陕建SSD40型沥青碎石同步封层机

陕建SSD40型沥青碎石同步封层机主要功能是将粘结材料(沥青、改性沥青、乳化沥青或改性乳化沥青)和碎石同步撒铺在路面上,通过轮胎压路机或自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,主要用来防止水渗入路面,改善路面抗滑性能以及填补小裂缝.可作为路面表面处理层使用,低等级公路的面层施工和沥青路面的下封层施工.     

浅析改性沥青碎石封层工艺流程及质量控制措施

作为养护管理主体及技术角度而言,改性沥青碎石封层相对于其他养护技术具有施工快捷、高效廉价等优点,可起到预防沥青路面水损坏、治愈路面轻微裂缝、恢复抗滑性能、提高磨耗度、防止路面沥青老化等作用,是有效解决路面早期病害的一种预防性养护的主要措施。目前同步碎石封层已经在沥青路面上封层、应力吸水层、下封层施工中普遍采用。本文结合笔者长期从事改性沥青碎石上封层施工实践经验就其工艺流程及质量控制措施做一些简要浅析。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究

为研究高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术,提高路面施工性能,论文结合实际工程,介绍了SBS改性沥青混合料原材料设计,重点对SBS改性沥青路面施工技术要点如拌和、运输、摊铺、碾压及接缝处理等进行研究。     

SBS改性沥青同步碎石封层在公路养护中的应用

SBS改性沥青同步碎石封层技术是公路养护中的常见技术。本文主要是结合工程实际,对SBS改性沥青同步碎石封层在公路养护中具体的施工工艺和施工方法进行了分析。以供同仁参考。     

高速公路养护中改性沥青碎石封层技术研究

分析了改性沥青碎石封层技术的工程特点,重点阐述了SBS改性沥青同步碎石封层养护施工关键技术,并提出了质量控制措施,总结了养护施工注意事项,以提高改性沥青碎石封层技术施工质量。     

不饱和树脂改性沥青裂缝修补材料的性能研究

裂缝是沥青路面常见的病害形式之一,裂缝不仅影响路面的平整度和安全性,还影响路面结构的完整性。不饱和树脂(UP)改性沥青具有较好的黏性和流动性,本文将UP改性沥青用作裂缝修补材料。通过抗渗试验、黏度试验、抗拉强度试验和粘结强度试验评价(UP)改性沥青的性能,并与SBS改性沥青进行对比。试验结果表明:在抗渗能力方面,UP改性沥青与SBS改性沥青相差无几;UP改性沥青的粘度、抗拉强度和粘结强度优于SBS改性沥青,UP性沥青的拉伸强度比SBS改性沥青的高16.4%。     

SBS改性乳化沥青微表处

SBS改性乳化沥青微表处已成功实施于G30线嘉安高速公路,嘉安高速公路自2007年通车至今,出现路面沥青老化、骨料剥落、纵横向裂缝、路面渗水过大导致坑槽等病害,微表处做为路面预防性养护的一种方式,成本低、施工速度快、路面性能提升明显等优势,在高速公路广为采用。SBS改性乳化沥青做为新技术运用和行业内领先攻坚技术,技术难点主要为SBS改性沥青的乳化,混合料的摊铺等问题,本次施工依托单位自有沥青加工设备,重点突破SBS改性沥青乳化工艺。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺

从高速公路沥青SBS改性沥青混凝土路面施工的实际出发,分析SBS改性沥青混凝土路面施工所需的施工材料,从拌和与运输、摊铺与压实等环节,探讨高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工工艺,以发挥出SBS改性沥青混凝土路面的优势,提升高速公路路面的稳定性。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术

大量的科学研究与应用实践理论证据分析表明,SBS新型改性沥青能够明显地大幅提高新型基质改性沥青的整体高低温硬化性能以及基质沥青施工用水的温度稳定性,综合性能显著提高.为了深入地研究我国高速公路SBS改性沥青混凝土路面浇筑施工技术,依托某项建设工程,探讨SBS改性沥青混凝土路面浇筑施工技术,针对在建设工程施工中遇到的常见问题给出了解决措施,最后,检查在施工结束后SBS改性沥青混凝土路面的压实率及平整性.在施工结束后试验段的沥青路面的压实率和平整度等指标都能够达到与规范有关的要求,路面的压实率和平整度较佳.     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术

SBS改性沥青混凝路面的施工技术相比于传统的沥青混凝路面的施工技术,有很多性能方面的优势,在高速公路建设中的使用频率越来越高。文章主要探讨分析了SBS改性沥青混凝土路面在施工中的特点和其施工工艺,提高了路面的稳定性、耐久性,希望为以后的高速公路施工提供参考和借鉴。     

探讨橡胶沥青同步碎石封层技术在沥青混凝土路面预防性养护的运用

橡胶沥青同步碎石封层技术具有简便、成本低、有效防水、增强路面抗滑能力等优点，具有十分可观的经济价值与发展前景。本文从同步碎石封层技术的技术原理出发，阐述了其基本特点，并对其预防性养护进行了分析。     

纳米复合改性沥青混合料路用性能研究

为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.     

