一种水声接收机数字AGC控制方法

为了克服信号功率、距离、传播过程介质衰减等因素对水中兵器引信动作的影响,常需要使用自动增益控制(AGC)技术对信号幅度动态范围进行压缩。本文提出了一种基于统计信号幅值过门限次数的AGC控制方法,分析了幅值检测原理,并针对接收噪声对AGC控制误差的影响,提出了AGC控制统计门限优化选取方法,为AGC控制提供了一种新思路。该方法已应用于水声信号接收机系统,应用结果表明,该方法具有控制精度高、抗噪声干扰能力强等优点。     

超宽带雷达接收机脉冲噪声干扰抑制方法研究

文中从脉冲噪声模型的特点出发，主要研究了超宽带系统在脉冲噪声干扰下的系统性能，提出了一种针对脉冲噪声环境下的接收机结构．并推导分析了该接收机的BER性能。仿真结果表明．脉冲指数对超宽带系统BER性能有较大影响。接收机BER性能由于受到脉冲噪声的影响有一定的恶化．因此该接收机实现的BER性能优于常规接收机。     

一种高可靠GNSS接收机位同步算法

位同步技术是GNSS接收机技术的重要组成部分,位同步错误会导致接收机伪距解算错误及无法正确解调电文。针对弹载GNSS接收机的高可靠性要求,提出了一种高可靠GNSS接收机位同步算法,对最大似然位同步算法进行了改进。在非相干积分过程中等间隔提取中间结果进行观测,综合多次观测结果和最终非相干积分结果进行位同步判断。数值仿真与分析表明,在弱信号情况下,在不增加估计时间的前提下,可以大幅度减小错误同步概率,对于提高弹载GNSS接收机可靠性有着重要意义。     

一种全数字化正交接收机的实现方法

分析了一种基于软件无线电技术的引信数字正交系统的工作原理，研究了采样率的优化选择问题，并且给出了系统的实现方法。该系统能够克服传统正交接收机存在的一些不足，对于提高导引头或引信接收机的整机性能有很大的作用。     

一种GPS接收机自适应跟踪环路设计

热噪声颤动与动态应力误差作为GPS接收机跟踪环路两个主要测量误差源,二者数值的大小分别反映了环路的抗干扰能力与动态性能。为了改善GPS接收机跟踪环路在高动态、强干扰环境下的跟踪性能,首先对热噪声颤动与动态应力误差的影响因素进行了深入的分析,进而提出一种自适应跟踪环路的设计方案。该方案基于最小化测量误差的原则,根据所检测的载体动态与信号载噪比对环路的阶数与带宽进行调节,可使环路在不同工作环境下兼顾动态性与抗干扰性的要求,从而不仅提高了环路的测量精度,同时又保证了环路的稳定性。仿真结果表明:与传统跟踪环路相比,所设计的跟踪环路通过自适应调节阶数与带宽,有效地改善了对GPS信号的动态跟踪能力和抗干扰性能。     

一种GPS软件接收机的同步算法研究与仿真

空间卫星的高速运动、钟差、GPS接收机应用平台的高动态性是影响信号同步的主要因素。为了积极应对这些因素对系统同步带来的挑战,实现对导航电文准确、快速解调的目的。文中基于对圆周捕获算法、非相干全时间超前-滞后码跟踪环及Costas载波跟踪环工作机理深入研究的基础上,提出了一种GPS软件接收机的同步算法,并通过仿真验证了该算法的有效性、合理性,从而为今后我国发展多种类GPS接收机应用平台提供现实依据。     

一种数字化DS/BPSK接收机的设计方案

介绍一种新型DS／BPSK(Direct Spread／Binary Phase ShiftKey)接收机的设计方案。该接收机以DSP为核心，应用FPGA电路实现模块化设计，技术上采用基于快速傅里叶变换(FFT)的并行伪码快速捕获方式，AFC频率跟踪．科斯特环载波相位跟踪及延迟锁定环码跟踪等方式，可通过软件算法灵活实现。该接收机具有实时性强，及软件接口灵活的特点，可有效地应用于低信噪比的基于码分多士的测控系统中。     

一种高性能卫星导航直扩接收机的设计与实现

介绍一种基于DSP和FPGA的高性能卫星导航直接序列扩频接收机的设计及实现．适用于低信噪比及高动态场合。仿真及实验表明，在信噪比为～20dB时，系统仍能达到优于10s的误码率．小于2s的首次捕获时间以及小于1s的失锁再捕时间。     

GPS软件接收机全数字载波跟踪方案设计与实现

结合同相-正交环跟踪算法对数据调制的不敏感性以及全数字载波跟踪环设计灵活的特点,提出一种基于同相-正交环跟踪算法的全数字GPS载波跟踪方案.重点对其关键模块在FPGA平台上的设计与实现方法进行了研究.经过仿真验证,该设计方案在-30dB信噪比环境下能够准确地解调导航电文并实现对多普勒频移的精确跟踪,有效地改善了GPS载...     

