煤矿井下瓦斯抽采PVC管道爆炸原因分析及预防

针对煤矿瓦斯抽采PVC管道静电引起的瓦斯爆炸事故,分析了PVC管道中静电产生和静电放电的原因,提出了预防PVC管道中静电灾害的技术。由于瓦斯在PVC抽放管路中流动时产生静电并在管道内壁产生静电积聚,所以在PVC管路和铁质流量计连接处,因两者导电能力不同,致使PVC管路产生静电,恰巧这时的瓦斯浓度达到爆炸范围,静电放电火花点燃瓦斯,造成瓦斯在管道内发生爆炸。为此,采用降低瓦斯在管道中的流速,抑制静电的产生;在输气管道的法兰接头、PVC管两端、阀门等连接处应用金属线跨接,防止静电放电;在气流输送系统的管道中央,顺其走向加设两端接地的金属线,以降低管内静电电位等方法,为矿井瓦斯抽采PVC管道防治静电灾害提供理论依据。     

油码头环境风险分析及预防措施

针对武汉新港某油码头火灾爆炸、溢油等环境风险事故,采用事故树分析法,对油码头火灾爆炸、溢油事故进行了定性分析. 事故树采用布尔代数法确定最小径集和最小割集,并对事故原因进行结构重要度排序. 从油气隔离、控制明火、防雷防静电、码头设备质量管理、船舶交通安全管理、人员管理、装卸设备维护、装卸流程规范等方面提出了防范措施. 为有效预防油码头环境风险事故,应严格码头管理机制,贯彻实施相关法律法规和标准规范;优化码头准入机制,规范港口市场秩序;码头建设要满足防火距离和安全距离;制定完善的应急预案,配备相应的应急设施等.     

液化石油气贮罐的危险性评价及安全对策

随着石油化学工业的发展及人民生活水平的不断提高,液化石油气作为一种新型燃料已经得到广泛应用.液化石油气的储存具有相当大的危险性,极易造成火灾和爆炸事故.根据道化学公司火灾爆炸危险度评价原理,通过对某公司200m3和100m3液化石油气贮存系统的危险性因素分析,进行了液化石油气贮存系统火灾、爆炸危险性的评价,针对液化石油气的火灾爆炸事故隐患提出了事故防范的安全对策.     

加油站储罐火灾与爆炸危险区域分析

汽车加油站储罐区是加油站涉及油品最多的区域,油品均属于易燃液体,发生火灾、爆炸事故的概率较大,而且一旦发生事故,后果相当严重．针对汽车加油站平面布局的合理性问题,提出了池火灾数学模型计算罐区火灾的事故后果;根据不同热辐射值对人体的伤害和周围设备的破坏情况,推导出不同危险情况下的危险距离;采用蒸气云爆炸数学模型计算油罐区发生爆炸的爆炸能量,选用G·M莱克霍夫计算公式,依据爆炸事故产生的爆炸冲击波对周围建筑物和人员的伤害程度进行评估,计算出危险距离．加油站发生火灾和爆炸波及的危险距离对于确定加油站的选址、建设、平面布局、风险控制等有很重要的意义．同等危险情况下,爆炸危险区域大于火灾危险区域,即爆炸的安全距离大于火灾的安全距离,所以汽车加油站储罐区周边设置其他建构筑物或设备设施时,可以根据此算法,重点考虑储罐区发生爆炸波及的危险区域．     

爆炸火灾事故调查分析

爆炸火灾事故具有原因复杂、事故突发、难以控制、破坏力强、后果严重等特点,尤其是此类事故现场往往破坏严重,给事故调查工作带来很大困难.针对这一问题,结合作者多年的火灾调查工作经验,从各类爆炸发生的原因、爆炸现场特点、现场勘查重点、调查访问重点等方面出发,对此类事故调查工作进行了深入研究,希望能够对火灾调查人员在工作中有所帮助,并为此类事故的预防提供参考.     

液化石油气罐车火灾爆炸后果风险定量评估

采用ALOHA软件对引起LPG罐车爆炸的事件进行研究,对四种主要的火灾爆炸的后果闪火、蒸汽云爆炸、池火灾和BLEVE爆炸事故进行模拟计算,定量得出每种事故危害的影响范围.分析爆炸事故最容易导致的后果,在特定的幕景下,结合爆炸区域的人群密度,计算出事故影响范围的伤亡人数.结果表明LPG储罐爆炸可能造成严重的事故后果,所以运输过程中应积极采取安全预防措施,同时应建立起完善的事故后应急措施,以减少事故发生后的人员伤亡.     

