高精度机床导轨配磨的体会

我厂从1972年开始就对精密机床导轨采用了以磨代刮工艺。磨削后机床导轨精度,以Y7520 W万能磨床为例,床身导轨1米不直度在0.002～0.004毫米,不平行度0.007毫米,全长(约2米)0.007毫米,光洁度 8。 下面谈谈我厂在高精度机床配磨中的一点体会。 1.房前工艺要求 凡需要导轨磨床磨削的床身和工作台导轨,精刨允差1米0.06毫米,3米不超过0.20毫米,这样可减少磨削余量及热变形。 2.关于予加负荷问题 过去磨削M131W万能外圆磨床床身导轨时,都要预先将等重量的液压箱、横进给机构及前罩部件安装在床身上再进行磨削,以防止磨好后床身导轨装上上述部件…     

导轨磨削和配磨

一、导轨磨床调整 (一) 床身导轨刮研时安装状态上海重型机床厂在制造M52160型龙门导轨磨床开始时,床身导轨是用双V形,这种形式导轨,由于制造工艺困难,刮研工作量大,生产周期长,后改为一平一V形式导轨。陕西、长春、汉江、北二、上海等机床厂均是采用一平一V导轨的形式。床身是机床的重要基础件,上海重型机床厂是将床身自然安装在机床垫铁上,不作强制     

陶瓷结合剂CBN砂轮磨削机床导轨工艺试验

一、概述我厂端面磨削导轨磨床,原来使用普通磨料杯形砂轮精磨5m以上的大型磨床铸铁床身导轨,由于砂轮切削性能差,虽由经验丰富的师傅精心操作,导轨在水平面内任意250mm长度上的直线度误差还是只能达到“GB4685-84外圆磨床精度标准”合格的边缘,在床身重新安装或环境温度变化时,容易超差而返修,导轨表面粗糙度也不能稳定达到要求,因此砂轮成了贯彻磨床导轨精度国家标准的关键。为了解决上述问题,我厂提请郑州磨料磨具磨削研究所研制磨削大型铸铁床身导轨用陶     

简便,实用的导轨磨砂轮修整器

我厂有一台M50100落地导轨磨床,用于床身导轨及其他大型工件的磨削加工,最大加工长度可达5m,但加工质量一直不理想,主要原因是导轨磨床没有砂轮修整器,只能靠手工修整,而手工修整的砂轮,由于手的微量抖动,而引起砂轮表面不平整,这样精磨后工件的表面粗糙度和平面度及两平面平行度都难以达到图样要求。 此导轨磨床有三个磨头,可分别磨削上平面、     

关于龙门刨床的自然调平

一、床身自然调平的概念 床身是机床最主要的基础件。调整机床精度时机床床身导轨是测量的基准面。因此床身的合理调平对于保证机床的精度具有决定性作用。所谓“自然调平”是指床身在保证加工精度条件下,靠自重放在调整垫铁上,不紧固地脚螺钉,使之完全处于自然状态下达到精度要求的调平方法。这种调平方式能较真实地反映床身加工质量,避免了强压调整所产生的不良现象。 对于床身“自然调平”我们有以下两种理解: 1.床身在自然状态下调平,达到精度要求。但为了防止有些机床试验时发生振动或部件运行时因负荷集中而使机床局部变形,允许用地脚…     

十二米大型导轨磨床

太原重型机器厂机修车间,为了满足加工大型导轨时提高工效减少劳动强度的需要,遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的伟大教导,坚持土洋结合的方针,自行设计制造出12米大型落地式导轨磨床。用它可以加工大型机床的高1米、宽1.7米、长12米床身的导轨。机床为落地式,床身由四节组成,总长度为14米(还可以接长),横臂长为4米,立柱高(在拖板上)为2米。立柱拖板采用功率13.5 　直流电机,经三排链条带动作往复移动。移动速度为2～8米/分。为了解决拖板的爬行问题,采用静压导轨。 本机床结构简单、紧凑,传动链元件少,便于制造与维修。机床制出以来,…     

导轨磨床床身安装与调整

导轨磨床的经济价值主要在于加工精度,而加工精度又与导轨磨床本身导轨的精度有着密切的关系,由于床身较长,因此在各种因素作用下引起的变形量大,靠加工精度来保证导轨平直度是一个重要方面,但合理的安装工艺,也是提高和稳定导轨精度的重要手段.我厂在自制导轨磨床的过程中,吸取了兄弟厂的经验,把导轨磨床床身的安装作为整个制造过程中的一个重要环节。     

