软土地区多层建筑的桩基设计技术分析

对软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,着重论述了软土地区的地基模型与软土地基的桩基沉降变形模型,以期为完善桩基设计积累经验。     

软土地区桥梁桩基静载试验研究

对位于软土地区的某铁路桥梁桩基静载试验结果进行了分析研究,发现软土地区桥梁桩基承载力不仅与桩基所处的地质条件等有关,且与桩基成桩时间关系密切。软土地区桥梁桩基施工时应尽量缩短成桩时间,以确保桩基承载力满足设计要求。     

岩溶地区桥梁桩基设计和施工技术

为保证岩溶地区桥梁桩基设计满足其承载力要求及桩基施工期间能顺利穿过溶洞达到设计桩长要求,对岩溶地区桥梁桩基的设计和施工提出了一些特殊要求,并结合某高速公路中的龙坊高架桥的实际情况,介绍了岩溶区桥梁桩基的设计和溶洞处理技术,为类似工程的勘查、设计提供了参考借鉴。     

分析岩溶地区桥梁桩基设计要点

基于目前岩溶地区桥梁桩基设计过程中存在的问题,本文分析岩溶地区桥梁桩基设计的重要性与设计理论,并提出了优化设计控制的要点,其目的是为相关建设者提供借鉴。结果表明,要想控制岩溶地区给桥梁桩基设计带来的影响,需明确桩基设计流程、桩基选型以及结合地质勘察结果的情况下,以提高桩基结构作用效率。     

岩溶地区桥梁桩基施工过程中对溶洞病害的分析与处理

岩溶地区,溶洞的存在对桥梁桩基的设计与施工存在较大影响,若处理不当,则会存在较大的质量、安全风险,通过对岩溶地区某工程桩基设计、施工过程中遇到的溶洞等相关问题进行分析,结合工程实际,对岩溶地区桩基的设计、施工进行了探索与总结,介绍了该工程中溶洞处理的几点成功经验。     

结合工程实例探讨岩溶地区桥梁桩基安全

介绍了山西省高速公路的地质概况,结合工程实例,从岩溶地区桥梁勘察、桩基的设计、桩基长度的计算等方面,探讨了岩溶地区桥梁桩基施工前的注意事项,从而保证岩溶地区桥梁桩基的安全性。     

溶洞地区桩基的设计及施工

论述了特殊地质条件溶洞地区基础的设计,较详细阐述了桩基的选用原则,以及溶洞地区桩基的施工注意事项,解决了桩基施工中存在的问题,从而保证桩基施工质量。     

汕头地区小高层复合桩基工程初探

通过汕头地区某住宅小区复合桩基的应用实例，介绍了复合桩基在小高层建筑中的应用，阐述了复合桩基的设计概念及在软土地区桩基础设计中的工程意义。     

岩溶地区桥梁嵌岩桩基承载力探究

通过大型岩土有限元分析软件Midas/GTS NX,对岩溶地区桥梁嵌岩桩基进行承载力数值仿真模拟,分析了不同顶板厚度对岩溶地区桩基极限承载力的影响。结果显示:桩基极限承载力随溶洞顶板厚度的增加而增加,但几何尺寸大于2.5倍桩径后影响不明显。在保证必要的嵌岩深度的条件下,岩溶地区桥梁桩基嵌岩深度应遵循"宜浅不宜深"的设计原则。工程实例分析中,通过有限元数值仿真模拟,确定了岩溶地区桥梁桩基设计深度和岩溶顶板厚度,具有一定的理论与工程实用价值。     

合肥地区常用桩基的设计施工问题探讨

文章根据合肥地区桩基的设计施工实例,总结合肥地区常用桩基的设计和施工经验,提出有针对性的桩基质量控制措施,具有实际意义。     

流变性软土地层桩基沉降位移的粘弹性解析方法

考虑流变性软土地层桩基工程特性,并通过构建桩底土体虚拟柱状结构模型,建立了由桩体变形和桩底沉降时效特性的桩基沉降位移计算模型及其理论解。研究了桩基承载模式及其随荷载的演变规律、对应承载模式条件下桩基沉降位移及其时效特性。结果表明:软土地层中桩基荷载通过桩周阻抗自上而下传递,桩基承载模式随荷载增大存在摩擦承载模式、摩擦与桩端共同承载模式及其随荷载与环境条件逐步演化的动态关系;当桩基处于摩擦承载模式时,桩基沉降位移等于桩体压缩瞬态弹性变形;当桩基承载模式处于摩擦与桩端共同承载状态时,桩基总位移为桩体变形和桩底土体沉降位移的叠加,受土体的流变特性影响,桩基总位移呈现显著的时效特性,且随荷载增大桩端承载效果以及桩基位移的时效性愈加显著。     