往复活塞式压缩机活塞杆断裂原因统计分析

活塞杆是引发往复活塞式压缩机较高机械事故的部件,输送易燃易爆介质的活塞式压缩机由于活塞杆断裂容易引发重大事故.依据几十年的统计资料,造成活塞杆断裂的最主要原因是活塞杆制造质量不合格.通过对近期发生的一次因活塞杆断裂而引起的重大火灾及爆炸事故进行详细检验分析,发现事故活塞杆的基体组织、机械性能、机加工和热处理等都存在一定问题,再次验证了活塞杆制造质量问题.     

在工艺流程中对石油静电灾害的综合控制

石油产品在其储运工艺流程及工艺环境中，当形成油气爆炸极限及产生静电放电时，极易发生石油静电灾害。本文通过对石油产品在储运工艺流程各主要环节中静电产生的过程分析，阐述了石油产品在输油工艺、装油工艺、储油工艺、油品运输等储运工艺过程中，防止石油静电产生、积聚和放电的控制方法；并通过对石油产品在储运工艺环境中静电灾害发生可能性的分析，提出了在储运工艺环境中，控制静电灾害发生的措施。     

LPG罐区火灾爆炸危险性的定量评价

文章分析了对液化石油气储罐区物质危险性和常见事故类型,就罐区而言,池火灾、蒸气云爆炸（VCE）和沸腾液体扩展蒸气云爆炸（BLEVE）是三种常见事故。选用池火灾和蒸气云爆炸简化数学模型对液化石油气储罐区的火灾事故后果进行了定量评价,确定了火灾事故的人员伤害和财产损失范围。所得结果对于储罐区安全距离、防火堤设计及事故应急救援具有一定的指导意义。     

LPG储罐火灾与爆炸事故分析

近几年我国许多地方都新建了具有一定规模的LPG存储站，LPG储罐的安全可靠运行对安全生产和国民经济有着重大的影响。而LPG储罐容易受到人为因素和自然现象的影响而发生火灾、爆炸等恶性事故。通过对引起LPG储罐发生火灾、爆炸的因素进行了系统分析，建立了以LPG储罐火灾、爆炸为顶事件的事故树。通过对储罐火灾、爆炸事故树的分析，得到了事故树的各阶最小割集，通过对基本事件结构重要度的计算，确立了影响储罐事故的主要因素为LPG储罐超压和LPG泄漏，并提出了相应的改进措施以提高LPG储罐的运行可靠性。     

携砂管流临界输运特性研究进展

在含砂油气集输管道中,如果流速控制得过小,砂粒则会在管道底部发生沉积,导致管道流通面积减小甚至完全堵塞、砂层下腐蚀穿孔、清管频繁或"卡球"等诸多问题;而流速太大,则可能造成管道弯头等管件的冲刷破坏,因此研究携砂管流的临界输运特性至关重要。分析了携砂管流面临的沉积、冲刷等流动安全问题,较为详细地阐述了固体颗粒在液体管道与在多相流管道中输运的实验和理论研究进展。指出了悬浮液中颗粒浓度远高于油气集输管道通常遇到的浓度,其关联式不适用于油气集输管道,不同流型下砂粒的沉积-冲蚀一体化模型将是油气集输管道下一步急待研究的课题。     

松北探区萨、葡、高油层油气成藏条件及有利区预测

为研究中国石化松北探区萨尔图、葡萄花、高台子油层(简称萨、葡、高油层)油气成藏条件,与松辽盆地西部斜坡区萨、葡、高油层油气成藏条件对比,分析松北探区成藏条件和预测有利区.结果表明:中国石化松北探区烃源岩处于未成熟阶段,萨、葡、高油层油气来源于三肇凹陷,虽然整体上在油气源、运移输导和保存3方面条件不如西部斜坡区;中国石化松北探区萨、葡、高油层也存在着油气富集条件,哈尔滨东和呼兰附近应是松北探区萨、葡、高油层油气成藏的有利区.     

乌北南二段输导层油气运移优势路径演化研究

根据输导层内油气运移优势路径的形态特征,将油气运移优势路径划分为汇聚型、发散型和平行型3种形式.通过乌尔逊凹陷北部南二段输导层特征分析,在古埋深恢复的基础上,利用油气运移优势路径研究原理和方法对乌尔逊凹陷北部南二段输导层各地质时期的油气运移优势路径进行了研究.得到该区各地质时期南二段输导层油气运移优势路径的分布具有相似特征,主要有5个汇聚区,以苏1井、苏21井和乌8井汇聚区油气运移优势路径密度大,苏21井汇聚区位于生烃灶的边部,苏1井和乌8井汇聚区位于生烃灶内,有利于油气的运聚成藏.西部两个汇聚区油气运移优势路径密度小,且位于生烃灶之外,不利于油气聚集成藏.该区目前的工业油气流井不是分布在油气运移优势路径的江聚点处,就是在其优势路径上,这是该区南二段油气成藏的重要条件.     

