直线感应电机牵引模式的车辆设备

针对目前城轨交通发展的趋势,结合城轨交通的要求,在对比了目前已用于轨道交通的直线感应和同步电机的一些特点后,提出了目前城轨交通中应采用技术成熟的感应电机牵引的观点。最后对采用直线感应电机的线性地铁和低速磁悬浮进行了比较,为城市轨道交通设计过程中的车辆设备的选型提供了参考。     

感应加热中频电源原理及检修

该文章阐述了感应加热中频电源主要组成部分及电路工作原理,详细介绍了在感应加热中频电源应用中常见的故障分析和处理方法。     

薄板焊接变形中频感应矫正技术

目前针对船舶上层建筑中的薄板焊接变形矫正主要采用火焰矫正法,但此种方法效率低、操作安全性差,且难以实现自动化.为了更好地实现薄钢板焊接变形感应热矫正的自动化控制,提高矫正过程的精度,本文采用COMSOL Multiphysics仿真软件对尺寸参数为1 000 mm×600 mm×6 mm的薄钢板进行多物理场非线性耦合模拟,采用数值仿真分析方法分析了感应热矫正中温度场分布及应力变形规律,探究电参数对温度场及矫正效果的影响,同时进行了船用薄钢板中频感应矫正试验.结果表明:线圈电流频率及电流强度的增加可以有效提高薄板温升速率,改善热矫正效果.综合考虑操作安全性、感应电源负载等因素,制定了薄板焊接变形感应热矫正的电参数选择方案:当电流强度为110~120 A,电流频率为7 kHz时,可以得到较好的加热与矫正效果。     

变频器供电的感应电机节能控制技术研究

随着风机、泵类负载的调速节能以及生产工艺的不断发展,感应电机的变频调速也取得了一定的进展,感应电机变频控制方法正广泛应用于各项工程中。本文主要对感应电机节能控制技术的发展应用现状进行了分析,对转速控制器的设计以及感应电机节能运行的控制进行了探讨和研究,以期能够解决感应电机轻载低效运行的问题。     

机车牵引电机故障诊断系统中的数据融合技术应用研究

在分析机车牵引电机常见故障类型及其故障诊断方法的基础上,得出机车牵引电机故障类型的主要特点。通过对数据融合技术的研究,将自适应加权理论的数据级融合技术应用到机车牵引电机故障诊断系统中,并对该技术的可行性进行实验仿真。仿真结果表明,基于数据融合技术的故障诊断方法适合于机车牵引电机这一特殊的系统,并能在机车牵引电机故障诊断系统中取得良好的效果。     

感应电机矢量控制系统仿真研究

针对基于空间矢量脉宽调制技术（SVPWM）和转子磁场定向控制原理的感应电机矢量控制系统,利用控制功能模块化的设计思想,在Matlab／Simulink中建立功能独立的子模块如矢量控制模块、速度控制模块、坐标变换模块、SVPWM子模块等,并将这些功能模块拼装组合,构建了电流、转速双闭环感应电机矢量控制仿真模型。仿真结果表明基于模块化设计的感应电机矢量控制仿真模型是有效可行的,为电机控制器的设计提供了一种途径。     

异步牵引电机异常噪声工艺分析

本文针对某型异步牵引电机在例行试验中出现异常噪声问题,对该异常噪声的产生原因进行了分析,并提出了解决方案。     

浅议铁路机车牵引电机的状态维修

在铁路机车的运行管理工作中,科学开展牵引电机的状态维修是保证机车高效、安全、稳定运行的重要措施,也是减少机车运行故障和各类事故的有效途径之一。在铁路机车牵引电机的状态维修中,必须合理应用各种先进的检测技术,在确定其存在的各种故障后,进行有效的维修,本文仅就相关问题进行简要的分析与探讨。     

感应加热淬火在高精度大量制造中的应用

叙述了在高精度大量块制造中，应用感应加热淬火的原理、特点以及工艺方案的理论分析、工艺难点、工艺试验与结果。     

牵引电机驱动端轴承故障分析与处理

牵引电机作为机车动力传递的重要组成部分,其工作运行的质量直接关系着机车的运行效率,而轴承是牵引机中最为重要的部件,其主要承担着转子重量以及机车行驶过程中出现的振动与冲击,在实际应用中,由于牵引电机轴承出现故障而影响机车正常运行的情况时有发生,因此对牵引电机驱动端轴承故障分析与处理进行探讨具有重要的意义。     

