深厚软土层紧邻基坑施工过程相邻位置地表沉降、立柱沉降、坑外水位、支撑轴力和深层土体水平位移的影响,结果表明:先行施工基坑受后继施工基坑的影响较小,后继施工基坑受先行施工基坑影响大,两基坑相邻侧土体的竖向位移与水平位移都较非相邻侧土体小,后继基坑开挖使得先行开挖基坑支撑轴力明显减小;先行施工基坑深层土体最大水平位移在最终开挖面附近,后继开挖基坑深层土体最大水平位移下移最终开挖面以下。     

坑中坑基坑围护结构变形的临界影响范围研究

以福建省大剧院A区坑中坑基坑为工程背景,分析了内、外坑开挖的相互影响,并通过岩土工程数值分析对比研究了不同内外坑间距W、不同开挖深度H时围护结构的变形规律,发现了α(α=W/H)与内外坑相互影响程度的关系,同时利用实际工程监测数据进行验证,得出了坑中坑基坑内、外坑开挖相互影响的临界间距约为5倍的外坑或内坑开挖深度。     

相邻平行深基坑施工方案

基于昆明轨道交通工程十标塘子巷站-文化宫站区间基坑与云南省天主教北京路教堂主教府修院重建工程基坑围护结构间距只有7．26m-9．52m，两个基坑同时施工存在较大安全隐患的事实，通过技术方案比选，采用两基坑分步开挖施工，规避了施工风险，节约了建设投资，在城市平行深基坑施工中是一种值得借鉴的施工方案。     

软土地区相邻深大基坑间有限土体土压力研究

为了研究邻近超深基坑群同步施工面临的有限土体土压力计算的问题,通过在任意开挖深度处取一土体单元,分析单元体受力情况,运用平衡方程和微分知识等方法,推导出在两基坑中间为有限土体这一条件下,有限土体主动土压力的表达式,以及考虑基坑开挖深度过大,上部土体可能出现的被动土压力的表达式,同时,结合有限元软件Plaxis,验证其合理性.总结的结论和经验可供相关项目借鉴.     

相邻地块基坑锚索交叉施工实例分析

某相邻两个深基坑工程采用“支护桩+锚索”支护结构,两基坑向同一区域施工锚索,锚索不可避免地产生交叉碰撞,根据锚索的成孔工艺原理,判断交叉施工对锚索质量的影响较小。基坑监测结果表明基坑开挖变形小,锚索拉力与设计值吻合。通过上述案例分析得出,当采取两基坑锚索全部施工完成后再行张拉的措施,且基坑深度和锚索设计轴力较小时,锚索交叉施工对锚索质量及轴力影响较小,能够满足基坑支护要求,为类似存在锚索交叉施工的项目提供参考。     

基于ABAQUS分析坑中坑围护结构变形特性

运用ABAQUS对坑中坑式基坑进行了数值模拟分析,得到了基坑开挖过程中内外坑围护结构的变形规律,探讨了内坑围护桩插入深度对坑中坑变形的影响。得出如下结论:内坑的开挖对外坑围护结构存在一定的影响,内坑开挖后,由于内坑对外坑各侧地连墙的影响差异,外坑围护结构的变形也有所不同;外坑围护墙的侧向位移曲线呈现明显的"中间大,两头小"特点,最大位移发生位置随着基坑的开挖逐渐移至基坑开挖面附近。     

相邻基坑合并施工围护体系优化实践总结分析

铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场PPP工程由东、西广场组成。在西广场桩基施工前期,项目公司根据现有工况条件,对比原设计方案设计工况发现,西广场两基坑分步施工方案存在优化的空间。项目公司组织设计、施工、监理单位等各参建方进行方案优化讨论,最终确定通过围护体系的改变将两基坑合并为一进行施工。实践证明,新版方案不仅节省了工期,同时节约了总投资。     

