碱—硅酸的反应对混凝土轨枕板的破坏程度及其力学性能的影响

从南京火车站到上海车站铺设的某些预应力混凝土轨枕板出现敢顺筋裂缝和地图状的开裂，到１９９５年，上海站的１３６１８块轨枕板中已有９３８７根产生了裂纹，其中有三条轨道上的破坏率已达８５％。分析混凝土轨枕板的破坏因素，证明了不是由于ＭｇＯ或钙矾石引起的膨胀，而是由于混凝土中粗骨料的碱－硅酸反应使混凝土遭受破坏。     

轨枕质量控制

随着我国铁路建设飞速发展,铁路轨枕的各种性能要求也逐渐提高。轨枕作为一种预应力混凝土结构,裂缝是难避免的。因此,本文笔者针对轨枕裂缝类型及原因进行了分析,并提出了预防控制措施。     

在疲劳荷载作用下钢纤维增强高强混凝土特种轨枕的阻裂效应

在预应力混凝土轨枕的基础上,为适应高速重载列车的行驶及特殊部位复杂应力的要求,本文采用纤维型与颗粒型复合增强技术,分别在其中掺加1～1.2%的钢纤维与15%硅灰复合增强预应力高强混凝土轨枕.系统测试了在不同荷载作用下,当疲劳次数从0到200万次时各类轨枕在不同疲劳荷载和不同疲劳次数下裂缝的数量、宽度和高度的变化规律,充分揭示了钢纤维对混凝土优异的阻裂效应,硅灰对混凝土内部结构的细化及界面结构的改善,共同减少与缩小了裂缝源的数量与尺度,并进一步提高了钢纤维的阻裂效应,使得该类轨枕可以带裂缝工作;在抗疲劳性能不变的情况下.当1～1.2%钢纤维和15%硅灰复合掺入时可节省50%的预应力钢筋.     

预应力混凝土轨枕生产工艺研究

预应力混凝土轨枕是我国分布最广、应用量最大的铁路混凝土制品,随着科技的发展,预应力混凝土鞔枕生产工艺得到了进一步发展,其生产工艺自动化、机械化程度越来越高,在生产效率与质量等方面都处于国际领先水平。本文首先分析预应力混凝土轨枕生产工艺的特点,并介绍预应力混凝土轨枕生产工艺流程,供有关人员参考。     

预应力混凝土轨枕张拉自动控制系统

介绍了预应力混凝土轨枕张拉自动控制系统的特点,以及对稳定预应力混凝土轨枕静载抗裂性能的作用。     

预应力混凝土梁裂缝的成因及处治

通过对预应力混凝土梁裂缝的调查分析,发现预应力混凝土梁出现裂缝现象越来越突出。本文论述了裂缝的成因及应采取的预防、处治措施。     

轨枕制造过程中裂纹产生的原因及控制措施

介绍了预应力混凝土轨枕制造过程裂纹特点,并就轨枕制造过程裂纹产生的原因作了分析,从选用水泥品种、外加剂、掺加料、控制混凝土的浇筑、预应力钢筋定长和放张等方面提出了控制裂纹产生的措施,以提高构件的抗裂性能和刚度。     

预应力混凝土轨枕的质量构成与控制

本文根据工程情况指出预应力混凝土轨枕的质量控制,对机组流水法轨枕施工进行了简单论述,分析了混凝土材料含泥量对混凝土粘聚性、保水性的影响。     

我国预应力混凝土轨枕生产工艺综述

预应力混凝土轨枕是我国研制成功较早、应用量大、分布面广的一种铁路混凝土制品,其生产流水线的机械化、自动化程度较高,生产工艺和生产效率处于国际先进水平。本文作为预应力混凝土轨枕系列技术介绍之二,系统地介绍了我国预应力混凝土轨枕生产的工艺特点、工艺流程和工艺布置等。     

汉十高铁CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道裂缝原因及对策

通过汉十高铁CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道道床板裂缝问题统计,对裂缝类型进行科学分类,从混凝土内部应力作用和材料变形作用等两个方面对道床板裂缝产生机理进行了分析,列举了产生问题的主要因素,提出了增加钢筋配置、增强轨枕块周边混凝土抗拉性能,优化混凝土配合比、控制道床板混凝土的塑性变形,严格施工过程控制、提高轨枕块与道床板混凝土粘结性等解决措施,为防止道床板裂缝问题提供有效借鉴。