国产电站锅炉再热汽温调节实用技术探讨

我国凡单机容量在１２５ＭＷ以上的无一例外都是中间再热机组,提高此类机组运行经济性的一个重要环节是解决再热汽温的合理与有效的调节。该文回顾了国产锅炉再热汽调节技术的发展沿革,强调再热器的汽温与蒸汽轮机排汽参数有关,汽温调节应考虑锅炉受热面管屏的安全。指出目前某些锅炉中再热器减温喷水量居高不下是不正常的,应于纠正。介绍了在３００ＭＷ控制循环锅炉上进行的摆动燃烧器调节再热汽温试验,阐明了试验中出现的汽温反弹现象,并初步分析了起因。对涉及这类锅炉投用再热汽温自动调节系统的有关问题也作了论述。图４表７参５     

智能吹灰系统的应用

通过采用智能吹灰系统,解决了塔式锅炉再热汽温偏低的问题.通过吹灰方式优化,改变各级受热面的传热系数,从而改变其有效传热面积来提升再热汽温,提高了机组的安全性和经济性.     

智能混合模型预测控制方法及其应用

对锅炉的汽温对象特性进行了分析,针对锅炉运行中负荷大幅度变化、炉膛吹灰或启停磨煤机等大扰动工况下的汽温控制问题,提出了基于智能混合模型预测控制的方法,采用逻辑和模型预测控制相结合的策略来维持主蒸汽和再热蒸汽温度在额定值附近.将该方法成功应用于1台600 MW机组,运行结果表明:在大扰动工况下,采用智能混合模型预测控制的策略,可明显改善汽温控制品质,减少机组超温次数.     

超临界锅炉单相受热面不同动态数学模型的比较

根据600MW超临界直流锅炉再热器系统和过热器系统的具体特点,对锅炉再热器系统和过热器系统建立了3种不同的集总参数动态数学模型,并编制程序进行了仿真计算,得到烟气挡板调节再热汽温时,采用不同模型时再热汽温和过热汽温的动态特性,并对其动态特性进行比较,研究适合超临界锅炉再热器系统和过热器系统的数学模型。     

姚孟电厂进口2×300MW机组汽水系统的技术特点及改进措施

姚孟电厂进口机组汽水系统设计合理、设备性能良好,取得了令人满意的运行效果,深受用户好评.本文在充分肯定姚孟电厂进口机组整体性能的基础上,深入分析了锅炉启动系统热态启动性能不良的原因并提出了改进方案;深入分析了锅炉再热汽温采用喷水减温方式对机组经济性的影响及改用摆动燃烧器调温的可行性和经济性.图2表1参4     

燃煤锅炉闭环吹灰优化系统的研发与应用

利用吹灰优化建模软件、Ovation系统高级控制算法和虚拟控制器等技术,针对燃煤锅炉不同受热面分别建立了清洁系数模型,设计了一系列控制逻辑,包括动态定义吹灰序列逻辑、再热汽温保护逻辑、疏水系统保护逻辑、吹灰序列排队逻辑和吹灰过程仿真逻辑,等;采集了Ovation系统中32个月的历史数据,利用统计学方法对吹灰优化效果进行了定量分析。实践证实了在660MW超超临界机组锅炉上投用闭环吹灰优化系统,不但改善了再热汽温,提高了机组的经济性和安全性,还降低了运行人员的劳动强度,规范了吹灰过程的操作。     

电站锅炉再热器面积改变对过热器运行影响规律的研究

在对某发电厂200MW机组超温爆管进行的研究中发现,在尾部竖井中布置有分隔墙,低温过热器和低温再热器分别布置在分隔墙两侧,利用烟气挡板调节再热汽温的锅炉中,再热器面积的大小直接影响到过热器的运行情况。本文以该类型锅炉为研究对象,研究了再热器面积改变对过热器运行的影响规律,并提出通过适当养活再热器受热面来缓解过热器超温的思路。     

钎焊鳍片管在锅炉高温再热器上的应用

山东潍坊发电厂1^3炉1025t／h亚临界自然循环汽包锅炉投运后一直存在锅炉再热器管壁超温爆管、再热汽温偏低的现象。2002年结合机组的增容采用钎焊鳍片管对高温再热器进行了技术改造,改造后高温再热器出口的再热汽温达到设计值,入口汽温要求降低,锅炉效率明显提高,而且再热器超温爆管现象也不再发生。经过多年运行的实践结果,表明改造非常成功,值得推广。     

超超临界机组全负荷段再热汽温智能控制

通过寻找影响再热汽温变动的影响因素,并从汽温变化的内在机理入手,结合现场实际的特点辨识出烟气挡板、喷水与再热汽温的动态特性模型,依据对象特性设计出符合锅炉实际运行情况的控制方案。通过现场调整试验,最终实现再热汽温智能控制的长期投运机组在动态变负荷下,再热汽温控制能够正确快速响应,使得变负荷过程的再热汽温能够平稳运行。在负荷稳定情况下,再热汽温控制回路可以有效克服内外扰动,并且汽温波动较小,满足运行人员要求。在系统优化后,管壁超温现象和喷水量明显下降,运行人员的操作强度也得到了较大降低。     

350 MW超临界机组燃烧调整试验及优化分析

为解决某国产350 MW超临界机组建成投运后出现的低负荷工况下主蒸汽及再热蒸汽温度过低、汽温偏差大、屏式过热器管壁超温等严重影响到机组安全稳定运行的问题,采用现场燃烧调整试验,改变主燃烧器投运方式、调节分离燃尽风(separated over fire air,SOFA)风门开度及角度、增大过热烟气挡板开度和运行氧量。结果表明:该机组在175 MW负荷下使用中间3层燃烧器组成的投运方式效果更佳;经燃烧调整试验后主、再热汽温提高20℃以上,两侧汽温偏差降低至1.5℃以内,受热面超温问题得到解决,找到了适合锅炉低负荷安全稳定运行的最佳方式。