中国汽车工业信息化水平状况分析

从1953年中国第一个汽车制造厂诞生到2003年的今天，汽车工业已经发展了近50年，中国汽车工业无论在生产能力和技术水平上都有了很大的进步，汽车的生产能力不断提高，中国逐渐成为世界性汽车生产大国之一。     

为中国经济之“芯”加油——智造中国“争气机”

装备制造工业,对于一国经济的重要性,无论如何强调都不过分。用国家发改委产业协调司副司长陈建国的话来说．就是：“装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业．是产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。装备制造业的振兴对于整个国民经济的发展非常重要”。可以说．装备制造工业是一个国家经济体系的“芯片”。     

“长三角”IC产业持续发展的战略思考

21世纪初，在世界新一轮的电子信息产业(以下简称IT)的结构调整和分工转移中，“长三角”成为了全球IT产业分工转移的注目亮点和投资焦点，使以上海为龙头的“长三角”加速吸引了跨国IT厂商的直接投资。     

另辟蹊径，再看中国“芯”

正值“中国计算机事业创建50周年庆典大会暨2006年中国计算机大会”开幕之际,威盛电子总经理陈文琦先生作为华人IC技术的领导者,做了题为“无处不在的数字智能”的演讲,并与我们深入分享了未来IT技术给人们的工作与生活带来的巨大价值和全新体验。     

寻找中国汽车之“芯”：中国汽车业奋起直追

汽车会变成一台高速行驶中的计算机吗？ 现在来看，这种发展趋势正越发明显。传统汽车历经百余年发展，机械结构近乎完美，机械方式对汽车性能的改善和提高已不存在更大的空间。而电子技术在汽车上广泛应用，被认为是汽车技术发展进程中的革命。[编者按]     

战略性新兴产业“中国路径”破与立

目前,我国新兴产业普遍缺乏具备全产业链和全球资源整合能力的领军企业。 近日,随着《战略性新兴产业“十二五”规划》（以下简称《规划》）获国务院批准,节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业,新能源、新材料、新能源汽车产业等七大新兴产业成为国民经济的先导产业,进一步给“稳增长”打下一剂强力针。     

“网展”杯工博会有奖知识竞赛

改革开放二十多年来,在党中央、国务院的高度重视和正确领导下．我国信息产业实现了跨越式发展,固定电话网和移动电话网规模容量都已跃居世界第二位,电子信息产品制造成为国民经济的重要支柱产业,整体实力上了一个大台阶。进人21世纪,“十五”计划即将开始实施．信息产业而临着新的历史使命。未来五年,我们将按照党的十五届五中全会的决定和     

信息产业成中国第一支柱产业

有关资料显示，今年中国信息产业的销售收入已突破2万亿元，成为中国经济的第一支柱产业。今年前十个月电子信息产业实现销售收入1.95万亿元，比去年同期增长36%。     

从“中国制造”到“中国创造”的困惑

尽管多数中国制造企业都了解品牌的价值，也清楚转型的必要，但想要实现从“中国制造”到“中国创造”却并不容易……     

“电子魔杖”激飞汽车工业——2003年中国汽车电子产品市场鸟瞰

近年来中国汽车产业发展迅猛，2003年全国汽车产量达到44437万辆，同比增长率为35.20%，预计2004～2006年期间中国汽车产量将呈快速增长态势，2004年全国汽车产量将达到510万辆，因此中国汽车产业未来发展具有很大潜力。     

从“中国制造”到“中国智造”

技术全球化是当前的大趋势,微软中国研发集团的“中国‘智’造、‘慧’及全球”计划,如果能为中国培养出一批科技创新的领军人物,将是微软与中国信息产业的财富共赢。     

先进的安全保护技术与汽车制造业

当今世界,汽车作为最重要的交通、运输工具之一,在人们生活、工作中,占据了非常重要的地位。自19世纪第一台汽车在FORD公司诞生,汽车就开始改变了人们的生活方式和生活节奏。汽车制造业在经历手工一机械化一自动化的发展过程中,人们通过不断加强和改善汽车制造技术,使汽车逐渐成为放心安全的交通工具。可以说,先进、安全的制造技术功不可没,是人们不断接受汽车新产品、新技术坚实的后盾和基础。     