江汉油区集输系统节能降耗工艺技术应用与效果

江汉油区集输系统开发三十多年后,系统出现工艺问题,如效率低、能耗高、运行费用大等,针对这些问题开展了密闭集输和工艺优化、简化方面等工艺技术的应用,通过总结这些节能降耗工艺技术,来介绍这些工艺的特点和效果,达到借鉴的目的。     

油气两相流温降计算方法的研究

油气集输管线的沿程温降主要与压降、总传热系数有关,而油气两相流在沿程的流动过程中不稳定,流态多变,导致了压降的计算方法有着很大的区别。在考虑了平均含气率与焦耳-汤姆逊效应对温降的影响后,建立了集输管线的油气两相流温降数学模型,采用了贝克流型划分法对油气两相流进行计算,其计算结果优于苏霍夫公式所计算的结果,说明了该计算方法能够提高油气两相流温降计算的精度。     

埋地混输管道温降计算分析

油气集输管线的沿程温降主要与压降、总传热系数有关,而油气两相流在沿程的流动过程中不稳定,流态多变,导致压降的计算方法存在较大差别。在考虑了平均含气率与焦耳-汤姆逊效应对温降的影响后,建立了集输管线的3种油气两相流温降数学模型,采用了贝克流型划分法对油气两相流进行计算。结果表明,用液体持液率H1代替质量含气率Xwg计算多相流的混合比热Cp,能够提高油气两相流温降计算的精度。     

不同埋深热油管道数值计算

在热油管道的输送过程中,管道埋深对其周围土壤温度场有很大影响,而且管道附加的保温层对管道自身的热力特性也产生影响。研究了不同温度、不同埋深下附加保温层的热油管道与其周围土壤温度场的关系。热油管道埋地深度越深,受地表温度影响越小。结果表明,在夏季,管道埋地越深,输油前土壤温度越低;稳定输油之后,埋地较深的管道其外壁温度比埋地较浅的管道低;在冬季,管道埋地越深,输油前土壤温度越高;稳定输油之后,埋地较深的管道其外壁温度反而比埋地较浅的管道高。因此,保温层应选取经济厚度,以期达到优化管道输送油品的温度、降低能耗、提高经济效益的目的。     

西斜坡区萨二、三油层油气运移优势路径及对成藏的作用

分析了西斜坡区萨二、三油层油气运移输导通道的构成及特征,认为砂体是该输导层的主要通道,断裂只起油气转向、汇聚和沟通作用.根据油气运移和优势路径选取原理,在古埋深恢复的基础上,确定了西斜坡区萨二、三油层油气运移3条优势路径:齐家—古龙凹陷经白音诺勒至二站、阿拉新、平洋;齐家—古龙凹陷沿滨州铁路至富拉尔基;齐家—古龙凹陷经巴彦查干至泰来.研究了油气运移优势路径与油气藏分布之间的关系,该区萨二、三油层油气运移优势路径控制着油气藏的分布,只有位于油气运移优势路径上的圈闭才是该区萨二、三油层油气聚集成藏的有利场所.     

利用地层测试资料计算储层泥浆侵入半径

钻井泥浆滤液储层侵入研究有助于正确识别油气水层。泥浆侵入较浅时,可以利用测井响应识别部分油层;但泥浆滤液侵入较深时,利用电阻率识别油气层就十分困难。L区实测资料说明A组油气层原油由于压缩系数大,极易造成严重泥浆侵入,增大了油气层识别的难度。运用试油与测压等资料可以较准确计算泥浆侵入半径,并对泥浆侵入校正图板进行校正,从而在泥浆侵入深的地区较为准确地识别油气层。通过应用结果证明了该方法的有效性,为综合利用测井、测试资料进行储层评价提供了新的有效手段。     

低油价形势下海外油气田地面工程集输管道设计探讨

限制冠状病毒传播的努力使全球处于封锁状态,由此导致全球石油需求降低及过剩。石油危机将导致众多石油公司走向破产或考虑他们的机遇。针对低油价的情况,结合部分海外油气田集输管道的工程设计经验,对海外油气田地面工程集输管道从厂站模块化、站外集输管道管廊化以及对非金属管道推广应用进行了总结和探讨,希望对低油价形势下海外油气田地面工程集输管道设计起到一定借鉴作用。