两种汽车用自润滑镀锌板应用性能对比分析

选取某药剂生产厂家的有机型自润滑药剂A和无机型自润滑药剂B进行应用试验,对比分析了这两种自润滑汽车板的动摩擦系数、附着力、耐蚀性、可脱膜性及脱膜后对涂装的影响等特性,发现两种药剂的自润滑膜层脱膜效果均较好,涂装匹配性良好,但有机型药剂A类自润滑皮膜动摩擦系数平均值为0.12,湿热实验在规定的条件下30 d内未出现白锈,性能指标优于无机型自润滑药剂B。研究结果对汽车用自润滑药剂与自润滑镀锌板的实际推广与应用具有一定的指导意义。     

改善镀锌板钝化质量 提高防锈性能

1　前　言1 998年 ,随着市场需求的变化 ,用户对镀锌板的外观质量要求越来越高 ,原来认为不影响使用的钝化条痕或钝化斑以及表面发黄 (钝化色 )现为用户所不能接受。同时 ,越来越多的用户订购只钝化不涂油镀锌板。但是 ,由于当时生产的只钝化不涂油镀锌板的防锈性能不好 ,空气湿度较大时易产生白锈 ,这就出现了一种两难的情况 :一方面用户需要只钝化不涂油产品 ;另一方面只钝化不涂油产品易产生白锈 ,造成大量质量异议。1 998年全年 ,镀锌板锈蚀质量异议量达 2 4 4 8.771ｔ,直接经济损失达 1 65万元。因此 ,为了向用户提供具有良好外观质量…     

深冲合金化镀锌板生产工艺与性能的研究

本研究采用正交设计,开展了实验室试验研究,通过不同工艺下深冲性、镀层粘附性测试及OM、SEM、XRD等项微观分析,选择了相应的生产工艺并在其首次工业性试验中予以实施,试制出深冲性、镀层粘附性优良的深冲合金化镀锌板.还对形成优良深冲性和镀层粘附性的原因作了初步探讨.     

镀锌板自润滑涂层的研究进展

镀锌板自润滑涂层就是镀锌板表层拥有润滑性涂层,可以在机械加工中进行直接使用,有着较强的抗腐蚀性以及润滑性。本文对镀锌板自润滑涂层相关内容进行介绍,旨在为相关工作的顺利推进提供有利的理论支撑。     

改善镀锌板钝化质量,提高防锈性能

对镀锌板锈蚀及钝化缺陷原因进行了分析,介绍了武钢冷轧厂为了向顾客提供具有良好外观质量又具有有较高防锈性能的不涂油的镀锌板,采用新型钝化剂及改造钝化系统的实践。     

汽车用自润滑合金化板的综合应用性能

对自润滑合金化板及普通合金化板的成形性能、焊接性能、化成性能、电泳涂装性能和耐蚀性能等应用性能进行了对比研究.结果表明:相比普通合金化板,自润滑合金化板的成形性能显著提高,钢板表面动摩擦因数由0.16降低到0.12是导致成形性能提高的主要原因;自润滑合金化板的焊接性能、化成性能及涂装性能与普通合金化板均在同等水平,耐蚀性能相比普通合金化板得到进一步提高.自润滑合金化板的综合应用性能优良,对当前汽车厂的生产工艺具有完全适应性,可随时切换而无需变更生产工艺.     

深冲合金化镀锌板生产工艺与性能的研究

本研究采用正交设计，开展了实验室试验研究，通过不同工艺下深冲性、镀层粘附性测试及ＯＭ、ＳＥＭ、ＸＲＤ等项微观分析，选择了相应的生产工艺并在其首次工业性试验中予以实施，试制出深冲性、镀层粘附性优良的深冲合金化镀锌板。还对形成优良深冲性和镀层粘附性的原因作了初步探讨。     

IF钢合金化镀锌板镀层相结构对其性能影响研究的新进展

介绍了IF钢合金化镀锌板镀层相结构对其性能影响的一些最新研究成果，内容包括：相结构和铁含量对其冲压成型时的粉化性和剥离性的影响；对焊接性的影响；对镀层耐蚀性的影响及最佳相结构的选择。     

改善镀锌板钙化质量,提高防锈性能

对镀锌板锈蚀及钝化缺陷原因进行了分析 ,介绍了武钢冷轧厂为了向顾客提供具有良好外观质量又具有较高防锈性能的不涂油的镀锌板 ,采用新型钝化剂及改造钝化系统的实践。     

自润滑材料在冶金设备中的应用

本文结合1450mm拉弯矫直机组开卷机、卷取机滑动底座的设计，阐明新型自润滑材料的性能及其在滑动机构中的应用。     

自润滑镀层钢板的研究进展

介绍了自润滑镀层钢板的种类以及实现自润滑性能的技术手段,综述了国内外自润滑镀层钢板的开发及应用情况,并对武钢自润滑镀层钢板的开发给出了建议。     

唐钢镀锌板的质量缺陷研究

主要阐述了唐钢冷轧薄板厂镀锌生产线的工艺流程、产品结构及质量情况.针对锌渣、线状突起及“抬头纹”等多发性质量缺陷的成因进行了深入探讨,并结合现场工艺装备特点提出了控制措施,为镀锌产品质量优化提供理论依据.     