非对称堆载对坑中坑围护结构的影响研究

为了研究不平衡堆载对坑中坑开挖围护结构的影响,采用了有限元软件PLAXIS模拟不平衡堆载情况下坑中坑开挖的过程。在外坑两侧不平衡堆载情况下,外坑左右侧地连墙和内坑灌注桩的位移都存在较大的差异。同时在不同的外坑超载组合下,外坑左右侧地连墙弯矩最大值发生位置基本相同。内坑左右侧灌注桩的弯矩基本相同,弯矩随超载的增大基本保持不变,并且发生最大弯矩时的位置基本相同。     

基于临近桩基保护要求的基坑变形控制指标研究

基坑开挖对临近桩基的保护一直是基坑工程的难题之一,控制围护墙变形是防止临近桩基破坏的最主要措施,而目前对于围护墙的变形控制标准主要是来源于统计结果,并不能反映临近桩基的变形承受能力.通过基于位移控制的基坑开挖对临近桩基础影响两阶段分析方法,建立基坑围护墙变形与桩基变形的关系,并进一步通过对基坑与桩基的主要相关参数分析提...     

地基加固控制开挖对附近桩基影响有限元分析

采用有限元手段分析开挖施工对临近建筑物桩基影响规律,侧重于评估坑外地基加固控制开挖影响的有效性。对基坑开挖、地基加固以及邻近建筑桩基进行整体建模,以临近桩基承台水平位移为控制指标,对6种不同地基加固方案进行对比分析,研究复杂施工环境下地基加固控制开挖对已建和拟建建筑物影响的不同机理。研究表明,地基加固控制开挖对临近桩基的影响很大程度上取决于二者施工的前后性,开挖在临近桩基承载之后,则选择靠近临近桩基侧地基区段进行重点加固,反之,若开挖在临近桩承载之前,则选择近基坑侧地基区段进行重点加固。     

深基坑施工对高架基础的变形影响及控制研究

以上海某下穿高架并紧邻高架基础的地铁车站深基坑为背景,采用简化分析、三维数值模拟及原位监测等手段,对复杂环境下深基坑施工对邻近高架基础的变形影响及变形控制措施进行研究。采用基坑开挖环境影响简化分区图并根据保护对象与基坑的相对位置关系,确定高架桩基的影响类型。根据混凝土结构裂缝控制要求,采用等代荷载法普通梁模型建立由桩身应力控制的桩基及基坑围护结构变形控制指标。通过建立三维整体计算模型,动态预测基坑围护结构及高架桩基的变形性态。主要监测结果与上海地区其他工程的对比分析表明,本工程采取的基坑围护结构及支撑体系调整、坑内地基加固及结构局部逆作等一系列变形控制措施,不但有效控制基坑自身的变形,也有效保护邻近高架基础的安全。     

软土基坑开挖对邻近桩基影响的时效分析

由于软土具有较强的流变性,在分析开挖对邻近桩基的影响时应考虑时间效应。使用土体流变本构模型,利用有限元分析了受基坑开挖影响的邻近单桩的受力变形性状。计算结果表明:考虑土体蠕变特性后,桩基的侧移、弯矩均比不考虑土体蠕变时显著增大;基坑开挖结束后,邻近桩的受力变形仍会继续增大,表现出明显的时间效应。通过参数研究,分析了本构模型、应力历史、桩墙距离、开挖速度、降水等对桩基受力变形性状的影响。     

基坑开挖对邻近桩基影响的两阶段分析方法

 城市建筑物密集区深基坑开挖必然引起周围土体侧向移动,使邻近桩基产生水平变形和附加应力及弯矩,最终可能使上部建筑物功能失效。针对该领域目前存在的三维数值法建模复杂及计算耗时的缺点,提出两阶段分析法,该方法首先根据影像源法计算由于基坑开挖地层损失引起的坑外土体位移场,然后基于Winkler地基模型建立基坑开挖与邻近桩基相互作用的弹性地基梁微分方程组,并推导基坑开挖对临近桩基侧向响应影响的数学解析解矩阵表达式。最后结合实例分析表明,该方法计算结果合理可行,能够有效地分析基坑开挖对邻近桩基的影响。     