西德瓦德里希·科堡公司20FS3030型导轨磨床双V型导轨的修理

20 FS 3030型导轨磨床是西德瓦德里希·科堡(Waldrich-Coburg)公司1966年出产的所谓第二代导轨磨床,床身导轨为90゜双V型(图1),长11米,工作台导轨长5.5米。工作台的左导轨(主导轨)由宽25毫米的键予以横向定位,并在纵向由24个M10螺钉压紧;     

宽中心导轨床身调头二次校正磨削法

我厂M82100大曲轴磨床后床身的导轨中心宽度为900毫米,而我厂的一台东德TH110/5000导轨磨床加工导轨中心的宽度是800毫米,在这种情况下,安装后要一次加工完一平一V型导轨是不可能的,我们只能采用调头二次校正磨削法。下面我们以M82100后床身为例介绍调头二次校正磨削。M82100后床身如图1所示。一、第一次校正加工过程: 1.先把M82100后床身放在可调整高低的垫铁上,先加工V型导轨,即把V型导轨放在可加工的位置上,然后调整垫铁,垫铁位置如图2。     

有限元分析在长床身对接工艺中的应用研究

重型机床床身对接过程影响着导轨精度,床身导轨精度极大程度地影响机床加工精度。利用有限元法提高多段床身的对接精度,对床身进行静力学分析得到导轨变形曲线,据此提前在导轨调平阶段给予一定的精度预补偿,指导床身的对接过程,实现加工精度的提高。     

有关磨床床身导轨直线度垂直面内的允差的探讨

近来许多单位修理部门,当修理各类外圆磨床,对其进行修前预先检查时,发现外圆磨床几乎都是床身导轨两端磨损量大,导轨中间一段磨损却非常小,一些单位直观的认为磨损大的部位应相对增加补偿量,便将外圆磨床床身导轨在垂直面内的直线度定为中凹,定为合理经验,对于只有一台导轨磨床的单位,当修磨车床床身和磨床床身时就产生了难度。普通车床床身导轨因溜板来回移动频率较大,导轨中间部位容易磨损,修磨时要求中凸。因此要使导轨保持良好精度,让其满足普通车床与外圆磨床的修磨需要,应经常调节导轨磨床床身才能实现,不仅效率低,而且难以保证加工质量。就此问题本文做如下探讨。     

新型自准直导轨磨床床身-基础系统的热态特性分析

为消除环境温度变化对导轨磨床加工精度的影响，提出了一种新型导轨磨床(自准直导轨磨床)的床身-基础系统，并将自准直导轨磨床床身-基础系统的热态特性与普通导轨磨床床身-基础系统的热态特性进行了对比分析。理论分析和实验结果表明，自准直导轨磨床的床身-基础系统具有很好的精度保持性。     

3544型导轨磨床的调整及加工注意事项

我厂在很早以前就安装过3544型导轨磨床,但从来 没磨出一件合格的产品.因之不得不停止使用该机床,仍 蓓以刮研来加工床身。最近我厂又安装了新的导轨磨床, 开始时还是和以前一样,加工出来的部件,不是纵方向 不对或者成波浪形,就是横向扭曲很多。苏联专家来到 我厂之後,将导轨磨床彻底的进行了调整,才使问题得到解决。下面简单的介绍一下苏联专家调整3544导轨磨床 的经验,供大家作参考。 一、机床的调整过程及方法 (1)在未调整以前,先开空车运动十几分钟,因为安 装好之後工作台一移动会使机床本身变形,因此必须先 开车运动,使床身固定後,才能…     

小导轨磨床磨削长床身

我厂大修724 M龙门刨床,其床身导轨长度为9.2 M,平一V导轨的中心宽度为 0.92 m。平一V导轨面磨损 0.3 mm,而且表面还有 0.5 mm拉痕。我们采用四次接刀和一次调头的方法,在一台最大只能磨削4m长和0.8m宽的自制简易导轨磨床上圆满地完成了对它的修庙工作,具体方法如下: 首先为解决磨头横向移动宽度不足的问题,’我们把被磨床身侧倾安放,使其两条导轨一边高一边低。到床身两条导轨之间距,因斜放而缩短了,从而使导轨磨床的磨头在磨削时,随着其角度的额外倾斜,其在横向移动正好够得着两导轨面。将被磨床身倾斜放好后,用百分表找正平导轨和V形导…     

