浅析桥梁拓宽方法与拼接方式

桥梁改造加固远比新建桥梁的投资少,加上其施工工期较短,不影响现有的交通情况,施工简便,投资效益较高,因此,桥梁拓宽在公路及高速公路的改扩建工程中被广泛运用。从桥梁拓宽的主要原则出发,对现役桥梁加宽方式和拼接方式进行详细的阐述,并结合工程实例对桥梁拓宽方案进行选择,对运行效果进行分析,提高桥梁拓宽的施工效果。     

高压水射流技术在某高速公路桥梁拓宽改造工程中的应用

结合实际工程,详细介绍了高压水射流技术在京港澳高速公路桥梁拓宽改造工程中的应用,包括施工关键技术的选择、施工流程和施工组织等。应用结果表明:高压水射流技术在桥梁拓宽改造中的应用,确保了工程质量和安全,并取得良好的社会效益和经济效益。     

城市既有桥梁结构拓宽改造的技术研究

随着城市化进程的发展,交通压力日趋明显,为满足日益增大的交通流量需要,不可避免地需要对已建市政道路、立交等大型工程进行拓宽拼接改造。通过对上海市已完成的拼接拓宽改造工程进行分析研究,就城市桥梁中常见的空心板梁、T梁和小箱梁3种结构形式,分别从外侧拓宽和内侧拓宽展开阐述。对于外侧拓宽,介绍刚性连接和柔性连接2种方法,阐明各自的优缺点;对于内侧拓宽,根据上部结构的形式,分别介绍空心板梁、T梁和小箱梁的拓宽方法。最后结合上海松江区现代有轨电车示范线工程中沈泾塘桥的拓宽改造项目,详细介绍柔性连接拓宽技术的应用,为后续拓宽拼接工程提供参考。     

单边拓宽改造在旧拱桥中的研究

针对旧拱桥的缺陷,采取单边拓宽改造工程进行加固处理,借用桥梁博士模型进行了荷载分析,并阐述了改造工程的设计及施工理念,通过对改造后荷载试验结果进行分析研究,证明了该改造方法的优越性。     

既有桥梁拓宽改造设计中纵向接缝问题的研究

根据大量桥梁拓宽改造的工程实例，介绍了目前常见的新旧桥梁纵向连接方式，并且对不同的纵向接缝进行了对比，得出了不同类型接缝对结构受力的影响，从而提高桥梁承载力。     

国内外桥梁拓宽方法及技术分析

随着公路运输的快速发展，大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，已成为公路运输线上的“瓶颈”。不利于沿线经济的长期可持续发展。对原有公路拓宽改建，提高原有公路桥梁的使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。虽然我国在桥梁加固改造上积累了相当的经验，但是还没有一个系统的桥梁拓宽改建规范，也没有在桥梁拓宽改建方面对于设计资质做出明确的规定，已有的旧桥改造设计大都是根据以往的设计经验所进行的，缺乏规范标准以指导生产实践。因此，旧桥的拓宽改建方法的探索总结具有重要的实际工程意义。     

双曲拱桥拓宽加固改造实例及力学性能分析

结合工程实例，介绍了双曲拱桥拓宽加固改造方法，对改造后的力学性能进行了分析，得出了新增拱肋不但能够拓宽桥梁，还能够分担较多的活荷载的结论，以达到推广该施工方法的效果。     

收缩徐变对连续空心板梁拓宽的影响研究

针对高速公路桥梁拓宽的问题,以某9×20mPC连续空心板梁为工程案例,总结了桥梁拓宽的方案类型和关键点,建立有限元模型,通过数值计算,得出了收缩、徐变对桥梁拓宽方案中接缝和原有桥梁的影响,为桥梁拓宽设计和施工提供了理论依据,保证了桥梁拓宽质量,对类似工程具有参考价值。     

桥梁拓宽中新桥堆载预压施工方案研究

针对旧桥拓宽工程中新旧桥梁基础的沉降不均匀的问题,为了有效降低由于新旧桥梁沉降的时间差所带来的不利影响,以某空心板梁桥为背景,提出了在新旧桥梁连接前对新桥的桥面板实行堆载预压的施工方案,促进新桥基础的快速沉降,加快施工进度。并依据堆载预压理论的设计原理,给出了计算新桥等效堆载重量的理论计算方法,对既有桥梁的拓宽改造工程具有一定的参考和借鉴意义。     

