地铁区间隧道下穿既有桥梁桩基础加固措施

结合北京地铁九号线前矿山法隧道穿越既有人行天桥桩基的施工实例,介绍了天桥桩基础的加固措施和隧道内的加固措施,控制了隧道上方桥梁桩基沉降和位移,确保桥梁和隧道结构的安全施工。     

区间隧道穿切人行天桥桩基托换施工技术

北京地铁十号线某区段隧道采用浅埋暗挖法施工,地铁线位下穿一大厦的人行天桥,天桥桩基侵入隧道,在天桥不能拆除的情况下,采用了洞外加固与洞内桩基托换相结合的处理方案对桩基进行了截除.     

区间隧道穿切人行天桥桩基托换施工技术

北京地铁十号线某区段隧道采用浅埋暗挖法施工,地铁线位下穿一大厦的人行天桥,天桥桩基侵入隧道,在天桥不能拆除的情况下,采用了洞外加固与洞内桩基托换相结合的处理方案对桩基进行了截除。     

变幻的空间体验——“螺旋”天桥

由West8设计的新的自行车道——螺旋天桥,被放置到它最终的目的地——荷兰弗拉尔丁恩市Vlaardingse Vaart河岸边,天桥的运输以及精确到毫米的嵌入桩基和桥墩的过程令人印象深刻,吸引了数百围观者,这座天桥于2009年4月正式开放,是荷兰南部地区自行车道网络的一个关键连接点。     

浅埋隧道下穿人行天桥的影响分析

在建筑物高度集中区域采用暗挖法开挖隧道会引起土体变形,进而影响周边已有建筑物的受力状况,特别是隧道穿越建筑物基础时,处置不当将影响其安全使用。文中结合广州市城区内某浅埋隧道下穿人行天桥工程实例,对是否托换桩基进行施工模拟分析,结果表明不托换天桥桩基情况下,隧道开挖后结构受力合理,上行天桥受力变形在允许范围内,能继续安全使用。     

某天桥桩基加固措施与沉降观测分析

介绍了某天桥受地铁车站施工影响,为了保证其使用功能和安全,采用在地面进行桩基托换方案对其进行的桩基加固,并在施工过程中进行了动态沉降观测,通过对发生沉降的原因进行了分析评估,认为受地铁车站施工影响,该桥基础沉降是在允许范围内,结构是安全的,可以正常使用。     

地铁区间穿越天桥的桩基托换设计与施工

随着大城市中的地铁建设规模及密度不断加大,地铁线位与现况运营桥梁桩基发生冲突的情况时有发生,为了尽量减少地铁施工对现况交通的影响,需要对现况桥梁进行桩基托换。本文首先总结了桩基托换的概念及类型,并结合北京地铁8号线3期穿越和义南站天桥桩基托换的工程实例,对地铁区间穿越人行天桥时桩基托换的设计要点进行了分析总结。实践表明,桩基托换的本质是受力体系的转换,正确的体系转换受力分析是托换设计方案的重点,托换方案中的顶升设计及施工监控是保证桩基托换顺利实施的关键。     

某天桥的减振研究

天桥结构轻巧，跨度较大容易产生振动问题，天桥减振主要有两种方法．外置阻尼器消能减振和优化设计提高自振频率来减振。本文主要就天桥优化结构设计，提高自振频率展开研究，结合实际天桥工程设计，提出了一系列有效的结构措施达到提高自振频率而减振的目的。建立空间数值模型模拟了这些措施提高天桥自振频率的效果，工程实践进一步检验了它们的有效性。     

盾构隧道旁穿人行天桥桩基的FLAC模拟

通过建立数值分析模型分析预测了西安地铁一号线北大街站到五路口站区间隧道盾构施工旁穿人行过街天桥桩基础的地表沉降,计算结果显示,桩基的存在一定程度阻止了沉降槽宽度方向上的扩展;两条线路不同时开挖,可能导致天桥有一定量倾斜,建议施工时做好预防应急措施。地表最大竖向位移值为-10 mm,处于安全可控范围之内,因此不需要对地层进行注浆预加固处理。     

压密注浆钢护筒法在溶洞地基中的应用

徐州天桥大厦桩基工程，在施工工程中遇有溶洞，石灰岩裂隙带，且溶洞较发育，地下水丰富，若不进行处理，会导致塌孔，地面塌陷，对桩基安全，质量，承载力造成威胁；文章结合工程实际介绍了采用压密注浆钢护筒法对溶洞的处理，对确保桩基础达到设计要求的施工方法。     

