上海市轨道交通徐家汇枢纽与地下空间一体化开发利用

徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地下室改建而成,11号线车站设于拟建改造地块中,两条新建轨道交通线车站都避开了主要交通道路,很好地解决了车站实施对地区交通、商业和环境的影响,体现了方案决策中综合考虑建设成本、社会经济成本、环境成本实现社会经济效益最大化的思想,是轨道交通规划设计理念和实施技术的突破。同时,结合轨道交通换乘枢纽,提出了一体化地下空间和地下道路方案。     

深圳轨道交通4号线车站典型换乘形式分析

通过对深圳轨道交通4号线的概述,根据规划建设及运营情况,对平行站换乘、立体T形换乘、通道换乘及十字交叉换乘四种方案作了分析,以实现乘客＂空间无缝＂＂经济无缝＂及＂时间无缝＂换乘。     

轨道交通枢纽综合体设计的核心问题

随着城市发展,以多功能综合、全方位服务、一体化空间、立体式拓展为基本特征的城市轨道交通综合体,在中国大型城市迅速出现。它既综合了城市各种交通形态的综合换乘,又复合了城市商业服务。城市轨道交通枢纽及其周边已成为城市中最具活力的地区,也成为城市副中心。功能及人群的增加,必然带来复杂设计问题的产生,文章针对轨道交通枢纽综合体设计的核心问题进行了一些研究及探索。     

上海轨道交通11号线北段(一期)

精选理由项目采用一线一景的设计,效果统一同时又追求个性。全面高效且可持续的功能,强调着色彩、标识、空间、材料、照明和识别性设计。自然光的进入令室内空间看起来更加温暖,艺术背景墙在识别性和艺术效果上很好地融合,为这个交通空间平添生趣。     

武汉市轨道交通3号线换乘方案研究

阐述了武汉市轨道交通线网规划及3号线,分析了3号线客流物质基础特征和换乘站设计情况,提出了换乘站设计思路,详细介绍了3号线换乘站方案设计,以积累换乘站方案设计经验,更好地方便乘客出行。     

轨道交通上海徐家汇枢纽车站建筑设计方案

轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个3条市域线交汇的大型换乘枢纽。它位于上海重要的繁华商业、商务地区,对设计要求高,设计难度大。介绍了轨道交通徐家汇枢纽"环港汇"方案的规划背景、设计难点、设计总体方案。着重介绍了车站站位、车站建筑设计、竖向设计、换乘组织和地下空间的衔接。该枢纽设计方案是轨道交通规划设计理念的突破,对类似工程设计有重要的参考价值。     

地下快速路与轨交线路一体化的总体设计研究

通过研究轨交与地下快速通道一体化的集约布置模式以及关键技术,将轨交空间与机动车交通空间集约布局,同步实施,大大节约了城市地下空间,减少了投资,降低了后期工程的风险。随着城市轨交、地下快速路网络的发展,一体化的建设模式将有较好的应用前景。以上海市东西通道项目的建设为依托,就地下快速路与轨交线路一体化总体设计技术进行研究,填补国内的空白,并对今后的一体化建设具有指导作用。     

宁波轨道交通4号线学府路站换乘方案研究

简述了地铁换乘形式的类型、特点与乘客心理特征,结合宁波轨道交通4号线学府路站的站址环境及周边客流情况,选取了T型换乘方案,并介绍了各出入口和风亭布置方式,以充分发挥换乘站的作用。     

轨道交通和地下铁路多线换乘枢纽的设计

广州轨道交通三号线与地铁一号线在体育西路站形成换乘节点,是复杂多线换乘枢纽。通过对该换乘节点客流分析研究,叙述了平面换乘方式采用“+”字型换乘方式的特点;对竖向换乘方式的四个设计方案,从换乘功能、可实施性、结构型式和投资进行比较,介绍重叠双岛式结构为推荐方案,平面双岛式结构为比较方案。     

高铁时代轨道交通枢纽功能和换乘研究

针对目前我国高铁站交通枢纽功能单一,换乘效率不高的问题,结合实例,分析了"中心型"和"外围型"高铁站交通枢纽换乘设计的规划理念及设计思路等,总结得出了两种设计的功能和作用,对不同类型高铁站交通枢纽规划设计具有参考价值。     

上海轨道交通3号线改造工程客流预测研究

在分析上海轨道交通3,4号线功能定位和现状客流分析的基础上。采用通用的客流预测方法对该段客流进行了预测与分析,得出了近、远期客流预测情况,对该段工程的改造设计具有重要的指导作用。     

长沙市轨道交通2号线场地地震地质灾害评价

根据查阅前人已有的基础资料,认真总结了工程场地范围内的地震活动性评价、地震危险性分析评估以及各站点的地震土层反应计算结果等资料,同时对长沙轨道交通2号线各站点及沿线工程场地的地震地质灾害进行了综合评价,得出工程场地的工程地震条件较好,整体稳定性较好,不存在威胁工程的严重地震地质灾害,工程场地基础经处理后适宜建设。     

城市轨道交通线路设计研究

分析了线路专业设计所具备的全局、复杂、分阶段的特点,总结了线路平面、纵断面、横断面、辅助线等设计内容,并分析了线站位方案的影响因素,指出本研究成果可应用于城市轨道交通选线设计,为确定合理的线路方案提供了一定的参考。     

城市轨道交通项目设计阶段造价控制措施

对城市轨道交通项目设计阶段的造价控制措施进行研究,主要介绍了采用限额设计、提倡设计施工总承包模式、推行标准图纸设计、利用价值工程原理、优化设计方案等措施,以期指导实践。     

浅析轨道交通车站设计中的“全线一脉、一站一景”

详细介绍了轨道交通车站＂全线一脉,一站一景＂设计风格应遵循的原则,并从网线设计、车站装修设计、高架及桥梁景观设计,车站出入口及风亭等附属建筑设计方面具体阐述了如何实现＂全线一脉,一站一景＂,最后结合国内案例分析了上述理念的实际应用,以期指导实践。     

城际快速轨道交通工程站房建筑设计浅析

结合广珠城际沿线站房设计实例,探讨了城际快速轨道交通与普快铁路交通客流组织的区别,阐述了城市轻轨的特点及对城际快速轨道交通站房设计的要求,从而实现城际快速轨道交通的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性。     

多肢立交总体设计分析

以广州市茅岗立交工程为例，通过分析其交通环境，介绍了多肢立交的设计注意事项以及立交形式的构思，以开拓设计思路，为相近工程设计提供参考。     

上海市明珠一期北延伸线工程项目管理实践

以上海市明珠一期北延伸线工程项目管理的实践为例，从项目业主代表的角度，分析项目管理的理念、组织和方法，对城市轨道交通项目管理的基本模式进行探讨，值得参考和借鉴。     

浅谈城市轨道交通建设工程安全控制

对轨道交通建设工程的安全风险难点进行了分析,分别从轨道交通建设工程勘察、设计、施工、应急管理等过程进行了论述,达到了全过程安全管理的目的,有效地控制了工程事故的发生。     

谈大型综合交通枢纽中的轨道交通设计研究

通过与一般轨道交通换乘设计的对比,指出大型综合交通枢纽中的轨道交通及换乘设计需同时考虑枢纽总体布局、外部交通设施、轨道交通换乘等众多因素,并以深圳北站综合交通枢纽中的三条轨道线路设计为基础,对大型综合交通枢纽中的轨道交通设计进行了探讨,可供其他类似工程参考和借鉴。