稀土盐钝化镀锌板工艺研究

采用正交实验研究了稀土盐硝酸铈钝化镀锌钢板的最佳工艺,结合醋酸铅点滴实验和扫描电镜分析研究了硝酸铈和双氧水对成膜的影响,并采用极化曲线测试对钝化前后的耐蚀性进行了比较.结果发现,在成膜过程中双氧水浓度对成膜的影响最大,其次是硝酸铈浓度,其最佳成膜条件为双氧水浓度为20mL/L,硝酸铈浓度为25g/L.极化曲线测试结果显示稀土钝化膜既阻滞了阳极反应也阻滞了阴极反应,从而显著提高了镀锌板的耐蚀性.     

石墨类型对镍基自润滑材料性能的影响分析

石墨作为润滑剂,本身的性能使其在减摩材料中得到广泛的应用.石墨与镍基材料混合,制作润滑复合材料,有效改变原有材料的性能.石墨的耐高温、摩擦等性能,与镍基混合为材料提供更强大的坚韧性,可以塑性变形,制作成薄板材料用于工厂作业.文章结合石墨类型,对石墨、镍基结合后的材料进行分析,通过试验对结合的复合材料性能进行检测.并对其...     

钼对铁基粉末冶金自润滑材料力学及摩擦学性能的影响

本文研究了钼合金元素对铁基粉末冶金自润滑材料力学及摩擦学性能的影响,研究结果表明:铁基自润滑材料添加钼合金元素,可在材料中形成钼的硬质点,所形成的硬质点虽然会降低材料的力学性能,但材料的摩擦学性能将得到大幅度提高和改善。     

碳化铬基自润滑耐磨涂层材料的制备及表征

采用碳化铬、镍铬合金、氟化物共晶体和银的复合粉末为原料,通过等离子体喷涂方法制备高温耐磨自润滑涂层。利用扫描电子显微镜对粉末材料和涂层的微观组织结构进行分析,并对其摩擦性能分析、研究。结果表明:分别采用镍铬合金润湿碳化铬、银包覆氟化物共晶体的方法有效的降低了等离子体喷涂过程中的脱碳、烧损问题。与国外相同材料组分的碳化铬基自润滑涂层相比,涂层具有孔隙率低、自润滑组分(氟化物、银)分布均匀、摩擦系数为0.18~0.20等特点。     

钛合金表面激光熔覆固体自润滑涂层

综述了激光熔覆技术在钛合金表面制备固体自润滑涂层的研究现状。采用激光熔覆技术可以在钛合金表面制备出具有优异减摩性能的固体自润滑涂层,其减摩效果与所选用的激光器、熔覆材料的成分配比、添加剂的添加方式等有密切关系。最后指出了今后该技术的发展方向:1开发高水平的激光熔覆设备;2开发新型熔覆材料体系,使其能应用于不同的环境和很宽的温度范围中;3开发多层涂层、智能涂层(如自修复功能)和梯度涂层;4对激光表面熔覆处理过程进行数值模拟,实现激光熔覆过程的定量控制。     

宝钢自主研发并批量生产无铬自润滑电镀锌板

普通电镀锌钢板不易冲压成形,为此,宝钢自主开发了一种无铬自润滑电镀锌钢板,可冲压成微电机外壳等复杂形状的零件,填补了国内空白。目前,这一产品已实现批量生产,月产量达400t左右。     

镀锌板镀层中六价铬的测定

研究了用光度法测定镀锌板中镀层六价铬Cr^6＋的方法,进行了干扰元素的试验,确立了检测六价铬含量的最佳工作条件,该方法相对标准偏差小于9％。同时为进一步验证该方法的准确性,分两批从冷轧厂取回镀锌板试样及冷板试样,按最佳实验方法分别对镀锌层与基板进行了分析。并委托上海通标与深圳华测两家ROHS指令有害元素的权威检测机构进行了试样分析,比对结果符合性较好。目前,该方法已应用于马钢镀锌板及耐指纹板中Cr^6＋的检测。