地下连续墙泥浆槽的稳定性分析

本文论述泥浆槽(Slurry Trenches)在短槽挖掘时的稳定性问题。文中叙述了四个泥浆槽挖掘的典型实例,其中包括两个塌槽的例子,并用土拱理论进行了分析。当前的某些关于槽稳定性分析的方法,在预测土压力方面显得较为保守。本文重点讨论了泥浆槽在附加荷载(如产生于邻接基础和邻近基础的作用)很大的情况下的稳定性问题。针对这种荷载条件,提出了一种设计步骤,通过考虑在挖掘处邻近土壤中由于附加荷载引起的应力的重分布,以及建筑结构中的应力重分布,可避免在设计中出现过分保守的现象。     

基于静力触探试验的基坑开挖卸荷单桩水平承载力损失预测研究

选取典型成层地基场地并设计试坑开挖卸荷试验,开展了基于静力触探(CPT)测试的基坑开挖卸荷单桩水平承载力损失程度预测研究。通过在试坑开挖卸荷前后进行CPT原位测试,得到了试坑开挖卸荷前后的CPT贯入锥尖参数变化规律。进而基于CPT测试p–y模型研究了基坑开挖卸荷前后邻近既有单桩的水平承载力损失及桩身弯矩分布特征。分别考察了基坑开挖卸荷后邻近桩基试桩加载模式下的残余水平承载力和桩顶加载联合土体位移共同作用下的卸荷桩基水平承载特性。研究表明,依据真实卸荷土体CPT参数更能准确预测桩基水平承载力损失程度及损失特征,卸荷桩设计阶段须同时考虑卸荷桩较自由场地桩基的水平承载力损失及土体运动位移对桩基水平承载的影响。以上研究为合理确定基坑开挖引起的既有桩基水平承载力损失提供了一种技术思路,同时对卸荷桩水平承载性能评价具有参考意义。     

商业文化中心深基坑施工对临近建筑的影响

深基坑的稳定是地下空间施工的重点和难点,而有临近建筑的深基坑施工则不仅仅要控制基坑,更重要的是保护周边建筑结构。本文以重庆市南坪中心交通枢纽工程为背景,首先介绍了深基坑施工对临近建筑物的不利影响,然后用ANSYS对6个工况做了弹塑性有限元分析,并从基坑自身的稳定和临近建筑物的不均匀沉降两个方面,评价了支护方案的可靠性和深基坑施工对临近建筑物的影响。     

土体小应变条件下紧邻地铁枢纽的超深基坑变形特性数值分析

 以上海地区一紧邻地铁枢纽的超深基坑工程为分析对象,考虑土体的小应变刚度特性,建立地铁区间隧道和邻近基坑的二维有限元分析模型,探讨土体小应变条件下超深基坑的变形特性。算例分析表明,考虑土体小应变刚度特性可以显著减小超深基坑的变形,计算结果与实际情况更为吻合。对于紧邻地铁枢纽的超深基坑,开挖顺序对于基坑变形也有着显著影响,在同样的计算模型下,先开挖大基坑再开挖紧邻地铁枢纽的小基坑,可以明显地减小超深基坑的变形,这与上海地区已有的工程实践经验是一致的。所获得的结论对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程设计与施工具有重要参考价值。     

近间距下穿高架群桩的基坑施工可行性

应用平面有限元软件对上海某地道下穿轨道交通11号线基坑施工进行了模拟分析。基坑开挖造成的土体侧向卸载,影响着临近群桩基础的安全。分析结果表明:临近桩基侧移与围护桩变形有一定的相关性,发生最大侧移的地方均位于基坑开挖面处,而围护桩弯矩的发展变化跟支撑位置和刚度有着直接关系;基坑开挖造成的侧向卸载作用对临近桩基的影响明显大于对承台的影响;不考虑桩基侧移的情况下,侧向卸载造成摩擦群桩承载力降低量可忽略;围护结构支护状态的有效性对减少临近桩基侧移和保持群桩承载力起到关键作用。