SKODA200MW凝汽式汽轮机改造为供热式汽轮机

<正>捷克斯洛伐克SKODA公司制造的200MW凝汽式汽轮机是三缸设计,高压缸和中压缸均为反流单流式,低压缸为双流式,末级叶片为840毫米.为了满足日益增加的热电联产要求,SKODA公司对主要零部件运行寿命期尚未到期的200MW凝汽式汽轮机进行改造.用户对200MW凝汽式汽轮机改造为供热式汽轮机的基本要求如下:     

捷克的中间再热、凝汽式汽轮机改造为热电联产机组

<正>1 概述 捷克斯柯达公司制造的110MW、125MW和200MW凝汽式汽轮机均已经历10年以上的运行,并已出现老化和效率降低的观象。为了提高这些机组的经济性,斯柯达公司拟将它们改造为热电联产机组。 改造的形式有下列几种: (1)将热电联产的新汽轮机全套替代原来的110MW凝汽式汽轮机; (2)改进200MW汽轮机低压部分的末两级以提高其效率,并更换中压部分,从而达到热电联产的目的; (3)改进125MW汽轮机高、中压部分,以达到提高电功率和抽汽供热的目的。     

纯凝汽机组改为供热机组可行性的探讨

60年代生产的N50-8．83型凝汽式汽轮机，目前国家根据工业发展的需要，要限制该类的凝汽机组的使用，因此许多电厂都面临着机组改造的问题，要求在基础及系统辅机等尽可能不变的前提下，将该型机组改造为抽汽凝汽式汽轮机。经过热力计算、结构分析和方案比较，认为该型机组的改造是完全可行的，只要对其转子、前汽缸、隔板套、隔板、叶轮叶片、调节系统等有关部件进行设计更换，就可以为电厂提供一台热电联产的抽汽凝汽式汽轮机。     

发扬传统 深入挖潜 重视技改 辽源厂节能降耗工作成效显著

辽源发电厂重视节能降耗工作,不断从企业内部挖潜.改进机炉运行方式,发展集中供热,节能降耗工作成效显著,收到了良好的经济效益和社会会效益。这个厂从1985年以来,投资586万元进行一期供热内网改造工程,他们将三台凝汽式汽轮机改为背压机低真空运行,实现了热电联产,到1990年底供热采暖面积达到82万平方米,每小时可提供生产用蒸气80吨。由于实现了集中供热,全市扒掉138座工业烟囱,停运170台低效小型锅炉。社会效益明显     

论城市电厂凝汽式机组改造途径及其效果

本文阐述了东北电网,在城市电厂的中小型凝汽式机组改造为集中供热、热电联产的几种途径及其效果,并提出若干建设性建议.     

热电联产与热电冷联产的现状及发展前景

本文回顾了热电联产以及热电冷三联产的发展过程，从热电联产中遇到的问题解决问题的角度，客观地论述了实施热电冷三联产的必然性。指出了热电冷三联产在节约能源方面的优越性和发展热电冷三联产节能的巨大潜力。同时，本文作者还试图提出热电冷三联产一种新的联产模式，即在凝汽式汽轮机组的基础上，加装热泵，以凝气作为热泵的热源，抽取热量供溴化锂制冷机制冷，同时以冷凝气所得的冷凝水作为制冷系统循环介质。     

热电联产的经济性

众所周知,凝汽式发电机组的效率通常只在26%～43%。如何才能提高机组效率,节省能源,降低消耗,这是电力工业的重要研究课题,热电联产则是较好的途径之一。本文以唐山发电厂6号机改供热机组为例,分析了热电联产的经济性。1 热电联产的意义所谓热电联产,就是使动力设备同时送     

凝汽式汽轮机低真空循环水在供暖中的应用与探讨

以五莲阳光热电有限公司6000kW凝汽式汽轮机组为例,对凝汽式汽轮机组改造为低真空循环水供暖的效益进行了计算分析,并对机组改造和运行过程中需要注意的几个问题进行了探讨。     

秦皇岛热电厂300 MW凝汽式机组改为供热机组可能存在问题的探讨

探讨秦皇岛热电厂二期2×300 MW凝汽式机组改为供热机组的两种改造方案的可行性,论证结果认为:二期运行的300 MW凝汽式机组的供热改造方案不可行。为实施热电联产和集中供热,建议电厂扩建时采用定型的300 MW抽汽式机组。     

80年代美国汽轮机制造业的经营战略

从70年代后半期一直到整个80年代,美国汽轮机制造业一直处于不景气.面对大型气轮机订货锐减,美国汽轮机制造业的经营战略只得转向以开拓老机组改造、工业汽轮机和热电联产式汽轮机的市场为主要目标.     

