高性能混凝土配合比设计的试验研究

从对HPC组成、结构的认识出发，借鉴利用拨开系数求砂率的方法，提出了一种新的HPC配制方法，并通过试验证实该方法是完全可行的．     

高性能混凝土的试验研究

通过对高性能混凝土原材料及配合比设计参数的分析，探讨了原材料的性能和用量对高性能混凝土的影响，选用陕西地方材料配制了Ｃ６０高性能混凝土。     

高性能混凝土配合比设计

介绍了多种典型的国内外高性能混凝土配合比设计方法。在综合考虑混凝土的强度、耐久性和工作性的情况下，提出了高性能混凝土配合比设计思路，讨论了原材料的选择、配比参数的合理确定以及配比设计步骤。     

C50高性能粉煤灰混凝土的研究

探讨了Ｃ５０高性能粉煤灰混凝土的配合比设计及配制技术。并通过试验,对其力学性能和耐久性能进行了研究。     

聚合物水泥高性能混凝土的研究

文章在试验的基础上,研究聚合物丙乳和硅粉对高强混凝土各项性能的影响,从而配制出一种以聚合物丙乳和硅粉为改性材料的新型高性能混凝土,该混凝土的工作性、力学性能和耐久性,尤其是抗弯哟度、抗渗性得到明显提高,拓宽了使用范围,增加了使用年限。     

高性能路用水泥混凝土配合比设计研究

通过试验研究了高性能路用水泥混凝土的配合比设计,测试了混凝土的强度性能、收缩性能和抗冻性能.     

人工砂高性能混凝土的配合比设计

以京沪高速铁路为工程背景,结合混凝土施工中河砂资源紧张的实际情况,进行了人工砂制备高性能混凝土的研究,研究了泥粉含量、用水量、砂率对混凝土性能的影响,采用矿物掺合料技术等高性能混凝土配合比技术,采用人工砂设计制备出了C30、C35高速铁路桩体、承台、墩身用高性能混凝土。对于人工砂在高速铁路工程混凝土中的应用具有指导意义。     

高性能自密实混凝土的配合比设计

传统的高性能混凝土（HPC）配合比设计是以经验为基础的半定量设计,这种方法已经相对落后。目前,一种先进的HPC配合比设计方法－－全计算法正趋于成熟并开始运用。本文以高性能自密实混凝土配合比设计为例,介绍全计算法的应用。     

C60高性能粉煤灰混凝土配制及性能的研究

介绍了Ｃ６０高性能粉煤灰混凝土的配合比选择,提出了抗压强度公式．也对粉煤灰混凝土的力学性能和耐久性进行了试验和探讨．     

水泥新标准体系下路面混凝土配合比设计方法研究

路面混凝土作为一种复合材料,其组成材料的质量及各材料在混凝土中的用量比例,直接影响混凝土路面的使用性能。论述了路面混凝土组成材料对混凝土性能的影响,探讨了水泥新标准体系下路面普通混凝土配合比设计中重要的参数——水灰比的确定。     

压制成型砼配合比设计及强度检测方法初探

对机械压制成型砼配合比设计方法进行了探讨，采用了土工无侧限抗压试模成型砼试块，并与实体切割试块的强度进行了分析、比较，得出结论：压制成型混凝土的水泥用量较高，已经不能用传统混凝土的水泥用量来衡量，并提供了相应的检测数据。     

添加不同纤维的高性能混凝土力学性能试验

通过试验研究了弹性模量具有明显差异的3种纤维对于混凝土的力学性能改善所起的作用,以及钢纤维、碳纤维和聚丙烯纤维单掺或复掺对于混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度和弹性模量的影响。结果表明：添加0．5％高弹性模量的钢纤维对于混凝土的强度和弹性模量均有提高作用,复掺0．3％钢纤维和0．2％碳纤维的混凝土抗拉强度的提高大于抗压强度;添加0．5％钢纤维的混凝土HPC-2的弹性模量最大,比基准混凝土提高6．5％;添加0．2％聚丙烯纤维的混凝土HPC-3的弹性模量最小,且小于基准混凝土;此外,混凝土抗压强度的影响程度与纤维的弹性模量的关系更为直接,混凝土劈裂抗拉强度的改善与纤维的抗拉强度的关系更为直接,纤维的弹性模量与基体弹性模量的比值,对复合材料的弹性模量有直接的影响。     

高性能混凝土徐变规律的试验研究

利用人工气候环境室,在同一环境下,保持恒定温度和湿度,对不同外加剂、外掺料的高性能混凝土进行了徐变试验研究.测定出6种不同外加剂、外掺料对高性能混凝土徐变性能的影响.根据数据和理论分析,得到早强剂、减水剂、引气剂、粉煤灰以及矿渣对高性能混凝土徐变系数的影响规律,获得高性能混凝土徐变的发展规律;根据试验数据与按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)计算结果的对比分析,建议高性能混凝土的徐变系数可取该桥规计算值的80%;根据试验数据提出了计算高性能混凝土徐变系数的参考公式.     

