高性能道面混凝土抗表面剥落试验方法研究

分析、比较国外相关试验方法,在对试验影响因素系统研究的基础上,设计了适用于机场道面高性能混凝土的抗表面剥落试验方法。     

水泥混凝土在机场道面除冰液作用下的化学腐蚀

进行了普通混凝土(OPC)和高性能混凝土(HPC)试件在质量分数为3.5％,12.5％,25％的醋酸钙镁(CMA)溶液中的浸泡试验,测定了腐蚀过程中混凝土试件的质量变化和相对动弹性模量,跟踪了试件表面的剥落特征,比较了硅酸盐水泥HPC和抗硫酸盐水泥HPC的抗CMA腐蚀性.结果表明:CMA对水泥混凝土的腐蚀破坏以表面剥落及其引起的质量损失为特征,反映内在质量的相对动弹性模量并没有显著降低;混凝土的CMA腐蚀剥落程度与CMA溶液浓度和腐蚀时间有关,当浸泡腐蚀时间超过450 d以后,其腐蚀剥落现象开始加剧,而且浓度越大,腐蚀剥落越明显;25％质量分数CMA溶液对OPC具有非常严重的腐蚀破坏,对P·Ⅱ52.5水泥HPC的腐蚀破坏最小,对P·HSR42.5水泥HPC的腐蚀破坏介于两者之间;CMA对混凝土的腐蚀破坏属于表面腐蚀剥落,并不会在混凝土内部产生腐蚀微裂缝,这为今后研究CMA对混凝土的腐蚀破坏机理提供了可靠的试验基础;采用P·Ⅱ52.5水泥HPC可以解决机场道面水泥混凝土的CMA机场道面除冰液的腐蚀破坏问题,为中国北方地区机场道面HPC的研发提供了依据.     

表面施工工艺对混凝土耐磨性的影响

试验研究了不同施工工艺对道面混凝土表面耐磨性的影响.结果表明,任何一种施工工艺处理后的道面混凝土耐磨性都会降低,降低幅度随表面纹理构造深度的增大而增大,拉毛道面的磨槽深度低于刻槽道面,而刻槽道面的抗滑能力衰减率明显低于拉毛道面.因此,在混凝土道面使用比较频繁且防滑能力要求较高的机场,表面抗滑处理以刻槽道面相对较好.     

大温差地区水泥混凝土道面耐久性研究

通过设计大温差环境下机场道面混凝土的耐磨试验、抗冲击试验、抗冻性试验,研究了大温差环境下道面耐久性破坏的主要原因。试验结果表明,严酷条件下的机场道面混凝土,在有害介质与冻融循环双重作用下,道面的耐磨性能及抗冲性能急剧下降,在冻融循环作用下,道面强度下降很快,特别是道面的抗折强度比抗压强度下降得更快,在满足道面设计抗冻等级的情况下,达到抗冻等级的冻融循环次数后,混凝土的抗折抗压强度损失超过50%。     

氯盐对水泥混凝土道面的损害及防治

针对道面混凝土所处的环境、结构类型和使用特点,分析了氯盐在混凝土中存在的方式、氯离子的来源及对混凝土道面结构所产生的危害,如表面剥落、黑色斑块及孔洞,导致道面使用性能的下降.根据危害所产生的原因,提出了相应的措施予以防治.     

机场道面纤维混凝土早期抗裂性试验方法探讨

机场道面一般采用干硬性混凝土铺筑,根据《纤维混凝土结构技术规程》中规定的抗裂试验条件对四种道面纤维混凝土进行抗裂试验,各试件均不开裂.因此该规程中的抗裂试验条件不适合道面纤维混凝土抗裂性的评价.通过大量室内试验,比较了不同风速、温度、湿度等环境条件和混凝土养护方式对合成纤维混凝土抗裂性的影响,结合道面混凝土施工的实际条件,提出了道面纤维混凝土抗裂试验中风速、温度、湿度和养护方法的建议.     

玻璃沥青混凝土的抗剥落性研究

玻璃沥青混凝土是在普通沥青混凝土中掺入部分碎玻璃作为集料,由于碎玻璃的表面及组分特性,所制备的玻璃沥青混凝土的抗剥落性能需试验论证.本文通过比对玻璃沥青混凝土和普通沥青混凝土的马歇尔稳定度、冻融劈裂强度和动稳定度等参数,得出二者差异.试验表明,消石灰和液体抗剥落剂能有效提高玻璃沥青混凝土集料的抗剥落性能.     

掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究

针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。     

粉煤灰道面混凝土配合比设计

本文论述了粉煤灰在28天龄期内对混凝土强度的作用,在最优粉煤灰掺量下,建立了两条粉煤灰道面混凝土抗折强度曲线,提出了不参照基准混凝土的粉煤灰道面混凝土配合比设计方法。经过室内试验和现场试验段应用,说明此方法能较好地满足道面混凝土的要求。     

硅烷浸渍机场道面混凝土性能试验研究

在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子渗透试验、抗水渗透试验以及抗冻试验,探讨了硅烷提高机场道面混凝土性能的机理。试验结果表明:涂覆硅烷的机场道面混凝土,硅烷浸渍深度均大于3 mm,混凝土吸水率显著降低;抗氯离子渗透性能和抗水渗透性能明显提高;涂覆硅烷后机场道面混凝土的抗冻性能提高了33%。     

路面水泥混凝土盐冻参数与评价指标研究

针对目前盐冻试验标准在试件成型、测试与评价方法上存在较大差异的问题,对比研究了盐冻试验参数以及评价方法对路面混凝土的适应性,建立了路面混凝土盐冻的试验参数以及评价方法,并结合国内外混凝土盐冻破坏评价指标,提出了路面混凝土评价指标的建议值。     

提高水泥混凝土路面盐冻破坏的主要措施

从物理作用和化学作用两方面分析了混凝土受除冰盐侵蚀破环的机理,提出了提高混凝土抗盐冻破环的主要措施,指出只要把混凝土内的饱水度控制在很低的水平上,混凝土的盐冻剥蚀破坏就可以大为降低,从而为以后水泥混凝土路面的施工及其养护提供经验。     

混凝土抗冻性试验方法及评价参数的研究评述

本文主要阐述了混凝土冻融破坏的机理，国内外混凝土抗冻性试验方法,评价参数及影响混凝土的抗冻性试验方法的因素.分析结果表明在除冰盐存在的情况下大大加剧了混凝土的冻融破坏。影响这些试验方法的因素为：试件与传热介质的接触方式；传热介质的种类和浓度；冻融循环制度。通过试件单位面积的剥蚀量和动弹性模量的损失更能准确、全面地反映混凝土的抗盐冻性能，并建议在我国应建立适合道路和桥梁的单面盐冻试验方法。     

透水混凝土的表面纹理和抗滑性能

在路面防滑性方面,表面纹理曾长期地被认为是主要因素,但没有定量计算不同表面参数是透水混凝土路面的防滑性。引入了分形几何,通过分形插值可精确模拟透水混凝土断面轮廓曲线。结合轮胎/路面接触模型,表面纹理的优化方法被应用于设计和建造具有防滑性和低噪音的混凝土路面中。结果表明,相比于传统的槽式或暴露粗骨料的混凝土路面,透水混凝土路面的表面纹理非常耐用。     

氯盐对混凝土路面砖表面抗冻性的影响

随着市政工程中混凝土路面砖大量的使用,氯盐类融雪剂对混凝土路面砖的冻融侵害的影响越来越大,本文通过对比不同浓度的氯盐对混凝土路面砖表面抗冻性的影响,分析造成路面砖表面破坏的原因及控制方法。     

层布式钢纤维混凝土复合路面的应用

结合工程实际,讨论了层布式钢纤维混凝土的设计方法、检验方法及施工工艺,并对三种混凝土路面进行了总费用的对比,指出层布式钢纤混凝土复合路面强度高,抗裂性能好,是一种理想的路面结构形式,值得推广。     

浅析水泥混凝土路面强度设计指标控制

混凝土路面耐磨性是影响路面使用性能的重要因素。本文通过分析混凝土路面耐磨性的影响因素,对现行设计指标提出建议。     

水泥混凝土路面的抗盐冻性能分析

根据现场调查及相关试验数据,从水泥混凝土路面抗冻性破坏机理出发,分析了冬季除冰盐对东北地区高速公路水泥混凝土路面抗冻性能的影响,提出了影响水泥混凝土路面抗盐冻性能的主要因素,并根据实验室内大量冻融循环试验的结果,提出了提高水泥混凝土路面抗盐冻性能的主要措施.对东北地区高速公路水泥混凝土路面的设计及施工具有一定的指导意义.     

浅议国外水泥混凝土路面抗滑技术

对影响水泥混凝土路面抗滑性能的路面粗糙度,路面干湿状态等主要因素进行了分析,详细介绍了国外水泥混凝土路面抗滑构造形式和目前几种主要的施工方法,以指导国内水泥混凝土路面施工,提高其抗滑性能。