静压技术在导轨磨床上的应用

我厂为解决大型机床床身导轨的磨削问题,在1969年将一台自制的单柱悬臂式导轨磨床的床身接长了一倍,长达18m。最大磨削长度从原来的6m扩大到14.5m。当时忽视了对原静压供油系统和滑台下部油腔的改善。该机床接长后,滑台每运行到床身的接缝处就出现了颠簸,值达0.12mm左右,严重地影响了加工精度。长期来,这台机床的有效磨削加工长度仍局限于6m的范围内。 1982年,我们结合机床大修,着手对该机床的滑     

光刨代磨加工特长导轨

床身是磨床的基础,也是关键的零件之一,床身导轨不仅是机床各项几何精度的测定基准,而且它的精度直接影响磨床的加工精度。一般的床身加工工艺路线最后一道都是要上导轨磨床磨削平V导轨面,但对于导轨大于8m的工件,由于设备的局限对于床身的加工只能依靠括工手工刮削的方法来加工解决。我们通过试验现已经成功的在3×16m的龙门刨床上用光刨代磨的方法达到了导轨磨床磨削的要求。以加工床身长10.72m、的专用外     

龙门铇床铣磨床身导轨的装置

一般修理机床的床身导轨,是先在龙门鉋床上将导轨面鉋平,然後再由人工刮研。人工副研是一种很费力的体力劳动,效率非常低。我厂参照了国内杂志上介绍的经验,并学习苏联关於磨床加工的经验,在12呎龙门鉋床上进行铣磨床身导轨,獲得初步成功。现在把这个经验介绍如下,以便相互交流。     

采用正交试验法提高导轨加工精度

我厂是重型磨床专业生产厂。生产类型属于多品种、单件小批量生产。在现有机群制的设备条件下,为了改变落后面貌,我们把加工过程基本一致、结构相似、功能相同的各类产品的重型床身集中到一起组织无编码的成组加工,获得批量生产的经济效果,并通过OC活动,提高床身加工的质量。 1981～1982年我厂加工的各类床身共计 18台。一次交检后,不合格的有6台,其中一台导轨面材质缩松、硬度低;5台床身导轨的全长直线度超差,占83.3%。这是由于精刨床身导轨时造成的。 影响精刨导轨直线度的因素 经过OC小组成员分析,造成导轨全长直线度误差超差的原因如…     

立车导轨副的修复

我厂一台十米简易立式车床,导轨副的润滑为液体静压技术,由于静压失常,造成立车导轨面严重咬坏,损伤达导轨宽度(700毫米)的3/5。根据我厂的条件,要修复这种大型床身与工作台是困难的。我们利用现有条件,利用原机床的床身,添置少量而简单的工具,对被咬坏的机床导轨表面进行了修复工作,取得良好的效果。由于立车导轨副采用液体静压润滑,对导轨表面的平直度及光洁度要求均较高。而导轨表面的咬伤部分深度达1～2毫米,故采取先车平床身和工作台导轨表面,然后对工作台、床身导轨面进行刮研,以达到规定的技术要求。立车床身重40吨,是由两爿零件拼合为整体的。车平床身导轨表面之前必须先调平床身,这是修复床身和工作台导轨表面的一个重要步骤。根据     

用特殊工艺方法加工中凸床身导轨

周边导轨磨创是床身导轨精加工的一项重要工艺措施。目前外商要求我国出口的车床床具的导轨（以下简称车床导轨）采用周边磨削作为最终加工工艺。为此；我厂研制和生产的H155车床导轨磨床采用成形砂轮进行周边磨创，以保证车床导轨一次成形，这样既提高了导轨的表面粗糙度，又保证了导轨的精度，生产效率比原来端面磨刚提高6—7倍。按照ISO精度标准，车床导轨中凸量为0．the川0．022mm，相应地对磨剂车床导轨磨床来说；其导轨也要求是中凸的；而我厂所有磨制床身导轨的磨床卿导轨磨床）是按卧轴短台乎商磨床工艺要求：1000m。中凹量为0．…