深水导管架滑移装船强度分析

导管架滑移装船过程系利用助推或助拉系统将导管架由建造场地滑道牵引至拖航驳船滑道的过程,对其进行结构分析的目的是保证结构强度满足要求。本文对采用连续滑靴的导管架滑移装船强度设计,阐述了计算原理和分析方法并以荔湾3-1导管架为例进行分析和说明,最后得出了相关结论。     

滩浅海大型浮托组块的装船设计方法

以某滩浅海域的大型浮托组块为例,进行组块装船设计研究。使用结构计算软件SACS建立上部组块装船分析模型,对组块结构在装船设计载荷的作用下进行强度校核。采用有限元软件Abaqus对滑靴进行受力分析,确保滑靴强度满足要求。使用海上浮体设计软件MOSES校核装载船舶的稳性,说明该装船方案能有效满足组块浮托法安装的要求。研究结果可为后续国内外海洋平台大型组块等结构物的浅水区域装船设计提供技术支持与参考依据。     

ANSYS有限元软件在称重滑靴强度校核分析中的应用

滑靴作为大型海洋结构物陆地称重和滑移装船过程中重要的受力和滑移构件,需满足在各种工况下的使用要求,尤其是在结构物称重过程中,千斤顶会产生很大的竖向集中力作用,滑靴强度能否满足要求,就需要进行相关的校核分析。本文结合工程中称重前滑靴有限元分析实例,介绍ANSYS有限元软件在大型结构物称重过程中对滑靴强度校核的实际应用。     

大型平台组块装船优化设计研究

平台组块为海洋油气上部设施的组合,一般重量大、荷载复杂。由于海上恶劣的环境条件,给组块的安装带来了严峻的挑战。准确合理的装船分析,是平台组块安装的重要保证。对传统装船设计中单体滑靴装船方式进行了研究,分析了该装船方式的不足,通过对滑靴进行优化,提出采用整体滑靴的装船方式,并分析了整体滑靴装船失效工况。改进后的装船方法提高了安全性,节省了投资,经现场工程验证满足要求。     

海洋平台组块滑移装船边界条件模拟方法

滑移装船是平台组块等大型结构物施工作业的重要环节,本文借助SACS程序采用3种不同的边界条件模拟方法对海洋平台组块滑移装船工况进行模拟计算,并对3种边界条件下组块滑移装船工况的受力情况进行分析比较,所得结论对海洋平台上部组块滑移装船设计具有一定的参考价值。     

连续滑靴装船设计技术

海洋平台的装船分析是平台结构分析计算的重点,特别是当平台结构形式特殊时,安装工况可能是结构设计的控制性工况。该文中上部组块加支撑模块,总重约3．2万吨,平台尺寸和重量远远超出常规平台的规模。新的装船模式采用连续滑靴支撑组块,在装船分析过程中,如何准确模拟上部组块实际承受的荷载和边界条件是结构分析的关键,已完成的装船计算分析为今后的类似项目设计提供了宝贵经验。     

东方13-2海洋平台装船关键受力工况分析

伴随海洋石油工业迅猛发展,海上平台正向大型化、集约化方向发展,平台上部组块的整体重量也随之增加,对海上超大型平台的装船技术及作业能力提出了更高的要求.针对东方13-2项目质量达17247 t(包含滑靴质量等)的13-2 CEPB平台拖拉装船进行了研究.为确保平台本身强度及陆地码头强度满足要求,根据东方组块装船的施工过程...     

大型组块滑移回拖作业过程码头滑道载荷监测

在采用纵向滑移方法把大型组块从驳船回拖至某船厂码头作业过程中,为确保码头钢筋混凝土承台结构的安全性,针对码头滑道开展载荷监测研究。在承台上方滑道的水泥滑块上布置应变片传感器,通过有限元分析建立应变与滑块垂向载荷间的力学关系,实时监测回拖过程滑道载荷响应。结果表明,当组块第3横梁从驳船进入码头滑道时,滑块垂向载荷出现最大值。监测方法可用于指导组块回拖或装船作业。     

陆地水平滑道建造自升式钻井平台滑移装船技术研究及应用

在陆地水平滑道上建造的自升式钻井平台若没有专用倾斜船台,如何实施平台下水是设计人员需要解决的问题.借鉴海洋工程在水平滑道上建造的导管架与组块滑移装船的方法完成了L780 MODE Ⅱ型自升式钻井平台滑移装船,使得在没有干船坞和专用倾斜船台条件下陆地建造自升式钻井平台的装船、下水成功实施,为其它类似船型结构物采用陆地水平滑道建造方式提供了很好的设计与建造范例.     

