不断电变极起动绕组的探讨

将单绕组变极绕组适当分为两部分，使电机从起动极到运行极实现不断电切换，文章对此进行了探讨。     

不断电切换变极调速电动机绕组的研究

本文研究了三相变极调速异步电动机不断电切换绕组的设计原理,所研究的绕组均只有六个出线头,控制方法非常简单,提高了变速不断电切换的可靠性,降低了变速切找的成本。     

新型变极绕组与异步电动机的调速

论述了一种新型的换相变极绕组，使单绕组双速笼型电动机从低速到高速实现了不断电切换，提高了变速切换原可靠性，又降低了变速切换开关的成本，双速下均有高的绕组基波分布系数、低的磁势谐波含量，且气隙磁密比值合理，用于驱动刮板输送机，速电动戎芦等生产机械时其低速起动电流小、起动转矩足够大、从低速切换到高速运行平稳的优点，且了过长的起动过程所带来的过大的电流冲击，有着良好的应用前景。     

三相异步电机反相法变极定子绕组设计探讨

主要介绍三相异步电机反相法变极定子绕组的设计及提供其分布系数的方法。     

新型变极调速电动机不断电切换

介绍了变极调速电动机不断电切换的两种方法,直接不断电切换和过渡不断电切换,并提出了多种新型变极绕组方案,对该类电动机设计有较高的参考价值。     

新型变极调速电动机不断电切换

介绍了变极调速电动机不断电切换的两种方法,直接不断电切换和过渡不断电切换,并提出了多种新型变极绕组方案,对该类电动机设计有较高的参考价值。     

3Y／3Y＋Y换相变极绕组调制设计

提出了换相法变极（３Ｙ／３Ｙ＋Ｙ）绕组调制设计的方法，该方法能获得两种极数下较高的绕组分布系数，又能使出线头减少到和普通电机一样为６根，使生产和控制都很简便，还进行了对称性分析。     

单绕组变极的有效途径

以变后极三相对称为实施变极的先决条件，使方案选择的盲目性大大减小，变极过程中变后极的相带不先予以假定，而覆盖整个电角度圆周，并应用计算机进行编程分析，为选择最佳绕组分布提供了有效的途径。     

一种新的6/8极反向法变极非正规绕组方案及其排列方法研究

介绍了一种新的72槽6/8极反向法变极非正规绕组方案,並以此为例,介绍一种反向法变极非正规绕组方案排列的规范方法。该方法的特点是,由正规变极方案出发来导出非正规变极方案,可无需试探地、简单地得到所要求的对称方案。     

交流电机变级绕组的设计Ⅱ：统一设计法

论述交流电机变机绕组的设计方法──统一设计法。统一设计法不仅可用于设计变极绕组的正规方案，重要的是它亦可用于设计变极绕组的非正规方案，而且操作便捷。本文给出了一个用统一设计法设计交流电机变极绕组非正规方案的例子。     

三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的研究

研究了三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的设计原理,所研究的绕组均只有６个出线头,控制方法简单,提高了变速不断电切换的可靠性,降低了变速切换的控制成本。     

交流电机变极绕组设计Ⅰ：理论基础—概念和法则

论述与交流电机变极绕组设计有关的一些基本概念和法则。首先，提出交流电机的元绕组概念，给出其及参当先数求法；其次，论述最小对称槽号组概念，给出其定义，性质及参数求法；最后，论述ｔ参数条件。元绕组概念为交流电机绕组的设计提供了一个基本的分析途径；最小对称槽号组概念是设计交流电机变极绕组非正规对称方案的关键概念；ｔ参数条件为变极绕组非规方案的存在性节判别法则。     

矩阵模式归纳法在变极绕组设计中的应用

本文提出了采用矩阵模式归纳法来排列变极变速电动机的绕组,从而使绕组的分布系数有明显的改善,即接近于或达到了相应的单速电动机的水平。还利用槽电角度的规律性找出了削弱或消除多路绕组间的电势不平衡性的新途径。     

基于一种新型变极无刷双馈电机的控制系统仿真

这种新型的无刷双馈电机转子采用变极原理设计.建立无刷双馈电机的双轴模型,利用该数学模型建立起无刷双馈电机调速系统的仿真模型,进行动态仿真,针对起动过程中产生的过大电流,研究了采用软起动对电机起动过程的影响.     

风机电动机高效率变极的设计原则

从风机电动机的特点出发，以效率最高为优化目标，建立气隙磁密、转差率、极对数在高效率变极运行时的互相约束关系。以此约束关系作为选择变极方案、变极接法的依据，得出风机电动机高效率变极设计原则。     

风机电动机高效率变极的设计原则

从风机电动机的特点出发,以效率最高为优化目标,建立气隙磁密、转差率、极对数在高效率变极运行时的互相约束关系。以此约束关系作为选择变极方案、变极接法的依据,得出风机电动机高效率变极设计原则。     

无滑环绕线型感应电动机在翻车机上的应用研究

通过对无滑环绕线型感应电动机基本原理和实践结果的分析,说明其运行性能和性价比,认为该电机是翻车机最为理想的具有调速功能的拖动电机。     

隔爆型双绕组变极调速三相异步电动机环流产生的原因及消除

对隔爆型双绕组变极调速电动机非工作绕组环流的产生进行了分析并提出了消除环流的方法.     

基于网侧绕组串联的磁控式可控高抗控制绕组结构改进

将单相磁控式可控高抗(MCSR)网侧分支绕组由并联改为串联结构能有效提升响应速度,但若直接将该方法应用于三相MCSR会造成主磁通严重畸变。基于传统三相MCSR的结构及工作原理,深入分析了直接将网侧绕组由并联改为串联后的MCSR各绕组电流和铁芯磁通的变化特征,揭示了主磁通畸变的原因在于没有偶次励磁电流通路。基于此提出了"两串三并式"控制绕组结构改进方案,在不改变各相控制绕组直流偏磁特性的前提下构造出了偶次励磁电流通路,将快速响应的单相MCSR结构推广至三相MCSR,数字仿真和动模实验验证了理论的正确性。