镁基泡沫混凝土配合比试验

分别以配制的氯氧镁水泥、硫氧镁水泥、磷酸镁水泥为胶凝材料,采用化学发泡制备干密度等级为A05的三种镁基泡沫混凝土。通过设计正交试验,确定了水胶比、镁水泥组分配比、缓凝剂掺量、粉煤灰掺量和聚丙烯纤维掺量对三种镁基泡沫混凝土抗压强度的影响程度,对比分析了重要影响因素的作用机理,建立了镁基泡沫混凝土比强度与镁水泥组分配比的函数关系式。研究结果表明,氯氧镁泡沫混凝土抗压强度影响因素的主次关系为：镁水泥组分配比>水胶比>粉煤灰掺量>聚丙烯纤维掺量>缓凝剂掺量,各因素对硫氧镁泡沫混凝土抗压强度影响显著性与氯氧镁泡沫混凝土相同,磷酸镁泡沫混凝土抗压强度影响因素的主次关系为：镁水泥组分配比>缓凝剂掺量>水胶比>粉煤灰掺量>聚丙烯纤维掺量,与氯氧镁泡沫混凝土和硫氧镁泡沫混凝土略有不同,缓凝剂掺量影响程度较高;镁水泥的组分配比是影响镁基泡沫混凝土强度的重要指标,氯氧镁泡沫混凝土与硫氧镁泡沫混凝土的抗压强度随镁水泥组分配比增加的变化趋势相同,均先减小后增大,而磷酸镁泡沫混凝土随镁水泥组分配比增加呈现先增大后减小的趋势;三种镁基泡沫混凝土的比强度与镁水泥组分配比之间存在幂函数关系。     

高性能混凝土及不同配合比方案的应用研究

高性能混凝土的研究与应用,对于高面板坝工程混凝土面板的防裂具有重要意义.在原材料中合理掺入外加剂、粉煤灰、有机纤维等配料是获得高性能混凝土的重要途径.根据具体的工程情况,可采用不同的配合比方案,如外加剂+粉煤灰+有机纤维"多掺"方案、联掺或单掺高效减水剂+引气剂方案等.配制高性能混凝土,应尽量选择高标号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,并应根据水泥中活性混合材料的类型及含量,合理确定粉煤灰的最佳掺量.实践证明,通过优化混凝土配合比,可减少甚至避免混凝土面板裂缝的产生.     

高性能聚烯烃混凝土填缝板的耐老化性能研究

混凝土工程用保温泡沫塑料一般不用在暴露的部位,因而不要求较高的耐候性,但是泡沫材料在施工和存放过程中也经受日晒,在使用中需经历冻融循环、干湿循环,而且研究不同泡沫材料本身的耐久性对于从高分子特性水平上认识泡沫塑料,对于水利工程中设计使用泡沫板具有重要意义。研究了高性能改性聚乙烯泡沫塑料和常用聚苯乙烯泡沫塑料的耐久性,结果表明,高性能聚乙烯泡沫具有优异的耐久性,作为严格条件下的混凝土填缝板使用是完全能够满足要求的。     

旧水泥混凝土路面加罩设计理论的对比分析

在旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层,是旧水泥混凝土道路改造中应用最广、使用效果较好的一种方法．对旧混凝土路面的加罩设计。国内外许多学者进行了研究并提出了一些设计方法,但各自都有一定的不足．分析对比国内外混凝土路面加罩设计的主要设计理论和方法．指出了各种设计理论的局限性、适用条件及范围,提出了道路现状综合评价和理论分析计算相结合的旧水泥混凝土路面加罩设计思路．     

钢纤维混凝土的配合比设计及应用

钢纤维砼作为一种新型结构砼,其优越的使用性能被越来越多的工程采用,本文结合下广线涧楞大桥伸缩缝维修工程C50钢纤维砼配比设计施工经验,全面阐述了钢纤维砼的增强机理,及施工特点及注意事项.     

基于砂率的富含砖粒再生混凝土基本性能试验研究

为探究富含砖粒再生混凝土阻尼性能、抗压及劈裂强度与砂率的关系,选用全再生富含砖粒粗骨料,以砂率为研究参数,设计制作砂率为25%～50%的6组不同配合比再生混凝土梁、抗压及劈裂试件。通过试验研究砂率对富含砖粒再生混凝土梁阻尼性能、抗压及劈裂强度的影响规律。研究结果显示,随砂率的增大,富含砖粒再生混凝土抗压及劈裂强度均减小,而阻尼比随砂率的增加先增大而后略有降低。     

公路水泥混凝土路面费用分析

通过分析公路水泥混凝土路面的全过程,中定义了公路水泥混凝土路面的各种费用,建立了公路水泥混凝土路面总费用模型,研究了混凝土路面总费用与各种费用的数学关系。其结论为公路水泥混凝土路面的设计和养护提供了依据。