不同型式复合地基试验对比分析

基于相似理论,设计并完成了土工格室加筋垫层、砂井、散体材料桩、柔性桩等九组复合地基模型试验,并对其加固效果进行对比分析,分析结果表明：水平加筋垫层的设置可扩散上部荷载,提高复合地基承载力,土工格室的加强效果优于土工格栅;桩体复合地基须考虑群桩效应的影响,其承载能力明显好于加筋垫层复合地基;不同加载范围下桩和土体的承载能力发挥程度不同,单桩加载下桩体承载能力发挥较三桩、七桩加载时大,碎石桩桩顶桩土应力比>碎石桩+土工格栅>碎石桩+土工格室,而柔性桩+土工格室的桩顶桩土应力比>柔性桩+土工格栅>柔性桩;砂井和各种型式的碎石桩复合地基桩底桩土应力比在1左右,各种型式的柔性桩桩底桩土应力比较大,最大达24;软基浅部较深部孔隙水压力大、消散速度快;桩体复合地基孔隙水压力较土工格室复合地基和软土地基小,砂井和碎石桩复合地基的排水速度明显快于柔性桩复合地基。     

基坑开挖卸荷引起的公路桥梁桩基变形受力响应

采用两阶段分析法分析基坑开挖卸荷作用下公路桥梁的受力变形规律,首先基于明德林解析解,利用复合辛普森公式进行数值积分求解得出基坑侧壁卸荷与坑底卸荷同时作用下土体内桩体位置处的水平附加应力; 其次采用Kerr三参数地基模型建立公路桥梁桩基的挠曲微分方程,结合水平附加应力,利用有限差分数值计算方法得到桩基挠曲微分方程的数学解析矩阵表达式。利用所得计算公式对公路桥梁桩基附近有基坑开挖的工况进行计算,并通过与数值模拟计算结果的对比验证所提计算方法的有效性; 最后针对桩基轴向荷载大小、基坑与桩基距离及基坑三维尺寸进行了影响因素分析。结果表明:桩基轴向荷载的变化对桩基水平位移及桩身弯矩影响不明显; 随着桩基与基坑距离的加大,桩基水平位移及最大弯矩逐渐减小,并且在较大距离范围内桩基水平位移及弯矩变化愈发平缓; 开挖深度对桩基水平位移及弯矩的影响远大于开挖长度和开挖宽度,基坑开挖宽度对桩基的影响最小。     

桩基工程施工技术在工民建中的运用研究

以桩基工程施工技术为研究对象,从桩基工程施工中桩基的选择分析、工民建中桩基施工前期准备工作以及工民建中桩基工程灌注桩特点分析这几个方面入手,围绕桩基工程施工技术在工民建中的应用进行了较为详细的分析与阐述,以期为今后相关研究与实践工作的开展提供一定帮助。     

公路桥梁桩基的施工与检测

结合钻孔灌注桩和人工挖孔桩在公路桥梁桩基中的应用,论述了这两种桩基施工中应注意的关键事项,并概述了目前桩基检测的主要技术,从而完善公路桥梁桩基的施工工艺,提高桩基的施工质量。     

乐平洲渡大桥桩基偏位处理方法

根据乐平洲渡大桥2号墩2-1桩基偏位处理工程实例介绍,针对桥梁桩基施工中产生的桩基偏位问题,通过计算桩基偏位受力情况,采用增加扁担桩、植筋加固处理的方法,改善了偏位桩基偏心受力不利的影响,达到了在较短的工期内,安全、经济地处理好偏位桩基的目的。     

倾斜桩基与竖直桩基竖向承载特性比较研究

以厦深客运专线韩江特大桥潮安县段桩基选型工程为研究背景,通过室内静载模型试验,对承受竖向荷载时低承台倾斜桩基与竖直桩基的荷载-沉降曲线、桩体荷载分担比等工作特性进行了研究。结果表明:在荷载-沉降曲线特征方面,倾斜桩基较竖直桩基率先呈现非线性变化,承台顶部荷载达到8 kN之前倾斜桩基的沉降量小于竖直桩基的相应值,随上部荷载的增大倾斜桩基的沉降量逐渐大于竖直桩基的相应值;在桩体荷载分担量方面,竖直桩基和倾斜桩基的相应值都随上部荷载增大而逐渐增大;但在桩体荷载分担比方面,与竖直桩基单调增加不同,倾斜桩基呈现出先增大后减小的特征。受桩间距由上到下逐渐增大的影响,倾斜桩基承台下侧桩间土体的随深度遮拦作用逐渐减小,由此引发土体绕桩滑动作用的增强,从而造成中桩与桩间土体承载能力的不同发挥,成为引起2种不同类型桩基承载特性不同的主要原因。     

CFG桩复合地基承载变形特性的数值模拟研究

先对单桩复合地基与群桩复合地基的承载变形特性进行了比较,分析了沉降、桩身轴应力、土中附加应力和桩土应力比方面的差异,然后分析了桩间距、桩长、褥垫层厚度和桩端土性变化对群桩复合地基承载变形性状的影响.数值模拟结果表明:由于辟桩效应影响,单桩复合地基与群桩复合地基在承载变形特性方面差异较大;群桩复合地基中桩与桩间土是否形成...     

建筑桩基工程检测质量控制问题论述

在桩基施工中,为了满足桩基规范的质量要求,需要对桩基的完整性进行检测。本文主要针对建筑桩基检测中低应变检测技术进行了详细地阐述,以保障桩基的质量满足设计要求。