电-热综合能源系统整体能效及灵活性改造方案分析

热电联产技术提高了电厂的能源利用效率,却也制约了热电机组的电出力调节能力,限制了电力系统的灵活性,阻碍了可再生能源的大规模接入,造成了严重的弃风问题。本文以系统煤耗总量为主要参考,分析了热电联产对系统整体效率的影响,并比较了电加热储热、电热泵制热、热电机组储热、汽轮机高/中压旁路抽汽供热4种灵活性改造方案的效果。结果表明:热电联产是否提升能源系统的整体利用效率取决于电能、热能的供需情况;现阶段高比例的热电联产机组,在"以热定电"的运行模式下,限制了系统整体效率;汽轮机高/中压旁路抽汽供热方案应用限制较少,能够有效提升热电机组调节能力,是最优灵活性改造方案。     

国外热电联产汽轮机

概述了国外热电联产事业的热电联产汽轮机的现状和最近发展趋势，介绍了国外各主要厂家的热电联产汽轮机状况。     

小型凝汽式电厂供热改造的探讨

探讨了凝汽式电厂改造为热电联产电厂的四种方法;开非调整抽汽口,利用抽汽供热;低真空运行,利用循环水供热;改为抽汽凝汽式汽轮机组,利用抽汽供热,改为背压式汽轮机组,利用排汽供热,并对其进行简要分析。     

中低压机组低真空运行热电联产的经济效益分析

在我国适宜于发展集中采暖供热的城市中,如能合理的利用凝汽式汽轮机组低真空运行排汽凝结时放出的热量,将会收到很大的经济效益。下面根据长春发电厂1984年的供热情况,对热电联产的经济效益分析如下:     

大功率凝汽式供暖汽轮机刍议

凝汽式供暖汽轮机七十年代初期首先出现在西德和瑞士。美国从八十年代开始发展大型供暖工业和供暖汽轮机。随着节约能源事业在世界范围内的蓬勃发展,这种专供区域采暖使用的汽轮机已经在汽轮机类型中独树一帜。从汽轮机原理上来分析,这种汽轮机又是热电联产汽轮机的一种,也许算不上什么新品种,但由于它的用途专一,在结构上和性能上都有一定的特点,不同于其它类型的供热式汽轮机,所以把它作为汽轮机的一种独立类型。     

热网运行中的防水锤问题

火力发电厂中损失最大的环节是循环的冷源损失,这项损失约占整个发电厂燃料消耗量的40%～60%.即是说发电厂中约有一半的热量要损失于汽轮机的凝汽器中,过去认为这项损失在凝汽式电厂中是不可避免的.从七十年代开始在我国北方的一些大中城市出现了发电厂为主要热源的集中采暖供热.实践证明,发电厂的中、小型凝汽式机组经过改造进行热电联产,是节约能源的一种有效措施.近年来,由于集中供热的优越性逐渐地被人们所认识,各城市的供热面积不断扩大,供热机组逐年增多,供热设备及热网的安全就显得更加重要.本文对供热的安全问题,用分析计算的方法,结合我厂几年的低真空运行经验,探讨热网发生水锤的原因及解决的方法.     

热电联产机组热负荷可调特性的分析与应用

为了实现对热电联产机组的热负荷经济调度,最大程度地发挥其节能降耗的优势,有必要对热电联产机组的热负荷可调特性进行深入分析。针对目前我国主要类型的热电联产机组,依据汽轮机的工况图,再结合现场汽轮机的热力试验对该类型汽轮机组的热负荷可调特性进行了分析,得出了该类型汽轮机组在满足一定电负荷情况下的热负荷可调特性,为更加有效、合理安排热电联产机组之间热负荷经济调度提供了依据。     

凝汽式汽轮机的供热改造及低真空供热的试验

一、中低压凝汽式汽轮机的改造(一)、概述随着电力工业的迅速发展,汽轮发电机组的单机容量和蒸汽参数不断增大,热效率大大提高,这样的大型机组在火电厂中所占的比重愈来愈大.而那些五、六十年代起过重要作用的中低压机组,由于发电煤耗比大容量机组要高30～50%(约多0.150～0.160Kg/kwh),经济性差,发展的趋势将为高参数大容量的机组所取代.我国仍在运行的中低压机组还有1000多万千瓦,如果一下子把这些机组都淘汰是不现实的,如何在目前条件下继续发挥它们的作用?实现热电联产将凝汽机改为供热机组是改造中低压机组的一个有效途径.     

热电联产的优越性

如果把生产电能和生产热能的生产过程结合起来,实现用于供热的介质先实现做功发电,再用于供热、则称作热电联产。火电厂和核电厂都是以蒸汽作工质的,热电联产则是指蒸汽在供热式汽轮机内膨胀做功后对外供热的生产方式。从锅炉直接向外供热,从汽轮机抽出蒸汽用于锅炉给水的回热加热或前置汽轮机的排汽用于发电(均为电厂内用热),都不是热电联产。热电联产在热能可以梯级开发利用的地方都能采用,有广阔的应用前景。     

凝汽式机组低真空供热合理运行工况的分析和探讨

前言低真空供热是改造效率低的中小型凝汽式机组进行热电联产、节约能源的一种有效措施。东北地区许多电厂多年来的实践表明,这种改造其方向是正确的,经济上是合算的,但它降低了机组的发电功率,所以有些同志认为得不偿失。本文针对这一问题,从调整运行方式入手,通过