CRH380AL动车组牵引电机温度高故障浅析

随着新一代高速动车组在国内广泛投入使用以来,我国一直对高速动车组的运行安全高度重视。文章对新一代CRH380AL型动车组长期以来暴露出来的牵引电机温度高故障进行分析,根据实际情况出现问题进行提出整改措施。     

稀土永磁在电机中的应用

稀土永磁制成电机,优点很多:体积小,重量轻,比功率大,效率高。Nd-Fe-B磁体的磁能积高,成本低,用于民用电机有现实意义。列举了一些应用成功的电机,包括国内外的以及作者研制过的。     

牵引电机传动系统噪声及振动分析

本文通过牵引电机传动系统噪声及振动的特性分析,采用噪声与振动分析系统对牵引电机传动系统进行噪声与振动测试,分析得出：随着转速的提高噪声值增加,并主要分布在频率为800Hz附近,MIC02噪声高于MIC01噪声;齿轮箱的振动要高于电机振动。其研究结果对牵引电机传动系统减振和降噪设计提供依据。     

变频器在电机控制中的应用研究

本文根据变频器工作原理,探讨了变频器的应用及效能,分析了变频器在电机控制中应用的特点和功能。     

浅淡交交变频技术在感应电动机中的重载起动

传统起起动方式将逐渐被可控硅软起动所取代,然而软起动却不能很好解决不能很好解决感应电机的重载起动,因而给出了一种实用的交交变频起动方式来解决这个问题。     

磁路饱和对磁悬浮感应电机悬浮力的影响

磁路饱和对磁悬浮感应电机悬浮力的大小和稳定性具有较大影响。本文先从数学上分析了磁路饱和对悬浮力的影响,并通过Ansys Maxwell电磁场有限元仿真软件建立了磁悬浮感应电机模型,并对其磁路饱和时的转矩和悬浮力情况进行了仿真,得出了悬浮力受磁路饱和的影响关系,为磁悬浮感应电机的优化设计提供了参考。     

轨道交通牵引电机用关键磁性材料的研究进展

牵引电机作为牵引电传动系统的核心部件,负责为列车运行提供动力,对列车的安全高效运行起着举足轻重的作用。随着高速列车向着互联互通、永磁牵引、全自动驾驶和智慧高铁等方向发展,牵引电机经历了直流→交流异步→永磁同步的三次效能迭代,其中磁性材料的技术发展为牵引电机的轻量化、智能化和高效率升级起到了巨大的推动作用。对牵引电机中磁性材料的应用情况进行综述,并针对我国轨道交通牵引电机的发展需求,对关键磁性材料的性能要求和发展趋势做了总结和展望。     

浅谈MES系统在机车电机制造中的应用

MES系统是一套面向制造企业生产车间执行层的生产信息化管理系统。可以为企业提供包括制造数据管理、库存管理、质量管理、人力资源管理、工作中心/设备管理、工具工装管理、成本管理、项目看板管理、生产过程控制、底层数据集成分析、上层数据集成分解等管理模块。电机制造运用MES系统后可以为机车电机产线打造一个便捷、可行的制造协同管理平台,提升了工艺技术、生产调度的工作效率,同时可以对现场的质量问题数据进行采集、统计、分析等。该文对MES系统的概述、市场需求、MES系统在机车电机制造中的应用等方面进行了简介。     

HXN3型机车牵引电机故障诊断技术研究

牵引电机是铁道机车车辆驱动装置的关键部件之一,其运行状况直接关系到行车安全和运输效率。常用的牵引电机工况监测与故障诊断方法基于振动信号分析,需要布置振动(加速度)传感器。本文介绍了HXN3型机车牵引电机无传感器故障诊断方法——定子电流分析法,并在HXN3型机车实际上线运行检验,证明该方法能够有效诊断牵引电机早期故障。     

单边直线感应电机等效电路参数研究

单边直线感应电机（SLIM）相对于旋转感应电机（RIM）存在气隙大、边缘效应等,若采用RIM开路和短路试验方法,会给参数测量带来较大误差。文章提出的一种适合SLIM参数测定的新型方案,只需测量电机输入端的总功率、相电压、相电流和频率4个量,即可计算出初级电阻、初级漏感、次级电阻、次级漏感、气隙电感和铁损电阻。电机的特性分析表明,该方法真实有效,具有一定的参考价值。