T梁桥拓宽拼接对横向分布的影响

随着公路桥梁交通流量的逐年增长,我国境内相当部分旧公路桥梁的早期设计荷载等级已不能满足实际的使用要求,桥梁拓宽改造设计显得十分必要及紧迫。本文借某T梁桥拓宽改造之际,采用有限元分析软件计算分析,探讨了两种不同拓宽方式下原桥荷载横向分布的变化情况并得结论,对类似桥梁拓宽改造设计具有一定的实际指导意义。     

利用MIDAS梁格模型研究旧桥加宽-新老桥拼接问题

依托广佛高速公路上某跨河大桥改扩建工程中的预应力混凝土简支转连续T梁桥,建立空间梁格模型对旧桥加宽连接后的结构受力性能,新老桥的连接时间以及新老桥横向拼接的施工工艺进行了研究,有限元分析结果表明,延迟新老桥连接时间能有效改善新老桥拼接粱的受力情况,减少新旧混凝土收缩徐变差异影响.     

Monitoring the dynamic characteristics of an urban bridge before,during and after widening

The dynamic characteristics of a multi-span pre-stressed concrete urban bridge before, during and after widening operations have been studied. The widening operations have been carried out by adding two new bridges on the either sides of the old bridge. The decks of the new bridges have been structurally separated from the old one by two longitudinal joints on the either side of the old bridge. The dynamic characteristics have been extracted from operational modal tests in three phases during different stages of the widening operations. The dynamic interaction between the new parts and the old part of the bridge has also been investigated. The results show that after the completion of the widening works, and when the whole bridge was placed in service condition, this interaction affects the natural frequencies of almost all the vibration modes of the bridge. It was also found that the longitudinal joints were unable to effectively isolate the new parts from the old part. Finally, in order to achieve a consistent behaviour in the first bending mode of the new and old bridges, a geometrical index has been introduced. This index includes both the effects of stiffness and mass properties of the bridge deck. In widening projects, where the span lengths, material properties and support conditions of the two bridges are taken the same, adopting equal geometrical indices leads to almost equal values of the natural frequencies and similar mode shapes in the first bending mode. The proposed index can be used in the initial design stage for such projects.     

旧路拓宽配套中节省投资的探讨

结合多年来对旧路拓宽改造设计和施工的经验，从线型改善，路基拓宽配套，小桥涵，大中小桥改造等方面归纳总结出一些值得借鉴的节省投资的办法。     

高速公路旧桥加宽设计

通过吕梁环城高速公路终点田家会枢纽改建青银高速公路汾离段QYK61＋165上楼桥2号桥扩建加宽实践，对旧桥加宽工程的设计和应注意的问题进行了阐述，并总结了一些实践经验，以指导类似桥梁加宽设计。     

惠深高速扩建拼接段路基变形分析研究

针对旧路加宽改建后的病害,分析旧路加宽工程新旧路路基在沉降、变形和刚度等方面的差异,采用有限单元法模拟计算了新老路基的差异沉降,通过对比分析得出了一些有益的结论.     

简支梁桥试验检测技术的应用

结合京山桥试验检测的实例,介绍了简支梁桥试验检测的方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评价,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验,从而为该桥改扩建工程设计提供了科学的决策依据。     

谈桥梁加宽设计要点

简要叙述了桥梁加宽的原则,介绍了分离式加宽和整体式加宽两种桥梁加宽方式,并分析了影响旧桥加宽的因素,为桥梁设计人员制定旧桥加宽设计对策积累了经验。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。     

桥梁新旧盖梁自密实补偿收缩混凝土拼接施工技术

结合兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程实际,对新旧盖梁拼接施工技术进行总结。通过施工技术的创新有效解决传统拓宽拼接桥梁中新旧结构的连接问题。该技术方案具有较好的经济和社会效益,可推广至类似工程中应用。     

谈谟家堡浑河大桥加固处理

结合沈阳绕城高速公路谟家堡浑河大桥改扩建工程,系统介绍了旧桥检测、结构检算及维修加固方案,并对旧桥加固过程中的工艺流程、技术方法等进行了经验总结,以期指导类似工程施工。