大型结构物滑移装船运输时驳船强度分析

运用SACS软件对大型结构物进行建模,根据API规范,计算得到大型结构物物滑移装船运输时各个桩腿的支反力;采用ANSYS软件对滑移装船、运输过程进行了受力分析,获得了应力、应变和位移结果。确定了驳船容易损坏的部位,在此基础上,对大型结构物滑移装船运输时驳船强度的要求提出了较为科学的建议,对如何降低结构物装船运输过程的驳船应力提供了依据。     

平湖油气田导管架装船

平湖导管架是一座大型吊装式导管架,它依靠4个滑靴来滑上驳船。在海洋石油总公司平湖工程项目组现场代表组的管理下,现代重工顺利地完成了导管架的装船作业。本文重点归纳了导管架、码头、滑道、滑靴的特点和装船作业中的主要活动。     

海洋工程结构滑靴传力有限元分析

对海洋工程结构物在建造过程中的下部支撑结构滑靴的传力情况进行分析研究,研究表明:由于假设条件与实际不符,两种传统的滑靴传力简单手工计算方法不能真实反映滑靴传力规律,通过有限元分析计算出较真实的滑靴传力趋势,得出满足滑道承载力需求的滑靴结构形式,保证海洋工程结构物陆地建造的安全性和经济性。     

带有间断不对称式滑靴的大型结构物拖拉滑移装船技术

本文较详细地介绍了带有间断不对移工滑靴的大型结构物拖拉滑移 装船技术。由于结构物类型不同，滑靴的设计有对称与不对称 ，连续与不连续之分，因此滑移装船作业难度大，技术要求高，工艺复杂。     

平湖油气田导管架装船

平湖导管架是一座大型吊装式导管架，它依靠４个滑靴来滑上驳船。在海洋石油总公司平湖工程项目组现场代表组的管理下，现代重工顺利地完成了导管架的装船作业。本文重点归纳了导管架，码头，滑道，滑靴的特点和装船作业中的主要活动。     

带有间断不对称式滑靴的大型结构物拖拉滑移装船技术

本文较详细地介绍了带有间断不对称式滑靴的大型结构物拖拉滑移装船技术。由于结构物类型不同,滑靴的设计有对称与不对称、连续与不连续之分,因此滑移装船作业难度大,技术要求高,工艺复杂。四个不同类型的结构物滑移装船工程的实践证明,该项技术是可行的,操作工艺是可靠的,为今后类似工程施工提供了宝贵的经验。     

基于液压滑靴系统的结构物滑移装船技术研究及应用

深水半潜式油气生产平台的海上安装技术是我国油气产业走向水深的关键技术之一。其中,半潜式平台下船体这种超大型的板壳式浮体结构的装船作业,具有尺度大、重心高、结构强度较弱等特点。目前,国内已成熟应用的液压绞车、拉力千斤顶、自行式模块运输车等装船设备均已无法满足作业需求。陵水17 2气田开发项目租用国际上已成熟应用的液压滑靴系统,自主开发了配套的装船技术,成功实施了该项目33500t的半潜式平台下船体的横向滑移装船。本文系统介绍了该项目采用液压滑靴系统进行大型结构物横向滑移装船的相关设计及施工流程,旨在为后续类似工程提供指导。     

歧口17-2平台组块分段式滑靴登船方案及其实施

在制定渤海歧口17-2油田平台上部组块的滑行登船方案中,提出用分段式滑靴代替过去沿用的连续式滑靴.实践结果表明,与连续式滑靴相比,分段式滑靴可以减少钢材用量及加工量,登船过程安全可行,具有显著的经济、技术上的优越性,为今后平台的建造提供了可供参考的经验.     

连续滑靴预制过程中尺寸控制技术

连续滑靴作为导管架建造、拖拉装船以及下水的重要结构，对建造精度要求非常高，因连续滑靴在预制过程中焊接量较大，不可避免的产生焊接变形。该文从滑靴预制、焊接变形控制以及变形后热矫正等方面进行简述，旨在总结滑靴预制过程中尺寸控制方法，从而达到尺寸公差要求，为以后项目提高工作效率积累经验并提供指导。     

SPMT在LNG模块装船过程中的应用

浮吊吊装、滑移装船是国内以前常用的模块装船方法,SPMT滚装装船是近年来国内在引进国外SPMT的基础上发展起来的比较先进的装船方法,正在推广应用中。以俄罗斯亚马尔LNG项目PAU211模块装船为例,介绍了SPMT滚装装船的特点、SPMT的组成与PAU211装船模块的主要参数;在此基础上较详细论述了SPMT布置设计、模块装船计算分析、滑道承载力分析、码头前沿水深设计计算、码头与运输船间的连接、装船时间的选择等关于装船设计的内容;最后阐述了装船具体步骤。     

歧口17-2平台组块分段式滑靴登船方案及其实施

在制定渤海歧口17-2油田平台上部组块的滑行登船方案中,提出用分段式滑靴代替过去沿用的连续式滑靴。实践结果表明,与连续式滑靴相比,分段式滑靴可以减少钢材用量及加工量,登船过程安全可行,具有显著的经济、技术上的优越性,为今后平台的建造提供了可供参考的经验。