河西戈壁地区沥青路面裂缝处治技术应用研究

基于G30连霍高速公路嘉安段养护工程,分析了河西戈壁地区沥青路面裂缝典型类型及成因,提出了设置橡胶沥青应力吸收层后,采用橡胶粉与SBS复合改性沥青混凝土罩面的裂缝处治技术。研究应用结果表明:橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料具有优良的低温抗裂性和高温稳定性,在延缓反射裂缝、延长路面使用寿命等方面具有独特的优势。     

ATB-25沥青稳定碎石混合料配合比设计与施工技术研究

为深入研究ATB-25沥青稳定碎石混合料在沥青路面上基层的应用技术,论文首先选定了试验用的原材料及级配并通过马歇尔试验对ATB-25进行目标配合比设计,采用室内试验对ATB-25混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行了路用性能研究,并针对ATB-25沥青稳定碎石混合料从拌合开始至碾压完成后进行接缝处理等多个方面论述了ATB-25上基层的施工工艺。结果表明：ATB-25沥青稳定碎石混合料生产配合比的最佳油石比为3.7%,ATB-25沥青稳定碎石混合料具有良好的路用性能,可应用于沥青路面上基层,研究成果对于提高沥青路面结构性能、防治基层反射裂缝的产生具有重要意义。     

老化作用下沥青混合料的疲劳及自愈合性能

通过四点弯曲疲劳试验,分析了老化作用下苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性沥青混合料和基质沥青混合料的疲劳及自愈合性能.结果表明:老化作用显著削弱了沥青混合料的抗疲劳性能,SBS改性沥青混合料的抗疲劳性能优于基质沥青混合料;老化程度和损伤程度对沥青混合料的自愈合能力影响最为显著;适当延长愈合时间和适宜的愈合温度可以提高沥青混合料的愈合率,但老化程度和损伤程度会削弱其自愈合能力;未老化条件下,基质沥青混合料的自愈合能力大于SBS改性沥青混合料,而老化条件下SBS改性沥青混合料表现出较强的自愈合能力.因此选用SBS改性沥青混合料作为路面材料可以提高沥青路面的抗疲劳及自愈合性能.     

基于综合性能的桥面铺装防水黏结层灰靶决策

针对混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料的合理选择问题,采用能表征其真实工作状态的路用性能测试方法,对4种常用的防水黏结层材料进行了路用性能测试,并结合经济指标,利用混合型多指标灰靶决策模型对桥面铺装防水黏结层材料进行了优选.结果表明:温度和水是影响防水黏结层材料黏结强度的重要因素,二者耦合作用时,影响更为显著;防水黏结层材料的设置可以显著提高铺装结构的疲劳寿命,使用SBS改性沥青的组合结构抗疲劳性能最优;SBS改性沥青同步碎石防水黏结层材料的灰靶决策综合效用最优,推荐其作为混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料.     

Superpave级配设计在王兰高速中的应用

结合王兰高速公路SBS改性沥青路面建设的实践,对Superpave级配设计从SBS改性沥青胶结料和集料的选择、集料的级配设计和沥青最佳用量确定进行了研究,经动稳定度和水损害试验证明,采用Superpave级配设计的SBS改性沥青路面的性能是既抗车辙又防渗水的合理组成。     

水性环氧树脂改性乳化沥青作为雾封层材料的应用性能研究

沥青路面雾封层预养护主要选用普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青等材料,本研究采用水性环氧树脂乳液作为改性剂对乳化沥青进行改性,将其试用于沥青路面雾封层施工,经检测路面防水抗渗功能明显提高,松散细集料得到有效固结。结果表明,水性环氧树脂改性乳化沥青作为沥青路面雾封层材料,具有良好的路用性能。     

水泥稳定碎石基层裂缝处治实践及体会

水泥稳定碎石基层具有强度高,整体性、稳定性和耐久性好等特点,被广泛应用于道路路面结构中,但其缺点是抗变形能力差,易产生裂缝。裂缝处理不当将会反射到沥青面层,使得路面遭到破坏。结合杭州湾新区兴慈八路水泥稳定碎石基层裂缝处治实例,分析了裂缝产生的原因,提出了处治措施及预防对策,减少路面病害,从而使沥青路面能正常使用。