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一、概述 采金船易损轴瓦是指那些工作在水面以下或工作条件比较恶劣的斗架托辊和下滚筒的轴瓦。轴瓦的过早损坏,主要原因是密封元件不能有效地阻止水和泥沙进入轴和轴承的接触面,使轴瓦在强磨蚀介质中,旋转造成机件的过早损坏。为了提高轴瓦的使用寿命,采金船每天都需停船1~2h专门为这些轴瓦注油。但因密封可靠性差,新注的润滑油在运转过程中,很快被水和泥沙冲走,加速了对轴瓦的磨损。几乎在国内所有的采金船上都发生过因斗架托辊和下滚筒的轴瓦磨损问题造成停船事故,严重影响了采金船的 相似文献
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许多矿山都会遇到采金船过通道情况,如何能够加快船过通道的速度,为船的生产盈得时间是这里介绍的方法,同时介绍了两个矿山用不同方法过通道的实践. 相似文献
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本文介绍了采金船渡汛时的停泊方向及采金船在洪水中可能产生拖曳力的估算方法,为了防止采金船汛期发生溜船事故,建议采用缆绳牵拉固船的措施,以保障采金船的汛期安全。 相似文献
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结合陕南采金船生产实践,指出了采金船的洗矿筛分,选矿条件,流程结构等方面存在的问题,探讨了提高金回收率的途径。 相似文献
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总结出链斗式采金船设计中的挖掘阻力、横向挖掘阻力、风阻力、水阻力、斗架提升附加力、提锚力及锚柱所受的外力的计算方法,可供设计生产应用. 相似文献
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我国砂金生产实现采金船机械化虽然起步较晚,但发展速度较快。三十年来采金船从无到有,斗容从50L到300L,而且数量上已在世界前列。从设计到建造,从生产到管理已经积累了许多宝贵经验,为我国的“四化”建设做出了贡献。但是,由于诸多因素的影响,一些探明储量的砂金资源回收不是很理想。因此,我们应及早从各个环节探讨多产黄金、提高采金船回收率的途径。 本文仅对影响我国采金船选矿回收率的主要因素进行分析,提出进一步完善流程和提高选金回收率的途径。 相似文献
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