惯性导航系统自适应辅助GNSS矢量跟踪方法

针对复杂电磁环境下卫星导航接收机抗干扰能力不足的问题,提出了低成本 INS自适应辅助 GNSS矢量跟踪方法。该方法根据观测量性能指示器、跟踪环路锁定情况和卫星信号信噪比等,自适应切换高动态标量跟踪环路和 INS辅助矢量跟踪环路,实现低干扰环境下的高精度导航和中等干扰环境下满足导航精度情况下的最大导航能力。同时,给出了预处理滤波器、组合导航滤波器和高动态标量跟踪环路的具体设计方法。动态仿真试验结果表明,在高动态干扰环境下基于本算法的接收机可跟踪载噪比为15 dB-Hz 的 GPS L1 C/A卫星信号,比传统独立式高动态接收机的抗干扰能力提高了约12 dB。     

惯性辅助GNSS跟踪环路及其适配性分析

载波跟踪技术作为GNSS接收机的关键技术,其跟踪算法在很大程度上决定着GNSS接收机的导航性能。本文基于一种典型载波跟踪环路结构,针对高动态环境下接收机跟踪环路易信号失锁的情况,设计了一种惯性辅助GNSS载波跟踪算法,提出利用多普勒频移变化量平滑伪距率算法,并对惯性辅助跟踪环路的适配性进行了分析。实验结果表明:惯性辅助GNSS载波跟踪算法适用于高动态环境,具有良好的动态性能和导航精度。     

一种提高导引头角速度跟踪性能的方法

通过以线估计色噪声参数,对测量噪声去相关,是提高卡尔曼滤波精度的重要方法。本文针对导引头角速度输出具有慢变化和噪声一般符合ＡＲ（２）模型的特点,提出了一种在线估计色噪声参数方法,仿真结果表明,这种方法几乎具有完全的去相关能力大大提高了角速度跟踪性能。     

相位干涉仪的一种数字接收机方案

相位干涉仪的相位测量精度受到带内噪声和接收机体制的影响。模拟接收机的测相精度一般可以达到几度,受模拟器件的影响,进一步提高测相精度非常困难。提出了一种数字接收机方案,采用单比特接收机实现宽带、高灵敏度测频;采用窄带数字接收机实现高的相位测量精度。仿真结果表明:本方案切实可行,并可解决高灵敏度检测以及高测角精度问题。     

一种改进的Efe载体机动跟踪方法

用卡尔曼滤波定位算法对载体机动进行跟踪时,如果不做特殊处理会带来很大的误差.提出了一种改进的Efe变比例算法,采用此算法可对载体的大小机动进行比较有效的跟踪,并给出了仿真结果误差曲线,说明该算法是一种在工程中简单、有效的方法.     

一种多天线管线探测仪接收机的设计

简要介绍了地下管线探测仪的基本工作原理,建立了一个简化载流地下金属管线的电磁场分布模型,提出了一种基于电磁法原理的多线圈的管线探测仪接收机的设计方案,并且运用电磁场理论,从功能上对接收机天线(即线圈)的工作过程,包括目标管线的路由走向的标定,直读深度估算以及管线上感应电流的大小的确定等进行了定量的分析.并且给出了简要的信号处理流程,最后对可能的误差问题和改进措施作了简要的探讨.     

一种中频数字接收机的设计与实现

介绍了一种基于软件无线电技术中频数字接收机的实验方法.其中下变频部分采用Altera公司的高端Stratix系列FPGA来实现,提高了系统灵活性和可靠性.实验结果显示了此设计的有效性.     

一种提高导引头跟踪精度的方法

分析了现代导弹使用导引头经典角跟踪系统时存在的问题,提出了在一种提高导引头跟踪精度的方法。该方法利用角度卡尔曼滤波和多普勒跟踪回路的信息,估算出目标视线角速度,并且在角跟踪回路中增加了一项速度控制,既减小了系统的静差,又减小了随机误差,使角跟踪系统能满足现代导弹的要求。     

一种抑制镜像干扰的新方法

带有半主动雷达导引头的地空导弹武器系统攻击超低空目标, 制导控制系统均会受到强烈的镜像干扰, 导致脱靶量严重超差, 不能满足设计指标要求.介绍了镜像干扰机理, 并提出了抑制镜像干扰的新方法.仿真及飞行试验结果表明, 用这种新方法对制导控制系统进行改进, 能有效地抑制镜像干扰.     

GPS接收机跟踪环的抗干扰性能研究与分析

在复杂的电磁环境下,GPS接收机跟踪环容易受到外界的干扰而发生失锁,从而无法正常进行导航电文的解调和定位解算。本文定量分析了外界干扰对GPS接收机跟踪环路性能的影响。在给出了载波跟踪环和C／A码跟踪环测量误差的基础上,研究了环路参数与载噪比跟踪门限之间的关系;通过建立干扰信号链路模型,定量分析了不同类型的干扰功率对跟踪...     

RGPO干扰条件下一种改进的机动目标跟踪方法

针对RGPO干扰下目标跟踪的特点和现有方法的不足,文中提出了一种RGPO干扰下机动目标的跟踪方法.首先采用三门限检验对RGPO干扰进行鉴别的方法,其次利用最近距离准则进行数据关联.仿真结果表明:利用三门限检验有效的降低了干扰的错误鉴别概率,而采用最近距离准则又能够有效消除RGPO和杂波的影响,跟踪精度比现有的方法有了较明显的提高.因此本方法对RGPO干扰下的机动目标跟踪具有一定的实际应用价值.