深圳地铁一期皇岗站桩基托换

从托换新桩，混凝土墙、托换梁，截桩等几方面介绍了深圳地铁一期皇岚站桩基托换的施工顺序及方法，并论述了其保护措施，通过对桩基的托换，保证了立交桥的安全和皇岗车站的施工。     

城市地铁施工近邻短桩桥基加固效果研究

结合北京地铁10号线国贸站西北风道施工对邻近短桩桥基影响的工程问题,运用ABAQUS软件,在对施工过程进行三维动态模拟的同时,针对不同的桥基加固方案,重点研究施工过程中桥基的变形和受力性态以及桩土相互作用机理,并将部分计算结果与量测结果进行比较。研究表明,桩基托换能够有效地减少施工期间桥基的沉降;通过地面支撑减载以及在短桩底部进行局部注浆加固处理不能有效地减少施工对桥基的沉降影响。所取得的研究成果为该工程施工提供决策和指导作用,也可供类似工程参考。     

岩溶夹层地质桩基施工方法及常见情况处理

结合某高速公路分离立交桥的桩基施工实践，对其工程地质概况进行了分析，简要介绍了岩溶夹层地区桥梁桩基的施工方法，对施工过程中常见的桩基事故作了分析，并提出了具体的处理措施。     

建设大道立交桥桩基施工工艺

结合建设大道立交桥桩基施工工程,从钻孔施工、钢筋骨架和水下混凝土的灌注等方面进行了探讨,详细地阐述了保证施工质量的具体措施,以提高立交桥桩基的施工技术水平,可供同类工程参考。     

钻孔灌注桩施工工艺和质量控制

结合某分离式立交桥桩基础施工实例 ,介绍了钻孔灌注桩施工过程中的材料控制、钻机成孔、二次清孔、成桩的主要施工技术和质量控制 ,指出了此工艺操作简便、设备简单、质量优良     

地铁基坑与托换桩相互影响的数值分析与监测

地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。     

预应力连续箱梁顶升及桩基沉降加固

针对某高速公路预应力箱梁在拆架后测量发现桥墩有较大不均匀沉降的情况,通过对桩基下沉原因进行分析,利用钢管支架顶升箱梁及采用嵌岩桩对桩基加固的处理方法,达到了预期的效果,为避免同类事故及处理措施提供借鉴。     

地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析

以北京地铁10号线暗挖区间穿越某立交桥为例,对桩基托换原理、施工方法及其关键工作等做了详细介绍,为在复杂环境下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。     

浅谈旋喷桩施工

以太长高速公路分离式立交桥桥头地基处理工程为例,介绍了旋喷桩的加固原理,对旋喷桩施工工艺流程及施工要点进行了阐述,总结了旋喷固结体系的质量要求及试验结果,结果表明该施工方法能提高地基承载力,降低地基不均匀沉降。     

Assessment and control of metro-construction induced settlement of a pile-supported urban overpass

A metro station in Beijing, consisting of two separate parallel platform tunnels, has been constructed in close range below a pile-supported overpass of a major municipal artery built more than a decade ago. In order to assure the normal operation and integrity of the overpass as well as smooth and safe tunneling, the condition and status quo settlement capacity of the overpass is assessed via structural measurements and analysis, and on the basis of which, criteria on allowable additional settlements of pile foundations are established. The probable additional settlements of the pile foundations caused by tunneling and dewatering are estimated by using empirical and theoretical analyses and numerical simulations of the construction process in combination with in situ monitoring data, and anti-settlement underpinning piles are installed to control the predicted excessive adverse effects of tunneling. The major conclusions include: (1) the surcharge effect from an existing structure in or on the ground may enhance the effect of tunneling on ground deformation, and thus should be taken into account when estimating the delimitations of zones of tunneling influence and the degree of closeness of an existing structure; (2) when tunneling in close range to an existing urban overpass supported on pile foundations, the general control procedure should consist of assessment of the contemporary capacity of the superstructure, establishment of criteria for and prediction of dewatering and tunneling-induced ground surface and pile foundation settlements, and, if necessary, execution of reinforcement measures; (3) in situ monitoring data close to areas sensitive to tunneling should be employed to adapt theoretical analysis and calibrate numerical models; (4) rational settlement criteria and mitigation measures should be worked out through consideration of the local composition of the superstructure of the overpass, as well as the type and depth of the pile foundations; and (5) a time period after installation may be needed for the underpinning piles to be effective in counteracting the settlement effect of tunneling.