压缩机检修与运行中容易出现的两个错误

1.在单作用压缩机修理时,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误安装,因为刮油环只有装设在单作用压缩机上,(刮油环的构造有两种),这种压缩机大多靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑附着在气缸工作表面上油量不易控制。过多的油进入气缸的工作容积,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,     

法国压缩机产品公司为压缩机常见润滑油问题提供解决方案

如何控制好曲轴箱润滑油一直是经常困扰往复式压缩机机械师和工程师的一个重要问题。解决这个问题的最佳途径是请教压缩机专家，让他们协助重新设计刮油器环的形状和刮油密封衬套的结构。问题往往发生在运行中的低速和高速压缩机。油飞溅到刮油密封衬套内，然后积聚，结果渗移至活塞杆，最终淹没隔片。曲轴端的油在这种情况下进入无须润滑的密封区会造成间歇润滑状态，从而缩短密封环的使用寿命。这不仅会影响密封的性能，而且导致要经常更换和弃置密封。法国压缩机产品公司ＦｒａｎｃｅＣｏｍｐｒｅｓｓｏｒＰｒｏｄｕｃｔｓ在过去处理…     

刮油环和活塞环的装配方法

1.刮油环的装配方法 活塞上装刮油环是筒形活塞的一个特点。因为筒形活塞大部靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑油附着在气缸工作表面上的油量不容易控制。过多的油量进入气缸工作容积,不仅增加润滑油的消耗,而且容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,影响压缩机正常工作。过多的润滑油进入     

一台氮气无油压缩机的技术改造

北京燕化公司的一台氮气无油压缩机刮油环效果较差，经过减小十字头销润滑油孔内径、在刮油环盒前加挡油板、改进刮油环结构、调整刮油环轴向间隙等改进措施，使利油环的刮油效果得到了改善。     

天然气压缩机曲轴箱润滑油污染分析及刮油环盒的技术改造

高粘度的气缸润滑油（合成油）进入曲轴箱，导致原来低粘度的曲轴箱润滑油（矿物油）被污染，使其快速变质、粘度异常升高。并且产生大量的油泥和不融物，影响运动部件的润滑效果及使用寿命。致使曲轴箱换油周期大大缩短，油品使用成本增加．不利于机组的安全运行。通过对刮油环盒进行技术改造，情况得到很大改善，达到了期望效果。     

涡旋压缩机工作腔润滑油密封的实验研究

为了将卧式涡旋压缩机工作腔内的润滑油定量地控制在最佳的范围内,采用在动涡旋盘与支架体间加装润滑油密封结构,通过调节密封比压等参数的大小,准确地控制了从曲轴箱漏入工作腔的润滑油量。并通过实验得出了工作腔内润滑油量与密封比压、相对运动速度、润滑油粘度和气体压缩比等参数间的变化关系。结果表明:该密封结构不但精确地控制了工作腔内的润滑油量,既保证了动静涡旋齿摩擦副的润滑又节省了润滑油的消耗,而且减小了背压腔气体向吸气口的泄漏。     

基于15-3HH-VL-2-1型甲醇联合压缩机组节油措施的探讨

对15-3HH-VL-2-1型甲醇联合压缩机活塞杆刮油环机理进行了分析和优化,并提出了压缩机废润滑油的回收再利用方案和管理措施,为大型压缩机节油提供了可借鉴的经验。     

维修一点通

使用空压机容易出现两种错误 ①刮油环误装 在单作用空气压缩机修理中,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀、通道     

ZW-3.4/5.03-34.48型氮气迷宫密封压缩机刮油填料改造

某石化公司低密度聚乙烯装置采用迷宫密封压缩机对精制氮气进行升压操作,该压缩机为二列二级压缩双作用无油水冷开式迷宫活塞式氮气压缩机,操作时可将氮气压力从0.61 MPa升高到3.30 MPa。压缩机刮油环填料在改造前其形式为非集装简单纯金属环组结构,且非整体刮油盒结构,并不具备密封工艺气功能,这种结构受到机组本身精度影响,直接导致刮油效果不佳。经技术改造后RTV刮油填料环组采用集装式非金属材质,硬度非常低,将间隙做到非常小甚至在特殊情况下达到无间隙,从而达到良好的刮油效果,保证了介质的纯度。     

压缩机世纪菁华续录(十二)