中国汽车电子“惨淡经营”

当你驰车旅游陶醉于大自然的湖光山色时，将不用担心迷路，因为汽车的全球卫星定位系统会确保你不会迷失方向。在车上还可以通过车载可视电话和家人、朋友自由自在地畅谈；还可以怡然自得地享受网上冲浪乐趣……这是汽车电子产业开发商向众人描述的美妙情景，与此同时，他们看到汽车电子将带来的大笔利润，似乎同样美妙。     

启明：做中国汽车行业“第一伙伴”

位于中国汽车发源地长春的启明信息技术有限公司是一家具有汽车血脉的IT企业,在产品研发和生产等方面,以汽车产业为出发点,以IT研发为发展方向,在汽车电子领域取得了骄人的成绩。     

PLM下的汽车虚拟制造

2010年，中国汽车制造业的发展取得了空前的成绩，截至到当年10月，中国汽车销量已达1467．7万辆，超过2009年全年。同期美国汽车销量仅有954．45万辆，比中国足足少出500万辆以上，加上2010年12月是中国汽车传统消费旺季，中国汽车全年销量继2009年蝉联全球第一已成定局。     

中国汽车企业需要循序渐进的柔性制造

在刚刚结束的上海国际车展上，各大汽车厂商们“新款车型全球首发”的噱头给笔者留下很深印象：大部分全球首发的新车仅仅是从排量或者款式等方面做了或多或少的调整，严格意义上以全新车型设计和技术平台为标准的新车，并不多。这一方面证明上海车展距离全球第一车展的目标还有相当的差距，另一个方面，也证实了广大用户对汽车制造行业愈来愈盛的个性化和柔性化要求。     

供应链管理在中国汽车制造业的成功应用

引言 今天的汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。 经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新，使得竞争的方式也发生了不同寻常的转变。现在的竞争主体，已经从以往的企业与企业之间的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。 因而，在越来越激烈的竞争环境下，供应链管理（Supply Chain Management，简称SCM）成为近年来逐渐受到重视的一种新的管理理念和管理模式，在制造企业管理中得到普遍应用。风神汽车有限公司的供应链管理就是其中一个典型范例。 在竞争日益激烈的大环境下，风神公司采用供应链…     

中国“芯”：制造当道

“星光1号”、“星光2号”、“方舟1号”、“方舟2号”、“神威1号”、“龙芯1号”……中国“芯”在一颗接一颗地诞生，而随着中外厂商的纷至沓来，芯片制造业也在中国“遍地开花”。     

寻求汽车电子“引爆点”

中国汽车电子产业的快速发展有目共睹,但在这春意盎然的景象背后,国内的汽车电子行业也面临诸多问题和挑战。中国汽车电子的发展不仅需要引进技术和下具,更需要学习和建立相应的组织和研发流程,形成持续发展能力,最终成为引爆中国汽车电子业的“导火索”。     

“金”光灿烂的“旅”途——中国旅游业及信息化发展扫描

如果徐霞客重生 从气吞山河的万里长城到气势磅礴的秦始皇兵马涌,从如诗如画的桂林山水到充满东方神秘的故宫…作为国际上旅游资源异常丰富的国家,中国似乎得到了上天特别的偏爱:九百六十万平方公里的土地上分布着壮丽的山川,秀丽的江、泉、瀑,雄伟的古代建筑艺术,奇特的动植物和数不尽的名胜古迹。目前,我国共有28处被列为世界遗产名录,其中有21个属于文化遗产,3个属于自然遗产,4个属于自然与文化综合性世界遗产。