汽车缸套离心铸造凝固数值模拟研究

建立汽车缸套离心铸造凝固过程的数学及物理模型,对汽车缸套离心铸造的凝固过程进行数值模拟,得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。结果表明:采用数值模拟分析能够使汽车缸套的高速、高温、复杂的卧式离心铸造过程可视化,并可方便地通过改变铸造参数来分析对铸造效果的影响;合适的铸型转速会对充型产生较大的影响,过小则会产生雨淋现象,过大则会使充型不连续;为减少铸件外表面及端面与内表面中心部分凝固速度的差距,可以适当提高铸型的预热温度。     

硅溶胶涂料在离心铸造双金属缸套上的应用

1.问题的提出 离心铸造生产双金属缸套(熔铸式)的特点在于内、外层二次浇注。工艺规定两次浇注期间有一定的时间间隔,这就要求涂在铸型上的涂料有一定的高温强度,好的附着性和抗裂性,能抵御金属液的二次冲击,延长铸型的使用寿命,并且能提高铸件的表面质量和有一定的溃散性。而硅溶胶具有很好的耐温性,因其主要化学成分为SiO_2,故一般可耐1500～1600℃左右的高温,因此我们选硅溶胶作为涂料的高温粘结剂。 2.硅溶胶涂料 (1)硅溶胶涂料成分配比见下表。     

离心铸造ZG310—570泥浆泵缸套的裂纹分析

我厂自1984年开始为中原、胜利等油田生产钻井泥浆泵高铬双金属缸套。多年来,我厂生产的缸套外套材质为ZG310—570,内套为高铬铸铁,均采用离心铸造工艺。使用的离心机是自制的悬臂式和滚轮式两种。内套的成品率很高,但外套因铸件壁厚,且带有腰箍而形成铸件壁厚不均。生产初     

汽车缸套毛坯减重技术研究

通过毛坯模具结构和涂料涂敷方式改进、熔炼过程计算机自动优化配料及自动浇注过程控制,减小了汽车缸套毛坯外圆、内孔加工余量、提高了铸件成品率和内在质量。     

离心铸造高铬双金属泥浆泵缸套的缺陷及故障分析

我厂自1984年开始，就为中原、胜利、辽河等油田生产钻井用泥浆泵高铬双金属缸套。内套为高铬铸铁，均采用离心铸造工艺。使用的离心浇注机是自制的悬臂式和滚轮式两种，通常用悬臂式离心机生产高铬内套，用滚轮式离心机生产ZG310—570外套。缸套常见规格形状如下图所示。     

高磷铸铁缸套毛坯的离心铸造工艺研究

通过对某种高磷铸铁缸套毛坯的离心铸造,分析了离心铸型转速的选择,介绍了离心铸造的铸型及铸型涂料,简述了熔炼及浇注过程。生产实践结果表明,生产出来的铸件满足质量要求。     

小缸套铸造工艺的改进

小缸套铸件结构如图1所示，材料为铸铜，牌号为美国C87600。具体成分如下：ωZn=4．0％～7．0％，ωSi=3．5％～5．5％，ωPb≤0．5％，其余为铜。技术要求为：①铸件表面粗糙度为Ra≤6．3μm。②铸件内部不能出现缩孔和缩松，要求能承受5．5MPa的高压。铸件净重量为0．8kg。     

硫对离心铸造汽缸套切削性能的影响

一般来说,硫是有害元素。但对于灰铸铁来讲,含有少量的硫对于石墨的生核和切削性能都有非常重要的影响。在铸造生产过程中通过加入一定量的硫,提高铁液的含硫量,从而使铸件获得更好的切削性能。     

汽车发动机缸套的离子渗硫

本文介绍了离子渗硫缸套与未经渗硫缸磋装机使用情况，使用表明离子渗硫缸套可提高发动机的使用寿命。本文还对渗硫层所具有的减摩耐磨特性进行了分析。     

汽车发动机缸套-活塞环摩擦副磨损及对策

本文分析了汽车发动机缸套-活塞环摩擦副的磨损特点，探讨其磨损的机理，提出了减少摩擦、控制磨损的具体措施。     

离心铸造干湿式缸套毛坯余量对石墨形态影响研究

离心铸造生产的缸套毛坯在相关工艺参数一致的情况下其石墨形态与缸套毛坯壁厚以及大端面铸件体积有关,干式缸套毛坯大头的体积除以从大头端面开始到石墨形态符合要求的长度平均值α与湿式缸套毛坯大头的体积除以从大头端面开始到石墨形态符合要求的长度平均值β的比值正好等于干式气缸套毛坯壁厚和湿式气缸套毛坯壁厚的比值。     

柴油机气缸套冷却水空化流的三维数值模拟

基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法应用动网格技术采用两相混合流体完整空化湍流模型,对某型柴油机气缸套主推侧的冷却水空化流进行非定常数值模拟。计算结果揭示缸套空蚀发生机理和冷却水流场特性变化,预测缸套冷却水的空化部位和程度。与缸套空蚀的统计结果对比,建立的数学模型是可靠的。结果表明,缸套附近流场的绝对压力和气相体积分数均具有周期性变化特性,且与缸套的振动周期一致。缸套附近冷却水空化流的流场特性不均匀。贴近变形最大的缸套壁区(缸套壁的中上区域)处流场压力和气相体积分数波动剧烈。此局部流场脉冲压力峰值达到约350 kPa,气相体积分数在5.8%～0.4%波动。较强脉冲压力的作用导致此壁区空蚀严重。振动频率和振幅分别增大30%,变形最大壁区附近流场压力峰值分别增加55%和15%。进口流速和流向对冷却水空化特性有一定影响,最大变形壁区气相体积分数峰值随流场平均流速的增大而增加。缸套振动的加速度是影响冷却水空化流流场特性的关键因素。     

离心式叶轮内部流动数值模拟方法的研究综述

对90年代以来离心式叶轮内部流动数值计算方法进行了综述，包括控制方程及其简化、湍流模型、计算技术以及CFD商业软件的应用。阐述了国内外学者在这些方面的研究进展，并对离心式叶轮内部流动数值模拟的发展进行了展望。     

New Sulzer 16zav40s 柴油机缸套穴蚀原因分析和克服方法

本文论述了柴油机缸套穴蚀的原因、提高抗穴蚀能力的办法，并对已经出现穴蚀的缸套提供修补的办法。     

发动机气缸腐蚀磨损及其交互作用研究

为了分析研究柴油机气缸套工作过程中的交互作用,选用灰铸铁材料在硫酸腐蚀介质中进行磨损试验、腐蚀试验及腐蚀磨损实验,分析了腐蚀磨损交互作用图。结果表明：腐蚀介质促进交互作用,磨损及其磨损增量是材料腐蚀磨损的主体。