《续录》 (十二 )收有分属于《续录》第一～第三区块的立式、角度式、卧式 (含对称平衡型 )工艺用往复活塞式压缩机。其中包括ＣＮＧ压缩机 ,还有惯性力完全平衡的单列立式压缩机。6 9　奥地利ＬＭＦ公司Ｔ -Ｂ -Ｖ系列工艺用压缩机　　由有十字头的立式 (Ｔ)、对称平衡型 (Ｂ)、Ｖ型 (Ｖ)这 3种结构型式组成之此系列 ,具有 4档活塞力的机身 (曲轴箱 )———传动部件 ,组成34种基本机型 ,其结构参数如表 4 9。表 49　ＬＭＦ公司Ｔ -Ｂ -Ｖ系列工艺用压缩机结构系数机身 (曲轴箱 )规格 90 12 0 15 0 180最长行程 ,ｍｍ 90 12 0 15 0 180最大…     

新结构活塞环

活塞环是内燃机及压缩机等活塞连杆机构中活塞上的一组零件,在气缸及活塞一对运动副中,起密封及调节润滑油等作用。气环(亦称压缩环)主要起密封作用;油环起刮油作用。内燃机的活塞环,汽油机一般由2～3道平环及1～2道油环组成,柴油机一般由3～4道平环及1～2道油环组成。以195柴油机为例(图1),由三道平环(第一道外圆镀铬)及二道油环组成。平环是一根     

第三届全国优秀设备工作者表彰大会暨第四届全国现代设备管理及应用技术研讨会将召开

分析压缩机曲轴箱润滑油氧化变质的原因。通过改进和强化使用规范后,保证了压缩机的稳定运行。     

润滑油黏度下降引起的烃类压缩机故障分析及措施

通过对K-5001低压溶剂回收压缩机轴瓦磨损原因进行分析,发现润滑油中有烃类气体溶解,导致润滑油运动黏度下降严重。为减少烃类气体在润滑油的溶解,选择合成基础油,根据压缩机工况以及轴瓦处最小许用黏度,确定润滑油黏度范围,最后选择一种适合烃类压缩机的合成机油。实际运行结果表明,烃类气体对该润滑油的黏度影响较小,润滑油能够满足设备工况要求。     

压缩机刮油环的刮油能力研究

本文从流体动力润滑理论出发,对刮油环与气缸镜面之间的油膜、穿过刮油环的油量及其主要的影响因素进行分析,并用测试结果进行了比较验证。在此基础上提出了高效刮油环的设计准则,对有油润滑的单作用压缩机的剖油环设计有一定的指导意义。     

涡旋压缩机正常工作时流动阻力抽失的分析与计算

涡旋压缩机在正常工作运转时，动涡盘端板、十字环、平衡重等的运动过程，受到流体阻力的作用。当十字环、平衡块等浸在润滑油中时，还有流体的扰动损失。气体流动过程，特别是通过狭窄通道流动时，还会引起气流摩损损失。这里将对一些发生在涡旋压缩机中常见的流动损失进行分析并提出计算方法。     

TBD620柴油机曲轴箱闭式通风系统应用研究

介绍了TBD620柴油机曲轴箱闭式通风系统的选型及应用,通过研究选定了CCV6000滤器组成了TBD620柴油机的闭式通风系统,满足了柴油机工作要求,可减缓柴油机润滑油变质,降低曲轴箱的压力及温度,防止柴油机密封的破坏,将可燃气体回收到气缸重新参与燃烧,使曲轴箱通风形成闭式循环,减少了环境污染,也可改善柴油机的经济性。     

往复式气体压缩机常见故障及排除

往复式气体压缩机在石油化工企业中广泛应用。本文结合在维护操作中的实际经验,归纳了曲轴箱异响、压缩机不启动、曲轴油封漏失、更换活塞环和支承环、气缸内异响和盘根过热等10种故障,分析故障原因并提出了相应的排除方法。     

滴油不漏的压缩机呼吸器新结构

对压缩机传统呼吸器结构进行了简单的比较分析,针对高压气体窜入曲轴箱这一现象,设计出一种新型油气分离结构,用于工业实践,效果非常显著。     

液压联接及工具

沈阳气体压缩机厂从联邦德国Borsig公司引进往复式压缩机专有技术已经五年多了。从4M20-75/320型氮氢气压缩机于1987年首先采用该公司的大部分专有技术以来（曲轴、连杆、十字头,中体活塞、填料、刮油环、管路孔板计算、循环油路等）大批氢气压缩机的设计已经全面推广采用了该公司的专有技术。     

聚四氟乙烯在空压机填料函上的应用

B-300-2K型空压机;填料函中的密封元件有密合环和刮油密合环。密合环是一用黄铜HSi80-3制造的外径为76毫米,内径为70毫米,宽为12毫米,有1.5毫米切口的圆环。刮油密合环是一用铸铁制造的三瓣直口密封圈(如图)。这两种金属密封元件(尤其是刮油密